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Fórmula 1

Lo que hay que saber de la temporada 2019

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La Fórmula 1 completará su temporada número 70 en 2019. Llegaremos a la cifra de 1000 carreras, serán 10 meses de competición desde marzo a diciembre cuando se cierre el campeonato. Hay que remontarse al año 1963 para encontrar una carrera de F1 en diciembre, fue el GP de Sudáfrica.

En febrero y marzo, tendremos los primeros test que nos permitirán ver los verdaderos rendimientos de cada escudería para despejar dudas. Como es habitual, Barcelona será el sitio elegido para las pruebas. Del 18 al 21 de febrero en primera instancia, del 26 al 1 de marzo para completar los 8 días de pre temporada.

F1.com

Serán 21 carreras, el campeonato como ya es costumbre se abre en Melbourne el 17 de marzo, Bahréin será la segunda carrera el 31 del mismo mes. Abril cuenta con dos carreras, China y Azerbaiyán, previo a las dos primeras carreras europeas que serán en mayo, el GP de España en Barcelona y la cita casi obligada de Mónaco.

Junio tendrá tres fines de semana de actividad, comenzando con el veloz Montreal el 9 de dicho mes, dejamos Norteamérica para volver a Europa más precisamente a la campiña francesa. El 23 de junio Le Castellet será sede del GP de Francia. Una semana después llegamos al Red Bull Ring, el GP de Austria se disputa el 30 de junio.

Julio consta de dos carreras, Silverstone albergará el GP de Gran Bretaña, el 28 nos trasladamos para Hockenheim, sede del GP de Alemania. En agosto, previo a las vacaciones, Hungaroring recibe la categoría. Debemos esperar hasta septiembre donde comenzaremos con todo. El 1 de dicho mes Spa y una semana más tarde, Monza, como para calmar la abstinencia. Al final de mes, dos carreras seguidas nuevamente. Singapur y Rusia

México marca el comienzo de la gira americana, una semana más tarde llegamos a EEUU. Brasil y Abu Dhabi para cerrar la temporada 2019.

En lo que refiere a la formación de la parrilla, decir que sólo dos equipos mantienen alineación. Estos son Mercedes y Haas. Lewis Hamilton y Valtteri Bottas siguen en el equipo alemán y después de cierta incertidumbre Magnussen y Grosjean se mantienen en el proyecto americano. Ferrari sorprendió con el anuncio de Charles Leclerc que será compañero de Vettel. Otro que sorprendió fue Ricciardo, que deja Red Bull para alistar por Renault.

@danielricciardo

Gasly se quedó con el asiento del australiano, acompañando al joven holandés Verstappen. En tanto Ricciardo será compañero del ya confirmado Hulkenberg en el equipo Renault. Por su parte, Toro Rosso cambia a ambos pilotos, el retorno del ruso Daniil Kvyat y el novato Alex Albon. Otra escudería que apuesta por el cambio es McLaren que ante la salida de Alonso apuesta por otro talento ibérico, Carlos Sainz que estará al lado del debutante Lando Norris.

Otro equipo que sigue el camino de los de Woking es Williams, los ingleses intentarán con la inexperiencia, pero talentosa figura de George Russell y el regreso del polaco Robert Kubica. Sauber coloca en su monoplaza a Antonio Giovinazzi, piloto de Ferrari y el regreso a la escudería que lo vio «nacer» en la F1Kimi Raikkonen. La nueva escudería Racing Point tendrá a Checo Pérez y al hijo del dueño, Lance Stroll.

En materia de unidades de potencia, en 2019 serán cuatro los proveedores. Mercedes que aparte de motorizar su escudería, suministrará a Williams y Racing Point. Ferrari que suministra a Haas y Sauber. Renault que suministra a McLaren y Honda que les dará sus motores a Red Bull y Toro Rosso.

 

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Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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