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Fórmula 1

Hamilton gana un accidentado Gran Premio de la Toscana.

Hamilton gana un accidentado Gran Premio, con multitud de accidentes y hasta tres salidas en parado. Carlos Sainz no sobrevivió a la terrible relanzada tras el primer safety car y se vio obligado al abandono, mal resultado del piloto español. El podio lo completaron Bottas y Albon.

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Lewis Hamilton gana un apasionante Gran Premio de la Toscana. Uno de esos en los que los incidentes en carrera son el aditivo necesario para convertir una carrera que se preveía aburrida en un acontecimiento digno de ver. En segundo lugar llegó Valtteri Bottas, que no pudo con su compañero de equipo. Gran resultado de Albon «sustituyendo» a Max Verstappen en el podio del Gran Premio de la Toscana.

Se apagaba el semáforo en Mugello dando comienzo a uno de los inicios más estrambóticos de la temporada. Una mala salida de Lewis Hamilton le condenó a la segunda posición detrás de su compañero, Valtteri Bottas. Otro de los perjudicados en la salida fue Max Verstappen, con problemas en la unidad eléctrica en la salida, cayendo hasta la mitad del pelotón. Esto le condenaría al abandono en carrera, puesto que se lo llevó por delante Raikkonen tras un contacto con Gasly, quedándose el ganador del pasado gran premio también fuera de carrera. Otro de los involucrados en este contacto fue Grosjean, que tuvo que salir por la puzolana para evitar el ababndono.

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Carlos Sainz se vio relegado a los últimos puestos tras un contacto con Lance Stroll, un incidente de carrera que a la postre resultaría fatal para el piloto español. Tras el trompo de Sainz la mayoría de los pilotos consiguieron esquivarlo, no fue así en el caso de Sebastian Vettel, que dañó su alerón delantero tras embestir al piloto de McLaren. Nada pudo hacer el piloto alemán para evitar la colisión y la posterior parada en boxes.

Tras el cúmulo de accidentes de la primera vuelta se sacó el safety car, debido a la cantidad de coches que había en la puzolana y la dificultad de su retirada. Debido a la nueva normativa, la línea que marca el fin del safety car se trasladó a la línea de meta, situación que aprovechó Bottas para ralentizar el ritmo y sorprender a Hamilton. Esto fue fatal, porque en la mitad del grupo se produjo una mezcla de acelerones y frenadas que provocó la embestida de Giovinazzi a Magnussen, golpeando también a Nicolas Latifi. Carlos Sainz se encontró la melé de frente y no pudo hacer nada para evitar el accidente, con el consiguiente abandono y la mano dolorida. Mal resultado del piloto español tras su gran resultado en Monza.

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El impresionante accidente provocó que se desplegase la bandera roja, todos los pilotos al pit lane y salida en parado como en el Gran Premio de Italia. Esteban Ocon no pudo arreglar los daños en sus frenos y se vio obligado a abandonar. En la relanzada en parado Lewis Hamilton consiguió adelantar a Valtteri Bottas, colocándose líder de la carrera. La acción pasaba entonces a la lucha por el podio, con un Charles Leclerc impotente ante el poco ritmo de su Ferrari. El monegasco se vio adelantado por Stroll, Ricciardo y Albon. Posteriormente el piloto australiano adelantó fácilmente al canadiense, acercándose así al primer podio de Renault en la era híbrida. Norris, aún con el poco ritmo del McLaren, consiguió pasar a Checo Pérez.

Todo transcurría con normalidad hasta que a Lance Stroll le explotaba un neumático al paso por la Arrabbiata, impactando fuertemente contra las protecciones y ocasionando otro safety car. Bottas estuvo inteligente y entró en box, pero un fallo del safety car hizo inerte esa gran decisión, siguiendo líder Hamilton. Debido al fuerte accidente de Stroll se volvió a desplegar la bandera roja y todo volvió a empezar.

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La «nueva carrera» comenzó con un férreo Lewis Hamilton aguantando la posición a Bottas, el cual perdió su posición con Ricciardo y Albon. Posteriormente el finlandés recuperaría la segunda posición y el tailandés consiguió pasar a Daniel Ricciardo, llegando a la posición de podio. Detrás un meritorio George Russell conseguiría pasar a Grosjean, muy regular el piloto británico. Y así terminó la carrera, como viene siendo habitual, con victoria de Lewis Hamilton seguido de Valtteri Bottas y Alexander Albon. La vuelta rápida fue a parar a manos del piloto británico de Mercedes.

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Fórmula 1

Sergio Pérez: «Hay mucho potencial con este equipo»

«Ha sido increíble», dijo Sergio Pérez sobre su primera vez en la pista con el equipo.

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Sergio Pérez tuvo sus primeros kilómetros a bordo del Red Bull. El piloto mexicano rodó el pasado martes con el RB15, modelo con el cual la marca de las bebidas energizantes consiguió varios triunfos en 2019 de la mano de Max Verstappen. De este modo, la nueva incorporación del equipo con sede en Milton Keynes tuvo su primera toma de contacto con el medio mecánico de los toros rojos.

Red Bull presenta su arma de 2021, el RB16B

El experimentado piloto de 31 años está viviendo su segunda juventud en Red Bull y llegó al equipo para darles el salto de calidad esperado que les permita retornar a aquellos días de antaño cuando dominaban la F1 con puño de hierro. Sergio buscará ser el complemento ideal del equipo y hacer valer sus condiciones al volante cuando tenga que medirse con Verstappen y los rivales del equipo.

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Durante la fría e inestable jornada británica, Sergio comenzó a dar sus primeros giros mientras el equipo se concentraba en tandas cortas para optimizar el ajuste del asiento, el ajuste de los pedales y la familiarización con los procedimientos operativos previo al trabajo del segundo día el cual estará enfocado en stints largos y preparación para el fin de semana de carrera.

«Ha sido increíble», dijo Sergio Pérez sobre su primera vez en la pista con el equipo. «Ver mi nombre en el coche es algo muy especial. Definitivamente es un sueño hecho realidad. Ya hemos trabajado mucho en el simulador trabajando en los controles y estoy satisfecho con el progreso que hemos logrado en términos de sentirnos más cómodos en el coche. Todo en el coche es diferente. Al final, sigue siendo un coche de F1, pero la posición del asiento es diferente, el volante, los frenos, los botones, los procedimientos, el motor y la entrega de potencia, el par, muchas cosas son diferentes. Pero puedo ver que hay mucho potencial con este equipo».

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Fórmula 1

Red Bull presenta su arma de 2021, el RB16B

Los de Milton Keynes tratarán de poner en peligro el dominio de Mercedes de una vez por todas

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La del nuevo monoplaza de Red Bull de cara a la temporada 2021 era una de las presentaciones más esperadas. Al fin, la marca de la bebida energética ha desvelado su nueva máquina, el RB16B, con la que intentará hacer sombra al dominio de Mercedes. Los de Milton Keynes concluyeron la pasada campaña por todo lo alto gracias a una aplastante victoria de Max Verstappen en Abu Dabi, donde no tuvieron oposición ni en la clasificación del sábado, ni en la carrera del domingo. No obstante, esta superioridad fue una excepción a la regla, ya que el desarrollo de la temporada marcó una clara ventaja de Lewis Hamilton y su flecha plateada.

Red Bull siempre se ha distinguido por su fortaleza en el apartado aerodinámico del monoplaza, lo que le aporta un mayor rendimiento en trazados revirados, donde el paso por curva es lo más importante. Este año no se pueden esperar grandes cambios en cuanto a las prestaciones de los equipos debido a la continuidad reglamentaria, de modo que el RB16B es una evolución de su antecesor, no una revolución. El diseño tampoco presenta grandes variaciones, continuando con la decoración que ha caracterizado a la firma austriaca desde 2016, con un predominio del rojo y el azul oscuro, ambos en tono mate.

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A los mandos de la máquina estarán Max Verstappen, en su sexto año junto a la escudería, y Sergio Pérez, que afronta su debut en Red Bull. Sin lugar a dudas, el holandés es uno de los pilotos más talentosos de la parrilla, pero, a pesar de sus diez victorias en la máxima categoría del automovilismo, nunca ha estado en disposición de luchar por el campeonato a causa de la imbatible hegemonía aplicada por Mercedes desde el comienzo de la etapa híbrida. Está por ver si en 2021 Max tiene su primera oportunidad de coronarse o, por el contrario, debe esperar a la nueva reglamentación de 2022.

En el caso de ‘Checo’, su fichaje por Red Bull supone una ocasión inigualable de acceder a una estructura puntera por primera vez en su trayectoria. El mexicano aterriza en Milton Keynes con la confianza por las nubes tras la consecución de su primer triunfo en la Fórmula 1, en el Gran Premio de Sakhir del año pasado. No es descabellado pensar que en 2021 pueda sumar más victorias a sus vitrinas, aunque su compañero de garaje será un rival muy difícil de batir. Los dos últimos pilotos que compartieron equipo con Verstappen fueron derrotados con una facilidad inaudita, así que Pérez tiene entre sus manos un desafío en el que necesitará hacer gala de todo su potencial.

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Kimi Raikkonen: «Ojalá estemos en una posición mejor que en 2020»

El finlandés se marca como objetivo principal mejorar los resultados obtenidos el año pasado, una campaña nefasta para Alfa Romeo

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Alfa Romeo ha sido la tercera escudería en desvelar su nuevo monoplaza, tras McLaren y Alpha Tauri. El C41 presenta un diseño muy similar al del año pasado, aunque desde el equipo han apostado por un mayor protagonismo del color blanco. No obstante, lo realmente importante en cualquier monoplaza es su rendimiento sobre la pista, no su decoración, y este es un aspecto en el que Alfa Romeo debe mejorar ostensiblemente. 2020 fue una temporada muy negativa para ellos debido a unas prestaciones muy pobres, traducidas en el octavo puesto del mundial de constructores con tan solo ocho puntos.

Los dos pilotos de la escudería, Kimi Raikkonen y Antonio Giovinazzi, están ante su tercer curso consecutivo como compañeros de garaje. El finlandés es el piloto más veterano de la parrilla y, a pesar de que en 2020 no alcanzó grandes resultados, se convirtió en el piloto con más carreras disputadas en la historia de la Fórmula 1, arrebatándole el récord a Rubens Barrichello. En su decimonoveno año en la categoría, Kimi mantiene la ilusión intacta: «Siempre es positivo ver el nuevo coche. Ojalá estemos en una posición mejor en 2020, pues fue una campaña complicada. Tengo ganas de comenzar los test de pretemporada para hacernos una idea de dónde estamos colocados». 

Por su parte, Giovinazzi se encuentra en su tercer año en el ‘gran circo’, con el propósito de continuar con su evolución al volante. Después de una temporada de debut complicada, en 2020 demostró que había progresado gracias a una mayor madurez y consistencia. Este año debe evidenciar que su talento merece un hueco en esta competición. De momento, el nuevo coche le ha generado sensaciones positivas: «Creo que es el más bonito de los tres modelos que he pilotado en Fórmula 1. Esperemos que también sea el más rápido. Estoy deseando salir a pista por primera vez durante los test y dar comienzo a la temporada».

Los ocho puntos cosechados a lo largo de 2020 no serán difíciles de mejorar, pero este año se espera que la zona media de la parrilla esté más igualada que nunca, con numerosos equipos luchando por los mismos objetivos. Por lo tanto, la meta de Alfa Romeo debería ser introducirse en esa batalla de una forma relativamente regular, alejándose de los últimos puestos que tanto frecuentaron el año pasado.

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