Fórmula 1
LIBRES 1: Hamilton reina en Albert Park, problemas para McLaren
Por fin los aficionados hemos podido ver a los monoplazas de 2018 inaugurar la temporada en el Circuito de Albert Park, Melbourne (Australia), donde el domingo 25 se disputará la primera carrera de la temporada. La sesión de Libres 1 se iniciaba a las 12 de la mañana hora local, y nos daba la primera oportunidad de poder ver en detalle las innovaciones en las que tanto han preparado los equipos durante esta larga pausa invernal.
Vettel ha sido el primero en salir de pista, seguido inmediatamente por el Haas de Grosjean. Los McLaren también han querido salir a pista inmediatamente. Tras unos instantes, Kimi Räikkönen ha salido de forma algo accidentada.
Tras las vueltas de instalación y verificación, han ido empezando progresivamente las pruebas que los equipos tenían programadas para la sesión. El McLaren de Fernando Alonso ha permanecido en el garaje después de su primer giro, lo que ha despertado las primeras alarmas tras unos test en los que tuvieron problemas de refrigeración.
Los Mercedes han sido el último equipo en saltar a pista, dado que siguiendo la tendencia de los últimos años en los que han liderado con cierta facilidad, no tienen tanta prisa ni tantos elementos por verificar como otros equipos. Los Libres 1 son para ellos una sesión relajada.
Sergey Sirotkin ha sido el primer piloto en marcar un tiempo, con un 1:32.057. Ha sido la primera toma de contacto del joven piloto ruso, que debuta en esta pista y en la categoría. Sin embargo, rápidamente otros pilotos como Verstappen, Ricciardo, Bottas, Räikkönen y Vettel han ido rebajando progresivamente el tiempo del rookie.
En esta primera tanda de la sesión hemos visto que los equipos han optado por diferentes neumáticos de la gama disponible este fin de semana. Mientras los Ferrari optan por blandos, Sainz ha calzado los súper blandos y el resto rueda con neumáticos ultra blandos. Recordamos que por normativa todos los equipos tienen la obligación de entregar el primer set de neumáticos que hayan usado en el minuto 40 de la sesión.
También hemos podido ver por primera vez las nuevas cámaras onboard, que han tenido que cambiar de situación tras la implantación del Halo. Se han colocado dos, una en la parte superior, en la que la visibilidad deja bastante que desear, dado que no se ve el casco del piloto, y apenas se ven las manos y el volante, así como una cámara superior pero situada en un lateral en la que sí podemos ver con una mayor claridad.
McLaren ha confirmado un problema en el escape en ambos monoplazas, lo cual es una muestra una vez más de que la parte trasera del MCL 33 va a ser algo más complicada de entender y adaptar de lo que pensaban en un primer momento. El primer susto de la sesión lo ha dado Sirotkin, con un pequeño toque en el neumático delantero derecho contra el muro de entrada del pitlane.
La sesión se mantiene tranquila y Vandoorne ha conseguido salir a pista. Comienzan a bajar los tiempos, pero aún no se pueden considerar significativos, dado que aún no han llegado al 1:22.188 que marcó Hamilton para lograr la pole position en 2017. También Fernando Alonso ha podido incorporarse, aliviando los peores temores de los aficionados.
Kevin Magnussen ha tenido una pequeña escapada por la hierba en la curva 15, que ha dado lugar a una brevísima bandera amarilla. No se han observado daños de gravedad en el monoplaza. El Toro Rosso de Brendon Hartley también comienza a tener pequeños problemas en la parte trasera, aunque esto no ha provocado una gran pérdida de tiempo al equipo de Faenza.
Sorprende el rendimiento de Force India, que ya se mostró con un rendimiento no tan alto como se esperaba en los test de pretemporada, tendencia que parece mantenerse con sus pilotos en posiciones decimocuarta y decimosexta. Termina la sesión con Lewis Hamilton en primera posición, seguido de Bottas, Verstappen, Räikkönen, Vettel y Ricciardo. Alonso ha conseguido, con todos los problemas, recuperar una octava posición, mientras que Sainz es noveno.
Tras la bandera a cuadros los pilotos han completado una simulación de salida en parrilla, debido a la falta de experiencia que tienen en cuanto a cómo va a resultar este protocolo con la implantación del Halo. Más vale prevenir que curar.
Fórmula 1
¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?
Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.
Imágenes de televisión: el estallido de los fans
Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.
🏎️ | Carlos Sainz busca a los ingenieros de Ferrari para celebrar el podio y no hay ni Dios esperándole.
Como les jode que un español esté humillando a la estafa monegasca. Este año nos vamos a divertir.pic.twitter.com/UHwCeU5jGm
— Unai Cano (@unaicano10) March 2, 2024
La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.
Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?
Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.
!Los mecánicos de @ScuderiaFerrari no estaban esperando para recibir a @Carlossainz55 ¡ Eso debió parecer por la tele. Pero la realidad es que tampoco estaban para recibir a @Max33Verstappen los de @redbullracing y Max vino hacía donde estaba Chalerm Yoovidhya, Adrian Newey y… pic.twitter.com/AvHVsvXNzj
— F1 DESDE DENTRO (@PressRacing) March 2, 2024
Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.
Era bastante difícil acceder cerca del coche de Carlos en el parc ferme. De echo Carlos Sainz padre tuvo que saltar por la plataforma de fotógrafos donde yo estaba para poder llegar 😅
— Xavi Bonilla (@boniphoto_) March 3, 2024
Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.
Eso es falso. El tiro de la cámara no abarca toda la longitud de la valla. Estuvieron todos sus mecánicos, su padre y su representante. @unaicano10 te aconsejo que antes de tirar "mierda", te asegures y a los lectores, que no os fieis de cualquiera https://t.co/Ros4zmDaJz
— Jaume Ciurana (@JaumeCiurana) March 3, 2024
Fórmula 1
Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio
Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.
Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.
Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.
Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.
Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.
Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.
Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.
Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.
Fórmula 1
Verstappen se lleva primera pole de la temporada
El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.
La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.
La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.
En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.
La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.
Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando 4º y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.
Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.
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