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Fórmula 1

La oportunidad de Jerez para volver a entrar en la Fórmula 1

La pista andaluza desea volver a la Fórmula 1 a partir de 2021, para lo que serían necesarias una serie de modificaciones en el trazado.

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El Circuito de Jerez tiene como objetivo volver a albergar un gran premio de Fórmula 1. Para conseguirlo, será necesario enfrentarse a un largo proceso de negociación, buscar la financiación necesaria y llevar a cabo algunas reformas en su trazado. Desde el año 1997, la categoría reina del automovilismo no pisa Jerez, una situación que se pretende cambiar en un fututo próximo.

El Ayuntamiento de Jerez y la Junta de Andalucía se han puesto de acuerdo para darle un impulso a este proyecto, pero hay que tener en cuenta que para que Jerez entre en el calendario de la Fórmula 1, será necesario desplazar al Circuit de Barcelona-Catalunya, la pista que actualmente recibe el Gran Premio de España. A pesar de que está asegurada la presencia de este trazado para la temporada que viene, su continuidad en 2021 está en el aire, por lo que podría ser la oportunidad de Jerez de incorporarse en el campeonato.

Sin embargo, antes de mirar hacia la Fórmula 1, sería necesaria una remodelación en el circuito andaluz, debido a que las reformas que ha recibido a lo largo de sus treinta y cuatro años de actividad, no son suficientes. Para llevar a cabo las modificaciones principales, se cuenta con un presupuesto de 3.597.847 euros y serían implementadas por una empresa granadina de ingeniería. No obstante, las actualizaciones no se destinarían únicamente al asfalto, ya que también habría que trabajar las escapatorias, además de prolongar la pista en dos zonas concretas y alargarla en 334 metros, hasta conseguir una longitud total de 4.757 metros.

Fuente: Extraconfidencial.com

Además de estas modificaciones iniciales, los propietarios actuales de la Fórmula 1, Liberty Media, exigirán otras remodelaciones que serán necesarias para que el circuito respete las exigencias y las características de una pista moderna. Por ejemplo, la exigua grada principal debería ser derribada y sustituida por una más nueva y moderna. El problema reside en que en esa zona, existe un espacio muy reducido y sería complicado construir una grada en función a los patrones actuales. Al mismo tiempo, estas otras remodelaciones pueden provocar que el gasto se vaya por las nubes, llegando hasta los 15 millones de euros. Por otra parte, hay que considerar que en caso de hacerse realidad, el acuerdo de esta carrera sería por tres temporadas, desde 2021 hasta 2023, así que habría que sumar los gastos anuales del canon de acceso, que rondarían los 90 millones de euros en total.

A pesar de que la presencia de Jerez en la Fórmula 1 no es segura, tampoco lo es la permanencia del Circuit de Barcelona-Catalunya en el calendario. Las oportunidades del trazado andaluz dependerán de las circunstancias políticas, financieras y del éxito que tengan otros circuitos. Para la próxima temporada la categoría contará con dos nuevas incorporaciones en el calendario, la de Holanda y Vietnam. Además, Liberty ha indicado que tiene como objetivo conseguir que en un futuro, el Mundial de Fórmula 1 cuente con 25 carreras. Está por ver si Jerez puede hacerse hueco en una competición, que no solamente es intensa sobre el asfalto, sino también en los despachos.

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Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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