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NASCAR

Kevin Harvick domina en Atlanta

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El piloto de Stewart-Haas Racing Kevin Harvick ha ganado la Folds of Honor QuikTrip 500. Con el Ford 4 Harvick se mostró intratable desde el principio de la prueba disputada en el Atlanta Motor Speedway.

La carrera se disputó con una hora y media de retraso. La lluvia que había caído horas antes de las 8 de la tarde hora del este causó ese retraso. Llama la atención ver las máquinas que utilizan en los Estados Unidos para acelerar el secado de la pista.

Desde la pole salió Kyle Busch, pero pronto le arrebataría la cartera Ryan Newman. Por detrás Kevin Harvick y Brad Keselowski comenzaban el prólogo de la batalla por la carrera.

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Cuando llueve antes de la carrera hay un competition caution en la vuelta 30. Tras la resalida la carrera se fue poniendo en su sitio, con Harvick liderando y una fuerte batalla entre Newman, Logano, Turex (que salió último) Kurt Busch y Keselowski.

Bowyer tuvo un gran ritmo y alcanzó la segunda posición a 10 vueltas de completar el stage 1. Por detrás Keselowski y Turex y en cabeza destacado Harvick que se anota el primer tramo.

En el repostaje problemas para Harvick. La pistola utilizada para las tuercas de la llanta no funcionó bien y tuvo que pasar dos veces por el carril de boxes para verificar que todo estuviera en su sitio. Tomó la resalida desde el puesto 19. No le supuso ningún impedimento ya que disponía del mejor ritmo.

En 33 vueltas ya había recuperado la primera posición. Tras la primera parada en régimen de bandera verde los tres primeros eran Harvick, Keselowski y Kurt Busch, sin duda los pilotos con más ritmo hoy en Atlanta.

En la 158 Jimmie Johnson perdió el control de su Chevrolet causando otro periodo de bandera amarilla. No hubo impacto con el muro, pero el destrozo del neumático dañó la carrocería.

Tras la parada Keselowski tomó la primera posición. A siete vueltas del final del tramo se da la resalida. Harvick, desde el carril exterior, tiene una mala resalida que le hace perder posiciones entregando el stage 2 a Keselowski. Los hermanos Busch completaron las tres primeras posiciones en el segundo tramo.

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Para empezar el último tramo lidera Kurt Busch seguido por Logano, Keselowski, Harvick, Kyle Busch y Hamlin. Tras la resalida en la 176 Kurt, Keselowski y Harvick mantienen una dura batalla mientras se distancian del paquete. En la 199 Keselowski y en la 202 Harvick adelantaron a Busch. Parecía que la carrera se jugaba entre estos dos mientras en el horizonte aparecía la lluvia.

La amenaza de lluvia propició nuevas estrategias. Mientras que Harvick y Keselowski iban a 3 paradas en el último tramo, Hamlin y Logano estiraban sus neumáticos para intentar hacerlo en dos paradas. De esta manera si la lluvia aparecía los dos últimos tenían alguna opción a llevarse el gato al agua.

Por instantes lideraba Harvick, hasta las paradas, donde la primera posición la recogía Hamlin. La lluvia no llegó, pero justo cuando la estrategia a 3 paradas de consagraba vencedora salió la bandera amarilla. Trevor Bayne reventó el motor de su Ford causando un denso humo blanco. Dentro de ese humo Bubba Wallace impactó con Stenhouse Jr..

La resalida fue un regalo. Harvick, Keselowski y Hamlin. Los dos más rápidos y el que se la jugó con la estrategia. El ritmo de los dos primeros fue imposible de seguir por el resto y el de Harvick fue muy superior durante toda la carrera.

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Victoria dominante de Kevin Harvick en la Monster Energy Cup Series que se une a la cosechada ayer en la Xfinity Series. Un fin de semana de ensueño para el Californiano que le deja cuarto en la general a 14 puntos del líder, Joey Logano.

La próxima cita de la Cup Series será la semana que viene desde la costa oeste en Las Vegas Motor Speedway.

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NASCAR

Harvick vence en el regreso de la NASCAR

Harvick gana liderando más de la mitad de la carrera, con un ritmo inalcanzable y superando los problemas en boxes.

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Harvick completamente solo en Victory Lane

El californiano Kevin Harvick ha ganado la primera carrera de la NASCAR tras el parón causado por el nuevo coronavirus. Lo hizo como nos tiene acostumbrado, liderando muchas vueltas (159) y adaptándose a las condiciones cambiantes del trazado.

Desde la pole, sorteada el día anterior, partió Brad Keselowski y se mantuvo en las posiciones de liderato durante gran parte de la carrera. Jimmie Johnson tomó el liderato a pocas vueltas del final del primer stage, pero quedó fuera de carrera media vuelta antes de tomar el final del stage, al colisionar con un doblado y golpear el muro interior fuertemente con su Chevrolet.

Finalmente, el stage 1 se lo adjudicó el compañero de equipo de Johnson, el jovencísimo William Byron. En el segundo stage Byron quedó fuera de la lucha por la victoria debido a un pinchazo. El desgaste de lo neumáticos fue muy alto, pero los continuos caution mitigaron la situación, aunque nos arrebataron ver alguna parada bajo bandera verde.

Byron tras el pinchazo

A partir de aquí Harvick tomó el liderato y lo amasó vuelta tras vuelta alejándose se sus competidores. El ritmo del californiano fue imposible de superar por alguno de sus rivales. Solo un fallo en boxes que le hizo perder 7 posiciones le arrebataron el liderato.

Lo que el box te quita el box te da; en la siguiente parada el equipo de mecánicos hizo una gran tarea y le devolvió 4 posiciones a Harvick, que, combinado con sus adelantamientos en pista, le devolvió el liderato, posición que ocuparía hasta la bandera a cuadros.

En segunda posición encontramos a Alex Bowman, que hizo una carrera muy consistente, siempre en posiciones delanteras y evitando problemas. Bowman lanzó un ataque a Harvick en la última resalida que le puso en verdaderos apuros, pero el carril superior se mostró mucho más rápido en Darlington e imposibilitó el adelantamiento.

Kurt Busch, Chase Elliott y Denny Hamplin completaron el top 5 en lo que fue una gran actuación de Chevrolet, con 3 coches entre loas 4 primeros.

Inadvertidos pasaron Logano, ya que los Penske no mostraron ritmo durante la carrera y Kyle Busch, al que un conjunto de pequeños incidentes le privaron de luchar por un mejor resultado.

Esta ha sido la victoria número 50 para Kevin Harvick. El que llegaba a Darlington como líder del campeonato sale con el liderato apuntalado con su primera victoria de la temporada.

La NASCAR Cup Series regresará este miércoles con una carrera nocturna de nuevo en Darlington para posteriormente trasladarse a Charlotte para la disputa de la CocaCola 600 en el gigantesco óvalo de Carolina del Norte.

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NASCAR

La NASCAR volverá a los óvalos el 17 de mayo

Dos carreras el Darlington reanudarán la competición tras este parón forzado por el coronavirus

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Clint Bowyer en Darlington en 2019

Las tres competiciones principales organizadas por la NASCAR regresarán a la acción en pista tras el parón mundial provocado por la pandemia derivada del nuevo coronavirus.

La NASCAR será la primera competición de primer nivel que vuelva a la acción. Tras anunciar sus intenciones a finales de abril de regresar a mediados de mayo, el jueves la empresa de Brian France ha confirmado que los autos empezarán a rodar en Darlington.

El domingo 17 de mayo los coches de la Cup Series, la primera división de la NASCAR, disputarán una carrera de 400 millas en el Darlington Raceway de Carolina del Sur.

Carrera de la NASCAR Cup Series en Darlington en 2019

La salud es lo primero

La selección del autódromo para el retorno de la competición no es baladí, es uno de los circuitos más cercanos a la mayoría de bases de los equipos del campeonato, que se encuentran en Carolina del Norte mayoritariamente.

La seguridad de la caravana de la NASCAR y de la ciudadanía es el principal factor en la ubicación de las primeras carreras del calendario anunciado. Además del calendario adaptado se pondrán en marcha otras medidas de prevención de contagios consensuadas con las autoridades del estado.

La primera y más notable, será que se corra a puerta cerrada. Una práctica relativamente común en otros deportes e inédita para el automovilismo; un circuito vacío siempre es una mala noticia para el promotor.

Los coches de la NASCAR Cup Series en el carril de boxes durante una carrera en Darlington en 2019

Carreras entre semana

Las competiciones tendrán la pista en exclusiva por un día, evitando que los mecánicos de la Xfinity Series o la Truck Series compartan espacio con otras categorías. Clasificación y carrera en el mismo día a diferencia de lo habitual, con clasificación hoy y carrera mañana.

Tras la carrera de Cup Series del domingo correrán la Xfinity el martes y para devolver a los coches de la máxima categoría a pista el miércoles. Doblete en Darlington tal y como proponen la Fórmula 1 y MotoGP para sus regresos.

Tras la primera semana de carreras los equipos se trasladarán a Charlotte para disputar allí las 600 millas el domingo y unos novedosos (por la unidad de distancia elegida) 500 kilómetros el miércoles. Xfinity y Trucks correrán lunes y martes respectivamente.

En los planes de la NASCAR está correr las 36 carreras previstas, aunque con cambios en el calendario. Por el momento parece que las fechas de las 10 carreras del Playoff no cambiarán de lugar. La organización anunciará el calendario de junio antes de la vuelta a la pista.

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NASCAR

La NASCAR suspende a Kyle Larson por insultos racistas

El uso de lenguaje discriminatorio desvanece sus apoyos económicos.

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Larson

Cuesta de imaginar como en tiempos de confinamiento puedes generar tal polémica que te suspendan deportivamente cuando la propia competición está parada.

La NASCAR ha suspendido a Kyle Larson por tiempo indefinido. También ha sido suspendido de empleo y sueldo por el Chip Ganassi Racing, su actual equipo. El motivo de la suspensión es el uso de un lenguaje discriminatorio por motivos étnicos. Durante una carrera virtual disputada el domingo Larson preguntó en la radio: “¿No puedes oírme? Hey, negrata”.

Estas lamentables declaraciones no solo le pueden costar una sanción severa de la NASCAR, puede acabar con su temporada actual y hasta su carrera. Credit One y McDonald’s, dos de sus principales patrocinadores, han decidido retirarle el apoyo.

Larson publicó un video en redes sociales horas después del incidente online en el que se disculpaba públicamente con “sus amigos, familia, patrocinadores, la comunidad NASCAR y especialmente la comunidad afroamericana”.

Estas declaraciones vienen en un momento de debilidad en la base de aficionados que la NASCAR quiere reforzar buscando otros públicos, especialmente afroamericanos.

Larson estaba haciendo un buen papel en la Cup Series al volante del número 42. Octavo en la clasificación general, no bajó del top 10 en las tres carreras que disputó la serie de stock cars.

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