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Fórmula E

Libres 1 Monaco ePrix: Di Grassi marca el mejor tiempo en el último momento

Sesión muy igualada, los tiempos han mejorado constantemente.

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La Fórmula E llega en su novena cita a uno de los circuitos más conocidos a nivel global, el particular trazado de Montecarlo alberga este fin de semana la carrera de monoplazas totalmente eléctricos. En dos semanas se disputará también aquí el Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1, pero el circuito no es el mismo, si no que para la Fórmula E ha sido acortado (no está la subida, ni la zona del casino, ni el túnel), la chicane de la piscina y la Rascasse sí que están presentes. Sólo 1,765 kilómetros de distancia que los pilotos recorren en menos de 55 segundos, con 12 curvas, el mismo pitlane que en F1, y el Attack Mode situado a la izquierda en la recta entre las curvas 4 y 5. 

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Durante los primeros minutos ha sido realizada la cotidiana prueba de Full Course Yellow, en la que de hecho los pilotos Gunther y Evans han sido investigados por superar los 50km/h. En cuanto al resto, la evolución de la pista ha dejado ver una mejora de los tiempos cronometrados a lo largo de toda la sesión FP1. Destacable que no ha habido prácticamente ningún incidente, salvo alguna pasada de frenada o roce con el muro. Sin embargo, esto es normal, ya que debido a la ausencia de shakedown en el día de ayer, los pilotos han preferido rodar sin apretar demasiado, usando 200kW, (y no los 250kW disponibles para clasificación) durante casi toda la sesión. Las condiciones de pista han sido normales, con 17ºC de ambiente, 18ºC sobre el asfalto monegasco, y una humedad relativa del 81%. No se espera lluvia alguna en toda la jornada.

A falta de 20 minutos para la finalización de la sesión, muchos equipos han demostrado que tienen ritmo para rodar fácilmente por debajo de los 52 segundos. Ambos EnVision Virgin han marcado tiempos muy rápidos, así como los Nissan eDams, de los que se espera mucho (una vez más) en este ePrix. Cabe recordar que debido a los incidentes que hubo en el pasado ePrix de París, los pilotos Mortara, Rowland y D’Ambrosio cuentan con una penalización de tres posiciones cada uno en parrilla. Pascal Wehrlein, que se encuentra en el grupo 3 de clasifiación, muy favorable para entrar en Super Pole, ya realizó la vuelta más rápida en qualy en París, pero ambos Mahindra fueron descalificados por no superar la presión mínima de los neumáticos Michelin tras la sesión de clasificación. El alemán es uno de los favoritos para esta carrera.

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Por último, ya al final de la sesión de FP1, algunos pilotos sí que han utilizado los 250kW de potencia máximos disponibles, con los que también contarán en carrera solo si obtienen el FanBoost. También han probado el trazado del Attack Mode, peresente por primera vez a mitad de una recta. Cuando sólo quedaban 5 minutos, algunos monoplazas han bajado de los 51 segundos, ya utilizando el máximo de potencia. Los DS Techeetah se han colocado en las primeras posiciones, pero han sido inmediatamente superados por Da Costa. Finalmente, el Audi de Di Grassi se ha llevado el mejor tiempo, 50:183, seguido de Sam Bird y Mitch Evans. Como viene siendo habitual, los pilotos han realizado simulaciones de salida tras esta primera sesión de libres. Resultados:

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Fórmula E

Vandorne y De Vries pilotarán para Mercedes EQ en Fórmula E

Vandoorne y Nyck de Vries serán los pilotos que harán debutar la marca de las flechas plateadas en el campeonato eléctrico

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Mercedes aterriza en la Fórmula E, con Stoffel Vandoorne y Nyck de Vries como pilotos y Ian James como jefe de equipo. La marca de las flechas plateadas ha presentado el equipo en el Motor Show de Frankfurt, donde además ha mostrado el monoplaza de la próxima temporada. De esta forma, la Fórmula E suma la segunda incorporación para su sexta temporada, tras la incorporación también de Porsche.

El monoplaza Mercedes-Benz EQ Silver Arrow 01 será pilotado por el antiguo piloto de Mclaren, Stoffel Vandoorne y Nyck De Vries, actual líder del campeonato de Fórmula 2.

«Con Stoffel y Nyck hemos reclutado dos pilotos formidables que pueden continuar aprendiendo y creciendo con nosotros en nuestra temporada de debut», dice Ian James, el nuevo Team Principal de Mercedes-Benz EQ.  «Sabemos que la Fórmula E es diferente a cualquier otra categoría en la que hemos competido antes. Estamos haciendo todo lo posibles para tener éxito, pero sabemos que tenemos una curva de aprendizaje a la que enfrentarnos».

Mercedes EQ Formula E

Stoffel Vandoorne no es un rookie en la categoría, sino que ya debutó el año pasado con el equipo HWA. Tiene la conjunción perfecta de juventud y experiencia, con 41 GP de Fórmula 1 a sus espaldas.

«Estoy encantado de unirme a Mercedes. Ya tuve experiencia en esta categoría con HWA la temporada pasada. Estoy muy agradecido de ser miembro de la familia Mercedes. La llegada de Mercedes es una gran oportunidad para todos. Los coches tienen un aspecto fantástico. Estoy deseando ver lo que podemos aprender como equipo. El potencial es grande, y simplemente no puedo esperar para empezar», declara el piloto belga.

Por otro lado Nyck de Vries es el actual líder del campeonato de Fórmula 2 con ART, con tan solo cuatro carreras restantes. El holandés conoce a su compañero de equipo desde hace muchos años, ya que han competido juntos en karting mucho tiempo.

Mercedes EQ Formula E

«Es un sentimiento muy especial que me pidan conducir para Mercedes-Benz EQ en Fórrmula E, me siento muy alagado. La Fórmula E es una gran plataforma que ya se ha establecido como una de las categorías más grandes y más profesionales fuera de la Fórmula 1. Es una gran oportunidad que agradezco a Mercedes. Les agradezco la gran recepción que he recibido».

Con la llegada a esta categoría, Mercedes se convierte en el único fabricante que compite al mismo tiempo en Fórmula 1 y en Fórmula E. Con esta última categoría, pretenden aprender y establecerse como una marca con vistas al futuro y a crecer en el mercado de vehículos eléctricos.  Ahora solo queda esperar para verlos en pista. Los tests son del 15 al 19 de Octubre en el circuito de Ricardo Tormo, en Valencia.

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Fórmula E

Valencia volverá a ser la sede de la pretemporada de la Fórmula E

El circuito Ricardo Tormo será el campo de pruebas de los monoplazas de la próxima temporada de Fórmula E

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Entramos en el mes de septiembre, y eso significa que el comienzo de los test de pretemporada está cerca. Sobre este asunto, los organizadores de la Fórmula E han confirmado la sede de estas pruebas que, como el año pasado, serán en España, en el circuito Ricardo Tormo. Estos test se disputarán del 15 al 18 de octubre, dando paso a un campeonato que comenzará en Arabia Saudí, el próximo mes de noviembre.

Fórmula E

Tendremos la presencia de constructores como Porsche y Mercedes, aunque todavía no sabemos quiénes serán sus pilotos en estos test, para trabajar en tener un buen monoplaza para el primer E-Prix de la temporada 2019/2020. Cabe destacar que los horarios que tendremos para dichas pruebas serán de 09:00 a 12:00 y de 14:00 a 17:00.

Para acabar, habrá que ver si el equipo DS Techeetah y Jean-Eric Vergne, consiguen revalidar sus respectivos títulos de pilotos y constructores, o si hombres como Sebastien Buemi o Lucas di Grassi intentarán evitarlo. Tampoco hay que olvidar los pilotos que veremos en Porsche, Mahindra o Mercedes, ya que podrían dar un golpe encima de la mesa en la próxima temporada de Fórmula E.

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Fórmula E

Brendon Hartley ficha por Geox Dragon para debutar en la Formula E

Brendon Hartley se suma a la energía eléctrica, y debutará en la próxima temporada de la Formula E con el equipo Geox Dragon Racing

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Brendon Hartley debutará en la próxima temporada de la Fórmula E 2019-2020 tras fichar por el equipo Geox Dragon. El neozelandés compaginará los ePrix de la Formula E con los eventos del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC), cual forma parte con el equipo Toyota.

Hartley  se muestra feliz a la vez que entusiasmado por esta oportunidad, además cabe recordar que debutará en una competición que es muy diferente a la que él a participado. «Estoy feliz de asumir un  nuevo desafío en la Fórmula E con el equipo Dragon Racing. La Fórmula E es diferente de cualquier otra categoría en la que haya estado, pero espero que mi experiencia en muchas categorías con la gestión de la energía me ayude y me de una ventaja como rookie».

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«Siempre he sido fan de los circuitos urbanos y la Fórmula E tiene algunos de lo más salvaje. Eso, añadido a que en ella están algunos de los mejores pilotos y fabricantes del mundo, la convierten en una categoría emocionante. Ya he empezado a trabajar con la mayoría del equipo y tengo la sensación de que podemos conseguir éxitos juntos en la próxima temporada». Añadió Hartley para concluir.

«Estoy encantado de tener a Brendon como piloto número 1 para la sexta temporada de la Fórmula E. Hartley es un competidor de verdad, tiene una combinación única de experiencia, inteligencia y visión de las carreras que le permitirá exprimir el potencial del nuevo tren motriz EV-4. Y lo más importante, comparte nuestro hambre y determinación de luchar en la increíble parrilla de fabricantes de esta temporada». Expresó Jay Pneske propietario de Geox Dragon Racing.

 

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Tatiana Calderón acudirá al test de Almería de la Serie W. t.co/sEi0e75Eaz

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