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Fórmula 2

ENTREVISTA | Adrián Campos: «Lo mejor que puede pasar es que haya una categoría donde solo corran mujeres»

Entrevistamos a Adrián Campos, dueño de Campos Racing, durante los pasados test de la Fórmula 2 en el Circuito de Jerez.

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Aprovechando el último día de test de la Fórmula 2, nos propusimos hablar con Adrian Campos, dueño del equipo Campos Racing y ex-piloto de Fórmula 1, y nos ha contado algunas cosas muy interesantes.

MomentoGP: «Buenas Adrián, ¿cómo han ido los test para el equipo?»

Adrián Campos: «Todo ha ido bastante bien, han completado los programas de trabajo y han hecho buenos tiempos. Los técnicos y los pilotos han hecho un gran trabajo.»

FIA Formula 2 Championship

MGP: «Una de las grandes novedades del monoplaza de este año es el color naranja. ¿A qué se debe ese cambio de color?»

AC: «Si juntas el amarillo con el rojo, sale el naranja. Queríamos un color que destacara en la parrilla de salida y ver en cada momento donde están nuestros coches. Era el momento de cambiar tras 20 años con el blanco. Nos pusimos a pensar y salió la idea de juntar el amarillo con el rojo.»

MGP: «¿Ha habido cambios en la F2 respecto al año pasado?»

AC: «No, lo que pasa que el motor a estas alturas del año era nuevo y había diferencia de motores, pero desde la carrera en Alemania todos los motores fueron iguales y siguen siendo iguales, se puede ver en lo ajustados que están los tiempos, que entre el primero y el último hay tan solo un segundo de diferencia.»

MGP: «¿Y los problemas de embrague del año pasado están solucionados?»

AC: «Espero que sí, espero que sí. No creo que haya problemas en las salidas ya, los equipos van encontrando el camino. Es un embrague muy sofisticado electrónicamente hablando.»

MGP: «¿Ves bien la fusión de todas las categorías de Fórmula 3 con la GP3?»

AC: «Había demasiados campeonatos, yo creo que es la jugada que había que hacer. Liberty Media está mirando un poco de reojo a las motos. Era un paso obligatorio, ahora hay una línea clara y los pilotos tendrán que pasar por la F3 y F2 para obtener la superlicencia.»

MGP: «El año pasado estuvo Roberto Merhi con vosotros, y hace dos años Alex Palou también estuvo en el equipo de F2. ¿Has pensado fichar a más pilotos españoles para el equipo?»

AC: «Bueno, tenemos a Sebastián Fernández en la Fórmula 3, siempre que podamos ayudaremos, está en la esencia del equipo.»

MGP: «Y hablando de pilotos, la competición ya no es solo un mundo de hombres, tenemos a Tatiana Calderón aquí corriendo en la F2. ¿Cómo crees que puede evolucionar el sector femenino en el automovilístico?»

AC: «Bueno, ahora tenemos una categoría para mujeres.»

MGP: «Sí, ¿pero cree que hacer una categoría en la que solo corran mujeres es bueno?»

AC: «Es lo mejor que puede pasar, en cualquier deporte, sea el que sea, hay dos categorías. Yo siempre pongo el mismo ejemplo, si tu pones en unas olimpiadas; 100 metros lisos, de hombres y mujeres, el hombre le mete a la mujer 1 segundo. Por cuestiones físicas también, el hombre es más fuerte que la mujer, y en este deporte no da igual el físico, por mucho que dependas de una máquina.»

MGP: «Ya ha pasado un año desde la introducción del Halo, ¿puede hacernos un balance?»

AC: «Todo lo que sea mejorar la seguridad de un piloto, bienvenido sea. Aunque como todo, el Halo también tiene sus desventajas, como por ejemplo en casos de incendio, aunque cada vez sean menos frecuentes.»

MomentoGP

Y con esto acabábamos la entrevista. Muchas gracias a Adrián Campos por haberse tomado unos minutos en su ajetreada agenda.

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Fórmula 1

Nikita Mazepin no podrá correr bajo la bandera rusa en Fórmula 1

La sentencia impuesta por el TAS no permitirá correr bajo la bandera rusa a ningún piloto que participe en cualquier campeonato oficial de la FIA.

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En los Juegos Olímpicos de Invierno de 2014, celebrados en Sochi, Rusia, se destapó un escándalo relacionado con el dopaje que se saldó con nueve medallas perdidas y catorce deportistas sancionados.

Además, en diciembre, el TAS (Tribunal de Arbitraje Deportivo) decretó que, tras ser probado que fue el propio país quien organizó el dopaje de sus pilotos, Rusia no podría competir en ningún campeonato mundial en los próximos cuatro años, sanción que finalmente se ha reducido a dos. Por consiguiente, la Federación Rusa de Automovilismo ha recibido la noticia de que Nikita Mazepin (y cualquier otro piloto ruso que participe en cualquier campeonato mundial), no podrá correr bajo la bandera rusa, al menos, hasta 2023.

Nikita Mazepin, en 2020 – Getty

Esta decisión por parte del TAS afecta a todos los pilotos rusos que participen en cualquier evento organizado por la FIA, tanto a la propia Fórmula 1, como a la Fórmula E, el Campeonato Mundial de Resistencia, o el WRC. Además de ser revocado el derecho a utilizar la bandera rusa, no podrán utilizar las palabras «Rusia» y «ruso». Los colores de la bandera, sin embargo, sí podrán ser utilizados, y también podrán utilizar las siglas RAF (Federación Rusa de Automovilismo). La bandera a utilizar por Mazepin será una neutral.

Los líderes rusos podrán seguir asistiendo a Grandes Premios, y la bandera rusa podrá seguir siendo portada a eventos. Por ende, Putin podrá renovar por otro año más su ya más que habitual aparición anual en el Circuito de Sochi. Como curiosidad, esta decisión no afecta a Robert Shwartzman, que podrá seguir utilizando la bandera rusa, ya que, a ojos del TAS, el Campeonato de Fórmula 2 no es una competición oficial de la FIA.

Circuito de Sochi – Ecestaticos

La AMA (Agencia Mundial Antidopaje) pretendía que Rusia no pudiera organizar ningún evento deportivo de calibre mundial, incluyéndose así el Gran Premio de Rusia, pero finalmente, no se ha llegado a tal punto, por lo que el Campeonato Mundial de Fórmula 1 albergará en Sochi el que será el octavo Gran Premio de Rusia.

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Esports

La temporada 2020 de Fórmula 2, ya disponible en el videojuego F1 2020

La última entrega de Codemasters ha incorporado una nueva actualización gracias a la cual podremos ponernos en la piel de Mick, Shwartzman o Ilott, entre otros.

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La temporada 2020 de Fórmula 2 ha sido trepidante y cargada de emociones hasta el final. Finalmente, ha sido Mick Schumacher quien se ha llevado el gato al agua por partida doble, haciéndose tanto con el título de la Fórmula 2 como con un asiento en Haas la próxima temporada. Le acompañará Nikita Mazepin, que ha finalizado quinto en este mundial.

Sin embargo, la acción no acaba aquí, puesto que, con la temporada de Fórmula 2 ya terminada, ahora seremos nosotros quienes podamos subirnos a bordo del PREMA de Mick Schumacher y Robert Shwartzman, del Uni-Virtuosi de Callum Ilott o del Carlin de Yuki Tsunoda, entre muchos otros monoplazas. La actualización 1.14 del videojuego F1 2020 de Codemasters ha incorporado, entre muchas otras cosas, la temporada completa de Fórmula 2 con su calendario original de 12 fines de semana, con dos carreras cada uno.

Captura de la nueva actualización de F1 2020 – F1

La diferencia a la hora de conducir un Fórmula 2 respecto a un Fórmula 1 en este juego radica principalmente en la forma de tomar las curvas, teniendo que frenar mucho antes y teniendo que arriesgar menos de lo habitual. Esta Fórmula 2 estará disponible tanto en el modo Carrera, como en el modo contrarreloj y multijugador.

Estas son el resto de características que componen el parche 1.14,  que ya está disponible para PC, Xbox y PS4 y estará disponible en breve para Google Stadia.

  • Se ha arreglado el fallo por el cual en algunas regiones el idioma francés y castellano no estaban disponibles.
  • En Xbox One X ya no falla el audio del juego cuando te acercas a otros coches durante una carrera.
  • El desgaste de los neumáticos se muestra de manera correcta en las sesiones multijugador.
  • La predicción del tiempo no falla en las sesiones completas de clasificación.
  • Los iconos de los neumáticos se muestran de manera correcta en el HUD estando en modo espectador.
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Fórmula 1

GALERÍA: Schumacher, Ilott y Shwartman prueban en SF71H

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Tres de los mayores nombres de la Fórmula 2 actual y los pilotos más destacados de la Ferrari Driver Academy han tenido la oportunidad de probar el que ha sido su primer Ferrari de Fórmula 1. Mick Schumacher, Callum Ilott y Robert Shwartzman han disfrutado de una jornada en Fiorano en la que han rodado con el SF71H, el coche subcampeón de la temporada 2018.

Esta sesión de test ha tenido el objetivo de preparar a los jóvenes pilotos para los Libres 1 de algunos Grandes Premios venideros:

  • Gran Premio de Eifel: Mick sustituirá a Antonio Giovinazzi (Alfa Romeo) y Callum a Romain Grosjean (Haas)
  • Gran Premio de Abu Dabi: Robert sustituirá a Romain Gorsjean (Haas).

A continuación, se recogen las imágenes que el perfil de la Ferrari Driver Academy ha colgado en sus redes sociales.

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