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Iván Ares remonta y duerme líder en el Rallye de Ferrol

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La primera jornada del 49º Rallye de Ferrol, el último de la primera mitad del campeonato de rallye de España de Asfalto, iba a tener como líder a Iván Ares que corre en casa con su Hyundai i20, seguido muy de cerca por un sorprendente Pepe López con el Citroën DS3 R5. En tercera posición con el Ford Fiesta, Miguel Fuster a menos de 3 segundos del líder y cuarto «Cohete» Suárez a 4.4 segundos.

El tramo de clasificación fue para Pepe López que eligió salir en cuarta posición y saldrían con este orden: Miguel Fuster, seguido de Javier Pardo y luego Suárez. Durante el shakedown y el tramo de clasificación, Iván Ares tuvo problemas de dirección que finalmente pudo solucionar antes de salir a los tramos cronometrados sin impedirle dar el máximo de su R5.

Las sensaciones de Pepe López al terminar esta primera parte de «calentamiento» del rallye fueron buenas, decía que no sabían dónde iban a estar con su Citroën, pero tranquilo y confiado de hacer un buen papel en el rallye. La elección de la cuarta posición a la salida del primer tramo, principalmente fue para intentar que se hiciera carril con la pasada de tres coches por delante de él, ya que en los tramos de clasificación habían estado muy sucios. 

Fuente: CERA

El primer tramo se disputará entre Monfero-Monfero con 19, 47 km, tramos muy sucios, estrechos y difíciles de maniobrar para los pilotos que se lo tomaron con mucha calma para evitar cualquier pinchazo o salida a las primera de cambio.

El inicio de del rallye no fue el esperado para algunos pilotos como Pepe López que rompía el diferencial que terminaría primero de este tramo seguido de Miguel Fuster a 0.5 segundos y en tercera posición para Suárez a 7.8 segundos al que tampoco le salieron del todo bien las cosas. Iván Ares perdía 9.4 segundos con la cabeza pese a sentirse cómodo pero no salirle los cronos.

Vinyes ocupaba la quinta posición en lugar de Pernía debido a un toque en su Hyundai i20. Por otro lado, Javier Pardo tenía problemas de frenos que iban a poner a Vinyes con una cómoda diferencia entre los N5.

En la Peugeot Rally Cup, que hacía su primera parada en España con motivo de este rallye, Victor Senra sería el primero de esta categoría a pesar de ser la primera prueba con este coche.

Fuente: CERA

En la Copa Suzuki Swift, Daniel Berdomas, en casa de Javier Rico, se imponía en esta categoría de momento, demostrando un gran ritmo con una diferencia de 14 segundos con el siguiente clasificado.

El segundo tramo iba ser entre Monfero-Vilarmaior con 24,54 km, Miguel Fuster iba a demostrar que quería conseguir por primera vez el rallye de Ferrol y se imponía por delante de Jose Antonio Suárez a 4.2 segundos y que hacía que Miguel se alzara con el liderato en este segundo tramo.

El tercer tramo vuelta por la segunda pasada del primer tramo, el piloto de casa, Iván Ares se hacía con el scratch y conseguía adelantar en la clasificación y ponerse ya tercero y recortarle distancia a Miguel Fuster y Pepe López que iba primero y segundo respectivamente.

Y el último tramo de la jornada del viernes, Ramón Sueiras, el tramo urbano, un tramo lleno de espectáculo para acercar al público a los rallyes que no se hacía hace más de 5 años. Iván Ares volvía a conseguir el mejor tiempo y colocándose aún más líder por delante de Pepe López que pese a tener problemas con su Citroën, seguía en segunda posición a 1.4 segundos. Miguel Fuster con problemas y sin parte de la aleta izquierda de su Fiesta, perdía 8.8 segundos y le hacían caer a la tercera posición. Suárez seguía sin hacer mucho ruido siendo regular y era cuarto a 4.4 segundos. 

La otra cara de la moneda y que nos dejaba prácticamente sin la lucha de los cinco pilotos punteros era la de Pernía que perdía ya 1:13,4 minutos.

En la Peugeot Rally Cup, Victor Senra es líder con una diferencia de 16.1 segundos del primer portugúes, Diogo Gago y en tercera posición, Antunes a 35.3 segundos.

Daniel Berdomas era líder con 14.9 segundos respecto de Javier Rico y en tercera posición a Tames pero ya a 59.2 segundos en la copa Suzuki Swift.

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Nuevo calendario 2020 del CERA y CERT

Destacar que Madrid será la ciudad donde finalizarán el CERA y el CERT durante la temporada 2020, pero no será puntuable para el CERA

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Poco a poco la situación en España va mejorando relativo a la pandemia del coronavirus. Esto provoca que los campeonatos del motorsport vayan presentando sus nuevos calendarios, y el mundo de los rallyes españoles está de enhorabuena debido a que la Real Federación Española de Automovilismo ha presentado los calendarios del CERA y del CERT en esta temporada tan extraña.

Empezando por el CERA (Campeonato español de rallyes de asfalto) comenzará los días 25 y 26 de julio con la celebración del rallye de Ourense Termal, finalizando el 12 y 13 de diciembre con el rallye de la Comunidad de Madrid. En el caso del CERT (Campeonato español de rallyes de tierra), la primera acción en «pista» será en el mes de septiembre (días 26 y 27) con el rallye Terra Da Auga, mientras que la última cita tendrá lugar también en tierras madrileñas con la celebración del rallye Madrid de Tierra (14 y 15 de noviembre).

Fuente: CERA

Para que no os perdáis ninguna cita del campeonato español de rallyes de asfalto de asfalto y de tierra, os dejamos las pruebas para que no os perdáis ninguna en este año tan diferente a los demás.

Temporada 2020 del CERA

  1. Rallye de Ourense Termal: 25 y 26 de julio
  2. Rallye de Ferrol Suzuki: 22 y 23 de agosto
  3. Rallye Princesa de Asturias Ciudad de Oviedo: 12 y 13 de septiembre
  4. Rallye Villa de Llanes: 3 y 4 de octubre
  5. Rallye RACC Catalunya Costa Daurada: 24 y 25 de octubre
  6. Rallye La Nucía: 7 y 8 de noviembre
  7. Rallye Islas Canarias: 28 y 29 de noviembre
  8. Rallye Comunidad de Madrid: 12 y 13 de diciembre

Temporada 2020 del CERT

  1. Rallye Terra Da Auga: 26 y 27 de septiembre
  2. Rallye Isla de los volcanes: 17 y 18 de octubre
  3. Rallye Madrid de tierra: 14 y 15 de noviembre

 

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Iván Ares y David Vázquez presentan el nuevo Hyundai I20 R5

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Iván Ares continúa con su objetivo de seguir acumulando victorias y títulos, esta vez, ha decidido enfrentar el próximo campeonato, con una nueva imagen que espera, le traiga muchas alegrías.

Desde el circuito de A PAstoriza, se ha organizado un evento en el que Iván Ares y David Vázquez, han mostrado a los medios el nuevo vehículo con el que disputarán el Campeonato de España de Rallies de Asfalto. De la mano de su proyecto deportivo, Ares Racing, los dos pilotos nos presentaban la renovada estética del Hyundai I20 R5 tras unas semanas de incertidumbre debido a la situación mundial.

Nueva fecha para el Rally de las Islas Canarias 2020

ivanares.net

Manteniendo la gama cromática habitual, el diseño resurge con un motivo más agresivo, más potente, aumentando las zonas negras, creando una especie de estampado de camuflaje negro y rojo sobre el azul claro de siempre, una nueva visión que refleja dinamismo y ganas de darlo todo por alcanzar los objetivos. 

“Hoy por fin hemos podido subirnos al nuevo Hyundai I20 R5”, comentaba Ares, “y sobre todo hemos podido mostrar a toda la gente que hace posible nuestro proyecto deportivo, que vamos a seguir trabajando para que sus empresas se reconozcan en todo el territorio nacional”.

Compartía, además, su emoción y gratitud por haber podido celebrar dicho evento tan especial, a pesar de las medidas de seguridad empleadas: “Hemos vivido una jornada en familia. Es un placer volver a juntarse con toda la gente que nos apoya para que podamos tener un proyecto de primera categoría, con el que pelearemos desde el primer tramo por el Campeonato de España de Rallies de Asfalto”. 

“El certamen nacional de esta temporada se definirá en los próximos días, y por eso queríamos mostrar que estamos listos para pelear por las victorias desde el principio”, finalizaba, prometiendo pelear de la mano de este proyecto.

Nuevos patrocinadores, nuevas sensaciones y las mismas ganas de alcanzar el éxito, esta pareja de pilotos ya tiene todo preparado para afrontar un nuevo reto del que esperan salir victoriosos.

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Nueva fecha para la edición 2020 del Rally de las Islas Canarias

26, 27 y 28 de noviembre serán los días en los que se disputarán el rally Islas Canarias

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La pandemia del coronavirus está afectando gravemente al mundo del motorsport, provocando muchos cambios en los calendarios de los distintos campeonatos. El último cambio ha sido en el tema de los rallys, ya que a través de un comunicado, se ha confirmado el cambio de fecha del Rally Islas Canarias pasando su celebración, al  fin de semana del 26 al 28 de noviembre de este año tan extraño.

Estos cambios vienen producidos por las noticias que hemos ido conociendo referente a los calendarios definitivos del FIA European Rally Championship y del Campeonato de España de Rallies, haciendo que la organización del rally Islas Canarias, hayan tenido que retrasar una semana a la fecha que tenían pensado, en el mes de diciembre. La nueva fecha de la cita canaria provoca que sea tres semanas después del rally de Hungría y dos semanas antes del final del Campeonato de España de Rallies de Asfalto.

Photo Gregory Lenormand / DPPI

Se cancelan los Grandes Premios de Singapur, Japón y Azerbaiyán

Todos estos cambios y como ya supondréis, ha sido debido a la situación que vivimos en todo el mundo con la pandemia del COVID-19. Tras conocerse este anuncio, Jean-Baptiste Ley coordinador del ERC ha comentado lo siguiente: «El Rally Islas Canarias no es sólo uno de los destacados de la temporada del ERC, también es un componente clave del campeonato de España. Era importante poder acordar con la Real Federación Española de Automovilismo, un socio fuerte del campeonato, poder acordar una fecha que funcionara para todas las partes».

«Además, todos estamos en el mismo barco debido al COVID-19, por lo que es importante que todos nos ayudemos mutuamente. Estoy muy satisfecho de haber podido encontrar una solución”. Para acabar, desde la propia organización del Rally Islas Canarias, reconoce que este cambio es lo mejor para que se pueda celebrar su cita de 2020. “La situación que estamos atravesando ha hecho que varios campeonatos hayan tenido que hacer grandes esfuerzos para poder hacerlos viables. Este último cambio de fecha se ha hecho, precisamente, para que Canarias esté en una posición lo más cómoda posible para los equipos de ambos certámenes».

«Una semana antes o después, la organización sigue trabajando para que la edición de este año sea lo más brillante posible y ayude a terminar la temporada con el mejor sabor de boca tras un año tan duro como este 2020”. Por otro lado, Canarias podría acoger una cita del WRC, ya que según recoge un medio belga, la cita canaria sería una de las opciones que estaría contemplando la organización del mundial de rallyes para poder hacer un calendario más o menos interesante.

Habrá que ver en las próximas semanas, si se esta en lo cierto y Canarias puede acoger una de la cita del WRC, demostrando el gran trabajo de los últimos años.

Rally Islas Canarias

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