Rally
El Rallye de Ferrol celebra sus bodas de oro incorporándose al TER
El Rallye de Ferrol_Suzuky celebrará dentro de seis meses, su edición mas especial, se cumplirán sus bodas de oro al cumplirse las 50 ediciones y además será puntuable para el TER.
Dentro de seis meses, se disputará el Rallye de Ferrol-Suzuki, es una edición muy especial, se cumplen las bodas de oro en este año y para más celebración, además de puntuar para el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto, desde esta temporada, pasa a formar parte del Tour European Rally, certamen privado aprobado por la FIA y que elige algunas pruebas destacadas de varios campeonatos nacionales en Europa, para crear unas series que potencian tanto el lado deportivo, como el lúdico y turístico en cada carrera.
En Ferrol, el TER aterriza en España. Su promotor, Luca Grilli, se muestra exultante y nos explica los motivos por los que se ha escogido este rallye: «Este país siempre ha sido un objetivo para nosotros. Los continuos logros y el buen hacer de los pilotos españoles, así como el alto nivel de sus competiciones, han ayudado a alimentar una pasión que nosotros también queremos transmitir. A este respecto, estamos encantados de habernos encontrado con una organización (La Escudería A. Ferrol) que nos permitirá aterrizar en España.»
Igualmente le ve mucho futuro a las TER: «Vienen para quedarse, después de tres temporadas han conseguido hacerse un hueco en el calendario de rallyes continental, como un trofeo internacional a todos los efectos.»
Luca Grilli y su gente tienen varios años de experiencia en la promoción de carreras de este tipo, como el Artic Lapland Rally o Madeira. Comenta la importancia de que haya sinergias entre el mundo político y el privado para entender su modelo: «Hay que conseguir que las oficinas de turismo local patrocinen estos eventos, yo formé parte de las Tour European Rally Series y trabajé en el extinto IRC y en el Campeonato de Europa de Rallyes, donde este tipo de promoción no se llevó a cabo, ahí me di cuenta que había que crear unas series con ciertas características peculiares. Sitios bellos, conocidos o emblemáticos, con carreras que tengan historia y donde se puedan crear eventos globales, que vayan más allá de lo deportivo. Desde un principio nuestra idea era la de traer algo nuevo, introduciendo las competiciones de motor incluso a aquellos que conocían poco del mundo de los rallyes y crear eventos paralelos nuevos y divertidos”.
La empresa promotora ve con optimismo la participación. Así lo explica Luca Grilli: «En 2017 tuvimos dos equipos oficiales y algunas estructuras privadas muy conocidas. El año pasado se mantuvieron las cifras, que rondaban los 70 inscritos, representando a 17 países de tres continentes. En este 2019 estamos convencidos que mantendremos a bastantes de ellos, ya que hemos hecho cambios en el calendario para facilitar la logística e incentivar la participación. En este sentido estamos encantados de haber recibido, entre las primeras inscripciones, las de algunos de nuestros clientes pioneros en estos años de vida del certamen.»
El 50 Rallye de Ferrol – Suzuki cuenta por tanto, con un gran aliciente para su edición más dorada. Unas bodas de oro que el rallye gallego, en el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto quiere agrandar con la incorporación de pilotos extranjeros que den más brillo aun a una prueba que ya en 2018, estuvo súper competida en la lucha, tanto en las victorias parciales, como el título de final de temporada. Con este paso, Ferrol se incorpora a un trofeo continental que acabará creciendo en las próximas temporadas pues son varias las organizaciones que ya han mostrado su deseo de unirse al TER.
ERC
Rally de Monza e Islas Canarias o el cierre de los rallys en 2021
WRC
Sébastien Ogier continúa agrandando su leyenda en el WRC
La leyenda Sébastien Ogier consolida su octavo título mundial de WRC en el Rally de Monza. Dani Sordo acabó tercero en la última prueba del año
Sébastien Ogier se proclama ocho veces campeón del mundo de WRC y vuelve a lograr un mundial en Monza, además esta será la última vez de Ogier a tiempo completo en el mundial y fue la despedida de Julien Ingrassia. El nuevo campeón del mundo tendrá un nuevo copiloto en 2022. Por otra parte Monza cerró la era de los WRC.
Pintaba que hoy fuera un domingo tranquilo para Sébastien Ogier pero en la primera especial del día tuvo un susto al golpear una protección de hormigón en una de las chicanes. Pese al susto marcó el mejor tiempo y su compañero Elfyn Evans lo hizo en la segunda pasada.
A falta de dos tramos para la conclusión del rally el francés decidió ir a lo seguro sin arriesgar demasiado y amarrar el titulo mundial. Elfyn Evans tuvo problemas en el tramo al calar el coche un par de veces. Esto hizo que Ogier llegara al último tramo con una ventaja de 7,6 segundos. En el último tramo del rally Elfyn Evans tenía que ir ha arriesgar por lo que pudiera pasar, pero Ogier tenía que hacer todo lo contrario.
Y así fue, Sébastien Ogier se llevó el octavo título mundial de WRC y por segundo año consecutivo se alza con la gloria máxima en Monza Elfyn Evans terminó subcampeón por segundo año nuevamente. A su vez Dani Sordo se despidió de la temporada 2021 con un tercer lugar en el podio. Este también fue el último rally de la era WRC con los actuales coches, a partir de 2022 le daremos la bienvenida a los Rally1 .
WRC
Sébastien Ogier más cerca de su octavo título mundial de WRC
La lucha por el título esta muy disputada entre Sébastien Ogier y Elfyn Evans, el francés acaba el sábado como líder de la prueba pero con una ventaja de medio segundo tan solo sobre Evans.
Sébastien Ogier tiene cada vez más cerca su octavo título mundial tras cabar la jornada de hoy como líder del Rally de Monza 2021. El piloto francés tiene tan sólo una ventaja de medio segundo con respecto a su compañero y rival Elfyn Evans. El español Dani Sordo se mantiene en la tercera posición.
El bucle matinal Sébastien Ogier ha vuelto a pisar el acelerador a fondo y se hizo con dos scratches de cutro posible, lo que le aupó al liderato del rally con una ventaja de 5,2 segundos sobre Evans. Mientras tanto Dani Sordo se alzó con la tercera posición tras un incidente de Thierry Neuville en la primera pasada por Selvino, dejando para la parte delantera de su Hyundai dañada.
Por la tarde tendríamos dos especiales, dos pasadas por Sottozero dentro del trazado de Monza. En la primera pasada Elfyn Evans fue el más veloz y logró arrebatarle el liderato de la prueba al piloto francés, pero en la segunda pasada con la noche de testigo, Ogier volvió a ponerse líder de la prueba con ,medio segundo de ventaja sobre Evans.
A sí las cosas, si mañana se mantiene estos resultados Ogier se haría con su octavo título de campeón del mundo de WRC. Por otro lado Toyota tiene muy de cara el mundiual de constructores. Dani Sordo se llevó el scracth del último tramo del sábado y aumentó su ventaja con Neuville a los 19,2 segundos
-
Técnica7 años ago
Embrague mecánico: funcionamiento y estructura
-
Técnica4 años ago
La Unidad de Potencia en los Fórmula 1
-
Técnica7 años ago
Distribución y distribuciones variables: tipos y como funcionan
-
Técnica6 años ago
Análisis técnico de un chasis tubular
-
Fórmula 18 años ago
Ferrari y los tifosi
-
Fórmula 17 años ago
F1 LatinAmérica desaparecerá el 1 de Enero de 2018
-
Fórmula 14 años ago
Los motores y consumos en la Fórmula 1: ¿Podrá ser un deporte sostenible?
-
NASCAR7 años ago
Ed Carpenter sobre Danica Patrick y su participación en Indy 500
Pingback: Cofersa protegerá el Rali de Ferrol con una veintena de extintores – Cofersa Seguridad