Conecta con nosotros

Fórmula 1

La encrucijada de Daniel Ricciardo para 2019

Publicado

el

Uno de los pilotos del momento está siendo sin duda Daniel Ricciardo, al que su magnífica victoria en el pasado GP de China ha vuelto a poner en el centro de todas las miradas, en el año en el que acaba su contrato con Red Bull.

Así pues, el piloto de Perth se ha convertido en el principal objeto de deseo de los grandes equipos ya que, a sus 29 años y con la posibilidad de firmar el mejor contrato de su carrera, hacen muy difícil una posible renovación por la firma de las bebidas energéticas, que según informan distintos medios británicos, habría dado un ultimátum a Ricciardo para que se manifieste sobre su continuidad antes del próximo 30 de junio. 

Ferrari, la mejor opción para Ricciardo

De hecho, y a pesar de que Ricciardo se ha empeñado en desmentir cualquier información sobre su futuro, el rumor más extendido en el paddock sitúan a Ricciardo en Ferrari para el próximo año,  Incluso se ha filtrado el sueldo que el australiano percibiría como piloto en Maranello y que algunos medios han cifrado entre los 40 y 50 millones de euros al año, en un contrato multianual, que podría estar entre los dos y los tres años.

Fuente: F1.com

A favor de su llegada a Ferrari hay muchos factores. Empezando por el meramente emocional, dado el propio origen italiano de Ricciardo, de padre italiano y de madre australiana, a lo que habría añadir al hecho de que su solidez y consistencia como piloto y su carácter extrovertido, en las antípodas de la forma de ser -y de actuar- de Kimi Raikkönen, se ajustarían como un guante a la idiosincrasia de La Scuderia y sería un complemento ideal para Sebastian Vettel, con quien ya compartió boxes en 2014, el último año del alemán en Red Bull.

Por tanto, no debería extrañarnos ver el próximo año a Daniel Ricciardo de riguroso rojo Ferrari, como compañero de un Sebastian Vettel que, tras varios años a un nivel inferior de Mercedes, se encuentra en las mejores condiciones para lograr su ansiado quinto título. Un posible cambio de ciclo en la Fórmula 1 que podría aportar ese posible empujón que anime a Ricciardo a cambiar definitivamente de aires.

Mercedes, ¿por qué no?

La otra posibilidad de Ricciardo pasaría por un hipotético fichaje por Mercedes. La escudería alemana está viviendo un momento de cierta incertidumbre, no sólo en lo deportivo, cuyo comienzo -el peor desde 2014- está dejando muchas dudas, sino también en lo «institucional». De momento, no sólo no ha renovado aún a Lewis Hamilton sino que sigue sin ver nada clara la continuidad de Valtteri Bottas para el año próximo.

Sin embargo, y aunque la continuidad del británico parece más una cuestión de tiempo, cabe la duda de si Hamilton querría a su lado a un piloto como Ricciardo, infinitamente más competitivo que Bottas y, dado que la renovación del tetracampeón es prioritaria para Mercedes, no parece que en el equipo germano estén por la labor de meter un gallo más en el gallinero y entorpecer dicha operación. Entre otras cosas, debido a la especial aversión que siente Hamilton por todo aquel que osa hacerle sombra en el seno del equipo.

De hecho, fuentes cercanas a Toto Wolff han manifestado que en Mercedes nadie estaría por la labor de volver a vivir una rivalidad como la que mantuvieron el propio Hamilton y Rosberg, que dejó en el equipo una serie de cicatrices que ha costado mucho tiempo y esfuerzo restañar.

Fuente: F1.com

Difícil seguir en Red Bull

Por último, también parece harto difícil la continuidad de Ricciardo en Red Bull, que podría haber puesto en Carlos Sainz sus ojos como su posible reemplazo para 2019. Por un lado, está clara la apuesta del equipo austríaco por Max Verstappen, cuya renovación se trató de forma prioritaria y sobre cuya figura parece pivotar el futuro a corto plazo de la escudería de Milton Keynes.

Por otro lado, está la conditio sine qua non por la que Ricciardo basó su posible renovación por Red Bull y es la exigencia de un coche ganador para 2019, algo que parece ciertamente complicado, habida cuenta la línea estratégica y sobre todo el nivel de inversión requerido para dar ese necesario salto de calidad exigido por el australiano para seguir.

Además, se da por hecho el cambio de Renault por Honda para el próximo año, lo que arrojaría aún más dudas sobre una posible competitividad de Red Bull para el próximo año. 

 

Continúa Leyendo
Click para comentar

Deja una Respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Fórmula 1

Verstappen se lleva la última pole del año en Abu Dabi

Publicado

el

La última sesión de clasificación del año daba comienzo en el circuito de Yas Marina, la sesión de clasificación más tensa del año con los tres contendientes al título luchando por la pole position.

Los primeros intentos de la Q1 mostraban lo apretada que iba a estar la parrilla. George Russell fue el más rápido en la primera tirada con una diferencia de tan solo 2 décimas con Hulkenberg en la novena posición. Bearman y Piastri se colocaban justo detrás a 7 y 8 milésimas, respectivamente.

En el segundo intento, con neumáticos blandos nuevos, Piastri volaba con un 1:22.6, seguido de Verstappen y Antonelli a dos décimas. La sorpresa la daban los españoles, Alonso se colocaba en la cuarta posición y Sainz igualaba el tiempo de Norris quedándose 7º.

En el punto contrario, Hamilton se encontraba de nuevo eliminado en Q1 por 8 milésimas, junto con Albon, Hulkenberg, Gasly y Colapinto, que solo consiguió marcar un único tiempo dentro de los límites de la pista y lejos del resto.

La Q2 empezaba con intentos tímidos de los favoritos. Salieron con goma usada para reservar neumáticos para la Q3 mientras que los que se jugaban el pase, salieron desde el principio en modo ataque. Entre ellos, Russell se colocaba de nuevo primero, siendo el más rápido con nuevos y Verstappen segundo, con neumáticos usados y dos intentos seguidos.

La estampida de boxes para los segundos intentos comenzaba a 2 minutos del final de la Q2. Max Verstappen, con su vuelta con usados, decidía no salir. Sainz sorprendía con el récord del primer sector al inicio pero el tercer sector le lastraba y le dejaba fuera. Alonso, de nuevo, obraba el milagro metiéndose en la Q3 en cuarta posición.

Se quedaban fuera de la lucha por la pole junto con Carlos, Bearman, justo por delante, y Lawson, Antonelli y Stroll.

Llegaba el momento de la verdad, la Q3 que decidiría el último poleman de la temporada. Verstappen tomaba la delantera en la salida de boxes, con dos juegos nuevos de neumáticos. Marcaba el primer tiempo, 1:22.295, que no podía ser superado por nadie. Los McLaren de Piastri y Norris se quedaban a 3 y 4 décimas, respectivamente.

Los del equipo papaya iniciaban el segundo intento sabiendo que tenían que arriesgar, pero no pudieron con el neerlandés que mejoraba aún más su tiempo. Norris adelantaba a Piastri por una décima pero se quedaba a 2 de Max. Por su parte, Fernando Alonso firmaba una perfecta sexta posición para la última parrilla de la temporada.

Continúa Leyendo

Fórmula 1

McLaren no puede fallar. Abu Dabi decide el campeón de la temporada 2025

Publicado

el

La temporada 2025 de Fórmula 1 llega a su final, en el Gran Premio de Abu Dabi y McLaren afronta esta última cita con una presión más alta de lo normal. Tras haber asegurado el Campeonato de Constructores con seis carreras de antelación, el equipo británico tiene esta última carrera para obtener el título de pilotos.
 
Además, en la lucha por este gran título se encuentran los dos pilotos de McLaren, Lando Norris y Oscar Piastri. Pero, no nos debemos olvidar que, entre ambos se encuentra Max Verstappen, que también mantiene opciones de coronarse campeón. Con todo esto sobre la mesa, este fin de semana va a ser prometedor y cargada de tensión y emoción hasta la bandera de cuadros.
 
Es la última oportunidad para los papaya, deben dar el máximo esfuerzo, y esta vez no tienen margen de error como las anteriores carreras. La carrera pasada no fueron rápidos con la aparición del Safety Car y cometieron el error de quedarse en pista y no ir al Pit Lane cuando comenzó el Safety Car. Por lo que, en esta carrera McLaren debe reaccionar con precisión en cada decisión estratégica que tomen.
 
Pese a esto, los pilotos aterrizan en el circuito con buenas sensaciones y con positividad. “Ha sido una temporada increíble. Tenemos un coche increíble. Estoy orgulloso de todos en el equipo. Nos queda una carrera más y lo daremos todo”, declaró Norris.

Por su parte, su compañero de equipo, Oscar Piastri también se ha mostrado con positividad de cara a la última cita del año: “Catar ha sido uno de mis mejores fines de semana en Fórmula 1. El objetivo para Abu Dabi es repetirlo y hacer todo lo posible para ganar esta carrera”.
                                                                            
Andrea Stella, director del equipo añadió: “McLaren llega a la última carrera de la temporada tras haber asegurado el título de Constructores y con Lando y Oscar en la lucha por el Campeonato de Pilotos. Debemos estar orgullosos de lo que hemos logrado hasta ahora y de ser protagonistas de lo que será una página importante en la historia de la Fórmula 1”.
 
Con el título de Constructores ya en sus manos, McLaren busca conseguir el título de pilotos; doblete histórico que no se consigue desde hace 27 años. La misión no será sencilla, ya que Verstappen se mantiene firme en su clasificación y también lo dará todo para obtener el título.
 
La escudería papaya sabe que Abu Dabi es el examen final, y que solo con precisión, unidad y máxima concentración podrán coronar a uno de sus pilotos como campeón del mundo.

Continúa Leyendo

Fórmula 1

McLaren completamente decepcionada tras su error de estrategia

Publicado

el

McLaren ha finalizado el fin de semana en Catar con un sabor amargo. El equipo británico que tenía el coche más rápido del fin de semana, ha cometido un error de cálculo bajo el Safety Car, que les ha costado la victoria y la posibilidad de colocar a uno de sus pilotos en el campeonato de pilotos en este Gran Premio.
 
Oscar Piastri fue realista al analizar la carrera: “Hoy teníamos el ritmo para ganar, pero no acertamos. Hice todo lo posible por alcanzar a Max, y lo dejamos todo, así que es una pena no a ver ganado”.
 
El australiano, que aún mantiene opciones en el campeonato, aseguró que dará un último esfuerzo en Abu Dabi, intentando repetir el nivel del pilotaje mostrado en catar.

McLaren Media Center

Por otro lado, su compañero de equipo, Lando Norris, también expresó su decepción por el resultado, aunque destacó la fortaleza del equipo de cara al cierre de temporada. “Resultado frustrante, no acertamos hoy. Obviamente tuvimos la oportunidad de terminar mejor, pero analizaremos el resultado como equipo y volveremos más fuertes la semana que viene”.  Declaró el británico.
 
Andrea Stella, director del equipo, tampoco ocultó su decepción: “El resultado de la carrera de hoy es gran decepción; no tiene sentido ocultarlo. Teníamos potencial para ganar y tener a ambos pilotos en el podio, pero cometimos un error de cálculo durante el periodo del Safety Car y lo pagamos caro”.

McLaren Media Center 

Stella subrayó que McLaren reaccionará como siempre lo ha hecho, aprendiendo de sus errores y trabajando como un grupo cohesionado. Recordó que el equipo sigue liderando el campeonato y que tanto Norris como Piastri tienen opciones de ser campeones.
 
El campeonato de pilotos llega a su última cita con tres pilotos luchando por él, Lando Norris, Max verstappen y Oscar Piastri. La diferencia entre ellos es mínima y cualquier error puede decidir el título. McLaren afronta la carrera con determinación total, transformando la decepción de Catar en motivación para lograr sus objetivos.
 
La batalla final en Yas Marina será más que una carrera, será el desenlace de una temporada marcada por intensidad, estrategias y la rivalidad entre los pilotos que han llevado la Fórmula 1 a un nivel de emoción que hacía tiempo que no se veía por la parrilla.

Continúa Leyendo

Populares

Copyright © 2017-2025 MomentoGP.
Este sitio web no es oficial y no está asociado en ningún modo con el grupo de compañías de la Fórmula 1. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX y marcas relacionadas son marcas registradas de Formula One Licensing B.V.