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Joey Logano gana después de un año de sequía

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La racha sin victorias de Joey Logano durante un año en la Monster Energy NASCAR Cup Series llegó a un emocionante final el domingo. Donde Logano peleó duramente con su compañero piloto de Ford, Kurt Busch, y de un acercándose a Chase Elliott para ganar la GEICO 500 del domingo en Talladega (Alabama) Superspeedway.

El triunfo más reciente de Logano data de la primavera pasada en Richmond (Virginia) Raceway. Es la decimonovena victoria de su carrera deportiva y además, lo coloca en los playoffs de la NASCAR de 2018. «Sí, cariño, ¡hemos vuelto! ¡Esto sienta muy bien!«. Logano estallaba de alegría y así lo comunicaba al equipo tras cruzar la línea de meta.

www.foxnews.com

Es la séptima victoria del Equipo Penske en Talladega en las últimas 13 carreras. Kevin Harvick terminó cuarto y Ricky Stenhouse Jr. completó el top 5. Tras las paradas en boxes, realizadas durante el descanso entre las Etapas 2 y 3, William Byron permaneció en la pista y encabezó al pelotón en la parte final cuando volvió la bandera verde en la vuelta 116. Le siguieron Paul Menard y Harvick.

Kyle Busch fue penalizado por exceso de velocidad en la calle de boxes durante las paradas y comenzó esta última parte de la carrera desde la parte trasera del grupo. En la vuelta 125, Kurt Busch recibió ayuda en el lado alto y Byron pudo tomar la delantera por primera vez en la carrera. En la vuelta 129, salió la bandera amarilla por restos en la pista de coche. Bowyer regresó a la vuelta del líder como el primer coche una vuelta más abajo.

Stenhouse fue el primer coche en salir de la calle de boxes y cogió ventaja en el reinicio en la vuelta 134, seguido por Hamlin y Kasey Kahne. Elliott fue penalizado por una infracción en el neumático exterior durante su parada en boxes y tuvo que volver a arrancar desde la parte trasera del pelotón. A 52 vueltas del final, Hamlin corrió con un ritmo muy fuerte y regresó al primer puesto seguido de Kahne y Ryan Blaney.

En la vuelta 139, Logano, con la ayuda de Keselowski, retomó el liderato cuando Hamlin cayó a la tercera posición. Dos vueltas más tarde, Keselowski se movió al primer puesto cuando el equipo Penske corrió 1-2-3. Logano regresó al liderato en la vuelta 142.

En la vuelta 145, varios equipos comenzaron con sus últimas paradas en boxes con bandera verde en la carrera, y por ello la mayoría optó por poner combustible solamente. Tanto Hamlin como Stenhouse fueron penalizados por ser demasiado rápidos en la calle de boxes y debieron hacer un drive through. Hamlin quedó volvió a cometer exceso de velocidad mientras cumplía su penalización y se vio obligado a realizar un stop and go.

En la vuelta 147, Logano regresó al liderato seguido por Keselowski y Almirola. En la vuelta 154, se mostró la bandera amarilla cuando Timmy Hill parecía haber perdido una parte de su motor de su Ford Nº 51. Pese a reportar vibraciones, Logano eligió permanecer en la pista y mantuvo el liderato en el reinicio con aún 29 vueltas por delante.

Sports Illustrated

Truex, entre los que optaron por parar bajo la bandera amarilla, fue penalizado por exceso de velocidad en la calle de boxes y tuvo ponerse al final de la cola. En la vuelta 165, Jimmie Johnson parecía perderse entre las curvas 3 y 4 bajando por la pista y chocó su compañero de equipo de Hendrick Motorsports, William Byron.

El incidente desencadenó un enorme accidente en el que se pudimos ver implicados a Keselowski, Blaney, Menard, A.J. Allmendinger, Darrell Wallace Jr., Daniel Suárez, Michael McDowell, Kyle Busch, Clint Bowyer y Austin Dillon. La carrera volvió a ponerse verde con 17 vueltas restantes. Cuando faltaban 10 vueltas, Logano continuó liderando y manteniendo una pequeña ventaja sobre Harvick y Kurt Busch.

«Qué Ford tan rápido«, dijo Logano en Victory Lane. «El trabajo en equipo es lo que hizo hoy que ganásemos, y no solo el Team Penske Ford, sino todos los Ford que tenemos: Kevin (Harvick) y Kurt (Busch). Trabajamos muy bien juntos. Tenemos a la marca del óvalo azul reinando de nuevo aquí”. Se mostraba exultante el piloto tras una increíble victoria.

«Estoy muy orgulloso de volver a este equipo en Victory Lane. ¡Ha sido un año sin ganar! Sienta muy bien estar de vuelta en esta pista. Ha tardado mucho tiempo en llegar esta victoria, pero hemos estado anotando puntos y sabíamos que una victoria estaba a la vuelta de la esquina. Ya no tengo que preocuparme por llegar a los playoffs», concluía Logano en un día memorable para él.

La racha sin victorias de Joey Logano durante un año en la Monster Energy NASCAR Cup Series llegó a un emocionante final el domingo. Donde Logano peleó duramente con su compañero piloto de Ford, Kurt Busch, y de un acercándose a Chase Elliott para ganar la GEICO 500 del domingo en Talladega (Alabama) Superspeedway.

El triunfo más reciente de Logano data de la primavera pasada en Richmond (Virginia) Raceway. Es la decimonovena victoria de su carrera deportiva y además, lo coloca en los playoffs de la NASCAR de 2018. «Sí, cariño, ¡hemos vuelto! ¡Esto sienta muy bien! « Logano estallaba de alegría y así lo comunicaba al equipo tras cruzar la línea de meta.

Es la séptima victoria del Equipo Penske en Talladega en las últimas 13 carreras. Kevin Harvick terminó cuarto y Ricky Stenhouse Jr. completó el top 5.

Los Angeles Times

Tras las paradas en boxes, realizadas durante el descanso entre las Etapas 2 y 3, William Byron permaneció en la pista y encabezó al pelotón en la parte final cuando volvió la bandera verde en la vuelta 116. Le siguieron Paul Menard y Harvick.

Kyle Busch fue penalizado por exceso de velocidad en la calle de boxes durante las paradas y comenzó esta última parte de la carrera desde la parte trasera del grupo. En la vuelta 125, Kurt Busch recibió ayuda en el lado alto y Byron pudo tomar la delantera por primera vez en la carrera.

En la vuelta 129, salió la bandera amarilla por restos en la pista de coche. Bowyer regresó a la vuelta del líder como el primer coche una vuelta más abajo.

Stenhouse fue el primer coche en salir de la calle de boxes y cogió ventaja en el reinicio en la vuelta 134, seguido por Hamlin y Kasey Kahne. Elliott fue penalizado por una infracción en el neumático exterior durante su parada en boxes y tuvo que volver a arrancar desde la parte trasera del pelotón. A 52 vueltas del final, Hamlin corrió con un ritmo muy fuerte y regresó al primer puesto seguido de Kahne y Ryan Blaney.

En la vuelta 139, Logano, con la ayuda de Keselowski, retomó el liderato cuando Hamlin cayó a la tercera posición. Dos vueltas más tarde, Keselowski se movió al primer puesto cuando el equipo Penske corrió 1-2-3. Logano regresó al liderato en la vuelta 142.

En la vuelta 145, varios equipos comenzaron con sus últimas paradas en boxes con bandera verde en la carrera, y por ello la mayoría optó por poner combustible solamente. Tanto Hamlin como Stenhouse fueron penalizados por ser demasiado rápidos en la calle de boxes y debieron hacer un drive through. Hamlin quedó volvió a cometer exceso de velocidad mientras cumplía su penalización y se vio obligado a realizar un stop and go.

En la vuelta 147, Logano regresó al liderato seguido por Keselowski y Almirola. En la vuelta 154, se mostró la bandera amarilla cuando Timmy Hill parecía haber perdido una parte de su motor de su Ford Nº 51. Pese a reportar vibraciones, Logano eligió permanecer en la pista y mantuvo el liderato en el reinicio con aún 29 vueltas por delante.

Truex, entre los que optaron por parar bajo la bandera amarilla, fue penalizado por exceso de velocidad en la calle de boxes y tuvo ponerse al final de la cola. En la vuelta 165, Jimmie Johnson parecía perderse entre las curvas 3 y 4 bajando por la pista y chocó su compañero de equipo de Hendrick Motorsports, William Byron.

El incidente desencadenó un enorme accidente en el que se pudimos ver implicados a Keselowski, Blaney, Menard, A.J. Allmendinger, Darrell Wallace Jr., Daniel Suárez, Michael McDowell, Kyle Busch, Clint Bowyer y Austin Dillon.

Orlando Sentinel

La carrera volvió a ponerse verde con 17 vueltas restantes. Cuando faltaban 10 vueltas, Logano continuó liderando y manteniendo una pequeña ventaja sobre Harvick y Kurt Busch.

«Qué Ford tan rápido«, dijo Logano en Victory Lane. «El trabajo en equipo es lo que hizo hoy que ganásemos, y no solo el Team Penske Ford, sino todos los Ford que tenemos: Kevin (Harvick) y Kurt (Busch). Trabajamos muy bien juntos. Tenemos a la marca del óvalo azul reinando de nuevo aquí”. Se mostraba exultante el piloto tras una increíble victoria.

«Estoy muy orgulloso de volver a este equipo en Victory Lane. ¡Ha sido un año sin ganar! Sienta muy bien estar de vuelta en esta pista. Ha tardado mucho tiempo en llegar esta victoria, pero hemos estado anotando puntos y sabíamos que una victoria estaba a la vuelta de la esquina. Ya no tengo que preocuparme por llegar a los playoffs«, concluía Logano en un día memorable para él.

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Harvick gana en unas accidentadas Brickyard 400

El piloto californiano tomó el liderato a pocas vueltas del final tras el accidente de Hamlin.

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Harvick y sus mecánicos colgados de la valla en Indianápolis

A falta de 10 vueltas para el final de la carrera parecía que la carrera iba a ser para Hamlin. La que hubiera sido su primera victoria en Indianápolis y quinta de la temporada de desvaneció igual que se desvaneció su neumático delantero izquierdo.

El Toyota de Hamlin golpeó duramente el muro tras el reventón de su neumático y le dio la primera posición a Harvick. Ambos iban en la misma estrategia así que los neumáticos de Harvick también eran susceptibles de deshacerse.

La presión de Matt Kenseth en las últimas vueltas sobre el californiano no fue suficiente para arrebatarle la primera posición. Kenseth tenía unos neumáticos 11 vueltas más jóvenes que Harvick, aunque nunca fue una verdadera amenaza para el vencedor.

En tercera posición finalizó Almirola. El #10 de Stewart-Haas está en un momento dulce su carrera y ayer se hizo con su quinto top 5 consecutivo, una racha que empezó en Miami. Se le resiste la victoria desde finales de 2018, cuando venció en Talladega.

Completaron el top 5 Brad Keselowski, que supo capitalizar la estrategia a la contra que desarrollaron los coches de Penske, y Cole Custer, que cosechó su primer top 5 en su temporada de rookie a los mandos del #41.

Erik Jones, uno de los que también conoció la dureza de los muros de Indianápolis, quedó fuera de carrera y del playoff. Austin Dillon, que rodó siempre en los puestos de cabeza aprovechó el pinchado del de Toyota para colocarse en 16ª posición de la general, el último puesto que da acceso a la postemporada.

La NASCAR regresará a las pistas este domingo con una carrera a 400 millas en el Kentucky Speedway. Esta será otra de las carreras que se pierda Jimmie Johnson tras su positivo en coronavirus, hecho que lastrará sus aspiraciones de playoff.

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NASCAR

Kevin Harvick consigue su primera victoria en Pocono

El californiano suma su cuarta victoria esta temporada en el Tricky Triangle.

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Harvick sonríe tras su primera victoria en Pocono

Kevin Harvick se llevó la bandera a cuadros en la primera de las dos carreras que la NASCAR Cup Series disputará en Pocono.

Para no faltar a la tradición de las carreras post confinamiento la carrera de la Cup Series la meteorología retrasó el inicio de la carrera. Una hora después de la prevista empezaron a rodar los stock cars en Pocono.

El sorteo de la pole lo ganó Aric Almirola lideró gran parte del primer stage, extremadamente corto. Finalmente fue Joey Logano el que se llevó el primer parcial de la carrera.

El Penske #22 de Logano parecía en un gran estado de forma al llevarse el primer parcial y finalizar segundo el stage 2, pero un pinchazo a 7 vueltas del final dio al traste con cualquiera de sus aspiraciones.

El segundo stage sí que fue para Almirola, con gran ritmo todas las vueltas, aunque la variabilidad estratégica del tramo final le alejó de la victoria. Finalizó tercero cosechando su tercer top 5 consecutivo y su primera victoria de parcial de la temporada.

A falta de 36 vueltas Kevin Harvick entró al carril de boxes para repostar y cambiar las dos ruedas exteriores. Esta rápida parada le hizo tomar el liderato, pero con unas gomas más gastadas y a riesgo de que una bandera amarilla destrozara su estrategia.

La bandera amarilla no salió, pero un Hamlin con mayor ritmo acechaba el liderato. Para desgracia para el de Tampa una tuerca mal enroscada en el neumático trasero le generó vibraciones que le privaron de disputar la victoria a Happy Harvick.

Hoy mismo se disputará la segunda carrera en Pocono. Esta vez será algo más larga, a 350 millas y con la parrilla invertida. Hoy Ryan Preece partirá desde la pole mientras que Harvick lo hará desde la vigésima posición.

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Ryan Blaney vence en Talladega en la prórroga

El piloto de Penske se lleva una GEICO 500 pasada por agua en la prórroga.

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Blaney vence en Talladega

Ryan Blaney se llevó la victoria en el Talladega Superspeedway por siete milésimas sobre Ricky Stenhouse Jr. en uno de los finales más apretados de toda la temporada.

La carrera de Talladega estuvo marcada por las fuertes precipitaciones que postergaron la carrera del domingo al lunes. La lluvia volvió a hacer acto de presencia el lunes a pocas vueltas del final del primer stage y propició un parón de más de una hora.

Al inicio de la carrera, todos los pilotos y mecánicos empujaron el coche de Buba Wallace en muestra de apoyo al piloto afroamericano tras el deleznable acto racista que sucedió el domingo. Hasta su majestad Richard Petty hizo acto de presencia para apoyar a su piloto.

Ese primer stage se lo llevó Tyler Reddick que tomó la delantera pocos minutos antes de que la lluvia detuviera la carrera. Primera victoria parcial del rookie campeón de la Xfinity Series en 2018 y 2019.

Durante el segundo stage vimos como los coches de Penske trabajaban en equipo con constantes ayudas de sus compañeros a Blaney, que lideró gran parte del stage. En la línea exterior se encontraba Stenhouse Jr. empujado por Kyle Busch que les ganaron la batalla a los Penske en la segunda etapa.

La amenaza de que la lluvia detuviera la carrera definitivamente hizo que el tramo final de la carrera fuera intenso de cabo a rabo. El contacto entre parachoques fue constante y Penske siguió con su trabajo de equipo.

Tanto Keselowski como Logano tenían su pase al playoff sellado al haber conseguido vencer en alguna carrera este año y el #2 y el #22 colaboraron con Blaney para asegurar la presencia de todos los coches del equipo en la postemporada.

Blaney se llevó la victoria en la prórroga por menos de una nariz de diferencia sobre Stenhouse Jr. en un final accidentado: Aric Almirola, que finalizó tercero, pasó la meta de espaldas.

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