NASCAR
Joey Logano con ganas de competir tras una pesadilla de temporada
Joey Logano dice que los fracasos de 2017 han encendido un fuego dentro de él para la próxima temporada de NASCAR.
«No queremos tener esa sensación otra vez«, dijo Logano el miércoles. «Eso apesta. No estar en los playoffs no es divertido. Creo que después de pasar por eso y vivir esa película de terror, no querrás volver a hacerlo«.
Una victoria para el recuerdo fue en el Richmond Raceway en la primavera que terminó siendo el comienzo de un descenso. Logano nunca ganó de nuevo, lo que jugó un papel en su grupo Team Penske faltando a los playoffs. Lo que es peor, Logano no tenía la velocidad punta para competir seriamente y con frecuencia se encontraba luchando por terminar entre los 10 primeros.
¿Qué fue tan difícil ? En las 27 carreras siguientes a Richmond, Logano ganó solo nueve top 10. Una dura realidad para un equipo que un año antes había competido por el campeonato.
Fuente: nascar.com
«No, no lo vi de venir«, dijo Logano sobre las pruebas. «Después de que casi ganas el campeonato y ganas muchas carreras los últimos cuatro años antes de eso, piensas que llegar a los playoffs es algo dado. Así es como yo pensaba. Dieciséis pilotos, pensé que eso era un hecho».
«Diría que nos sorprendió a todos. No pensamos que la penalización en Richmond fuera un gran problema. Pensamos que iríamos a ganar más carreras. No fue gran cosa. Entonces fue una cosa tras otra y antes de que lo supiéramos nuestra espalda estaba contra la pared. Casi ganamos la segunda carrera de Richmond, llegamos en segundo lugar. Figuras. Es un sentimiento que nunca queremos volver a tener. No lo vimos venir en absoluto «.
Se aprendió mucho de todo esto. Lo más grande que dijo Logano fue tener una mente abierta, lo que comenzaron a hacer hacia el final de la temporada. Es cierto, eso fue esperar demasiado tiempo.
Pero cuando un equipo encuentra algo que funciona, lo evolucionan y construyen hacia adelante. Eventualmente, sin embargo, deja de ser bueno. En ese momento, dijo Logano, es muy difícil derribar lo que tienes y empezar de nuevo.
Fuente: nascar.com
«Como conductor, tuve que cambiar», dijo Logano. «Todd Gordon, (jefe de mecánicos), ha tenido que cambiar. La forma en que montamos nuestros coches ha tenido que cambiar, pero hay que poder volver a la cabeza. Creo que eso es lo que sucede muchas veces en los deportes. ves que algunos de estos grandes equipos salen y ganan un campeonato y el año que viene piensas ‘¿qué les pasó a estos muchachos?’ El deporte cambia«.
La esperanza para 2018 viene de cómo ’17 terminó. Irónicamente, Logano tuvo un buen desempeño en las carreras de postemporada, obteniendo una pole, cinco resultados entre los 10 primeros y liderando 119 vueltas. Junto con las ganancias que Logano dijo que su equipo ha logrado en esta temporada muerta, tiene la confianza de que «vamos a ser realmente buenos».
«Sabemos que somos un equipo de campeonato, nada ha cambiado desde hace dos años cuando casi ganamos el campeonato«, dijo Logano. «Es el mismo grupo. Nada ha cambiado. Sabemos que todavía podemos hacer eso. Vámonos. ¿Ya llegó Daytona?«
NASCAR
Harvick gana en unas accidentadas Brickyard 400
El piloto californiano tomó el liderato a pocas vueltas del final tras el accidente de Hamlin.
A falta de 10 vueltas para el final de la carrera parecía que la carrera iba a ser para Hamlin. La que hubiera sido su primera victoria en Indianápolis y quinta de la temporada de desvaneció igual que se desvaneció su neumático delantero izquierdo.
THE LEADER CRASHES AT @IMS!@dennyhamlin has an issue and slams the wall while leading the #Brickyard400! pic.twitter.com/abqKtGnysZ
— NASCAR (@NASCAR) July 6, 2020
El Toyota de Hamlin golpeó duramente el muro tras el reventón de su neumático y le dio la primera posición a Harvick. Ambos iban en la misma estrategia así que los neumáticos de Harvick también eran susceptibles de deshacerse.
La presión de Matt Kenseth en las últimas vueltas sobre el californiano no fue suficiente para arrebatarle la primera posición. Kenseth tenía unos neumáticos 11 vueltas más jóvenes que Harvick, aunque nunca fue una verdadera amenaza para el vencedor.
En tercera posición finalizó Almirola. El #10 de Stewart-Haas está en un momento dulce su carrera y ayer se hizo con su quinto top 5 consecutivo, una racha que empezó en Miami. Se le resiste la victoria desde finales de 2018, cuando venció en Talladega.
Completaron el top 5 Brad Keselowski, que supo capitalizar la estrategia a la contra que desarrollaron los coches de Penske, y Cole Custer, que cosechó su primer top 5 en su temporada de rookie a los mandos del #41.
Take another look at what happened to @Erik_Jones to bring out the caution.
📺: NBC | #Brickyard400 pic.twitter.com/WFA8cwonIK
— NASCAR (@NASCAR) July 5, 2020
Erik Jones, uno de los que también conoció la dureza de los muros de Indianápolis, quedó fuera de carrera y del playoff. Austin Dillon, que rodó siempre en los puestos de cabeza aprovechó el pinchado del de Toyota para colocarse en 16ª posición de la general, el último puesto que da acceso a la postemporada.
La NASCAR regresará a las pistas este domingo con una carrera a 400 millas en el Kentucky Speedway. Esta será otra de las carreras que se pierda Jimmie Johnson tras su positivo en coronavirus, hecho que lastrará sus aspiraciones de playoff.
NASCAR
Kevin Harvick consigue su primera victoria en Pocono
El californiano suma su cuarta victoria esta temporada en el Tricky Triangle.
Kevin Harvick se llevó la bandera a cuadros en la primera de las dos carreras que la NASCAR Cup Series disputará en Pocono.
Para no faltar a la tradición de las carreras post confinamiento la carrera de la Cup Series la meteorología retrasó el inicio de la carrera. Una hora después de la prevista empezaron a rodar los stock cars en Pocono.
El sorteo de la pole lo ganó Aric Almirola lideró gran parte del primer stage, extremadamente corto. Finalmente fue Joey Logano el que se llevó el primer parcial de la carrera.
New leader: @JoeyLogano!@CocaColaRacing | @Team_Penske pic.twitter.com/nm4ft4K0Lu
— FOX: NASCAR (@NASCARONFOX) June 27, 2020
El Penske #22 de Logano parecía en un gran estado de forma al llevarse el primer parcial y finalizar segundo el stage 2, pero un pinchazo a 7 vueltas del final dio al traste con cualquiera de sus aspiraciones.
Damage to Logano's #PoconoDouble car with just 7 laps to go. pic.twitter.com/DuAlSvS8W3
— FOX: NASCAR (@NASCARONFOX) June 27, 2020
El segundo stage sí que fue para Almirola, con gran ritmo todas las vueltas, aunque la variabilidad estratégica del tramo final le alejó de la victoria. Finalizó tercero cosechando su tercer top 5 consecutivo y su primera victoria de parcial de la temporada.
Things heat up during the final lap of Stage 2 at Pocono! @Aric_Almirola picks up the stage win. pic.twitter.com/BsEInwijZL
— FOX: NASCAR (@NASCARONFOX) June 27, 2020
A falta de 36 vueltas Kevin Harvick entró al carril de boxes para repostar y cambiar las dos ruedas exteriores. Esta rápida parada le hizo tomar el liderato, pero con unas gomas más gastadas y a riesgo de que una bandera amarilla destrozara su estrategia.
La bandera amarilla no salió, pero un Hamlin con mayor ritmo acechaba el liderato. Para desgracia para el de Tampa una tuerca mal enroscada en el neumático trasero le generó vibraciones que le privaron de disputar la victoria a Happy Harvick.
Retweet to congratulate @KevinHarvick on his WIN at Pocono! pic.twitter.com/fjCVgnueiS
— FOX: NASCAR (@NASCARONFOX) June 27, 2020
Hoy mismo se disputará la segunda carrera en Pocono. Esta vez será algo más larga, a 350 millas y con la parrilla invertida. Hoy Ryan Preece partirá desde la pole mientras que Harvick lo hará desde la vigésima posición.
NASCAR
Ryan Blaney vence en Talladega en la prórroga
El piloto de Penske se lleva una GEICO 500 pasada por agua en la prórroga.
Ryan Blaney se llevó la victoria en el Talladega Superspeedway por siete milésimas sobre Ricky Stenhouse Jr. en uno de los finales más apretados de toda la temporada.
La carrera de Talladega estuvo marcada por las fuertes precipitaciones que postergaron la carrera del domingo al lunes. La lluvia volvió a hacer acto de presencia el lunes a pocas vueltas del final del primer stage y propició un parón de más de una hora.
Al inicio de la carrera, todos los pilotos y mecánicos empujaron el coche de Buba Wallace en muestra de apoyo al piloto afroamericano tras el deleznable acto racista que sucedió el domingo. Hasta su majestad Richard Petty hizo acto de presencia para apoyar a su piloto.
We rally around @BubbaWallace. Fellow drivers push his No. 43 car to the front in Talladega.#IStandWithBubba pic.twitter.com/n0YwN1qq5l
— FOX: NASCAR (@NASCARONFOX) June 22, 2020
Ese primer stage se lo llevó Tyler Reddick que tomó la delantera pocos minutos antes de que la lluvia detuviera la carrera. Primera victoria parcial del rookie campeón de la Xfinity Series en 2018 y 2019.
Durante el segundo stage vimos como los coches de Penske trabajaban en equipo con constantes ayudas de sus compañeros a Blaney, que lideró gran parte del stage. En la línea exterior se encontraba Stenhouse Jr. empujado por Kyle Busch que les ganaron la batalla a los Penske en la segunda etapa.
La amenaza de que la lluvia detuviera la carrera definitivamente hizo que el tramo final de la carrera fuera intenso de cabo a rabo. El contacto entre parachoques fue constante y Penske siguió con su trabajo de equipo.
Well, that was a CLOSE one. pic.twitter.com/mSrukek7m4
— FOX: NASCAR (@NASCARONFOX) June 22, 2020
Tanto Keselowski como Logano tenían su pase al playoff sellado al haber conseguido vencer en alguna carrera este año y el #2 y el #22 colaboraron con Blaney para asegurar la presencia de todos los coches del equipo en la postemporada.
Blaney se llevó la victoria en la prórroga por menos de una nariz de diferencia sobre Stenhouse Jr. en un final accidentado: Aric Almirola, que finalizó tercero, pasó la meta de espaldas.
WHAT. A. FINISH. Retweet to congratulate Ryan @Blaney on his WIN at Talladega! pic.twitter.com/GfNSc7g7mB
— FOX: NASCAR (@NASCARONFOX) June 22, 2020
-
Técnica6 años agoEmbrague mecánico: funcionamiento y estructura
-
Técnica4 años agoLa Unidad de Potencia en los Fórmula 1
-
Técnica6 años agoDistribución y distribuciones variables: tipos y como funcionan
-
Técnica6 años agoAnálisis técnico de un chasis tubular
-
Fórmula 17 años agoFerrari y los tifosi
-
Fórmula 16 años agoF1 LatinAmérica desaparecerá el 1 de Enero de 2018
-
Fórmula 14 años agoLos motores y consumos en la Fórmula 1: ¿Podrá ser un deporte sostenible?
-
NASCAR6 años agoEd Carpenter sobre Danica Patrick y su participación en Indy 500