Fórmula 1
Iñaki Cano en EXCLUSIVA para Momento GP: «Mola mucho notar que lo que hacemos llega y se agradece que la gente lo disfrute»
Mañana del 11 de septiembre, hora aproximada las 12:30. Museo del Reina Sofía, Madrid. Una mesa, tres sillas y una grabadora. Así comenzaba una charla breve pero intensa con una de las caras conocidas de Movistar F1: Iñaki Cano. El periodista acudió al estreno del lanzamiento del nuevo canal # Vamos de Movistar+ en el que MomentoGP ha estado presente. Una vez terminado el evento de presentación, se ha ofrecido muy amablemente a sentarse con nosotros para contarnos anécdotas, detalles, consejos y opiniones sobre sus dos pasiones, al igual que las nuestras, el periodismo y la F1. No solo hemos tenido el placer y orgullo de contar con él, también hemos podido hablar con Noemí de Miguel, Pedro de la Rosa, Julio Morales y Antonio Lobato.
Primero, tocaba el turno con Iñaki Cano. Sonriente, nos recibía. En primer lugar, le comentábamos como asimilaba las muestras de cariño y las críticas hacia su trabajo en el canal de F1. Iñaki, nos contestó: «Cuando estamos en la vida de ciudadano la gente se acerca y mola mucho notar que lo que hacemos llega y que a algunos les gustará mucho más que a otros pero se agradece que la gente lo disfrute. Está claro que no vamos a gustar a todo el mundo, pero si no estás hecho para unas críticas racionales dedícate a otra cosa».
MomentoGP
Nos confesó que no habrá cambio de formato, tan solo un nuevo espacio en #Vamos. «Antonio Lobato y Pedro de la Rosa conducirán un espacio semanal de media hora que tiene una pinta espectacular», aunque no nos puede destripar nada más. «En Movistar F1, el formato será el mismo, nos desplazaremos a varios grandes premios y no sufrirá cambios ya que en la casa están muy contentos con los resultados obtenidos de años anteriores”, nos explicaba.
Con la marcha de Fernando Alonso, una de las preguntas que se hace el aficionado en general es si los datos de audiencia en F1 bajarán con el adiós del asturiano. A esto nos respondía: » Desafortunadamente Alonso lleva cuatro años que no va bien pero si es cierto que vamos a notar cierto bajón, espero que no sea tanto». A pesar de la ausencia del piloto asturiano, la Fórmula 1 no se queda sin representación española. Carlos Sainz es el presente y futuro del automovilismo español y el año que viene ocupará el asiento vacío de su amigo en McLaren. Ante esto nos confesó: «Hay que pensar que tenemos a Carlos Sainz que es un piloto increíble, un trabajador nato y un sucesor a nivel mediático importante».
Le propusimos que si en el supuesto caso de que Fernando Alonso fuese a la Indy le acompañarían en la aventura americana. “Yo creo que sí, no te lo puedo asegurar pero tenemos los derechos y en España se verá seguro. Un ejemplo, lo tienes en las 500 millas de Indianápolis por una audiencia por encima del millón de espectadores», nos relató.
También, le preguntamos sobre sus inicios en el periodismo, si le ha sido fácil llevar el apellido Cano o por el contrario le ha supuesto más trabas o dificultades que al resto. Para ello nos hacía una comparación. “Si tú y yo optamos al mismo trabajo, para demostrar que ambos valemos, tú tienes que hacer 10 flexiones y en mi caso para demostrar que valgo igual que tú, como vengo de dónde vengo, tengo que hacer 60 flexiones. Por mucho que tenga nombre dentro de la profesión, 15 años nadie está si eres un enchufado».
Por último, quisimos saber si el periodismo especializado en F1 y los directos previos y post carreras que realiza, era para él un trabajo estresante por la cantidad de información que reciben cada minuto y por el miedo a equivocarse en un directo. “No es fácil, pero es una profesión que mola mucho y vale la pena. Compensa las fiestas a las que no puedes ir o viajes que no puedes hacer porque tienes que cubrir una carrera. Hay que aprender a desconectar y cuando sales del trabajo desintoxicarse. No me he agobiado nunca, debe ser que soy una persona muy tranquila».
Con estas palabras terminábamos la entrevista. Un apretón de manos, unas cuantas fotos y a terminar con la labor del día. Personalmente, le estoy eternamente agradecido por haberme dado el placer de pasar un buen rato compartiendo sus experiencias y consejos. Gracias de corazón, Iñaki.
Movistar+
McLaren llega al Gran Premio de México contentos tras un buen desempeño en Austin. Pero no pueden dormirse, Red Bull sigue muy cerca en el campeonato de pilotos, y cualquier descuido podría costarles terreno.
Lando Norris se muestra entusiasmado con la llegada al Autódromo Hermanos Rodríguez: “Estoy super emocionado de ir a México. Es un lugar que me encanta visitar yla pista es divertida de conducir. La Ciudad de México está llena de aficionados que aman el deporte, así que tengo muchas ganas de sentir la energía”.
Para el británico, Austin fue un trampolín: “Después de terminar en el podio en Austin, quiero seguir mejorando y luchar por más puntos este fin de semana”. Su objetivo es claro: aprovechar su buen momento y seguir recortando distancias.
Por su parte, Oscar Piastri afronta el fin de semana con la mirada puesta en un nuevo resultado sólido: “Es otra oportunidad para trabajar con el equipo y maximizar el rendimiento. Estoy concentrado en dar lo mejor de mí”.
El director del equipo, Andrea Stella, subraya el reto que supone la altitud del Autódromo Hermanos Rodriguez y la importancia de mantener la concentración: “México siempre ofrece buenas carreras. Contaremos con Pato O´Ward en la FP1, lo cual nos ayudará en la puesta a punto para un fin de semana competitivo”.
Con un coche cada más fuerte y una afición apasionada esperándolos, McLaren busca defender su posición ante Red Bull. Verstappen se encuentra a solo 40 puntos de Oscar Piastri y a 26 de Norris. Todo apunta a un emocionante cierre de temporada entre ambas escuderías.
Red Bull aterriza en el circuito de México con un objetivo muy claro, mantener el ritmo y seguir en la pelea por el campeonato frente a McLaren, su gran rival en esta recta final de la temporada. Tras una racha positiva en las últimas carreras, el equipo confía en que el Autódromo Hermanos Rodríguez, uno de sus escenarios más favorables, vuelva a sonreírle.
Max Verstappen, tres veces ganador en Austin y cinco en México, reconoce que el momento es clave: “Hemos ganado un gran impulso en las últimas carreras y queremos seguir presionando. EL circuito suele adaptarse bien a nuestro coche y la clave estará en la gestión de los neumáticos y el agarre. Necesitamos otro fin de semana perfecto para mantenernos en la lucha por el campeonato”.
Por otro lado, el equipo está satisfecho con la séptima posición que obtuvo Yuki Tsunoda. El japonés llega motivado tras sumar puntos en la última carrera. “Austin fue un fin de semana muy positivo. Me sentí confiado en la larga ronda y quiero mantener esa consistencia en México. Si logro clasificarme mejor, puedo aspirar a más puntos y pelear más cerca de la cima”, explicó el piloto.
Las estadísticas juegan a favor del equipo. Ningún piloto, escudería ni proveedor de motores tiene más victorias en la Ciudad de México que Max Verstappen, Red Bull y Honda, con cinco triunfos cada uno. Además, el trazado, situado a más de 2.200 metros de altitud, pondrá a prueba los motores y la gestión del aire, un factor en el que los de Milton Keynes suelen destacar.
Con McLaren pisándoles los talones en la clasificación, Red Bull necesita otro fin de semana sin errores para mantener vivas las opciones y esperanzas por el título. La lucha sigue abierta, y México podría ser el punto de inflexión que decida si el dominio de Verstappen y su equipo continúa, o si McLaren da un golpe sobre la mesa.
Nueve pilotos jóvenes tendrán la oportunidad de ponerse al volante de un monoplaza de Fórmula 1 durante la primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de México, en el Autódromo Hermanos Rodríguez.
Desde la temporada pasada, el reglamento exige a cada equipo ceder al menos dos sesiones de libres por coche a lo largo de la temporada para que los pilotos jóvenes o de reserva tengan la oportunidad de dar a conocer sus habilidades, para que los equipos vean el talento, además de ganar experiencia. En total, cada escudería debe cumplir cuatro sesiones de rookies por temporada, una medida que busca facilitar la adaptación de los pilotos a la categoría más alta del automovilismo.
¿Quiénes serán los reemplazados?
McLaren – Pato O’Ward conducirá el McLaren de Lando Norris. El piloto mexicano, actual subcampeón de la IndyCar Series con el equipo Arrow McLaren, vivirá una vuelta muy especial ante su afición.
Arvid Lindblad repite con Red Bull
Red Bull – Arvid Lindblad tomará el lugar de Max Verstappen. Británico-sueco, una de las mayores promesas del programa de jóvenes pilotos de Red Bull. Acumula victorias en Fórmula 3 y actualmente compite en Fórmula 2.
Ferrari – Antonio Fuoco reemplazará a Lewis Hamilton. El italiano participará por primera vez en un Gran Premio con la escudería de Maranello, con quien participa en el WEC.
Mercedes – Frederik Vesti sustituirá a George Russell. El danés ya ha realizado otras sesiones de FP1 con Mercedes. Ha ganado en Fórmula Regional Europea y después pasó al programa de jóvenes de Mercedes.
Antonio Fuoco se subirá en el Ferrari de Hamilton
Williams – Luke Browning campeón de la F3 británica, correrá sustituyendo a Sainz. Tras una buena campaña de Fórmula 3, ahora disputa su primera temporada completa en Fórmula 2.
Otros nombres como Paul Aron (Alpine), Jak Crawford (Aston Martin), Ryo Hirakawa (Haas) y Ayumu Iwasa (Racing Bulls) también participarán en esta sesión.
Estas sesiones sirven para un buen entrenamiento, pero también son una oportunidad para que los equipos evalúen a sus pilotos reserva de cara a futuras temporadas. Muchos de los nombres que veremos en la FP1 del viernes podrían estar en la parrilla en un futuro.
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