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Fórmula 1

Los 5 pilotos que más tardaron en ganar un Gran Premio de Fórmula 1

Tras su victoria en el GP de Sakhir, Sergio Pérez se convirtió en el ganador que más carreras tuvo que esperar para conseguir su primera victoria.

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La reciente victoria de Checo Pérez en el Gran Premio de Sakhir, ubicó al piloto mexicano en la cima de una curiosa estadística, puesto que se convirtió en el piloto que más tardó en ganar una carrera de Fórmula 1. Hemos querido compartir con vosotros estos datos, por lo que, aquí os dejamos los 5 pilotos que más tuvieron que esperar hasta conseguir su primer triunfo en la Fórmula 1.

Sergio Pérez se lleva su primera victoria en F1

5-  Jenson Button en Hungría 2006, 113 carreras: 

Jenson Button en Hungría 2006. Pinterest.

Desde el inicio de su carrera hasta 2006, la progresión de Jenson Button era sumamente respetable, ya que ocasionalmente se codeaba con los puestos de vanguardia. Aun así, y tras varios episodios como aquella rotura en el GP de Australia de aquel año, el debut victorioso del piloto británico parecía un objetivo lejano en el horizonte.

Las condiciones climáticas adversas del Hungaroring y la gran capacidad de Jenson para poder hacerse fuerte en el diluvio y la prudencia para no cometer errores, lo llevaron a la victoria con Honda en aquella jornada. Fue toda una hazaña sin duda alguna, ya que Button salía desde la parte media y tuvo que remontar mucho para lograrlo. 

Varios años después logró ser Campeón y se mantuvo en la F1 hasta 2017.

 

4- Jarno Trulli en Mónaco 2004, 119 carreras:

Trulli celebrando su victoria en Monaco 2004. Grandprixradio.nl

Jarno Trulli a lo largo de su trayectoria fue considerado como un gran talento que prometía y se estancó muchos años en equipos de media tabla tales como Prost y Jordan, donde no contaba con el medio mecánico para destacar o dar alguna sorpresa. En 2002 se sumó al entonces nuevo proyecto de Renault, (donde coincidió con Jenson Button y Fernando Alonso) pero la victoria le era esquiva.

El 23 de Mayo de 2004, en el Gran Premio de Mónaco, la fortuna se puso del lado de Trulli, quien salía desde la pole position. Si bien los Safety Car provocados por Alonso y Ralf Schumacher amenazaron con la posibilidad de quitarle la victoria al italiano, la eliminación entre Michael Schumacher y Juan Pablo Montoya fue clave para que el bueno de Jarno pudiera firmar su primera y única victoria en la Fórmula 1.

 

3- Rubens Barrichello en Alemania 2000, 123 carreras:

Barrichello en el podio de Hockenheim. lance.com.br

Antes de su llegada Ferrari, Rubens Barrichello había militado gran parte de su carrera en equipos de media tabla, cosechando un puñado de podios.

Su gran día llegó en el Gran Premio de Alemania de la temporada 2000. Aquel 30 de julio, Rubinho partía desde el decimoctavo lugar con muy pocas probabilidades de lograr la victoria. No obstante, el toque de su compañero Schumacher y Fisichella en la salida, la repentina lluvia que azotaba al viejo Hockenheim y el despliegue del Safety Car tras la intromisión de un aficionado, favorecieron el panorama de Barrichello que se mantuvo en pista con gomas de seco. Esto permitió al brasileño capitalizar la detención de Coulthard para salir de perdedor y ganar su primer GP en la máxima categoría del automovilismo. 

Posteriormente logró una decena más de victorias y dos subcampeonatos de la mano de Ferrari.

 

2- Mark Webber en el Alemania 2009, 130 carreras:

Mark Webber. F1.com.

Mark Webber era un piloto con mucha experiencia y bagaje cuando la victoria llamó a sus puertas. Tras varios años en equipos no competitivos, Webber lanzó la moneda al aire cuando apostó por Red Bull en 2007. Sin embargo, en 2009 el equipo de la bebida energética consiguió ser uno de los candidatos al título.

En la jornada de aquel 12 de Julio de 2009, Mark Webber salía en la pole y se hizo con la punta en la partida tras un fuerte empujón a Barrichello, dañando el neumático trasero de Hamilton. Esto le costó un drive trough y lo forzó a empujar para no perderle la pista a Barrichello. Con el transcurrir de los giros, Webber sacó partido de la detención de Barrichello y se limitó a mantener el primer lugar, creando un colchón respecto a Sebastian Vettel, para obtener su bautismo triunfal. El piloto australiano siguió con Red Bull hasta 2013, logrando más victorias y siendo tercero del mundial  de pilotos en 2010, 2011, 2013.

 

1- Sergio Pérez en Sakhir 2020, 190 carreras:

Sergio Pérez tras su victoria. @RacingPointF1.

Sergio Pérez tuvo que luchar mucho para poder llegar a obtener su primera victoria. Si bien estuvo cerca de saborear las mieles del éxito con el Sauber en Malasia 2012, la suerte le fue esquiva y pasó muchos años buscando ese ansiado objetivo. En la temporada vigente, la notable paridad entre los equipos de media tabla y el controvertido Racing Point parecían ingredientes capaces de hacer que el piloto mexicano lograra un oro. Sin embargo, los continuos errores del equipo canadiense y el no tener un contexto apropiado en carrera, eran condicionantes que ponían en duda una futura victoria de Checo.

Este fin de semana en el circuito externo de Bahrein,Sergio Pérez salía en quinto lugar pero cuando quiso abrirse paso hacia los puestos de vanguardia, fue embestido por Leclerc y cayó al último puesto. Lejos de tirar la toalla, el mexicano cambió los neumáticos dañados y se aventuró decidido a remontar el Gran Premio.

La perseverancia siempre recompensa, y lo mejor iba a llegar cuando Mercedes falló con las detenciones en boxes de sus dos pilotos, puesto que el piloto de Racing Point se encontraba al acecho de las flechas negras. Esto permitió a Checo ponerse como líder de la carrera. Allí se mantuvo hasta completar las 87 vueltas pactadas y coronar el Gran Premio de Sakhir como la primera victoria de su carrera, la cual llegó tras 190 presentaciones. 

Un día histórico para Sergio Pérez y todo el automovilismo latinoamericano.

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Fórmula 1

McLaren no puede fallar. Abu Dabi decide el campeón de la temporada 2025

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La temporada 2025 de Fórmula 1 llega a su final, en el Gran Premio de Abu Dabi y McLaren afronta esta última cita con una presión más alta de lo normal. Tras haber asegurado el Campeonato de Constructores con seis carreras de antelación, el equipo británico tiene esta última carrera para obtener el título de pilotos.
 
Además, en la lucha por este gran título se encuentran los dos pilotos de McLaren, Lando Norris y Oscar Piastri. Pero, no nos debemos olvidar que, entre ambos se encuentra Max Verstappen, que también mantiene opciones de coronarse campeón. Con todo esto sobre la mesa, este fin de semana va a ser prometedor y cargada de tensión y emoción hasta la bandera de cuadros.
 
Es la última oportunidad para los papaya, deben dar el máximo esfuerzo, y esta vez no tienen margen de error como las anteriores carreras. La carrera pasada no fueron rápidos con la aparición del Safety Car y cometieron el error de quedarse en pista y no ir al Pit Lane cuando comenzó el Safety Car. Por lo que, en esta carrera McLaren debe reaccionar con precisión en cada decisión estratégica que tomen.
 
Pese a esto, los pilotos aterrizan en el circuito con buenas sensaciones y con positividad. “Ha sido una temporada increíble. Tenemos un coche increíble. Estoy orgulloso de todos en el equipo. Nos queda una carrera más y lo daremos todo”, declaró Norris.

Por su parte, su compañero de equipo, Oscar Piastri también se ha mostrado con positividad de cara a la última cita del año: “Catar ha sido uno de mis mejores fines de semana en Fórmula 1. El objetivo para Abu Dabi es repetirlo y hacer todo lo posible para ganar esta carrera”.
                                                                            
Andrea Stella, director del equipo añadió: “McLaren llega a la última carrera de la temporada tras haber asegurado el título de Constructores y con Lando y Oscar en la lucha por el Campeonato de Pilotos. Debemos estar orgullosos de lo que hemos logrado hasta ahora y de ser protagonistas de lo que será una página importante en la historia de la Fórmula 1”.
 
Con el título de Constructores ya en sus manos, McLaren busca conseguir el título de pilotos; doblete histórico que no se consigue desde hace 27 años. La misión no será sencilla, ya que Verstappen se mantiene firme en su clasificación y también lo dará todo para obtener el título.
 
La escudería papaya sabe que Abu Dabi es el examen final, y que solo con precisión, unidad y máxima concentración podrán coronar a uno de sus pilotos como campeón del mundo.

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Fórmula 1

McLaren completamente decepcionada tras su error de estrategia

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McLaren ha finalizado el fin de semana en Catar con un sabor amargo. El equipo británico que tenía el coche más rápido del fin de semana, ha cometido un error de cálculo bajo el Safety Car, que les ha costado la victoria y la posibilidad de colocar a uno de sus pilotos en el campeonato de pilotos en este Gran Premio.
 
Oscar Piastri fue realista al analizar la carrera: “Hoy teníamos el ritmo para ganar, pero no acertamos. Hice todo lo posible por alcanzar a Max, y lo dejamos todo, así que es una pena no a ver ganado”.
 
El australiano, que aún mantiene opciones en el campeonato, aseguró que dará un último esfuerzo en Abu Dabi, intentando repetir el nivel del pilotaje mostrado en catar.

McLaren Media Center

Por otro lado, su compañero de equipo, Lando Norris, también expresó su decepción por el resultado, aunque destacó la fortaleza del equipo de cara al cierre de temporada. “Resultado frustrante, no acertamos hoy. Obviamente tuvimos la oportunidad de terminar mejor, pero analizaremos el resultado como equipo y volveremos más fuertes la semana que viene”.  Declaró el británico.
 
Andrea Stella, director del equipo, tampoco ocultó su decepción: “El resultado de la carrera de hoy es gran decepción; no tiene sentido ocultarlo. Teníamos potencial para ganar y tener a ambos pilotos en el podio, pero cometimos un error de cálculo durante el periodo del Safety Car y lo pagamos caro”.

McLaren Media Center 

Stella subrayó que McLaren reaccionará como siempre lo ha hecho, aprendiendo de sus errores y trabajando como un grupo cohesionado. Recordó que el equipo sigue liderando el campeonato y que tanto Norris como Piastri tienen opciones de ser campeones.
 
El campeonato de pilotos llega a su última cita con tres pilotos luchando por él, Lando Norris, Max verstappen y Oscar Piastri. La diferencia entre ellos es mínima y cualquier error puede decidir el título. McLaren afronta la carrera con determinación total, transformando la decepción de Catar en motivación para lograr sus objetivos.
 
La batalla final en Yas Marina será más que una carrera, será el desenlace de una temporada marcada por intensidad, estrategias y la rivalidad entre los pilotos que han llevado la Fórmula 1 a un nivel de emoción que hacía tiempo que no se veía por la parrilla.

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Fórmula 1

Red Bull celebra una victoria estratégica en Catar y mantiene la mirada hacia Abu Dabi

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El Gran Premio de Catar dejó a Red Bull con sensaciones positivas y un triunfo que refuerza la confianza del equipo de cara al cierre de la temporada en Abu Dabi. Max Verstappen se alzó con la victoria tras partir desde la tercera posición, mientras que Yuki Tsunoda logró sumar un punto valioso al terminar décimo después de arrancar decimoquinto.
 
Verstappen volvió a demostrar su capacidad para aprovechar las oportunidades que se le presenta en pista. El piloto neerlandés, reconoció que el ritmo de McLaren era superior, pero la entrada al pit lane bajo el coche de seguridad fue el punto de inflexión: “Me siento genial, estoy muy orgulloso de eso. Como equipo, tomamos la decisión correcta al llegar a boxes. Sin duda, fue lo que nos permitió ganar la carrera de hoy, ya que sentía que no estábamos al mismo nivel que McLaren en cuanto a ritmo”.
 
Verstappen subrayó que la estrategia fue clave y que el equipo supo reaccionar correctamente en el momento exacto. Con la vista puesta en Abu Dabi, aseguró que llegarán con energía positiva y sin nada que perder, buscando repetir el éxito con la misma concentración.

Yuki Tsunoda, por su parte, salió satisfecho de Catar tras un fin de semana exigente para él. El japonés destacó la dificultas de adelantar en un circuito con curvas rápidas y una sola zona de DRS, pero valoró el rendimiento del coche y el trabajo del equipo: “Estoy bastante satisfecho con el fin de semana en general. Un buen resultado en la Sprint y un punto este domingo. Hice todo lo posible para puntuar, y al final lo conseguí”.
 
Tsunoda elogió la victoria de Verstappen y aseguró que seguirá trabajando para apoyar al equipo y mantenerse competitivo en Abu Dabi.
 
El CEO de Red Bull, Laurent Mekies, resaltó la evolución del coche durante el fin de semana y la importancia de la llamada estratégica bajo el Safety Car. “El momento decisivo fue la llamada para entrar bajo el Safety Car, y fue otra gran decisión de nuestro equipo de estrategia aquí y de los que trabajan en Milton Keynes”, declaró.

 
Además, el directivo destacó la ejecución impecable de Verstappen, que supo cuidar los neumáticos y construir una ventaja sólida frente a McLaren. También valoró el esfuerzo de Tsunoda, cuyo ritmo fue prometedor una vez liberado del tren de DRS.
 
Con una última cita de la temporada, Red Bull se centra en maximizar el rendimiento del coche para que Verstappen pueda luchar en cabeza. El equipo llega con confianza renovada y la convicción de que, con decisiones estratégicas acertadas, pueden estar aún más cerca del título.

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