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Fórmula 1

En defensa de Lewis Hamilton

El talento y las hazañas del británico son absolutamente incuestionables, dignos de un legado estratosférico

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Con la renovación de Lewis Hamilton por el equipo Mercedes, al menos de cara a una temporada más, se cierra un debate abierto hace unos cuantos meses. El momento clave fue el Gran Premio de Sakhir, en el que el británico estuvo ausente tras contraer coronavirus, siendo sustituido por George Russell, piloto de Williams y esperanza de futuro de las flechas plateadas. El joven de 22 años cuajó una actuación memorable y la mala suerte fue lo único que le privó de una victoria segura. Tras la carrera, comenzó la controversia.

«Si Russell, con solamente dos años de experiencia en la Fórmula 1 y subido a un monoplaza que no estaba adaptado a él, consiguió superar a Valtteri Bottas a las primeras de cambio, no tendrá tanto mérito que Hamilton, heptacampeón mundial y con más de una década de bagaje en la categoría, haga lo propio temporada tras temporada. Y claro, el elevado sueldo de Lewis supone un problema para Mercedes, que se beneficiaría de contratar a Russell, ya que, a pesar de su menor caché, rendiría igual o mejor y, además, sería una apuesta mucho más inteligente pensando en el futuro». Esta es una opinión que se ha expandido enormemente en los últimos tiempos.

George Russell durante el Gran Premio de Sakhir. Mercedes-AMG F1

Pocos podrían con él

En mi caso, solamente comparto un aspecto: fichar a Russell sería una decisión inteligente de cara a los próximos años. Pero, dudar del talento de Hamilton, del mérito de sus logros, o menospreciar sus increíbles hazañas y los asombrosos récords que está consiguiendo no tiene sentido alguno. Da igual si eres seguidor del británico o no. Su grandeza es evidente. Punto. ¿Ha aprovechado su ventaja al ser parte del equipo más dominador de todos los tiempos? Claramente. ¿Ha habido años en los que su único rival ha sido su compañero de equipo? Sin duda. ¿Muchos pilotos de la parrilla actual podrían ganar el campeonato con el Mercedes? Por supuesto. Sin embargo, y aquí está la clave del asunto, ¿Qué piloto le derrotaría en igualdad de condiciones, al volante de la misma máquina? Ninguno, o casi ninguno.

Esto no solamente lo pienso yo, sino también una voz con una autoridad infinitamente mayor: Carlos Sainz. Según sus propias palabras, «la mayoría ganaría con el Mercedes, pero muy pocos contra Hamilton«. En estos momentos, Alonso, Verstappen, Leclerc y Ricciardo son los únicos a los que veo con posibilidades de plantarle cara, aunque, en el caso del australiano le falte algo de velocidad pura, y en el del holandés y el monegasco sea necesario adquirir una mayor madurez y regularidad. Solamente Fernando alcanza el inigualable equilibrio que posee Hamilton entre talento y experiencia. Aun así, el debate de «si Alonso estuviese en Mercedes, habría ganado diez títulos», llega a cansar. La historia de la Fórmula 1 se escribe a base de hechos, no de conjeturas.

Alonso y Hamilton en su turbulenta etapa como compañeros de equipo en McLaren. Motorsport.com

Además, la figura del asturiano es lo suficientemente grande e importante como para ser resaltada por sí misma. No es necesario menospreciar a sus rivales. De hecho, si el bicampeón es tan extraordinario es porque a lo largo de su carrera se ha enfrentado a algunos de los mejores pilotos de la historia, comenzando por Schumacher, pasando por Raikkonen, Hamilton y Vettel. Todos ellos nombres ilustres, tremendos campeones que han ayudado a engrandecer la Fórmula 1 y con los que Alonso ha tenido la fortuna de compartir pista, demostrando que no tiene nada que envidiar a ninguno.

La apuesta maestra

Volviendo a Hamilton, es innegable que, independientemente de la supremacía de su Mercedes, él tiene una elevada responsabilidad en su éxito. En primer lugar, cuando firmó por el equipo alemán en 2012 muchos nos llevamos las manos a la cabeza pensando que había enloquecido. Dejaba McLaren, un equipo puntero, para irse a Mercedes, un proyecto de futuro que en esos momentos no aportaba ninguna garantía de triunfo. Obviamente, como en cada elección, la suerte ha jugado un papel importante, pero no hay que obviar la valentía y la audacia del británico al abandonar la que era su casa, recalando en una escudería que acabaría por cambiarle la vida. Además, a la imbatibilidad de su monoplaza se le ha sumado su extraordinario pilotaje. No ha habido ningún año, en McLaren o en Mercedes, en el que no haya dado muestras de una genialidad que, probablemente, aparece una vez cada década.

Hamilton tras la consecución de su séptimo título. Mercedes-AMG F1

Disfrutemos mientras podamos

Russell llegará al equipo de Brackley tarde o temprano. Todos lo disfrutaremos, pero mientras tanto, apreciemos a las leyendas presentes en la parrilla actual. La emoción y la pasión son la salsa de cualquier deporte, aunque no hay que dejar de lado la objetividad. Ver esta maravillosa competición con una mente abierta, poniendo en valor la habilidad y trayectoria de cada uno de los pilotos, asegura una fantástica experiencia, más rica y diversa. Ya vimos cuánto se echó de menos a Alonso cuando decidió retirarse temporalmente. ¿Alguien quiere volver a pasar por la misma situación, en este caso con Hamilton? Como si estuviésemos sobrados de iconos. Al final, son ellos los que hacen de este negocio algo fascinante.

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Fórmula 1

Lewis Hamilton se lleva la pole en Imola por 35 milésimas de diferencia

Duelo infernal entre el piloto de Mercedes y los dos coches de Red Bull

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Imperaba la igualdad antes de afrontar la clasificación del Gran Premio de Emilia Romagna. Las sesiones de entrenamientos no disiparon dudas sobre el rendimiento real de cada equipo. En la última jornada de libres Max Verstappen se quedó con el mejor crono después de extraer tanto los límites de la pista como los de su propia máquina. Con este panorama, la lucha entre Mercedes y Red Bull se preveía tremendamente ajustada, y así ha sido. Hamilton se ha llevado su primera pole position de la temporada, por delante de los dos monoplazas de la bebida energética, ‘Checo’ Pérez y Max Verstappen.

Hamilton, el más rápido por 35 milésimas

Que la superioridad de la que Mercedes disfrutó el año pasado ha desaparecido es un hecho incontestable. Red Bull ha llegado para quedarse y para plantar cara a las flechas plateadas de manera constante. El primer intento de la Q3 se saldó con una diferencia de 91 milésimas entre Hamilton y Verstappen, siendo el británico el que obtenía la delantera. Sin embargo, faltaba la aparición de un piloto con el que no se contaba en exceso para la pugna final: Sergio Pérez. El mexicano sorprendió tras una magnífica vuelta, solamente 35 milésimas más lenta que la de Lewis Hamilton, coronado con su pole número 99. Entre el tiempo del heptacampeón mundial y el de Verstappen, tercero, ha habido 87 milésimas de diferencia. Mañana promete ser un día de emociones fuertes.

Sergio Pérez – Red Bull Racing

Ferrari, luces y sombras

Los italianos tienen ganas de hacerlo bien en el Gran Premio de su casa. La ausencia de los ‘tifosi’ no evita la responsabilidad que el equipo rojo siempre siente en su país. A priori, las características del trazado de Imola son más propicias de lo que lo fueron en Bahréin, y su objetivo para la jornada de hoy no era únicamente alcanzar la Q3, sino aspirar a puestos delanteros. Sin embargo, Carlos Sainz ha concluido con un sabor de boca amargo, dado que, sorprendentemente, fue eliminado de la Q2 con su undécimo puesto. Por su parte, Charles Leclerc ha salvado los muebles para la escudería al finalizar en una soberbia cuarta plaza, el mismo resultado que en la clasificación de Bahréin.

Alpine, sin buenas sensaciones

La escudería de Fernando Alonso y Esteban Ocon no está teniendo el comienzo de temporada soñado. Luego de un mal arranque en Bahréin, en la crono las miradas estaban puestas en el piloto asturiano y en la posibilidad de que pudiese obrar algún milagro gracias a una vuelta mágica. Desde el comienzo se intuía que la clasificación no iba a ser sencilla, pues Alonso pasó el corte de la Q1 de una forma muy justa. Finalmente, las malas señales han sido confirmadas. Decimoquinto lugar para el bicampeón mundial, mientras su compañero de garaje ha sido noveno. Mañana tocará sufrir.

Fernando Alonso – Alpine F1 Team

Accidente de Yuki Tsunoda

El japonés protagonizó un aparatoso accidente nada más comenzar la clasificación. Perdió el control del monoplaza e impactó contra las protecciones, destrozando la parte trasera del Alpha Tauri y generando un corto periodo de bandera roja. Está por ver el alcance de los desperfectos sufridos por el coche, pero parece que varios elementos se han visto afectados. Los mecánicos tendrán mucho trabajo por hacer para encarar la carrera de mañana con garantías, y Tsunoda también deberá recomponer su moral.

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Fórmula 1

¡Sigue en directo los Libres 3 del GP de Emilia Romagna!

Últimos entrenamientos libres antes del primer punto clave del fin de semana

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El sábado amanece sobre Imola, jornada de clasificación del Gran Premio de Emilia Romagna que da comienzo con los terceros y últimos entrenamientos Libres.

Tras un viernes sin sorpresas en el que terminó coronándose Valtteri Bottas, los Mercedes vuelven a demostrar su supremacía, dominio absoluto de la primera línea mientras sus rivales bailaban las posiciones tras ellos, con un Max Verstappen incapaz de rodar demasiado debido a la bandera roja que ocasionó su compañero y unos Ferrari bien posicionados para lanzar batalla.

¿Veremos de nuevo un liderato claro de las flechas negras? Desde MomentoGP os contamos el minuto a minuto de los últimos libres del fin de semana para que no perdáis detalle de las sorpresas que los competidores nos puedan regalar.

¡Comenzamos!

11:00. Semáforo verde para el inicio de la sesión.

11:01 Raikkonen es el primero en salir a pista, rodando en solitario para concluir las últimas pruebas.

11:03 Calma en el circuito, el Alfa Romeo es el único tratando de marcar tiempo.

11:06 Los límites de pista se presentan como mayor enemigo de los pilotos. El finlandés es el primero al que le invalidan una vuelta. Mick Schumacher y Nikita Mazepin se unen a Raikkonen en pista.

@F1

11:09 Schumacher marca un 1:18.660 que es inmediatamente invalidado por dirección de carrera. El 1:17.331 de Raikkonen se mantiene en la cima.

11:13 Giovinazzi y Fernando Alonso abandonan el box mientras Pérez y Stroll se preparan para salir.

11:15 Nikita Mazepin protagoniza una vistosa salida de pista. Los Ferrari y el Alpine de Esteban Ocon deciden salir a rodar.

11:17 Charles Leclerc marca un 1:17.321 que lo alza en lo alto de la tabla. Alonso consigue un tiempo con neumático medio que lo sitúa en el tercer puesto.

11:20 Los McLaren se aparecen sobre el trazado. Carlos Sainz pinta de morado sus sectores y consigue colocarse segundo, por debajo de una nueva marca de su compañero, un 1:16.795 del monegasco.

11:22 Los Mercedes se lanzan por fin a rodar.

11:25 Checo Pérez se pone primero durante unos gloriosos segundos hasta que Bottas le arrebata el liderato con 1:16.402.

11:27 ¡Bandera roja en pista! Lattifi se sale de pista y se va contra las protecciones, sin embargo, consigue sacar el coche para llevarlo al box.

@F1 Accidente de Lattifi

11:29 Finalizada la bandera roja, la mayoría de competidores vuelve a salir a pista.

11:32 Media hora para el final, Pérez continúa en lo alto. Hamilton marca tiempo y se coloca séptimo, por encima de Alonso.

11:35 Bottas marca un 1:15.9 y asciende hasta la cima, por delante de su compañero de equipo. Lando Norris exprime su McLaren y se coloca cuarto.

11:37 La vuelta de Hamilton queda invalidada por saltarse los límites de pista.

11:40 Últimos veinte minutos para el final. Sebastian Vettel continúa mejorando y asciende hasta el sexto lugar. Max Verstappen, por su parte, aparece por fin en la lucha y logra un 1:15.8 que lo coloca primero.

11:42 El neumático blando comienza a funcionar. Leclerc se sube a lo alto de la tabla de tiempos, por delante de Gasly y Verstappen. Carlos Sainz rueda cuarto.

11:45 Cuarto de hora para terminar con el tiempo de pruebas antes de la clasificación. Hamilton se pone primero tras una vuelta previa con salida de pista incluida.

@F1

11:47 Norris mejora y sigue la estela de los Mercedes, situándose en segunda posición por delante de Leclerc, Gasly, Verstappen, Sainz, Bottas, Alonso, Ocon y Pérez.

11:49 El McLaren de Lando consigue un 1:15.414 que lo lleva hasta la cima de la tabla.

11:51 Últimos diez minutos. Gasly, Verstappen, Ricciardo, Russell, Pérez y Lattifi son los únicos en pista.

11:53 Max Verstappen logra un 1:14.958 y se impone como líder.

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11:56 En los instantes finales de la sesión, Giovinazzi protagoniza una última bandera amarilla tras salirse de pista y casi quedarse tirado en la grava.

11:58 La mayor parte de la parrilla se lanza a la pista para aprovechar los últimos minutos. 

12:00 ¡Finalizan los Libres 3! Verstappen termina líder de la sesión, por delante de Norris y Hamilton. Carlos clasifica séptimo, dos posiciones por debajo de su compañero de equipo. Fernando Alonso acaba noveno.

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Fórmula 1

Lewis Hamilton: «Mi rivalidad favorita ha sido la que he tenido con Sebastian Vettel»

Lewis elogia a Seb y afirma que no solo es un excepcional piloto, sino también una gran persona.

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Los años pasan y, a su vez, las generaciones de pilotos van creciendo y cambiando de aires, dejando una gran huella por la categoría reina. En la temporada 2007, con un tal Fernando Alonso como vigente campeón, vimos a Kimi Räikkönen llevarse el mundial en el último suspiro tras una polémica temporada en la que el debutante Lewis Hamilton estuvo a punto de llevarse el gato al agua. 

Por otra parte, la controversia que había en el box de McLaren se dejaba atrás de vez en cuando para observar actuaciones espectaculares de otros pilotos de la parrilla, entre ellos, un tal Sebastian Vettel, que cuajó una gran segunda mitad de temporada sustituyendo a Scott Speed en Toro Rosso tras un fantástico debut con BMW Sauber en Indianápolis. Hoy, 14 años después, solo quedan estas cuatro leyendas en la parrilla.

Sebastian Vettel y Lewis Hamilton – Autobild

En las temporadas 2010 y 2012, Lewis Hamilton, Sebastian Vettel y Fernando Alonso lucharon por el mundial de pilotos, ocasiones en las que fue el alemán quien se terminó llevando el gato al agua. No obstante, la mala elección de Fernando al fichar por McLaren hizo que el asturiano se descolgara de unas batallas como las que tuvieron Seb y Lewis hasta, prácticamente, finalizar la temporada 2019, con una década llena de enfrentamientos en las que el alemán se llevó cuatro títulos y el inglés seis (sin contar el de 2008, cuando Seb aun corría para Toro Rosso).

«Tengo una muy mala memoria, pero creo que mis batallas favoritas a lo largo de mi carrera deportiva han sido las que he tenido con Sebastian» comentó Lewis, sentado al lado de Vettel en la conferencia de prensa realizada ayer. «Es muy difícil estar donde estamos a día de hoy, teniendo en cuenta el rival contra el que he tenido que competir. Seb no solo es un gran piloto, también es una grandísima persona, y durante estos años ha estado manejando un Ferrari, que era un monoplaza bastante fuerte».

Sebastian Vettel, Max Verstappen y Lewis Hamilton – F1

A la hora de hablar de Max (Verstappen), Lewis ha comentado que el caso es muy diferente. «Max no tiene el bagaje profesional que ha podido acumular Seb a lo largo de su trayectoria, pero tiene madera de campeón, y estoy seguro de que en el futuro lo será. Solo estamos en la segunda carrera del año. No puedo afirmar dónde estamos posicionados porque estamos aun en la segunda carrera de la temporada. No obstante, sí que pienso que espero que sea una temporada emocionante, especialmente en una época donde los fans necesitan el mayor entretenimiento posible».

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