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Fórmula 1

Habrá modificaciones en Albert Park antes del Gran Premio

Así lo ha confirmado el propio CEO del circuito, Andrew Westacott.

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El aplazamiento de la cita inaugural en el calendario de la temporada 2021 (ver al final del artículo) ha reenviado el Gran Premio de Australia al 21 de noviembre, 8 meses más tarde de su fecha inicial. Por ello, Andrew Westacott, actual CEO del circuito, ha confirmado la idea de reasfaltar el trazado, pero también de realizar modificaciones en su ‘layout’. El objetivo es que los cambios permitan a los monoplazas la posibilidad de realizar adelantamientos con mayor facilidad, con la mirada puesta en la nueva generación de monoplazas que llegará en 2022, y que harán uso del esperado ‘efecto suelo’. 

Circuito de Albert Park – ‘Layout’ actual

La F1 2021 no comenzará en Australia

Las modificaciones comenzarían cuanto antes, y su finalización estaría prevista ya para el mes de mayo. El reasfaltado del trazado de 5,3 kilómetros sería el primero que se realiza desde la entrada de Melbourne como cita inicial del calendario, en 1996. El propio Andrew ha indicado que el nuevo asfalto será más abrasivo que el anterior, con el objetivo de aumentar la degradación del neumático, y con ello las posibles estrategias en carrera. Además, el ‘pit-lane’ ha sido ensanchado, por lo que la velocidad máxima en él aumentará de 60km/h a 80km/h, reduciendo así la penalización que supone una parada en ‘boxes’.

Circuito de Albert Park – Chicane curvas 9-10

En lo que respecta al ‘layout’ del circuito, los cambios estarían orientados nuevamente a facilitar los adelantamientos, pero también el seguir de cerca al monoplaza precedente. En primer lugar, las curvas 1, 6 y 13 vendrían ensanchadas, algo quereduciría  también la posibilidad de accidentes al inicio del Gran Premio. La curva 13, además, pasaría a tener cierto peralte positivo en su zona exterior, por lo que permitiría escoger diferentes trazadas en función de las condiciones de carrera. El cambio más relevante de este trazado semiurbano quizá sea la eliminación de la ‘chicane’ de las curvas 9-10, con el objetivo de incrementar la velocidad en la zona del lago, y con ello la posibilidad de adelantar (de hecho, ya existe un trazado alternativo, como se puede ver en la imagen).

CALENDARIO 2021

Circuito Fecha
Bahréin (Sakhir) 28 de marzo
Italia (Imola) 18 de abril
*No confirmado* 2 de mayo
España (Barcelona) 9 de mayo
Mónaco (Mónaco) 23 de mayo
Azerbaiyán (Bakú) 6 de junio
Canadá (Montreal) 13 de junio
Francia (Le Castellet) 27 de junio
Austria (Spielberg)  4 de julio
Reino Unido (Silverstone) 18 de julio
Hungría (Budapest) 1 de agosto
Bélgica (Spa) 29 de agosto
Países Bajos (Zandvoort) 5 de septiembre
Italia (Monza) 12 de septiembre
Rusia (Sochi) 26 de septiembre
Singapur (Singapur) 3 de octubre
Japón (Suzuka) 10 de octubre
Estados Unidos (Austin) 24 de octubre
México (México) 31 de octubre
Brasil (Interlagos) 7 de noviembre
Australia (Melbourne) 21 de noviembre
Arabia Saudí (Jeddah) 5 de diciembre
Abu Dhabi (Yas Marina) 12 de diciembre

Fuente: AutoAction

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Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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