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Fórmula E

Vergne gana en el E-Prix de Mónaco por gestión de batería

La gestión de las baterías y no cometer errores han sido las claves del E-Prix de Mónaco

Published

5 años ago

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Jean-Eric Vergne se convierte en el primer piloto en repetir victoria en el E-Prix de Mónaco. El francés ha tenido que gestionar la batería en una carrera marcada por la eficiencia. Massa consigue una tercera posición y su primer podio en Fórmula E en el circuito de su ciudad. Rowland llegaba segundo. A pesar de ser Mónaco, ha sido una carrera con mucha acción, rompiendo el mito de que no se puede adelantar en las calles de Mónaco.

Vergne salía en la Pole, pero en esta categoría eso no da garantías de nada. Segundo salía Pascal Wehrlein, seguido de Rowland, Massa y Buemi. Frinjs, el líder del mundial salía el 11º y Lotterer, segundo clasificado, 20º..

La salida era bastante limpia, al menos sin toques. Lotterer se ha conseguido poner en 16ª posición en la primera vuelta, mientras su compañero Vergne conservaba la primera posición, sin cambios de posición entre las primeras posiciones. Las vueltas pasaban sin cambios en la cabeza de carrera.

El primer piloto en activar el modo ataque era Buemi en quinta posición para intentar pasar a Massa. En la primera vuelta con la ventaja de potencia se ha puesto en paralelo con él, pero Massa ha defendido bien la posición, activando esa vuelta él su modo ataque para defenderse. La siguiente vuelta era Rowland el que lo activaba.

Mientras tanto, en cabeza le decían a Wehrlein que ahorrara batería, y así lo ha hecho. En la vuelta 10, en Santa Devota ha perdido la referencia de frenada al decelerar antes de tiempo, se ha ido largo y ha perdido dos posiciones, cediendo la segunda posición a Rowland y la tercera a Massa.

La carrera iba avanzando. Vergne conseguía una ventaja de dos segundos con Rowland, aunque sin ningún modo de ataque activado y con mucho trabajo en ahorrar batería por delante. Los pilotos de media tabla se animaban a activar su modo de ataque. Buemi en quinta posición trataba de defenderse de Sims que venía con más potencia, seguido de Lynn y Da Costa. 

En la vuelta 18 Da Costa adelantaba a Alexander Lynn en la horquilla. En la vuelta siguiente, su compañero le dejaba pasar en la curva de Tabac, al llevar más potencia y tener más opciones de progresar. En tan solo unas vueltas ha llegado a la trasera de Buemi, que iba bastante más lento para ahorrar batería. El suizo ha montado un verdadero tapón en las calles del principado.

En el ecuador de la carrera ha habido mucha batalla en las últimas posiciones de puntos. Sam Bird adelantaba primero a Vandoorne y a continuación a Lynn. Di Grassi conseguía también adelantarlos a ambos. Lynn, tratando de defender posición con Vandoorne ha roto parte de su alerón delantero. Casi al mismo tiempo, Günther por detrás también ha tenido un toque que le ha hecho perder también parte delantero. A causa de esto han tenido que decretar Full Course Yellow.

Tras el Full Course Yellow Vergne ha perdido toda ventaja de la que disponía, y con la bandera verde Rowland le ha estado presionando mucho, aunque Massa y Wehrlein lo seguían de muy cerca. Di Grassi tenía que abandonar después de que Sims le haya puesto literalmente contra el muro, pero ha podido llevar el coche magullado hasta el box.

Los cuatro primeros clasificados han abierto una diferencia de unos 10 segundos con respecto al quinto clasificado, Buemi. Justo con cuatro minutos para el final, Vergne, Rowland y Massa, en las tres primeras posiciones, activaban el Attack Mode. Una vuelta después lo hacía Wehrlein.

A tres minutos para el final Sima ha puesto a su segundo piloto en el muro. En la primera frenada ha empotrado a Frinjs contra el muro, saliendo bastante malparado el holandés. Tenía que abandonar. Hay que agradecer la rapidez de los comisarios de Mónaco por la retirada del coche y evitar una neutralización en los últimos minutos de carrera, que ha sido frenética.

Las últimas vueltas han sido frenéticas, con los pilotos teniendo que ahorrar batería al máximo. Rowland, con un 1% más de batería que Vergne lo ha intentado durante las último par de vueltas. Wehrlein también ha intentado conseguir el podio adelantando a Massa, pero no lo ha conseguido. El Brasileño ha cruzado la meta con 0% de batería justo en la línea de meta.

Así han quedado el resto de posiciones.

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Fórmula E

Nyck De Vries nuevo campeón del mundo de Fórmula E. Nato ganó la carrera

El piloto neerlandés Nyck De Vries es el nuevo campeón del mundo de Fórmula E. Una carrera que fue muy accidentada y en la que los contendientes al titulo se fueron desdibujando .

Published

3 años ago

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15 agosto, 2021

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Stoffel Vandoorne consiguió la última pole de la temporada. Detrás suyo saldría, Oliver Rowland y Mitch Evans. En principio Evans era el mejor posicionado en la parrilla para la consecución del titulo.

Se apagaron los semáforos y comenzaba la última carrera del año. Mitch Evans tenía muchas opciones para el titulo. Pero el piloto de Jaguar se quedó clavado en la parrilla y fue envestido por Mortara. Esto provocó la bandera roja. Lo más importante es que los pilotos salieron por su propio pie.

Una vez que la pista estaba limpia, la carrera se reanudó detrás del safety car, aunque solo fue una vuelta. Nada más reanudarse la carrera, otro candidato al titulo se quedaba fuera. En este caso era Jake Dennis, el piloto de BMW.

Después de retirar el coche de Dennis, se mostró de nuevo la bandera verde. Vandoorne estaba al frente de la carrera, con un Rowland siguiendo su estela.

Después de un inicio muy accidentado, la carrera se mantenía más estable. Nato lideraba la carrera. El ojo estaba puesto en Nyck De Vries que tenía en sus manos el titulo de momento, pero por detrás sus máximos perseguidores en el campeonato.

El piloto neerlandés estaba rodando en sexta posición gestionando la carrera. Además su compañero de equipo le dejó pasar a la quinta posición para protegerle. La carrera entraba en los minutos finales, y el safety car volvía a salir. Di Grassi se fue demasiado largo e hizo que Da Costa impactara contra el muro. 

Los minutos finales de carrera estaban muy calientes, Nyck De Vries quiso adelantar a Lotterer arriesgando su primer titulo de Fórmula E. Una maniobra que fue muy arriesgada para la carrera del neerlandés

https://twitter.com/FIAFormulaE/status/1426916054496858114?s=20

Finalmente Norman Nato se llevó la victoria, segundo Rowland y tercero Vandoorne. El nuevo campeón del mundo se llama Nyck De Vries. El joven piloto de Mercedes logra ser el primer campeón del mundo de la categoría. Además el equipo Mercedes es campeón de constructores, y en su posible adiós a la categoría.

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Fórmula E

Lucas Di Grassi gana en Berlin y se mete en la lucha por el campeonato

Lucas Di Grassi se llevó la victoria en la primera carrera de Berlin, y esto le acerca aún más a la lucha del campeonato. Segundo acabó Mortara y Evans fue tercero cerrando el podio.

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3 años ago

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14 agosto, 2021

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Jean-Éric Vergne se llevó la pole en la sesión de clasificación para la primera carrera del fin de semana. Su compañero Da Costa saldría a su lado. El tercer cajón de la parrilla de salida lo ocupó Lucas Di Grassi.

Salida limpia con algunos toques por la parte trasera del grupo. Vergne mantuvo la pole y Da Costa se pegaba a la estela de su compañero de equipo.

Transcurrido los primeros quince minutos de carrera, el grupo e cabeza seguían todos muy juntos y sin lograr escaparse ninguno. Por atrás algunos pilotos decidían activar el modo de ataque. En ese grupo, Wehrlein pinchaba un neumático, y la primera sorpresa de la carrera fue el problema que tuvo Bird en su monoplaza. El piloto de Jaguar se quedó tirado en mitad de pista y provocó el safety car.

Una vez que se retiró el safety car, la lucha por la cabeza de carrera seguía muy disputada. Ademas como los líderes de carrera iban tan pegados, no daba tiempo de activar el modo de ataque.

A 20 minutos del final, Vergne parecía que dejaba pasar a su compañero. Pero vueltas más tarde, los dos Audi adelantaron al piloto francés que parecía tener problemas. Da Costa se quedaba al frente de la carrera, pero con los lobos detrás suya.

Los dos lobos no tardarían en darle caza. Tanto Di Grassi como Rast adelantaron al piloto portugués. El brasileño tomaba la cabeza de la prueba. La carrera llegaba a sus últimos minutos, Di Grassi recuperaba la primera posición tras superar a los dos Venturi. Los Techeetah se fueron desdibujando poco a poco durante la carrera.

Finalmente la victoria se la llevó Lucas Di Grassi, la segunda victoria del brasileño esta temporada. Segundo acabó Mortara y el último cajón del podio fue para Mitch Evans. Nick De Vries sigue al frente de la clasificación general con 95 puntos.

 

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Fórmula E

Alex Lynn gana en casa y logra su primera victoria en la Fórmula E

Victoria de Alex Lynn en su tierra, la primera para el piloto británico. El podio lo completaron, De Vries en sgundo lugar y Evans en tercer lugar. Una carrera que tuvo muchos toques e incidentes, y donde los contendientes al titulo tuvieron problemas.

Published

3 años ago

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25 julio, 2021

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Stoffel Vandoorne partía desde la pole, seguido de Rowland y Lynn en tercer lugar. Los contendientes al titulo lo hacían desde la parte trasera de la parrilla.

Se apagaron los semáforos y arrancó la segunda carrera de Fórmula E en Londres. La salida se saldó sin ningún incidente, con Vandoorne manteniendo la primera posición. Mientras tanto, por la parte de atrás, Da Costa marchaba decimoctavo por delante de Sam Bird.

Tras pasar los primeros diez minutos de carrera, tendríamos el primer Safety Car de la carrera. Esto lo provoco, una maniobra entre Rast y Buemi, donde el peor perjudicado fue el piloto alemán. Rompió el alerón delantero y parte de la dirección delantera, por lo que tuvo que abandonar la carrera. Esta maniobra se saldó con diez segundo de sanción para Buemi.

Ya con la carrera puesta en marcha de nuevo, la lucha entre Cassidy y Dennis beneficiaría al portugués Da Costa. Ya, que el toque entre ambos hizo que el de BMW perdiera la posición con el piloto portugués. Aunque más tarde, Da Costa adelantaría a Cassidy y marchaba duodécimo.

Más tarde, el safety car tuvo que hacer acto de presencia en la pista, debido a que Da Costa perdió la rueda delantera izquierda tras un toque con Lotterer al intentar cerrarle la puerta al portugués en linea de meta. Esto sería un mazazo para su segunda posición del campeonato, ya que la perdería.

La reanudación de la carrera fue algo agitada, Di Grassi estaba líder pasando al parecer por el Pit Line y adelantar a todo el pelotón. Pero la lucha entre Rowland y Vandoorne terminaría con un toque y dejando clavado al piloto belga en mitad de pista. Esto hizo, que el piloto de Mercedes bajara a la decimoquinta posición.

La carrera estaba en la recta final, y dirección de carrera comunicaba que penalizaron a Di Grassi con un Drive Through. Esto hacía que el piloto brasileño, perdiera el liderato de la carrera. Aunque el drama seguiría, esta vez para Bird que tuvo un incidente con Nato. Ambos pilotos cayeron a las últimas posiciones.

Después de que dirección de carrera le mostrara a Di Grassi la bandera negra, Alex Lynn ganó la carrera, su primera victoria en la Fórmula E. Segundo finalizó De Vries, que además es el nuevo líder del campeonato, y tercero finalizó  Mitch Evans.

 

 

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