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Fórmula 1

La venta de merchandising en la F1 sufrirá cambios significativos

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Los vientos de cambio en la F1 alcanzan ya todas las aristas de la máxima categoría del automovilismo mundial, ya que parece ser que los nuevos dueños de la F1 quieren cambiarlo todo y no se cortan en lo más mínimo. Ahora han anunciado que la tradicional venta del merchandising entrará a una nueva era, con un concepto que ya demostró en la NASCAR no ser del todo popular.

En el año 2015 se anunció que NASCAR había alcanzado un acuerdo de 10 años con los expertos en merchandising de nombre «Fanatics», para ayudar a racionalizar las ventas de productos de recuerdo in situ. La clave de la idea era una «tienda de superestrella» que proporcionaba un sólo y único punto para la compra de todo el merchandising de los equipos y pilotos.

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Pero aunque la idea parecía innovadora y perfecta en el papel, la experiencia dejó a los fanáticos con mal sabor de boca, y en 2017 el deporte volvió a los trailers tradicionales que habían sido tan populares a lo largo de los años. Sin embargo, en la F1 se están comprometiendo con la idea de la supertienda y tiene ambiciosos planes para que se convierta en el centro de ventas de Merchandising en 2018.

Sean Bratches (jefe comercial de la F1) no cree que el modelo actual de puntos de venta alrededor de los circuitos sea lo correcto para las carreras de Grand Prix, y cree que Fanatics puede ofrecer una experiencia que gustará a los fanáticos de los grandes premios.

«No estoy seguro de que volvamos a los años 70 de inclinarnos sobre una mesa y decir quiero esta», explicó Bratches. «Nos hemos comprometido con Fanatics, que es el líder del mercado en este espacio y tiene un gran conocimiento en términos de eventos deportivos y cómo se comercializa y vende el producto.»

«El próximo año tendremos una experiencia de carpa masiva. Podrás recoger artículos de un estante y ver si encajan, luego entrar en una cola con 15-20 registros y si quieres enviarlos a casa, nuestro socio DHL estará allí para encargarse de eso».

Bratches sugirió que la gran Carpa de merchandising venderá ropa de equipos y pilotos, así como artículos oficiales de F1 y los de cada gran premio individual.

«Creemos que es una experiencia en la que los fanáticos creen y que están buscando. Hemos investigado mucho en cada gran premio para respaldar esto. Si miras a NASCAR en términos del reparto de ventas en su propiedad, tienes aproximadamente el 5% de contenido impulsado por NASCAR, tienes aproximadamente el 30% de contenido que es yo estuve allí como un top de Daytona.”

f1.com

«Creo que con nuestra marca (F1) probablemente podamos pelear por encima de esos porcentajes, pero la mercancía del equipo y del piloto seguirá siendo predominante. Queremos ofrecerles una mejor plataforma para comercializar sus marcas y sus productos y generar ingresos incrementales».

Esto quiere decir que los tiempos en donde acudías a un Gran Premio pensando en comprar merchandising para lucirlo ese mismo fin de semana habrán llegado a su fin, he hablado sobre este nuevo concepto de ventas con aficionados asiduos a Grandes Premios de F1 y se han mostrado unánimemente en contra de este nuevo proyecto, un punto importante para los fanáticos en cada Gran Premio es la compra de los souvenirs del fin de semana o de su equipo y pilotos favoritos, así que veo muy complicado que este nuevo concepto pueda arraigarse en el gusto de los fanáticos de la F1, pero habrá que darles el beneficio de la duda.

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Fórmula 1

Alpine presenta el A521… con una decoración provisional

La escudería francesa ha presentado esta mañana el diseño provisional del coche con el que Fernando Alonso y Esteban Ocon competirán en 2021.

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Alpine ya ha conseguido la primera pole de la temporada. El equipo francés ha sido el primero de la parrilla en presentar su coche, con el que Fernando Alonso y Esteban Ocon competirán este año, tratando de luchar por copar la parte alta de la zona media. Sin embargo, esta decoración no será la definitiva, que será presentada en febrero.

Alpine ya dejó entrever un tiempo atrás que su decoración tendría a la bandera francesa como reclamo principal. Sin embargo, han mostrado una decoración cuya base recuerda al Renault que condujeron Daniel Ricciardo y Esteban Ocon en los test de pretemporada del año pasado, en Barcelona, con el negro como indiscutible color dominante del monoplaza. Se prevé que, finalmente, el negro sea sustituido por el azul. 

Alpine A521 – Alpine F1 Team

El color negro del monoplaza, según el propio equipo Alpine, se debe al prototipo del Alpine A500. Se preveía que este coche iba a competir en la temporada 1975, pero finalmente no lo hizo. Por ahora, y partiendo de la base de que Renault ya hizo algo similar el año pasado, mostrando solo algunas partes del coche, y con un diseño provisional, contamos ya con un pequeño gran adelanto de lo que será el monoplaza de la próxima temporada.

Con este Alpine A521, Fernando Alonso y Esteban Ocon buscarán prepararse para el tan ansiado cambio reglamentario de 2022, tras el cual esperan poder luchar por podios y victorias con constancia. Anthony Villain, director de diseño de la marca francesa, ha hecho principal hincapié en la identidad del equipo al describir lo que será la base del monoplaza que finalmente presentarán en febrero.

«Algunos de los elementos permanecerán en la decoración definitiva. Otros, sin embargo, cambiarán. Los colores rojo, azul y blanco no solo hacen referencia a la bandera francesa, sino también a la británica, en honor a la unión de fuerzas entre la sede central de Alpine en Dieppe y la sede del equipo en Enstone. Con esta decoración, pretendemos dar una identidad específica no solo al equipo de Fórmula 1, sino también a todo el programa automovilístico de Alpine.» ha comentado Villain.

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Fórmula 1

ÚLTIMA HORA: Se retrasa el comienzo de la temporada 2021 de F1

El Gran Premio de Australia, previsto para el 21 de marzo, será disputado durante el mes de noviembre

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La Fórmula 1 ha anunciado esta misma mañana que se retrasará el comienzo de la temporada 2021. Estaba previsto que la prueba inaugural tuviera lugar el 21 de marzo en Australia, aunque finalmente la cita de Melbourne se celebrará el 21 de noviembre. De esta manera, la campaña dará el pistoletazo de salida en Bahréin el 28 de marzo.

Otro aspecto a destacar es que el trazado de Imola, que protagonizó su regreso a la competición la temporada pasada después de catorce años de ausencia, volverá al calendario en las fechas que inicialmente estaban destinadas al Gran Premio de China, del 16 al 18 de abril. Según la organización de la Fórmula 1, esta decisión ha sido tomada debido a las restricciones para viajar a las que nos estamos enfrentando en la actualidad. En estos momentos se están produciendo conversaciones con los promotores del evento y las autoridades chinas, esperando que la carrera se añada al calendario en algún punto más lejano de la temporada. Por otro lado, el destino del Gran Premio del 2 de mayo aún no ha sido oficializado, de manera que se hará próximamente.

El calendario de 2021 actualizado

En cuanto a la variación del calendario, la Fórmula 1 ha indicado que «la situación sanitaria actual ha impedido que la temporada pueda iniciarse en Melbourne, pero afortunadamente, la celebración de la prueba se ha trasladado a noviembre, según el acuerdo alcanzado con las autoridades australianas, que demuestran constantemente la importancia que posee para ellos este evento».

Por su parte, Stefano Domenicali, presidente y CEO del ‘gran circo’ ha apuntado que ha sido un comienzo de año muy ocupado: «2021 está siendo intenso, pero nos alegramos de anunciar que el número de carreras previstas para la temporada se mantiene intacto. La pandemia global aún no ha permitido regresar a la normalidad, aunque en 2020 ya demostramos que podemos estar en marcha de manera segura, siendo el primer deporte internacional que volvió. Por lo tanto, tenemos la experiencia y los planes adecuados para llevar a cabo nuestros objetivos».

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Fórmula 1

ÚLTIMA HORA: Cyril Abiteboul deja el Grupo Renault

Laurent Rossi ocupará el puesto que teóricamente iba a ocupar Abiteboul tras la entrada de Davide Brivio como jefe de equipo.

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Sorpresa en las arcas de Enstone. Hace tan solo unos días, conocíamos la noticia de que el director del equipo de MotoGP Suzuki Ecstar, Davide Brivio, pasaría a ser el jefe del equipo Alpine la próxima temporada, sustituyendo así a Cyril Abiteboul, que pasaría a ser el director ejecutivo de la marca Alpine.

Sin embargo, hoy Cyril Abiteboul ha anunciado que deja el grupo Renault, y que su puesto de director ejecutivo de Alpine lo ocupará Laurent Rossi, director de estrategia y de desarrollo de negocios del Grupo Renault, quien llevará el control tanto de la marca de coches francesa Alpine como de las demás competiciones en las que la marca participe.

De esta forma, Cyril deja Renault tras encabezar la vuelta de la marca del rombo al gran circo durante cinco años.  La primera temporada, Kevin Magnussen y Jolyon Palmer solo pudieron ser novenos en el campeonato de constructores, con siete puntos para el danés y tan solo uno para el británico. No obstante, los fichajes de Nico Hülkenberg y Carlos Sainz dieron alas a un equipo que acabó la temporada 2018 como los mejores del resto.

Daniel Ricciardo y Cyril Abiteboul – F1

Estas dos últimas temporadas, Cyril ha contado en su equipo con un Daniel Ricciardo que ha sobresalido cada vez más hasta devolver a Renault al podio, y que ahora parte rumbo a McLaren. Ahora, con colores nuevos, jefe de equipo nuevo, y la vuelta de un ser muy querido en Enstone como es Fernando Alonso, Alpine afronta la temporada 2021 con un lavado de cara completo.

«Me gustaría agradecer a Cyril por su compromiso con la escudería, y por haber llevado al equipo desde el fondo de la parrilla hasta poder lograr tres podios la pasada temporada.» afirma Luca de Meo, director ejecutivo del Grupo Renault. «Su trabajo en Fórmula 1 desde 2007 ha sido incansable, y gracias a dicho trabajo ahora Alpine puede aspirar a luchar por podios como la pasada temporada.»

Cyril también ha tenido palabras de agradecimiento hacia el equipo que ha dirigido a lo largo de estos últimos cinco años: «Me gustaría agradecer al Grupo Renault por haber confiado en mi durante tantos años, particularmente con la reconstrucción del equipo en 2016. Todo lo que hemos construido juntos tanto en Francia como en Inglaterra sirve de base a la escudería para poder mostrarse optimista con el proyecto de Alpine. Os deseo lo mejor

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@balusa26 🥺 Muchas gracias 🧡 Nos volveremos a ver, estamos seguros y con la escusa de los "cochecitos" de por medio.

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@13RPR ¡Muchas gracias! 🙏 Sabes que el placer es nuestro. Quién sabe, algún día se hará viral algún tweet tuyo...😏 Un abrazo muy grande 🧡

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@sergio_f1_1989 💺💺💺 Pasajeros con vuelo al motorsport. Esto está a punto de despegar 🚀🚀🚀

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@NurburgringMAN Menuda turra que das Nürburg... Te queremos igual 🧡

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@CoandaF1 Aquí nadie está llorando hoy...para nada 🥺🧡

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