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Joey Logano gana después de un año de sequía

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La racha sin victorias de Joey Logano durante un año en la Monster Energy NASCAR Cup Series llegó a un emocionante final el domingo. Donde Logano peleó duramente con su compañero piloto de Ford, Kurt Busch, y de un acercándose a Chase Elliott para ganar la GEICO 500 del domingo en Talladega (Alabama) Superspeedway.

El triunfo más reciente de Logano data de la primavera pasada en Richmond (Virginia) Raceway. Es la decimonovena victoria de su carrera deportiva y además, lo coloca en los playoffs de la NASCAR de 2018. «Sí, cariño, ¡hemos vuelto! ¡Esto sienta muy bien!«. Logano estallaba de alegría y así lo comunicaba al equipo tras cruzar la línea de meta.

www.foxnews.com

Es la séptima victoria del Equipo Penske en Talladega en las últimas 13 carreras. Kevin Harvick terminó cuarto y Ricky Stenhouse Jr. completó el top 5. Tras las paradas en boxes, realizadas durante el descanso entre las Etapas 2 y 3, William Byron permaneció en la pista y encabezó al pelotón en la parte final cuando volvió la bandera verde en la vuelta 116. Le siguieron Paul Menard y Harvick.

Kyle Busch fue penalizado por exceso de velocidad en la calle de boxes durante las paradas y comenzó esta última parte de la carrera desde la parte trasera del grupo. En la vuelta 125, Kurt Busch recibió ayuda en el lado alto y Byron pudo tomar la delantera por primera vez en la carrera. En la vuelta 129, salió la bandera amarilla por restos en la pista de coche. Bowyer regresó a la vuelta del líder como el primer coche una vuelta más abajo.

Stenhouse fue el primer coche en salir de la calle de boxes y cogió ventaja en el reinicio en la vuelta 134, seguido por Hamlin y Kasey Kahne. Elliott fue penalizado por una infracción en el neumático exterior durante su parada en boxes y tuvo que volver a arrancar desde la parte trasera del pelotón. A 52 vueltas del final, Hamlin corrió con un ritmo muy fuerte y regresó al primer puesto seguido de Kahne y Ryan Blaney.

En la vuelta 139, Logano, con la ayuda de Keselowski, retomó el liderato cuando Hamlin cayó a la tercera posición. Dos vueltas más tarde, Keselowski se movió al primer puesto cuando el equipo Penske corrió 1-2-3. Logano regresó al liderato en la vuelta 142.

En la vuelta 145, varios equipos comenzaron con sus últimas paradas en boxes con bandera verde en la carrera, y por ello la mayoría optó por poner combustible solamente. Tanto Hamlin como Stenhouse fueron penalizados por ser demasiado rápidos en la calle de boxes y debieron hacer un drive through. Hamlin quedó volvió a cometer exceso de velocidad mientras cumplía su penalización y se vio obligado a realizar un stop and go.

En la vuelta 147, Logano regresó al liderato seguido por Keselowski y Almirola. En la vuelta 154, se mostró la bandera amarilla cuando Timmy Hill parecía haber perdido una parte de su motor de su Ford Nº 51. Pese a reportar vibraciones, Logano eligió permanecer en la pista y mantuvo el liderato en el reinicio con aún 29 vueltas por delante.

Sports Illustrated

Truex, entre los que optaron por parar bajo la bandera amarilla, fue penalizado por exceso de velocidad en la calle de boxes y tuvo ponerse al final de la cola. En la vuelta 165, Jimmie Johnson parecía perderse entre las curvas 3 y 4 bajando por la pista y chocó su compañero de equipo de Hendrick Motorsports, William Byron.

El incidente desencadenó un enorme accidente en el que se pudimos ver implicados a Keselowski, Blaney, Menard, A.J. Allmendinger, Darrell Wallace Jr., Daniel Suárez, Michael McDowell, Kyle Busch, Clint Bowyer y Austin Dillon. La carrera volvió a ponerse verde con 17 vueltas restantes. Cuando faltaban 10 vueltas, Logano continuó liderando y manteniendo una pequeña ventaja sobre Harvick y Kurt Busch.

«Qué Ford tan rápido«, dijo Logano en Victory Lane. «El trabajo en equipo es lo que hizo hoy que ganásemos, y no solo el Team Penske Ford, sino todos los Ford que tenemos: Kevin (Harvick) y Kurt (Busch). Trabajamos muy bien juntos. Tenemos a la marca del óvalo azul reinando de nuevo aquí”. Se mostraba exultante el piloto tras una increíble victoria.

«Estoy muy orgulloso de volver a este equipo en Victory Lane. ¡Ha sido un año sin ganar! Sienta muy bien estar de vuelta en esta pista. Ha tardado mucho tiempo en llegar esta victoria, pero hemos estado anotando puntos y sabíamos que una victoria estaba a la vuelta de la esquina. Ya no tengo que preocuparme por llegar a los playoffs», concluía Logano en un día memorable para él.

La racha sin victorias de Joey Logano durante un año en la Monster Energy NASCAR Cup Series llegó a un emocionante final el domingo. Donde Logano peleó duramente con su compañero piloto de Ford, Kurt Busch, y de un acercándose a Chase Elliott para ganar la GEICO 500 del domingo en Talladega (Alabama) Superspeedway.

El triunfo más reciente de Logano data de la primavera pasada en Richmond (Virginia) Raceway. Es la decimonovena victoria de su carrera deportiva y además, lo coloca en los playoffs de la NASCAR de 2018. «Sí, cariño, ¡hemos vuelto! ¡Esto sienta muy bien! « Logano estallaba de alegría y así lo comunicaba al equipo tras cruzar la línea de meta.

Es la séptima victoria del Equipo Penske en Talladega en las últimas 13 carreras. Kevin Harvick terminó cuarto y Ricky Stenhouse Jr. completó el top 5.

Los Angeles Times

Tras las paradas en boxes, realizadas durante el descanso entre las Etapas 2 y 3, William Byron permaneció en la pista y encabezó al pelotón en la parte final cuando volvió la bandera verde en la vuelta 116. Le siguieron Paul Menard y Harvick.

Kyle Busch fue penalizado por exceso de velocidad en la calle de boxes durante las paradas y comenzó esta última parte de la carrera desde la parte trasera del grupo. En la vuelta 125, Kurt Busch recibió ayuda en el lado alto y Byron pudo tomar la delantera por primera vez en la carrera.

En la vuelta 129, salió la bandera amarilla por restos en la pista de coche. Bowyer regresó a la vuelta del líder como el primer coche una vuelta más abajo.

Stenhouse fue el primer coche en salir de la calle de boxes y cogió ventaja en el reinicio en la vuelta 134, seguido por Hamlin y Kasey Kahne. Elliott fue penalizado por una infracción en el neumático exterior durante su parada en boxes y tuvo que volver a arrancar desde la parte trasera del pelotón. A 52 vueltas del final, Hamlin corrió con un ritmo muy fuerte y regresó al primer puesto seguido de Kahne y Ryan Blaney.

En la vuelta 139, Logano, con la ayuda de Keselowski, retomó el liderato cuando Hamlin cayó a la tercera posición. Dos vueltas más tarde, Keselowski se movió al primer puesto cuando el equipo Penske corrió 1-2-3. Logano regresó al liderato en la vuelta 142.

En la vuelta 145, varios equipos comenzaron con sus últimas paradas en boxes con bandera verde en la carrera, y por ello la mayoría optó por poner combustible solamente. Tanto Hamlin como Stenhouse fueron penalizados por ser demasiado rápidos en la calle de boxes y debieron hacer un drive through. Hamlin quedó volvió a cometer exceso de velocidad mientras cumplía su penalización y se vio obligado a realizar un stop and go.

En la vuelta 147, Logano regresó al liderato seguido por Keselowski y Almirola. En la vuelta 154, se mostró la bandera amarilla cuando Timmy Hill parecía haber perdido una parte de su motor de su Ford Nº 51. Pese a reportar vibraciones, Logano eligió permanecer en la pista y mantuvo el liderato en el reinicio con aún 29 vueltas por delante.

Truex, entre los que optaron por parar bajo la bandera amarilla, fue penalizado por exceso de velocidad en la calle de boxes y tuvo ponerse al final de la cola. En la vuelta 165, Jimmie Johnson parecía perderse entre las curvas 3 y 4 bajando por la pista y chocó su compañero de equipo de Hendrick Motorsports, William Byron.

El incidente desencadenó un enorme accidente en el que se pudimos ver implicados a Keselowski, Blaney, Menard, A.J. Allmendinger, Darrell Wallace Jr., Daniel Suárez, Michael McDowell, Kyle Busch, Clint Bowyer y Austin Dillon.

Orlando Sentinel

La carrera volvió a ponerse verde con 17 vueltas restantes. Cuando faltaban 10 vueltas, Logano continuó liderando y manteniendo una pequeña ventaja sobre Harvick y Kurt Busch.

«Qué Ford tan rápido«, dijo Logano en Victory Lane. «El trabajo en equipo es lo que hizo hoy que ganásemos, y no solo el Team Penske Ford, sino todos los Ford que tenemos: Kevin (Harvick) y Kurt (Busch). Trabajamos muy bien juntos. Tenemos a la marca del óvalo azul reinando de nuevo aquí”. Se mostraba exultante el piloto tras una increíble victoria.

«Estoy muy orgulloso de volver a este equipo en Victory Lane. ¡Ha sido un año sin ganar! Sienta muy bien estar de vuelta en esta pista. Ha tardado mucho tiempo en llegar esta victoria, pero hemos estado anotando puntos y sabíamos que una victoria estaba a la vuelta de la esquina. Ya no tengo que preocuparme por llegar a los playoffs«, concluía Logano en un día memorable para él.

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NASCAR

Un resiliente Kyle Busch gana en Bristol

Remontó tras un incidente al inicio de la carrera para llevarse la victoria. Iguala a Lee Petty como el décimo con más victorias en Cup Series.

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Kyle Busch atiende a FS1 desde Victory Lane tras su victoria en Bristol.

Kyle Busch logró la victoria en el Bristol Motor Speedway remontando tras recuperarse de un incidente en la segunda vuelta de carrera. Segundo finalizó su hermano Kurt Busch a bordo del Chevrolet #1. Joey Logano fue tercero, aunque solo le privó de la victoria una mala estrategia del Team Penske.

“Hacemos lo que hacemos para ganar” comentó un reflexivo Busch al finalizar la carrera. “Sacamos lo mejor, aún sin ser los mejores, y al final tuvimos todo lo necesario”.

Darrell Waltrip, que anunció su retirada de la cabina de comentaristas al final de la temporada, dio la bandera verde, aunque a los pocos segundos tuvimos el primer caution. Ricky Stenhouse Jr. alcanzó a Kyle Busch haciendo trompear al Vegano y dañando el Camry #18.

Parecía una carrera descafeinada, con un Busch mermado por ese incidente y Kevin Harvick saliendo 37º al no pasar las pruebas técnicas el Ford #4 del Stewart-Haas. A diferencia del californiano, Busch supo rehacerse y se llevó una meritoria victoria, la octava vez que campeona en Bristol.

El Last Great Collosseum siempre deja sorpresas, como fue la victoria de Ty Dillon en la Stage 1. Le ganó la partida a Clint Bowyer por escasas pulgadas. Bowyer rodó en la cabeza hasta las útimas vueltas de la carrera, y fue el mejor Stewart-Haas finalizando séptimo.

La Stage 2 se la llevó Joey Logano. El Ford #22 se mostró como uno de los coches más veloces en la carrera, al igual que sus compañeros de Penske Ryan Blaney y Brad Keselowsky.

Pese al ritmo endiablado de los Penske, un error en la estrategia les privó de la victoria. A falta de 22 vueltas para el final volvió a ondear la bandera amarilla debido a que Kyle Larson tocó el muro. Logano y Keselowsky, primero y segundo, entraron a boxes a cambiar neumáticos, mientras que los hermanos Busch heredaban el liderato y se mantenían en pista.

Ese error estratégico dejó en bandeja la victoria a Kyle Busch, que con constancia fue subiendo posiciones hasta llevarse la bandera a cuadros. Logano consiguió subir hasta la tercera posición, salvando de alguna manera el honor de Penske. Kurt Busch se afianza como el mejor Chevrolet con esta segunda posición.

La próxima carrera será en el Richmond International Raceway, una de las pruebas fetiche de Kyle Busch. Aquí ganó las dos carreras que se disputaron el año pasado y, de conseguir la victoria en la próxima carrera, superará a Lee Petty en número de victorias en Cup Series. Actualmente empatan en el décimo puesto con 54 victorias.

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NASCAR

Denny Hamlin remonta y gana en Texas

Dos sanciones en pit road no impiden al de Tampa llevarse la victoria en Texas. Bowyer y Suarez completan el top-3 en un gran resultado para Stewart-Haas.

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Hamlin gana en Texas

El piloto del Joe Gibbs Racing Denny Hamlin  se hizo con la victoria en la séptima prueba de la NASCAR Cup Series disputada en el Texas Motor Speedway. Lo hizo superando dos sanciones en una carrera que tuvo diferentes estrategias.

Hamlin entró a pocas vueltas el final a boxes sólo para repostar. Pocas vueltas después retomó el liderato y consiguió una ligera ventaja sobre Clint Bowyer para llevarse la segunda bandera a cuadros de la temporada, después de su victoria en Daytona.

Nuestro coche era muy muy rápido. Una vez delante fuimos capaces de abrir algo de hueco con el resto” dijo un feliz Hamlin desde victory lane.

Esta es la cuarta victoria de la temporada para el Joe Gibbs Racing. Los de Toyota, junto al Team Penske, han sido los dos únicos equipos en saborear la victoria en lo que llevamos de temporada.

Tras Hamlin y Bowyer finalizaron Daniel Suarez, Erik Jones (dos top-5 para Joe Gibbs) y Jimmie Johnson, que partió desde la pole, consiguió ser el Chevrolet mejor colocado y fue su mejor resultado desde la carrera de Charlotte del año pasado.

Kyle Busch, que volvió a intentar ganar todas las careras del fin de semana (ganó en Trucks y en Xfinity), se quedó fuera de la competición por la victoria al tocar el muro exterior a 50 vueltas del final. Tuvo que pasar por boxes privándole de su tercer weekend sweep.

Pese a ese incidente de carrera Busch mantiene el liderato de la Copa NASCAR, ocho puntos por delante de su compañero de equipo y vencedor en Texas Denny Hamlin. Tercero en la general está Kevin Harvick.

Harvick todavía no ha mostrado el ritmo que destelló a los aficionados, aunque desde la segunda carrera en Atlanta no ha salido del top-10. Su resultado sirvió para que el Stewart-Haas tuviera sus cuatro coches en el top-10. A Bowyer, Suarez y Harvick los acompaño Aric Almirola, que finalixó séptimo.

La próxima carrera de la Copa NASCAR se disputará en el Bristol Motor Speedway el próximo domingo 7 de abril. El año pasado se llevó la victoria en el Last Great Colosseum el vegano Kyle Busch.

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NASCAR

Kyle Busch alcanza la victoria 200 en Fontana

Dominio absoluto del piloto de Las Vegas en el Auto Club. Al Toyota 18 acompañaron cuatro Ford, tres de ellos de Penske. Kurt Busch fue el mejor Chevrolet.

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Kyle Busch celebra su victoria 200 en California

Ayer Kyle Busch alcanzó un hito en la historia de los stock cars. Con su victoria en Auto Club Speedway llegó a 200 victorias en su carrera en las series nacionales de la NASCAR. La alcanzó con su 53º victoria en Cup Series y lo hizo de forma magistral, llevándose las dos stages y la bandera a cuadros definitiva.

Con esta victoria el hermano pequeño de los Busch iguala a la leyenda de los stock cars Richard Petty en número total de victorias, aunque todavía muy lejos de victorias en Cup Series. Las 200 victorias de Petty son en la máxima categoría, las de Busch repartidas entre trucks, Xfinity y Cup. De igual manera es un logro que lo sitúa entre los grandes del automovilismo americano.

Hacía semanas que las 200 de Busch eran tema de conversación en los óvalos americanos. El propio Busch se ha encargado de quitar hierro al asunto, transmitiendo esa sensación a su equipo: “200 es solo otro número. Tarde o temprano lo iba a lograr y es un honor ser el tío que está en el pit box cuando lo consigue” dijo Adam Stevens, el jefe de la estructura del Toyota 18.

“La máquina verde de Interstate Batteries volaba. Sencillamente magnífico. Ganar 200 significa mucho para mi” comentó el piloto natural de Las Vegas tras su victoria en California.

Tras Busch finalizaron Logano, Keselowski, Harvick, Blaney y Kurt Busch. A excepción del Toyota victorioso el top 5 fue dominado por Ford, especialmente por Penske, que situó a sus 3 pilotos en las cinco primeras posiciones. Harvick todavía está buscando su primera victoria este año, a estas alturas de temporada en 2018 ya había visitado victory lane en 3 ocasiones.

El próximo logro en la mira de Kyle Busch será colarse en el top 10 de victorias en NASCAR Cup Series. No lo tiene difícil viendo su actual estado de forma. Está a una victoria de igualar a Lee Petty y a dos de Rusty Wallace; difícil será que no lo logre esta temporada.

La próxima oportunidad será el próximo domingo en el Martinsville Speedway. Busch ya ganó en el Paperclip en 2016 y 2017, aunque el año pasado fueron los pilotos de Ford Bowyer y Logano los que se llevaron las dos pruebas aquí disputadas.

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