Fórmula E
Entrevista a Arthur Leclerc: «Espero que Charles gane en Mónaco»
«Todos dicen que mi hermano está haciendo un gran trabajo».
Aprovechando la cita del pasado ePrix de Mónaco de Fórmula E, Momento GP tuvo la oportunidad de entrevistar privadamente a Arthur Leclerc, hermano pequeño del piloto de la Scuderia Ferrari Charles Leclerc. Arthur acaba de iniciar la temporada en la Fórmula 4 alemana, pero también es piloto del programa Junior del equipo Alfa Romeo Racing de Fórmula 1, así como del equipo Venturi de Fórmula E, basado en Mónaco. Arthur también estará presente en el Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1, puesto que la siguiente carrera de Fórmula 4 tendrá lugar el próximo 9 de junio en el Red Bull Ring.
Momento GP: ¿Cómo ha sido tu comienzo de temporada en la F4 alemana?
Arthur Leclerc: Hemos tenido un inicio difícil, el monoplaza va bien, pero tuvimos problemas con la gestión de neumáticos en carrera, aunque el ritmo fue bueno, así como la estrategia. Para qualy fue complicado encontrar el balance adecuado. Espero mejorar para la próxima carrera.
MGP: ¿El monoplaza de la temporada pasada en la F4 francesa es similar al que tienes este año?
AL: Para nada, es completamente distinto, el motor es otro, el coche tiene más grip, más velocidad. Hay que ir paso a paso para adaptarse.
MGP: Alfa Romeo Racing, ¿qué significa para ti?, ¿y cómo vas a colaborar con ellos?
AL: Es un sentimiento especial, fue el primer equipo de Fórmula 1 en el que estuvo también mi hermano. En el programa Junior nos enseñan mucho, en los Grandes Premios a los que asistimos nos muestran también como funcionan las cosas. Siempre están ahí para ayudar a desarrollarnos como pilotos.
MGP: ¿Cómo gestionas el hecho de estar en el programa de Venturi a la vez?
AL: Es todo muy distinto, la categoría no tiene nada que ver. Dentro de Venturi hacemos mucho simulador, y en Alfa Romeo acabo de empezar, pero es un avance más en mi carrera como piloto.
MGP: En Marrakesh probaste por primera vez el monoplaza Gen2 de Fórmula E, ¿qué tal fue?
AL: Me pareció difícil al principio, la atmósfera, la pista y el coche eran completamente nuevos para mí. Tuve que empujar poco a poco cada vez más hasta encontrar los límites, y ello en un circuito urbano es todavía más complicado. Finalmente hicimos un gran trabajo, ya que solucionamos algunos problemas del monoplaza.
MGP: ¿Cómo es el hecho de tener a un piloto como Felipe Massa como piloto del equipo Venturi?
AL: Es un gran piloto, como también lo es Edoardo Mortara, que es muy rápido. Cada piloto es distinto, y siempre puedes aprender algo de cada uno, coger algo para mejorar tú mismo. Me ayudan mucho.
MGP: ¿Piensas hacer más test con el Fórmula E?
AL: Espero, aunque todavía no hay ninguna sesión programada. De momento simulador, que es lo mas importante aquí.
MGP: ¿Qué puedes decirnos sobre tu futuro?
AL: No lo pienso demasiado, estoy centrado en el presente. Sobre todo quiero hacer lo mejor posible para la próxima carrera de F4. Ya veremos que pasa, de momento no me focalizo en otra cosa.
MGP: Para acabar, sobre tu hermano, está pilotando muy bien, ¿qué sentiste cuando sufrió el fallo de motor en Baréin?, ¿cuándo crees que logrará su primera victoria?
AL: Todos dicen lo mismo, en ese fin de semana hizo un gran trabajo, y el equipo también, con pole incluida… Es una pena, pero son cosas que pasan, en Fórmula E ya hemos visto que han sucedido cosas similares. Espero que gane aquí, en Mónaco.
Agradecemos desde Momento GP la atención mostrada por parte del equipo Venturi, así como por parte de Arthur.
Fórmula E
Nyck De Vries nuevo campeón del mundo de Fórmula E. Nato ganó la carrera
El piloto neerlandés Nyck De Vries es el nuevo campeón del mundo de Fórmula E. Una carrera que fue muy accidentada y en la que los contendientes al titulo se fueron desdibujando .
Stoffel Vandoorne consiguió la última pole de la temporada. Detrás suyo saldría, Oliver Rowland y Mitch Evans. En principio Evans era el mejor posicionado en la parrilla para la consecución del titulo.
Se apagaron los semáforos y comenzaba la última carrera del año. Mitch Evans tenía muchas opciones para el titulo. Pero el piloto de Jaguar se quedó clavado en la parrilla y fue envestido por Mortara. Esto provocó la bandera roja. Lo más importante es que los pilotos salieron por su propio pie.
We're under a red flag in Berlin after a collision on the start line between two of our championship contenders – @mitchevans_ and @edomortara.
Great to see both drivers get out of the car ok. They will be going to the medical centre for checks!
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— ABB FIA Formula E World Championship (@FIAFormulaE) August 15, 2021
Una vez que la pista estaba limpia, la carrera se reanudó detrás del safety car, aunque solo fue una vuelta. Nada más reanudarse la carrera, otro candidato al titulo se quedaba fuera. En este caso era Jake Dennis, el piloto de BMW.
Después de retirar el coche de Dennis, se mostró de nuevo la bandera verde. Vandoorne estaba al frente de la carrera, con un Rowland siguiendo su estela.
UNBELIEVABLE!@JakeDennis19 is out of the race 😱
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Después de un inicio muy accidentado, la carrera se mantenía más estable. Nato lideraba la carrera. El ojo estaba puesto en Nyck De Vries que tenía en sus manos el titulo de momento, pero por detrás sus máximos perseguidores en el campeonato.
El piloto neerlandés estaba rodando en sexta posición gestionando la carrera. Además su compañero de equipo le dejó pasar a la quinta posición para protegerle. La carrera entraba en los minutos finales, y el safety car volvía a salir. Di Grassi se fue demasiado largo e hizo que Da Costa impactara contra el muro.
SAFETY CAR DEPLOYED!
Reigning champ @afelixdacosta is out of the race…
🇩🇪 2021 @BMWi #BerlinEPrix | @Niobium_Nb
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Los minutos finales de carrera estaban muy calientes, Nyck De Vries quiso adelantar a Lotterer arriesgando su primer titulo de Fórmula E. Una maniobra que fue muy arriesgada para la carrera del neerlandés
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Finalmente Norman Nato se llevó la victoria, segundo Rowland y tercero Vandoorne. El nuevo campeón del mundo se llama Nyck De Vries. El joven piloto de Mercedes logra ser el primer campeón del mundo de la categoría. Además el equipo Mercedes es campeón de constructores, y en su posible adiós a la categoría.
Fórmula E
Lucas Di Grassi gana en Berlin y se mete en la lucha por el campeonato
Lucas Di Grassi se llevó la victoria en la primera carrera de Berlin, y esto le acerca aún más a la lucha del campeonato. Segundo acabó Mortara y Evans fue tercero cerrando el podio.
Jean-Éric Vergne se llevó la pole en la sesión de clasificación para la primera carrera del fin de semana. Su compañero Da Costa saldría a su lado. El tercer cajón de la parrilla de salida lo ocupó Lucas Di Grassi.
Salida limpia con algunos toques por la parte trasera del grupo. Vergne mantuvo la pole y Da Costa se pegaba a la estela de su compañero de equipo.
Transcurrido los primeros quince minutos de carrera, el grupo e cabeza seguían todos muy juntos y sin lograr escaparse ninguno. Por atrás algunos pilotos decidían activar el modo de ataque. En ese grupo, Wehrlein pinchaba un neumático, y la primera sorpresa de la carrera fue el problema que tuvo Bird en su monoplaza. El piloto de Jaguar se quedó tirado en mitad de pista y provocó el safety car.
Una vez que se retiró el safety car, la lucha por la cabeza de carrera seguía muy disputada. Ademas como los líderes de carrera iban tan pegados, no daba tiempo de activar el modo de ataque.
We've had a @DSTECHEETAH 1-2, an @audisport 1-2…
AND NOW IT'S A @VenturiFE 1-2! 🤯
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A 20 minutos del final, Vergne parecía que dejaba pasar a su compañero. Pero vueltas más tarde, los dos Audi adelantaron al piloto francés que parecía tener problemas. Da Costa se quedaba al frente de la carrera, pero con los lobos detrás suya.
Los dos lobos no tardarían en darle caza. Tanto Di Grassi como Rast adelantaron al piloto portugués. El brasileño tomaba la cabeza de la prueba. La carrera llegaba a sus últimos minutos, Di Grassi recuperaba la primera posición tras superar a los dos Venturi. Los Techeetah se fueron desdibujando poco a poco durante la carrera.
BOTH @audisport DRIVERS MAKE A MOVE ON @afelixdacosta!
It's now an Audi 1-2 with the @DSTECHEETAH drivers in P4 and P6 🤯
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Finalmente la victoria se la llevó Lucas Di Grassi, la segunda victoria del brasileño esta temporada. Segundo acabó Mortara y el último cajón del podio fue para Mitch Evans. Nick De Vries sigue al frente de la clasificación general con 95 puntos.
Fórmula E
Alex Lynn gana en casa y logra su primera victoria en la Fórmula E
Victoria de Alex Lynn en su tierra, la primera para el piloto británico. El podio lo completaron, De Vries en sgundo lugar y Evans en tercer lugar. Una carrera que tuvo muchos toques e incidentes, y donde los contendientes al titulo tuvieron problemas.
Stoffel Vandoorne partía desde la pole, seguido de Rowland y Lynn en tercer lugar. Los contendientes al titulo lo hacían desde la parte trasera de la parrilla.
Se apagaron los semáforos y arrancó la segunda carrera de Fórmula E en Londres. La salida se saldó sin ningún incidente, con Vandoorne manteniendo la primera posición. Mientras tanto, por la parte de atrás, Da Costa marchaba decimoctavo por delante de Sam Bird.
Tras pasar los primeros diez minutos de carrera, tendríamos el primer Safety Car de la carrera. Esto lo provoco, una maniobra entre Rast y Buemi, donde el peor perjudicado fue el piloto alemán. Rompió el alerón delantero y parte de la dirección delantera, por lo que tuvo que abandonar la carrera. Esta maniobra se saldó con diez segundo de sanción para Buemi.
SAFETY CAR!
A collision between @ReneRastRacing and @Sebastien_buemi leaves Rast stranded on track
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Ya con la carrera puesta en marcha de nuevo, la lucha entre Cassidy y Dennis beneficiaría al portugués Da Costa. Ya, que el toque entre ambos hizo que el de BMW perdiera la posición con el piloto portugués. Aunque más tarde, Da Costa adelantaría a Cassidy y marchaba duodécimo.
Más tarde, el safety car tuvo que hacer acto de presencia en la pista, debido a que Da Costa perdió la rueda delantera izquierda tras un toque con Lotterer al intentar cerrarle la puerta al portugués en linea de meta. Esto sería un mazazo para su segunda posición del campeonato, ya que la perdería.
.@afelixdacosta is out of the race 😱
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La reanudación de la carrera fue algo agitada, Di Grassi estaba líder pasando al parecer por el Pit Line y adelantar a todo el pelotón. Pero la lucha entre Rowland y Vandoorne terminaría con un toque y dejando clavado al piloto belga en mitad de pista. Esto hizo, que el piloto de Mercedes bajara a la decimoquinta posición.
La carrera estaba en la recta final, y dirección de carrera comunicaba que penalizaron a Di Grassi con un Drive Through. Esto hacía que el piloto brasileño, perdiera el liderato de la carrera. Aunque el drama seguiría, esta vez para Bird que tuvo un incidente con Nato. Ambos pilotos cayeron a las últimas posiciones.
This race… 😱@sambirdofficial and @NatoNorman collide!
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Después de que dirección de carrera le mostrara a Di Grassi la bandera negra, Alex Lynn ganó la carrera, su primera victoria en la Fórmula E. Segundo finalizó De Vries, que además es el nuevo líder del campeonato, y tercero finalizó Mitch Evans.
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