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Fórmula E

E-Prix de Mónaco: Horarios y cómo verlo por televisión

A diferencia de pasados eventos, la carrera se disputa el sábado 11 de mayo a las 16:30

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Llegamos a la novena cita del campeonato de Fórmula E, tras ocho carreras con un ganador diferente en cada una. Este mundial es el más espectacular de la corta historia de la categoría, con nueve pilotos que pueden salir líderes de esta carrera. El campeonato llega al circuito de Montecarlo, con los lujosos yates, la estampa del casino y los hoteles y las calles del país monegasco paradas por el evento electrificante que va a vivir. La infraestructura montada para Fórmula E seguirá montada durante dos semanas hasta el GP de Mónaco de Fórmula 1, en cuanto a vayas, gradas, pintura…

Por eso y mucho más, no os podéis perder la carrera. ¿Quién es favorito? Ni las casas de apuestas se ponen de acuerdo. Algunos dan favorito a Wegrlein, otros a Lotterer y otros a Buemi con el Nissan, lo que le haría convertirse en el octavo diferente en ganar una carrera esta temporada. Todo está por decidir. Además, esta carrera la zona de activación del Attack Mode está por primera vez en mitad de una recta, lo que hará más fácil su activación para tratar de adelantar, rompiendo los mitos de que en estas calle es imposible.

Fórmula E

A continuación os mostramos cómo seguir el ePrix de Mónaco desde España, tanto en horarios como dónde seguirlo por televisión. Toda la actividad, como siempre, se concentra en el sábado.  A diferencia de la mayoría de fines de semana, aquí la carrera comenzará media hora más tarde, a las 16:30.

Los horarios para mañana son los siguientes,

Sábado 11 de mayo

Libres 1: 7:30 – 8:15

Libres 2: 10:00 – 10:30

Clasificación:  11:45 – 12:21

Super Pole: 12:30 – 12:50

ePrix de París: 16:30 (45 minutos + 1 vuelta)

Como siempre, la retransmisión en directo de las 2 sesiones de entrenamientos libres se podrá ver a través del directo de Youtube o Facebook de la Fórmula E. Clasificación y carrera a través de Twitter (sólo en España), así como mediante el canal Eurosport 2.

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Fórmula E

Da Costa se lleva la Superpole en la primera carrera de Berlín

La clasificación, muy apretada, con 5 equipos en las primeras 6 posiciones

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La clasificación de la primera de las seis finales en el E-Prix de Berlín llegaba con todo incógnitas. Nyck De Vries, del equipo Mercedes, llegaba con el mejor tiempo en los entrenamientos libres, pero dentro de los favoritos también estaban los Nissan, los BMW los Techeetah sin olvidarse de Mitch Evans, segundo en el campeonato.

Grupo 1

El primer grupo de la clasificación lo formaban los primeros del campeonato: Antonio Felix Da Costa, Mitch Evans, Stoffel Vandoorne, Alexander Sims, Max Günther y Lucas di Grassi. A pesar de los 6 minutos dedicados al grupo, los equipos han dejado pasar la mitad del tiempo disponible para realizar su vuelta lo más tarde posible.

El primero en salir ha sido Alexander Sims, seguido de Vandoorne y Günther. Sims marcaba un tiempo de 1:07.996, pero pronto era superado por 4 décimas por Evans. Gunther y Vandoorne se colocaban entre Sims y Evans, pero era Da Costa, el final de la sesión, quién se ponía en primer lugar superando a Evans por 4 décimas. Por otro lado, la vuelta de Di Grassi no era buena y estaba a 1 segundo de Da Costa.

Alkamel Systems

Grupo 2

En el segundo grupo los participantes eran Sam Bird, Oliver Rowland, Sebastien Buemi, Vergne, Andre Lotterer y Edoardo Mortara. Con tan solo dos minutos para el final Mortara y, los Nissan eran los primeros en salir a pista, con todos los demás siguiéndoles detrás.

La vuelta de Mortara no era muy buena y se colocaba a 8 décimas de la referencia de Da Costa. Buemi por su parte se ha colocado a 1 décima, seguido muy de cerca del tiempo de Vergne y Lotterer, clasificados tercero y cuarto momentáneamente. Bird y Rowland han sido quinto y sexto, relegando a Evans a la séptima posición y fuera de la Superpole.

Grupo 3

Los pilotos que salían en este grupo eran Frinjs, Nyck de Vries, Felipe Massa, Daniel Abt, James Calado y D’Ambrosio. Ya desde el inicio ha salido James Calado para realizar una vuelta lenta calentando neumáticos antes de su vuelta rápida.

La vuelta de De Vries ha sido la primera en materializarse con una cuarta posición en el momento. Massa solo ha podido ser 9º, quejándose de que perdió la parte trasera al final de la vuelta. D’Ambrosio ha hecho una vuelta muy buena al colocarse en 6ª posición. Frinjs no ha conseguido meterse en Superpole y se ha puesto 11º. Por último Daniel Abt ha realizado una vuelta mala a un segundo y medio de la cabeza.

Nissan edemas

Grupo 4

En el último grupo calificarían el resto de pilotos: Sergio Sette Camara, Oliver Turvey, Nuco Muller, Rene Rast, Alex Lynn y Neel jani. 

La vuelta de Sette Camara soplo le ha permitido ser 18º. Su compañero Muller se ha puesto 16º con todavía pilotos por calificar. Jans se ha colocado delante suyo por º décima de segundo. Rene Rast ha sido 13º, por delante de su compañero Di Grassi en su primera carrera. Lynn, por último, ha podido ser 12º, en mitad de tabla en su regreso a la categoría.

Superpole

D’Ambrosio era el primero en marcar tiempo, con un tiempo de 1:07.371, más rápido que su tiempo anterior en el grupo 3. El siguiente en marcar tiempo era Andre Lotterer, colocándose por delante con un tiempo de 1:07.235.

El tiempo de De Vries ha sido sorprendentemente 67 milésimas más lenta que la de Lotterer, poniéndose en segunda posición.

Vergne era el siguiente y marcaba el mejor tiempo de la sesión con un tiempo de 1:07.121, con todavía Buemi y Da Costa todavía pendientes de marcar tiempo.

El tiempo de Buemi no era suficiente y se colocaba en tercera posición detrás de Lotterer. 

Antonio Felix Da Costa ha reventado el crono en su vuelta, con un tiempo de 1:06.799, 3 décimas más rápido que cualquier otro.

Así ha quedado la clasificación.

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Fórmula E

Previo y horarios de la Fórmula E en Berlín

Antonio Felix Da Costa llega como líder del mundial y tratará de mantenerlo en el trazado de Berlín. EN 10 días sabremos quién es campeón.

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Han pasado 5 meses desde la última carrera de Fórmula E de la temporada 2019/2020, celebrada el 29 de Febrero. Con más de medio calendario pendiente y la crisis del Coronavirus, se tuvieron que cancelar todas las citas pendientes, la mayoría de ellas sobre territorio europeo. Ha llegado el momento de poner punto final a la temporada, seis batallas sobre el suelo de Berlín para decidir un campeón.

El aeropuerto de Tempelhof será el campo de batalla

Un lugar histórico donde en Berlín se han realizado congresos y exposiciones internacionales desde que se dejara de usar como aeropuerto en la década de los 70 será donde se celebrarán las seis carreras. Sin embargo, se van a realizar tres trazados diferentes y en cada uno de ellos se albergarán dos carreras.

Las dos primeras carreras se disputarán en el mismo trazado que años anteriores, y se disputarán el miércoles 5 de agosto y el jueves 6 de agosto. Las dos siguientes se disputarán en el mismo trazado recorrido en dirección contraria, el sábado 7 y domingo 8 de agosto. El final de fiesta se realizará en una modificación del segundo de los trazados.

Formula E

 

Baile de asientos en el final de temporada

Las seis carreras compactadas no es la única novedad en este final de temporada atípico. Como la temporada debería haber acabado en el mes de julio, los contratos de la mayoría de pilotos vencía para este mes de agosto. La mayoría a prolongado el contrato para esta carrera, bien porque ya tuvieran firmado el año que viene o bien porque han extendido a final de temporada. Sin embargo, muchos otros no han alargado el contrato y no correrán con sus equipos.

Este es el caso de Pascal Wehrlein. El piloto alemán estaba disputando su segunda temporada con el equipo Mahindra. Sin embargo, ha decidido no continuar en agosto, ya que según se rumorea, tiene un contrato firmado con Porsche para el año que viene.

Tom Blomqvist sustituirá a James Calado en el equipo Jaguar. El piloto sueco debutará en Fórmula E para tapar el hueco que deja el piloto inglés. Sin embargo, es un piloto provisional hasta la temporada que viene, después de anunciarse que Sam Bird aterrizará en la marca inglesa después de toda su historia de Fórmula E en el equipo Virgin.

NIO 333 Formula E

Brendon Hartley deja el equipo Dragon Racing para estas 6 carreras para centrarse en su labor con el equipo Toyota de LMP1. Su sustituto será Sergio Sette Cámara, el piloto reserva del equipo norteamericano.

Daniel Abt fue despedido del equipo Audi después de que se destapara que había sido sustituido por un piloto de simracing real en una carrera oficial organizada por la Fórmula E. Su sustituto será el vigente campeón de DTM con la misma Audi, Rene Rast. Por otro lado, Daniel Abt recala en el equipo NIO, que ya no contará con los servicios del chino Ma Qing Hua, debido a no poder desplazarse a Europa debido al Covid-19.

El campeonato llega muy apretado

Con solo 5 carreras disputadas y todavía 6 por celebrar, el mundial está completamente abierto. Antonio Felix Da Costa llega como líder del campeonato tras ganar la última cita en Marrakech y cuenta con tres podios consecutivos. Sin embargo a tan solo once puntos de él está Mitch Evans, tras demostrar un ritmo brillante durante la temporada. Detrás les siguen Sims y Günther, los dos pilotos de BMW, Lucas Di Grassi, Vandoorne y Mortara. Incluso Vergne, el compañero de Da Costa, podría remontar y llevarse el campeonato tras un mal comienzo de temporada, al igual que hizo la temporada pasada.

Formula E

Horarios para las primeras dos citas

BERLÍN I, Día 1 Miércoles 5 de agosto
Horario
Entrenamientos Libres 1 9:00-10:00
Entrenamientos Libres 2 11:30-12:15
Clasificación 14:15
Carrera 19:00

 

 

 

 

BERLÍN I, Día 2 Jueves 6 de agosto
Horario
Entrenamientos Libres 3 11:30-12:30
Clasificación 14:15
Carrera 19:00
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Fórmula E

Publicado el calendario de la ABB Fórmula E para 2021

La séptima temporada de Fórmula E comenzará en Santiago de Chile por primera vez en su historia. Cerrará el campeonato una doble cita prevista a orillas del Támesis en Londres.

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Tras anunciar el punto final de la temporada actual de Fórmula E en Berlín con una cita de 6 carreras, se ha dado paso a anunciar el calendario completo de la temporada que viene. Esta temporada será la primera en la que la Fórmula E se considerará Campeonato Mundial FIA, el máximo reconocimiento en las categorías que abarca la FIA y que solo comparte el campeonato de Fórmula 1, el WRC, el WEC y el Rallycross.

Por primera vez el campeonato comenzará en el mes de Enero y fuera del continente asiático. Santiago de Chile será la ciudad que albergará la cita inaugural del campeonato eléctrico. Seguirán con el E-Prix de Ciudad de Mexico, en el mítico circuito de los Hermanos Rodríguez.

De allí, saltarán a Asía, con el E-Prix de Diriyah en Arabia Saudí a finales de Febrero, repitiendo en el calendario un año más con una cita doble. Le seguirá el E-Prix de Sanya el 13 de Marzo.

Después de eso, darán el salto a los eventos europeos. El 10 de Abril será la cita en Roma, el 24 en París y el 8 de Mayo en Mónaco. Asimismo, el 23 de Mayo se celebrará el E-Prix de Seoul, un evento que debería haberse disputado este año por primera vez pero se ha tenido que aplazar al próximo.

ABB Formula E

El evento del 5 de Junio está sin confirmar, pero en la tómbola están los nombres de Budapest, Rusia, Suiza y Hong Kong. El 19 de Junio se regresará a Berlín, antes de embarcar rumbo a Nueva York, el 10 de Julio. El desenlace del campeonato lo viviremos en Londres en una cita doble, algo que estaba previsto para este mismo año.

Por último destacar que el calendario ya ha sido aprobado por el Consejo Mundial Deportivo de Motor de la FIA. La que viene será la séptima temporada de la Fórmula E, la que verá por primera vez los monoplazas Formula E Gen2 EVO, una evolución del chasis que montan los 24 monoplazas de la categoría. 

 

E-Prix Fecha
Santiago de Chile 16 Enero 2021
Ciudad de Mexico 13 Febrero 2021
Diriyah 26 y 27 Febrero 2021
Sanya 13 Marzon 2021
Roma 10 Abril 2021
París 24 Abril
Mónaco 8 Mayo 2021
Por anunciar 5 Junio 2021
Berlín 19 Junio 2021
Nueva York 10 Julio 2021
Londres 24 y 25 Julio 2021
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