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Fórmula 1

Honda busca su paso adelante en Canadá

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Honda encamina hacia el Gran Premio de Canadá con todo puesto en su nuevo paquete de mejoras que verá una ganancia ‘destacable’, como así lo definió en Mónaco Tanabe, director técnico de la estructura nipona en Fórmula 1. 

Así mismo, los de Sakura se muestran con mucha cautela con respecto a esta actualización, dado que ya cambiaron su MGU-H y el turbocompresor en los motores de los dos motores que equipara Toro Rosso después del Gran Premio de Australia que abrió la temporada y reemplazó el motor de combustión interna de Pierre Gasly al mismo tiempo.

f1.com

Eso significa que los componentes del francés han completado cinco fines de semana, pero Brendon Hartley tiene mucho menos kilometraje después de haber tomado un lote nuevo completo para el GP de España hace dos carreras después de una gran caída en la última sesión libre.

A ello, y desde el portal de Motorsport.com, le preguntaron a Tanabe sobre si Honda había validado la fiabilidad y ahora buscaría un mejor rendimiento, a lo que el japonés dijo que, hasta ahora, «la fiabilidad se ve estable, pero creo que debemos ser cuidadosos y no forzar demasiado el rendimiento. Necesitamos equilibrio. Tenemos muchas cosas por hacer y no muchas soluciones a corto plazo. La mayoría son a largo plazo. Si desarrollamos algo y luego lo aplicamos al motor, necesitamos una prueba de fiabilidad; cualquier cosa pequeña para mejorar el rendimiento necesita un tiempo», señaló.

Honda, por otra parte, ha tratado de evitar las declaraciones públicas sobre el rendimiento esta temporada, ya que miran acerca de una reconstrucción después de ser duramente criticado durante los años que estuvo asociado con McLaren. 

Los pilotos de Toro Rosso han confirmado que esperan una mejora de motor en Canadá y, aunque no llegaron a establecer expectativas específicas, Gasly admitió que estaba «muy emocionado».

«Esperaré hasta los Libres 1 para ver exactamente cuál es la diferencia que puede haber», dijo Gasly. «Aprendí que en la Fórmula 1 es mejor esperar y ver una vez que colocas las piezas nuevas porque a veces no funciona tan bien como esperas, a veces funciona mejor. «Pero aquí puede ir en la dirección correcta, creo, así que estoy muy entusiasmado con esta actualización».

Gasly terminó séptimo en Mónaco, la tercera vez en seis carreras en las que Toro Rosso y Honda han sumado puntos.

Su ritmo parece especialmente fuerte en circuitos donde la fuerza del motor es a baja velocidad, en lo que Honda se muestra satisfecha con la capacidad de conducción de la UP 2018 y la forma en que se está trabando con sus sistemas de recuperación de energía.

«El punto clave (en Mónaco) es la baja velocidad y la aplicación del acelerador de encendido y apagado», dijo Tanabe. «Ese es uno de los parámetros clave para establecer la gestión energética. «Hemos trabajado mucho en la capacidad de conducción para ayudar al comportamiento del chasis a través de las curvas y acelerar antes».

«La fiabilidad, la potencia y la facilidad de conducción son puntos clave para el motor. Por supuesto, la potencia es importante para el tiempo de vuelta, pero la capacidad de conducción también tiene un gran efecto. Nuestros ingenieros siempre se comunican con el equipo y el conductor para mejorar su confianza en la aplicación del acelerador», finalizó.

Honda

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Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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