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Fórmula 1

Jean Todt «pasa» de las críticas al Halo

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Si ha habido un elemento novedoso y tan revolucionario como controvertido en esta pretemporada ha sido la presencia del Halo en los monoplazas.

El elemento de seguridad para proteger el cockpit ha sido una de las grandes novedades que se han apreciado en el diseño de los coches y, como no podía ser de otra forma ya que así lleva siendo desde que se empezó a barajar su utilización, no ha dejado indiferente a nadie.

Es más, su presencia en los coches ha sido más bien objeto de críticas por parte de los pilotos que de alabanzas, como la de Kevin Magnussen, uno de los más críticos con el dispositivo, al que no sólo calificó directamente de «feo» sino que además, lo tachó de inseguro, ya que su forma podría dificultar la visión en circuitos con cambios de rasante como Spa-Francorchamps.

También los hubo como Toto Wolff, que dijo, medio en broma medio en serio, que si por él fuese «lo cortaría con una motosierra». 

Fuente: F1.com

Sin embargo, las críticas de los pilotos han caído en saco roto para Jean Todt. El máximo mandatario de la FIA afirmó recientemente en Londres que la introducción del Halo no es más que la respuesta ofrecida por la Federación ante la petición firmada en 2015 por la GPDA (Grand Prix Driver Association) y en la que demandaban más seguridad para las cabezas de los pilotos.

Es más, Todt recordó en dicha comparecencia que los propios pilotos le animaron meses más tarde a ser «osado» y actuar con determinación para afrontar la cuestión.

«Fue una petición de los piltos. El 16 de diciembre de 2015, recibí una carta firmada por Jenson Button, Sebastian Vettel y Alex Wurz, instándonos a proteger la cabeza de los pilotos. Y dije, ‘ahí estaremos, escucharemos'», afirmó Todt.

«Inmediatamente le preguntamos a la gente técnica como una prioridad para ver qué podría salir. Y el 27 de julio de 2016, los pilotos sabían que iba a haber una reunión y nos dijeron ‘No sean débiles, por favor, respeten lo que les hemos pedido sobre seguridad’. Así que nos comprometimos a tomar eso en consideración», añadió el directivo galo.

«Debo decir que estoy muy sorprendido, y saben que amo la Fórmula 1, pero odio esta parte de la competición donde hay personas que no mantienen su palabra. Para mí estamos hablando del mayor activo en la vida: Las lealtad, mantener la palabra dada y tener respeto para con lo que has estado emprendiendo. Hemos respetado eso y algunos lo han olvidado, pero ahí es donde estamos», agregó un, sin duda, molesto Todt.

Por último, el Presidente de la FIA defendió la introducción del Halo como respuesta a su responsabilidad en la lucha por la defensa e integridad física de los pilotos. Es más, Todt afirmó que la FIA estaría haciendo dejación de funciones si no hubiesen incorporado un dispositivo como el Halo que, además, ha demostrado con creces su eficacia.

«Para mí, el Halo no es un problema», dijo. «Me sorprende oír a algunas personas decir que el automovilismo tiene que ser peligroso y que no pasa nada si ocurriese un accidente fatal. Si podemos evitar eso, ¿por qué no deberíamos proteger la vida de quien sea?», afirmó tajantemente Todt.

«El Halo es un dispositivo de seguridad. Es una actitud humana mostrarse reacio a cambiar, pero una vez que conocemos el cambio, después de muchas experiencias y muchas pruebas vemos que es bueno, debemos implementarlo. ¿Podrían imaginarse cómo nos sentiríamos todos si algo sucediese y no hubiésemos tenido el Halo?», concluyó.

Force India

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Fórmula 1

Max Verstappen vuelve a clasificarse primero en Austin

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Max Verstappen se quedó con la pole en el Gran Premio de Estados Unidos tras marcar un tiempo de 1:32.701 en una clasificación marcada por el buen ritmo de Verstappen y McLaren. 

En la Q1, Verstappen lideró con un crono de 1:33.027, seguido de cerca por Russell y Leclerc, que se repartieron los mejores tiempos en los tres sectores. Albon perdió su vuelta por exceder los límites en la curva 15, lo que lo dejó fuera de la siguiente ronda. Colapinto aprovechó la situación y logró pasar a la Q2. 

Durante la Q2, Verstappen volvió a llevarse el mejor registro, confirmando el buen rendimiento que lleva. Quedaron eliminados Hülkenberg, Lawson, Tsunoda, Gasly y Colapinto.

En la Q3, las condiciones de la pista se complicaron ligeramente, como advirtió Verstappen. Aun así, consiguió el crono más rápido del fin de semana. Norris logró un excelente segundo puesto y Piastri, aunque mejoró, se quedó en la 6ª posición. Leclerc realizó una brillante vuelta que le permitió quedarse con la tercera posición. Carlos Sainz cerró en novena posición y, Fernando Alonso, finalizó décimo. 

Verstappen, el gran rival actual de los pilotos de McLaren en la lucha por el título mundial, vuelve a partir desde la pole con claras opciones de sumar una nueva victoria en su larga trayectoria. McLaren, por su parte, deberá apretar en la carrera si quiere mantener a raya a Max en la batalla por el campeonato. 

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Fórmula 1

Verstappen se lleva la “minipole” del Sprint en Austin

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Max Verstappen ha puesto a su Red Bull en lo más alto y ha conseguido la «minipole» en la clasificación Sprint del Gran Premio de Estados Unidos con un tiempo de 01:32.143, por delante de los dos McLaren, quedándose Norris a 71 milésimas del mejor tiempo.
 
La SQ1 estuvo marcada por el excesivo tráfico en pista, que hizo que muchos de los pilotos no pudiesen realizar su segundo intento, como por ejemplo Tsunoda, que cayó en la 16ª posición, o como Alonso, que no puedo mejorar su tiempo. Finalmente, quedaron fuera Bearman, Colapinto, Tsunoda, Ocon y Bortoleto.


 
En la SQ2, Antonelli se quedó en la 11ª posición y, por tanto, eliminado, mientras que los Ferrari se clasificaron por poco para la SQ3, ambos muy justos de ritmo. Por su parte, Lawson no pudo dar una vuelta cronometrada y Stroll, Gasly y Hadjar cayeron junto con el Mercedes de Kimi.
 
En la ronda final y contra todo pronóstico, Max Verstappen quedó por delante de los Mclaren, con un sorpresivo Nico Hulkenberg en 4ª posición. Por su parte, Fernando Alonso y Carlos Sainz quedaron 6º y 7º, respectivamente, separados por una única milésima.

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Fórmula 1

McLaren llega a Austin como campeón de constructores pero con ganas de más

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Tras adueñarse por segundo año consecutivo el título de constructores en Singapur, McLaren afronta el Gran Premio de Estados Unidos con una felicidad máxima y el foco puesto en seguir avanzando.
 
Lando Norris reconoció la emoción del momento, pero mantiene los pies en la tierra: “Es increíble llegar a Austin siendo campeones de constructores, pero aún nos quedan seis carreras y muchos puntos importantes en juego para el campeonato de pilotos”.
 
Su compañero, Oscar Piastri, también comparte su foco en seguir dando el máximo: “Estoy totalmente concentrado en el rendimiento y en aprovechar al máximo este fin de semana Sprint. La pista es rápida y divertida, con buenas oportunidades de adelantamiento”.

McLaren correrá con una livery especial en Austin y México | McLaren F1 Team

El director del equipo, Andrea Stella, destacó el trabajo colectivo que han realizado, se siente muy orgulloso del esfuerzo y el trabajo duro que ha hecho todo el equipo, pero reconoce que aún hay que lograr muchos más este año.

McLaren llega al Circuito de las Americas con una corona pero a la espera de ver quién de sus pilotos consigue la otra o, si en la pelea, Max Verstappen se lleva el Campeonato de Pilotos contra todo pronóstico.

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