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Fórmula 1

Jean Todt «pasa» de las críticas al Halo

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Si ha habido un elemento novedoso y tan revolucionario como controvertido en esta pretemporada ha sido la presencia del Halo en los monoplazas.

El elemento de seguridad para proteger el cockpit ha sido una de las grandes novedades que se han apreciado en el diseño de los coches y, como no podía ser de otra forma ya que así lleva siendo desde que se empezó a barajar su utilización, no ha dejado indiferente a nadie.

Es más, su presencia en los coches ha sido más bien objeto de críticas por parte de los pilotos que de alabanzas, como la de Kevin Magnussen, uno de los más críticos con el dispositivo, al que no sólo calificó directamente de «feo» sino que además, lo tachó de inseguro, ya que su forma podría dificultar la visión en circuitos con cambios de rasante como Spa-Francorchamps.

También los hubo como Toto Wolff, que dijo, medio en broma medio en serio, que si por él fuese «lo cortaría con una motosierra». 

Fuente: F1.com

Sin embargo, las críticas de los pilotos han caído en saco roto para Jean Todt. El máximo mandatario de la FIA afirmó recientemente en Londres que la introducción del Halo no es más que la respuesta ofrecida por la Federación ante la petición firmada en 2015 por la GPDA (Grand Prix Driver Association) y en la que demandaban más seguridad para las cabezas de los pilotos.

Es más, Todt recordó en dicha comparecencia que los propios pilotos le animaron meses más tarde a ser «osado» y actuar con determinación para afrontar la cuestión.

«Fue una petición de los piltos. El 16 de diciembre de 2015, recibí una carta firmada por Jenson Button, Sebastian Vettel y Alex Wurz, instándonos a proteger la cabeza de los pilotos. Y dije, ‘ahí estaremos, escucharemos'», afirmó Todt.

«Inmediatamente le preguntamos a la gente técnica como una prioridad para ver qué podría salir. Y el 27 de julio de 2016, los pilotos sabían que iba a haber una reunión y nos dijeron ‘No sean débiles, por favor, respeten lo que les hemos pedido sobre seguridad’. Así que nos comprometimos a tomar eso en consideración», añadió el directivo galo.

«Debo decir que estoy muy sorprendido, y saben que amo la Fórmula 1, pero odio esta parte de la competición donde hay personas que no mantienen su palabra. Para mí estamos hablando del mayor activo en la vida: Las lealtad, mantener la palabra dada y tener respeto para con lo que has estado emprendiendo. Hemos respetado eso y algunos lo han olvidado, pero ahí es donde estamos», agregó un, sin duda, molesto Todt.

Por último, el Presidente de la FIA defendió la introducción del Halo como respuesta a su responsabilidad en la lucha por la defensa e integridad física de los pilotos. Es más, Todt afirmó que la FIA estaría haciendo dejación de funciones si no hubiesen incorporado un dispositivo como el Halo que, además, ha demostrado con creces su eficacia.

«Para mí, el Halo no es un problema», dijo. «Me sorprende oír a algunas personas decir que el automovilismo tiene que ser peligroso y que no pasa nada si ocurriese un accidente fatal. Si podemos evitar eso, ¿por qué no deberíamos proteger la vida de quien sea?», afirmó tajantemente Todt.

«El Halo es un dispositivo de seguridad. Es una actitud humana mostrarse reacio a cambiar, pero una vez que conocemos el cambio, después de muchas experiencias y muchas pruebas vemos que es bueno, debemos implementarlo. ¿Podrían imaginarse cómo nos sentiríamos todos si algo sucediese y no hubiésemos tenido el Halo?», concluyó.

Force India

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Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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