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Fórmula 1

Haas llega a Canadá con altas miras y recuperar competitividad

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Luego de un fin de semana bastante agónico en cuanto a rendimiento se trata en Haas con relación a otros Grandes Premios, el equipo de Grosjean y Magnussen afrontan una cita en Canadá que debería ser más acorde a lo que se vio en citas ‘más convencionales’, como la última carrera antes del Principado, la de Barcelona. 

En esas, los norteamericanos traen para esta ronda su primer gran paquete de mejoras de la temporada, con el que esperan recuperar esa competitividad perdida. 

«Probamos que el coche es rápido», dijo el director del equipo, Guenther Steiner. «Es muy satisfactorio haber aparecido en Barcelona y seguir teniendo el ritmo que tuvimos cuando estuvimos allí para las pruebas de invierno».

f1.com

«Tendremos cambios significativos; alerón delantero, fondo plano y todo el área del bargbeoard.”, aseguraba. «Mucha gente trajo su paquete de mejoras en España, pero nosotros decidimos esperar hasta Canadá para tener un poco más de tiempo, porque seguimos siendo un equipo pequeño y no podemos reaccionar tan rápido como los grandes».

De igual modo, Grosjean mide lo que será un Gran Premio con amplias miras para otros circuitos y acercarse así a los tres coches de cabeza e intentar, de igual modo, seguir peleando por la cuarta plaza en el mundial de constructores.

«Los compuestos de neumáticos van a ser la prioridad número uno para que nos podamos entender con el nuevo paquete», dijo el francés. «El circuito es muy diferente a lo visto hasta ahora. Es mucho de muy alta velocidad con mucho más bordillo, por lo que las configuraciones son bastante diferentes».

«Canadá es muy duro con los frenos, pero nuestro enfriamiento debería ser mejor. A veces puedes hacer algo de «lift-and-coast», especialmente cuando el auto está lleno de combustible al comienzo de la carrera. Quieres intentar ahorrar un poco los frenos y no sobrecalentarlos, para que estén bien al final de la carrera cuando trates de empujarlos, o por el tiempo de parada en boxes.

«(La de 2012) fue una gran carrera y, obviamente, un gran resultado. Siempre trato de hacer mi mejor esfuerzo. Fue una buena carrera. Me gustó mucho. Siempre es importante luchar por el mejor resultado posible y estar lo más alto posible en el podio. Es una carrera que me encanta. Realmente disfruto correr allí. Siempre es una gran sensación», puntualizó

A su lado, Kevin Magnussen llega a Montreal con las buenas sensaciones tras las pruebas hechas antes de Mónaco, dadas en el test post Gran Premio de España. El danés espera poder aclimatarse rápido al trazado y que el coche le permita dar un paso adelante con este paquete de mejoras que serán introducidas»:

«Creo que el neumático hyperblando es un buen neumático, aunque en Mónaco creo que todavía era demasiado difícil, era difícil hacer que funcionase», avanzó. «Con suerte, en Canadá será un poco más fácil. Tienes rectas más largas para poner carga en los neumáticos a alta velocidad».

También destacó que, al igual que su compañero, los frenos eran un problema constante en el coche americano pero es algo que a día de hoy está solucionado. «Sí, no hay problemas con los frenos».

Por último habló sobre la pista canadiense: «Es una especie de pista de baja velocidad con muchas chicanes y grandes zonas de frenado. Hay un poco de baches en algunos lugares, pero hay buenas oportunidades para los adelantamientos”.

@HaasF1Team

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Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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