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Fórmula 1

La suerte, único factor diferencial a favor de Renault y McLaren hasta el momento, según Haas

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Desde Haas han achacado a la mala suerte el hecho de que su magnífico arranque, en términos de rendimiento y fiabilidad, no se haya traducido en mejores números en cuanto a su clasificación en el Mundial de Constructores, por detrás de McLaren y Renault, sus dos grandes rivales hasta el momento en la zona «templada» de la tabla.

En estos momentos, Haas ocupa la séptima plaza del campeonato de Marcas con 11 puntos, 14 menos que Renault, que se sitúa quinto con 25 puntos, y 17 menos que McLaren, cuyos 28 puntos le permiten ocupar la cuarta plaza en estos momentos. 

Una posición que, en palabras de su Director, Günther Steiner, no obedece a la realidad y que están pagando el desastre vivido en Melbourne cuando, sendos errores en boxes, obligaron a abandonar a sus dos pilotos cuando peleaban por entrar entre los cinco mejores.

Fuente:HaasF1Team.com

«Las primeras tres carreras siempre hemos estado allí. En este momento, la cosa está entre nosotros, Renault y McLaren. Creo que la situación es bastante clara en este momento y espero que podamos finalmente lograr algo importante ya que ellos están teniendo suerte y nosotros, mala suerte«, afirmó Steiner en una entrevista concedida a Motorsport.com

«Para ser honestos, tenemos que ser capaces de construirnos nuestra propia suerte. Lo que ocurrió Australia no fue muy bueno y, de lo contrario, estaríamos donde deberíamos estar«, añadió.

Por su parte, Steiner achacó a los neumáticos el hecho de que en China sólo pudieran sumar un único punto, merced a un agónico décimo lugar sumado casi in extremis por Kevin Magnussen, al tiempo que Romain Grosjean, al que las previsiones del equipo situaban en la novena plaza final, fue el que más sufrió esos problemas y acabó en la parte baja de la clasificación, en el 17º puesto.

Según el Director de Haas, los cambios realizados por Renault y Force India antes del Safety Car fue clave, entre otras cosas porque un error de cálculo provocó que el equipo se quedase sin suficientes ejemplos nuevos de los neumáticos compuestos más blandos para ejecutar la misma estrategia. Además, cuando se relanzó la carrera, ambos pilotos tuvieron muchos problemas para alcanzar altas velocidades porque sus dos monoplazas fueron incapaces de calentar adecuadamente los compuestos nuevos.

Sin embargo, y a pesar de todos estos inconvenientes, Steiner opina que sólo con este tipo de experiencias y más conocimiento sobre los neumáticos se evitarán estos problemas en el futuro. Además, espera que el equipo pueda mantener esta evolución a lo largo de la temporada y no se estanquen, como les pasó por ejemplo en su primera temporada en la Fórmula 1.

«Tenemos que seguir haciendo lo que estamos haciendo. En cada carrera aprendemos más sobre los neumáticos y construimos nuestra base de conocimiento de los neumáticos de este año, y hemos planificado mejoras en el automóvil», aseguró Steiner.

@F1

«Nuestro plan completo este año es diferente al del año pasado. El año pasado, sabíamos que no tendríamos muchas mejoras porque decidimos a principios de la temporada que no traeríamos tantas actualizaciones a medida que enfocamos nuestro enfoque en el automóvil del año que viene. Pero este año, al principio de esta temporada hemos tomado la decisión de traer más actualizaciones», añadió.

«A partir de este momento, no sólo dependerá de lo buenas que sean nuestras actualizaciones sino también de los buenas que sean las actualizaciones de nuestros rivales», concluyó el Director de Haas.

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Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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