Fórmula 1
Los team radios del Gran Premio de Alemania
El Gran Premio de Alemania dejó de nuevo mucha acción en la pista. Una carrera loca por la aparición de la lluvia que hizo que cambiara todo. Vettel abandonó y Hamilton se convirtió en el nuevo líder del mundial. A pesar de salir en la decimocuarta posición, el inglés se llevó la victoria realizando la mayor remontada en toda la historia de Hockenheim, nunca nadie saliendo en decimocuarta posición ha conseguido ganar una carrera.
Mala jornada para los españoles y con situaciones distintas. Alonso abandonó en la última vuelta tras una estrategia fallida y Carlos Sainz terminó en la carrera pero fuera de la zona de puntos tras una sanción de 10 segundos por adelantar durante el periodo de coche de seguridad. A continuación, os resumimos la carrera a través de las radios de los equipos:
Vuelta 3: Aviso de lluvia a Hamilton la curva 6.
Mercedes: “Los pronósticos indican lluvia ligera en la curva 6”.
Vuelta 7: Problemas de blistering para Romain Grosjean
Haas: “Tienes problemas de tracción en los neumáticos traseros”
Grosjean: “Sí, necesito más tracción. El coche me rota mucho.”
Vuelta 9: Grosjean se queja que uno de los pilotos de Force India lo sacó fuera de la pista.
Gro: “Tío, me ha sacado a la *** hierba”

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Haas: «Entendido, lo vamos a reportar. El siguiente es Hamilton».
Vuelta 11: Mercedes avisa a Hamilton para que esté pendiente del blistering.
Mer: “Lewis, Hulkenberg ha reportado que tiene problema de blistering. Atento a tus neumáticos.”
Vuelta 18: Ferrari anima Raikkonen para seguir con el ritmo que está imponiendo.
Ferrari:” Buen ritmo, Kimi. Es lo que necesitábamos ahora”.
Vuelta 23: Hulkenberg piensa en la estrategia de carrera y pregunta al equipo si tiene que pasar a los pilotos que lleva delante.
Hulkenberg: “Es vital pasar rápido a estos chicos o no?”
Renault: «No por ahora, Nico. Si Pérez para saldrá unos tres segundos detrás de ti”.
Vuelta 28: Daniel Ricciardo abandona con problemas en el monoplaza. Aparca el coche a un lado de la pista.
Ricciardo: “Estoy perdiendo potencia, hay algo que no funciona”
Red Bull: “Ok, Daniel. Para el coche, para el coche”.

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Vuelta 31: Hamilton consiguiendo hacer de nuevo una remontada.
Mer: “Lewis, sigues en tu tiempo ideal por vuelta. Vamos a alargarlo tanto como podamos”.
Vuelta 34: Vettel quiere adelantar a Raikkonen
Vettel: “Esto es estúpido, estoy perdiendo tiempo. Estoy destrozando mis neumáticos”.
Vuelta 35: Vandoorne piensa que se retirará tras informarle el equipo de un problema en el coche.
Vandoorne: “Supongo que vamos a entrar en boxes”
McLaren: “Sí, tenemos que retirar el coche”.
Vuelta 36: Vettel pide al equipo pasar a Raikkonen para no destrozar sus neumáticos ya que la temperatura de las ruedas está subiendo.
Vet: “¿No veis la temperatura de mis neumáticos? ¿Podréis verla? No sé a qué estáis esperando”.
Vuelta 39: Ferrari avisa a Kimi que tiene que dejar pasar su compañero de equipo.
Fer: “Kimi, soy Jock. Sabes que tenemos que cuidar los neumáticos y vuestras estrategias son un poco diferentes. Nos gustaría que no ralentizaras a Seb. Gracias”
Rai: “Bueno, ¿qué es lo que quieres?”
Fer: “Perder el mínimo de tiempo posible. Seb puede ir más rápido, pero está dañando sus neumáticos y tú también necesitas cuidarlos”
Rai: “¿Qué quieres que haga? ¿Qué lo deje pasar? ¡Sólo dímelo!”.
Vuelta 41: McLaren avisa Fernando que la lluvia se acerca al circuito.
McL: “La lluvia parece que está en camino. Aparecerá primero en la curva 1 y 2”.
Vuelta 43: Mercedes informa a Hamilton de la lluvia con un pronóstico más completo.
Mer: “Ok, Lewis, podría aparecer la lluvia ligera en la curva 6. Pero es muy ligera así que era la mejor oportunidad, tienes nuevas gomas”.
Vuelta 50: Hamilton informa de que la lluvia que cae con ganas.
Ham: “Está lloviendo mucho ahora”.
Mer: “De acuerdo Lewis. Esperamos que llueva en los tres próximos minutos. Luego parará”.
Vuelta 52: Raikkonen se queja de que le han bloqueado y se ha tenido que salir de la pista para no provocar un accidente con la pista mojada.
Rai: “¡Ah, ese *** me ha bloqueado completamente!”
Vuelta 55: Vettel se sale de la pista y abandona la carrera. El asfalto estaba muy mojado y el coche, que llevaba de seco, no giró en la zona del estadio por la gran velocidad en la que entraba en la curva. El alemán estaba llorando.
Vet: “Por dios, por dios. Lo siento, chicos. ***”

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Vuelta 55: Lío por la radio con Hamilton que le piden que entre en boxes para cambiar a neumáticos intermedios y luego después que se quede en la pista.
Mer: “Box, box. Trae el coche. La diferencia con Valtteri…”
Ham: «¿Kimi está fuera?»
Mer: «¡Quédate fuera! ¡Quédate! ¡Dentro, dentro, dentro, dentro, dentro!”
Ham: “¡Eh, chicos!”
Mer: “Lo siento, tío. Solo sigue”
Ham: «Estaba en la entrada tío, ¿estamos en problemas?»
Mer: «Negativo, negativo. Mantente fuera, mantente fuera».

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Vuelta 62: Órdenes de Mercedes a Bottas para que no se le ocurra adelantar a Hamilton.
Mer: “Valtteri, soy James. Por favor, mantén la posición. Lo siento”.
Bot: “Entendido, James”.
Vuelta 66: Le informan de Hamilton de previsión de lluvia para la última vuelta.
Mer: “Probabilidad de lluvia en la última vuelta”.
Vuelta 67: Hamilton consigue ganar en Alemania saliendo desde la decimocuarta posición y hacer una nueva remontada.
Mer: “Lo hiciste, amigo. Los milagros suceden”.
Ham: “Chicos, qué trabajo tan increíble habéis hecho. Muchas gracias, estoy muy agradecido. El amor lo conquista todo”.

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Fórmula 1
Red Bull busca mantener su dominio en un Interlagos lleno de historia
Oracle Red Bull Racing aterriza en São Paulo con la mirada puesta en mantener su dominio histórico en Interlagos, uno de los circuitos más especiales para Max Verstappen. El tetracampeón del mundo llega con buenas sensaciones y un vínculo muy personal con Brasil: “Es un lugar especial para mí, no solo por las carreras increíbles, sino también porque mi familia política es brasileña”, confesó.
El neerlandés, que el año pasado ganó saliendo desde la 17ª posición, estrenará un casco con los colores tradicionales de Brasil. “El ambiente es único, los aficionados son super apasionados”, añadió.
Yuki Tsunoda, por su parte, afronta el fin de semana con mentalidad de equipo: “Brasil siempre es emocionante y el clima puede cambiarlo todo. Mi objetivo es tratar de ayudar a aumentar nuestros puntos de constructores y poder apoyar a Max en todo lo que pueda”.
Los datos respaldan el optimismo. Red Bull es el equipo más exitoso en Interlagos desde su debut en 2005, con siete victorias, tres de ellas de Max Verstappen.
Con la tensión del campeonato al máximo y la incertidumbre del clima brasileño, todo apunta a un fin de semana decisivo y quién sabe, quizás haya otra actuación histórica del equipo de Milton Keynes.
Fórmula 1
McLaren llega a São Paulo con el título en juego
El equipo McLaren afronta este fin de semana el Gran Premio de São Paulo con máxima expectación. Con Lando Norris y Oscar Piastri separados por solo un punto de diferencia en la clasificación de pilotos, la escudería británica se prepara para una semana decisiva de cara al campeonato de 2025.
“Estoy emocionado por volver a correr en Interlagos. Es un fin de semana divertido y una ciudad fantástica para visitar”, declaró Lando Norris. “Además, es un fin de semana de Sprint, así que mi objetivo será conseguir el máximo de puntos”.
Oscar Piastri comparte el entusiasmo de su compañero, subrayando la importancia del tramo final de esta temporada: “Brasil es una gran oportunidad para sumar muchos puntos, especialmente con la carrera sprint. Es un circuito que me gusta, con sus cambios de elevación y mezcla de rectas largas y curvas estrechas. También habrá que estar atentos al tiempo, como siempre aquí”.
El director del equipo, Andrea Stella, destacó la tensión que se vive dentro del garaje papaya, se sienten orgullosos de sus dos pilotos, que además están liderando el campeonato, pero saben que tienen justo detrás a un rival muy potente, el actual tetracampeón del mundo, Max Verstappen. “Daremos el máximo en las cuatro carreras que quedan para que el título se quede en McLaren”, declaró Andrea Stella.
Además, recordó que en México el MCL39 fue el coche más rápido, aunque advirtió que en São Paulo no se puede dar nada por sentado. “La competencia está muy reñida y el clima puede ser un factor decisivo. Es un fin de semana de sprint, así que tendremos que optimizar cada detalle para sacar el máximo rendimiento al coche desde los primeros entrenamientos”.
Con un circuito histórico como es el Autódromo José Carlos y siendo el fin de semana más intenso del año, nos espera una lucha al rojo vivo por el título y unas condiciones meteorológicas imprevisibles.
Fórmula 1
Nueva identidad para el equipo Williams en 2026
Atlassian Williams Racing cambia de nombre y de imagen para dar inicio a una nueva etapa. A partir de enero competirá como Atlassian Williams F1 Team y estrenará una versión modernizada de la clásica “Forward W” de Sir Frank Williams. El equipo presenta este rebranding como una forma de conectar su historia con un proyecto competitivo y ambicioso de cara al futuro.
Con este cambio, el equipo busca “competir y ganar en la máxima categoría del automovilismo” sin perder de vista los orígenes con la “W” original de 1977 estilizada para el siglo XXI.
Esta noticia llega en un momento positivo para el equipo. Actualmente, Williams ocupa el quinto puesto en el Campeonato de Constructores de 2025, con 111 puntos, más que en las últimas siete temporadas juntas.
James Vowles, director del equipo, resume el espíritu del cambio: “Estoy orgulloso de que a partir del año que viene se nos conozca como Atlassian Williams F1 Team y llevemos en nuestro coche un logotipo inspirado en nuestro fundador, Sir Frank Williams, y profundamente vinculado a nuestras décadas de éxito”. Vowles añade: “El equipo se inspira en nuestro pasado, pero nos ilusiona nuestro futuro, y estamos comprometidos con escribir un nuevo capítulo ganador del campeonato en la historia de Williams”.
Marcus Prosser, director de marketing, subraya la intención de atraer tanto a los seguidores antiguos como a las nuevas generaciones: “Con este nuevo nombre y logotipo, nuestra rica historia se reinventa para el futuro. Está inspirada en nuestro pasado, confía en nuestro futuro y deja clara nuestra identidad, un equipo de Fórmula 1 ganador de campeonatos con un ardiente deseo de volver a ganar”.
Con este nuevo nombre, Williams busca consolidar su posición como una potencia de la F1 moderna, uniendo tradición y ambición en un proyecto que pretende emocionar a sus aficionados y captar la atención de nuevos seguidores. La temporada 2026 será, sin duda, un año clave y aspiracional para el equipo británico.
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