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Fórmula 1

Lewis Hamilton: «Las últimas vueltas no han sido fuertes»

El finlandés se ha sentido cómodo con el coche, mientras que su compañero de equipo concluye una clasificación algo complicada para él. Sebastian Vettel confía en poder presentar batalla mañana.

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Valtteri Bottas se convierte en el poleman del Gran Premio de España 2019, superando, con cierto colchón, a su compañero de equipo y a sus mayores rivales, los dos Ferrari, que no han tenido un buen sábado. Una vez el finlandés se quitaba el casco, Jenson Button acudía a la pista para realizar una primera rueda de prensa de sensaciones en caliente tras la clasificación, un evento previo a las declaraciones de prensa en la sala.

“El tiempo en Q3 iba siendo mejor y mejor cada vez. He disfrutado de la adrenalina de esas vueltas”, comentaba el finlandés de Mercedes, añadiendo que estaba satisfecho con su comienzo de temporada, pero que debía centrarse en la carrera de mañana.

@F1 Valtteri Bottas

Lewis Hamilton admitía que su compañero de equipo ha sido más rápido que él durante todo el fin de semana, declarando que, por su parte, no ha sido capaz de manejar sus vueltas: “Las últimas vueltas en particular, no han sido fuertes. Tuve que salir pronto porque había entrado muy temprano y tenía la batería baja”. El británico concluía con un gran mensaje de positividad, esperando que Mercedes pueda acumular un nuevo doblete mañana.

En cuanto al tercer clasificado, Sebastian Vettel se encontraba medianamente satisfecho con el resultado obtenido, pues no esperaban finalizar de esta forma la clasificación: “En la última vuelta tuve que probar algo diferente y no salió bien, pero sí, contento pero no contento, si sabes a qué me refiero”.

@F1 Sebastian Vettel

Una vez en la sala de prensa, Valtteri remarcaba el buen rendimiento de su Mercedes: “Lo que lo hace divertido es el comportamiento del monoplaza, cuando el coche hace lo que quieres que haga, en el momento en que lo pides”. El finlandés comentaba el gran trabajo que ha realizado su equipo con las actualizaciones integradas en el coche, además de sentirse satisfecho con cómo ha pilotado durante las sesiones: “En cada vuelta pensaba <Vale, aquí puedo mejorar> y así he podido manejar la situación hasta llegar a la Q3”.

En cuanto al hueco abierto respecto a Lewis Hamilton, Valtteri afirmaba que se encontraba sorprendido por tal hecho: “Nunca hubiera imaginado esto. No sé cómo ha sido la vuelta de Lewis, pero esta vez yo tenía todo perfectamente correcto en mi vuelta”.

Turno para declarar del británico, que felicitaba a su compañero de equipo y reconocía que su vuelta en Q3 había sido algo complicada. “Pero estoy realmente contento y orgulloso por el equipo y las actualizaciones que hemos sido capaces de traer este fin de semana para aumentar la diferencia con los Ferrari«, concluía Lewis Hamilton.

@F1 Lewis Hamilton

Por último, Sebastian Vettel se mostraba contento con su resultado en Q3, concentrado en el trabajo que realizará mañana: “Creo que en términos de esfuerzo, todo el mundo está dando el máximo. Intentamos algo ayer y de nuevo hoy, direcciones diferentes. Pero no ha sido suficiente”, comentaba el alemán, seguro de que el equipo avanza por el camino correcto para aproximarse a los Mercedes. Definitivamente, tenemos deberes. Conocemos este circuito muy bien, todo el mundo lo hace, pero hoy no hemos sido capaces de adaptarnos a las condiciones”, finalizaba el de Ferrari.

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Fórmula 1

¡Primer podio de Carlos Sainz!

La sanción a Lewis Hamilton le alza a la tercera posición.

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Sainz podio

Finalmente no será Lewis Hamilton el que ostente el tercer puesto en el Gran Premio de Brasil. Dirección de carrera ha penalizado al piloto británico con 5 segundos y queda fuera del podio. Esta penalización lleva a Carlos Sainz a la tercera posición en la penúltima carrera del campeonato.

El incidente que le ha costado la sanción a Hamilton ha sido el toque que ha tenido con Alex Albon a 2 vueltas del final. Hamilton le metió el coche a Albon y este se cerró, tocándose y trompeando el taliandés. Un incidente que se ha penalizado mucho después de que cayera la bandera a cuadros.

Carlos, que salió último ya que no pudo completar ni una vuelta en clasificación, fue agresivo durante las primeras vueltas con un adelantamiento magistral a Sergio Pérez. Alargó la vida de sus gomas para hacer la carrera a una única parada (nadie más lo hizo), se benefició de los safety car y aguantó a Kimi Räikkönen en las últimas vueltas para finalizar 4º.

Sainz podio

La penalización llegó pero no fue suficiente. Pese que la sanción a Hamilton se confirmó a las 20:50, quedaba pendiente la investigación por uso indebido del DRS, que implicó a diversos pilotos. Finalmente Sainz no fue encontrado culpable y sube a la tercera posición.  Una verdadera lástima no poder celebrar tan buen resultado desde el lugar que se merece el madrileño, el podio.

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Fórmula 1

Carlos Sainz: «La verdad es que hoy me ha salido todo»

A falta de la decisión de los comisarios, el piloto español iguala su mejor resultado en la F1

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Tras un sábado desastroso donde Carlos Sainz no pasaba de la Q1 debido a un problema en su motor Renault, llegaba al domingo con el objetivo de tener alguna opción de puntuar en el circuito de Interlagos. Pese a mostrar un gran ritmo, el piloto español tenía alguna opción de sumar algún punto, pero el incidente entre Charles Leclerc y Sebastian Vettel provocaba la salida del coche de seguridad, hecho que provocaría unas últimas vueltas de locos.

Tras la salida del safety car, Lewis Hamilton intentaba pasar a Alex Albon, pero el piloto británico se llevaria por delante haciendo que los comisarios investigaran esa acción, lo que podría provocar que Carlos Sainz subiera al podio si recibe una sanción de 5 segundos, como la que tuvo Daniel Ricciardo en su incidente con Kevin Magnussen. Carlos Sainz, tras acabar la carrera, hablaba con los medios presentes en Interlagos, donde se mostrado feliz con la cuarta posición en el Gran Premio de Brasil.

F1

«No sé si van a sancionar a Hamilton, aunque me gustaría subirme al podio. Podio o no, hemos sido el único coche sin segunda parada en boxes. La primera vuelta he arriesgado mucho e intentando ir a una parada. Ha sido muy difícil, pero lo he conseguido. La verdad es que hoy me ha salido todo. Cada movimiento de defensa con Kimi Räikkönen ha sido perfecto. Hemos decidido ir a una parada porque creíamos que era la mejor opción para no tener tráfico. En mis mejores sueños imaginaba acabar decimo con una carrera perfecta, pero esto no está en mis planes».

«No sé qué ha pasado en la resalida tras el coche de seguridad. Lo único que puedo decir es la falta de grip en pista por lo que intentaba mantener la distancia con mis rivales. Pese a tener muchas vueltas con estos neumáticos, he conseguido pasar a Grosjean tras el primer Safety Car ya que era el objetivo que teníamos en ese momento. En el último coche de seguridad, la falta de grip era grande, pero tenía que intentar aguantar a Kimi con todo lo que tenía. Prefiero no opinar sobre la posible sanción a Hamilton ya que no depende de mí. Como digo, no depende de mi ser otro piloto español en subir al podio en un gran premio de F1″.

«Teníamos la duda de hacer 1 o 2 paradas y tras decidirlo, tenía que conducir de manera fiable para no desgastar los neumáticos».

Movistar F1

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Fórmula 1

Silvia Bellot: «Si yo he podido hacerlo, otras mujeres lo harán»

La española pasará de ser oficial de la FIA en F1 a convertirse en directora de carrera en los campeonatos de Fórmula 2 y Fórmula 3, pionera como mujer en este cargo

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Silvia Bellot, mujer española de 34 años con una motivacional historia de superación a sus espaldas, logra un nuevo objetivo: convertirse en directora de carrera de la Fórmula 2 y la Fórmula 3, pionera dentro de este sector.

Bellot comenzó sus andaduras en el motorsport desde que era pequeña, criada en un ambiente de carreras y coches, decidió seguir los pasos de su padre, Joseph, quien ya ha dedicado más de 40 años al automovilismo, trabajando en la RFEdA. Es por esto, que eligió adentrarse en la parte más técnica de este deporte, comenzando con sus estudios de comisaria.

“He visto cómo trabajan los oficiales y cómo un piloto ha perdido un campeonato por romper las reglas. Me encanta el hecho de analizar las situaciones y hacer lo que es correcto. Estas investigaciones creo que ayudan al deporte, pues alguien que ha hecho algo mal no merece ganar el campeonato”, comentaba Bellot. Esta forma de pensar fue lo que la llevó a convertirse en la primera mujer comisario, con tan solo 16 años. Pero sus ambiciones no terminaron ahí, ya que, al cumplir la mayoría de edad, se presentó al curso de oficiales de carrera y no tardó en pasar a ser la primera mujer con ese cargo.

f1.com

“Adoro la competición, la parte técnica, pero mucho más el sentimiento de traer la justicia a la hora de tomar decisiones. No somos la policía, no tratamos de buscar infracciones, estamos ahí cuando hay un problema para decidir qué es lo correcto y lo malo para el deporte”, declaraba, consciente de la responsabilidad de un trabajo como el suyo.

Pese a los estereotipos y dificultades, ella nunca se ha dado por vencida. A los 25 debutó en su primer Gran Premio como oficial, en Turquía, participando de este rol en multitud de ocasiones desde ese día. En un mundo profesional donde los hombres son la mayoría, Silvia comenta la responsabilidad extra que ha recaído sobre ella por su género, sabiendo que sus logros debían destacar, hacerse oír, más que los del resto de sus compañeros: “En la FIA Women in Motorsport Commision, creemos que lo mejor es mostrar que también hay mujeres en este deporte. Si yo he podido hacerlo, otras personas lo harán. Sé que tendrá impacto en la vida de otras mujeres”.

Sin embargo, la española comenta que el lastre real de su trabajo en el motorsport, es el simple hecho de ser una oficial y la controversia que genera la toma de decisiones. Bellot declara que se critica injustamente a las personas que trabajan en este sector, destacando que ellos deben analizar los incidentes en el orden en el que se producen a pesar de la importancia que puedan tener, resaltando también que dicho proceso lleva tiempo, tiempo de comprobar toda la información de la que puedan disponer para lograr un veredicto justo y correcto a las pruebas de la evidencia.

Pese a todo, Silvia Bellot adoró su trabajo desde el primer momento, aquel 2011 en el que se convirtió en oficial de F1. Será recordada como la directora de carrera de la FIA más joven, además de pionera como mujer en asumir este rol, una carrera a la que le dedica toda su pasión y entusiasmo.

“Nunca he soñado que llegaría a esto, pero creo que cuando te adentras quieres más y más y ahora estoy muy feliz de ser directora de carrera. Nunca pensé que pudiera ser una carrera real, pensé que era solo un hobby que estaba feliz de realizar…”, finaliza, asimilando todo lo que ha conseguido, el ejemplo en el que, a partir de ahora, se convertirá para otras mujeres.

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🥳 FELICIDADES CARLOS SAINZ 🥳 #F1 #BrazilGP #Sainz #mclaren

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📊 #F1 #BrazilGP 🇪🇸 Carlos Sainz logra un fin de semana redondo 🖊️ @sergio_f1_1989 t.co/ehDmYuLlhq

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#ULTIMAHORA 🇪🇸 CARLOS SAINZ ES TERCERO Y CONSIGUE SU PRIMER PODIO DE LA @F1 🎶 SMOOOOOOOTH OPERAAAAAATOOOOOORR 🎶… t.co/bvK9jpJGCt

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📊 #F1 #BrazilGP ❌ Sanción de 5 segundos para Lewis Hamilton 🇪🇸 Pendientes de que la posición de Carlos Sainz

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📊 #F1 #BrazilGP 💬 ¿Merece sanción Lewis Hamilton por la acción con Alexander Albon? ¿Por qué?

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