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Rally

Los nuevos R4 listos para competir en 2019

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Finalmente, los coches de Rally R4 podrán competir. Hasta ahora, su única actuación ha sido en el Rallye de Granada del CERT. Sin embargo, a partir de ahora la FIA les permitirá competir tanto en el Campeonato de España como en el Europeo. En esta única actuación de los R4, Osyan Price pudo llevar su Toyota Etios a la segunda posición. Quedando detrás del veterano Xevi Pons, el kit R4 demostró tener potencial. Por ello, a día de hoy confirmamos que próximamente veremos correr estos coches por los tramos mas angostos de Europa.

Además de este Toyota Etios R4 desarrollado por Oreca, el equipo francés Milano Racing también está con manos en la obra. Un Fiat 500X R4 será el objetivo de los franceses de cara a 2019. Además de estos dos modelos, el Nissan Micra o el Dacia Sandero también suenan para ser R4.

milano-racing.com

En el Campeonato de España de Rallys, estos R4 formarán parte del Grupo 1. Es decir, compartirán categoría con todos los tracción 4×4. Por lo tanto, los que hasta ahora han sido denominados N5, estarán presentes desde la próxima campaña junto a los ya mas que habituales R5, RCC, RGT y demás. Por otra parte, en el Campeonato de Europa, los coches con kit R4, entrarán en el grupo de los ERC2. Con el objetivo de ocupar el lugar de los actuales NR4, esta nueva especificación competirá junto con los RGT.

El próximo paso, será competir en el Campeonato Mundial. Para ello, se deberá esperar un tiempo, ya que la FIA está realizando cambios en las infraestructuras de las categorías menores. Sin embargo, puede caber la posibilidad en la que se les permita correr algunas categorías en 2019. El JWRC o WRC2 podrían ser unos destinos más que adecuados para estos coches. Esto, aunque solamente sean cábalas que se hacen a priori, no cabe duda que pronto tendremos a estos R4 en el campeonato máximo del Rally.

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Rally

Fiesta en Hyundai tras lograr el título de equipos del WRC

«2019 ha sido una temporada muy especial para Hyundai ya que es un placer decir que somos un equipo ganador del WRC»

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Tras haber perdido el mundial de constructores durante los dos últimos años, Hyundai sabía que no tenía margen de error en esta temporada, tal como reconocía Andrea Adamo en los primeros meses de 2019. El team principal de la marca coreana sabía que ese objetivo no iba a ser fácil, pero contando con la presencia de Thierry Neuville o Sebastien Loeb iba a ser un poco más fácil.

La temporada 2019 comenzaba con un intercambio de puntos con Toyota Gazoo Racing sumando dos triunfos consecutivos en los rally de Francia y Argentina, hecho que haría que Hyundai sacara una ventaja provisional de 37 puntos, pero gracias al triunfo de Dani Sordo en Italia, esa ventaja aumentaba a 44 puntos con Toyota. Pero el equipo japones iba a plantar cara con los triunfos de Finlandia, Alemania y Gran Bretaña, provocando que la distancia bajara a solamente 8 puntos cunado el WRC llegaba a España.

www.wrc.com/

Con el triunfo de Neuville en Cataluña, Hyundai tenía una ventaja de 18 puntos sobre Toyota con el rally de Australia a disputarse, pero esta cita no iba a poder disputarse debido a los incendios que tenían lugar en el país de los canguros. Este hecho provocaba que Hyundai conseguía, tras varios años de lucha, el título de equipos de la temporada 2019 del WRC (World Rally Championship). Tras conseguir este título, Thierry Neuville comentaba lo siguiente:

«2019 ha sido una temporada muy especial para Hyundai ya que es un placer decir que somos un equipo ganador del WRC. Es un logro asombroso. Hemos desarrollado continuamente nuestro coche durante toda la temporada. Tenía un coche consistentemente rápido en todas las superficies, lo cual fue una de las claves de nuestro éxito. Ha habido muchas piedras en el camino. Cada victoria ha sido importante, es increíble lo que ha crecido Hyundai en los últimos años».

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CERA

Teo Martin Motorsport confirma su presencia en el Rallye de Madrid con Cristian García al volante

«Afrontamos este Rallye Comunidad de Madrid-RACE con una gran ilusión, ya que lo hacemos con un piloto de la talla de Cristian García, que ya demostró su talento proclamándose Campeón de España en 2016»

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El próximo 22 y 23 de noviembre tendrá lugar la última cita del campeonato de España de rallyes de asfalto con la disputa del Rallye Comunidad de Madrid-RACE, donde destaca la presencia de un tramo por el circuito del Jarama. Pero la noticia que vamos a comentar es sobre el anuncio que ha hecho Teo Martin Motorsport.

El equipo español ha confirmado que estará presente en este rally con su Volkswagen Polo GTi R5, en el que Cristian García será su piloto principal y Mario González Tomé el copiloto de este coche. Pese a que Teo Martin Motorsport no ha confirmado sus planes para la temporada 2020 de los rallyes, el equipo español quiere estar presencia en la última cita del CERA, y ver las sensaciones que tienen sobe una futura participación en el próximo año.

TEO MARTÍN MOTORSPORT

Tras conocerse este anuncio, Teo Martin analizaba la vuelta de su equipo al campeonato nacional de Rallyes de asfalto. «Afrontamos este Rallye Comunidad de Madrid-RACE con una gran ilusión, no sólo por volver a los tramos con el Volkswagen Polo GTi R5 tras el Rallye de las Islas Canarias durante el pasado mes de mayo, sino por hacerlo con un piloto de la talla de Cristian García, que ya demostró su talento proclamándose Campeón de España en 2016″.

«Desde el equipo Teo Martin Motorsport hemos querido que fuesen los aficionados los que decidiesen qué piloto se subiría al coche y él fue el elegido por lo que, entre todos, hemos hecho un gran esfuerzo para hacerlo posible. Gracias a Recalvi, Castrol, Makarthy, PPG, JHK y Jarama-Race por aportar su grano de arena en este proyecto que, seguro, hará las delicias de todos los aficionados a los rallyes en nuestro país».

Por otro lado, Cristian García ha querido dar las gracias a Teo Martin por esta oportunidad, aunque sin olvidarse del apoyo que ha tenido de los fans tras su larga ausencia. «Estoy muy contento con las sensaciones que me ha transmitido el Volkswagen Polo durante los más de 130 kilómetros de test que hemos realizado, ya que llevaba más de dos años sin subirme en un vehículo de estas características, tras nuestra última participación en el Rallye Racc de 2017″.

«Sin duda, tengo que dar las gracias a Teo Martín por esta oportunidad de estar con un coche de primera línea en la última prueba del Campeonato, dónde intentaremos despedir el año de la mejor manera para así empezar un 2020 con las pilas cargadas. Me he sentido muy feliz y agradecido por todos los aficionados que se han acordado de mí en estos largos meses de parón y sobre todo gracias a todos los patrocinadores que hacen posible que la próxima semana estemos cerrando el año en la capital».

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WRC2

Hyundai muestra el i20 R5 con el que competirá en la temporada 2020 del WRC2

El coche que este año ha conseguido el campeonato del WRC2, recibirá una serie de actualizaciones de cara a la próxima temporada.

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Hyundai Motorsport ha enseñado las primeras imágenes de su nuevo i20 R5, el coche con el que el equipo tratará de defender el título en la categoría de WRC2 logrado este año. El R5 de 2020 tendrá un nuevo sistema de suspensión, tanto en la configuración de asfalto como en la de grava. Estos amortiguadores mejorados ofrecerán a los pilotos un mejor balance y manejo del vehículo. Además, el sistema de dirección también será actualizado, proporcionando un chasis más completo en cualquier tipo de condición. Por otra parte, el motor sufrirá cambios significativos. Se mantendrá el 1.6 litros turbo, pero con nuevos pistones y revestimientos, que aumentarán su potencia hasta los 290 caballos.

Ante estas optimizaciones, Andrew Johns, uno de los responsables de ventas del departamento de competición de Hyundai, ha señalado que la dureza de las carreras exige mejorar constantemente. «La categoría R5 es increíblemente competitiva, por lo que si queremos que nuestros diseños sigan al frente de los campeonatos de rally, es necesario que desarrollemos el producto que tenemos de forma ininterrumpida«.

La mejora de rendimiento del nuevo R5 ha sido confirmada en tests que la marca ha hecho recientemente, en los que se ha probado el comportamiento del modelo en diferentes condiciones. Las pruebas que se hagan en los próximos meses ayudarán a que se afinen los cambios establecidos, antes de que se homologuen las nuevas partes de los coches para la temporada 2020.

Fuente: Hyundai Motorsport

Externamente, el nuevo modelo puede ser diferenciado respecto a las anteriores versiones, debido al rediseño de los espejos de las puertas y un techo que ha sido perfilado. Además, los conductos de ventilación del coche también han sido mejorados, lo que será beneficioso para la caja de cambios y los frenos.

Tal y como indica Andrew Johns, «el R5 de 2020 representa el mayor avance que hemos hecho en este coche. Las primeras pruebas que hemos completado muestran una enorme mejora en cuanto a su rendimiento y los pilotos están realmente satisfechos con su manejo y balance. Continuaremos trabajando para perfeccionar las nuevas partes, pero estoy seguro de que el i2o R5 de la próxima temporada será un candidato muy fuerte, tanto a nivel nacional como internacional«.

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