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Rally

Michèle Mouton, la guerrera que conquistó más que los Rallys

Con victorias en Le Mans, Pikes Peak y el WRC entre otros, Michèle Mouton es un claro ejemplo a seguir para todas las deportistas femeninas.

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En un día tan especial como el de hoy, el Día de la Mujer, en MomentoGP nos acordamos de una de esas guerreras que han dejado más que huella en la historia de nuestro mundo. En este caso hablamos de Michèle Mouton. Una piloto de Rallys francesa, que a principios de los ochenta, sembraba el caos por los tramos con un Audi Quattro. En fin, pura poesía.

Mouton ganó en Pikes Peak y fue Subcampeona del WRC

La participación de Michèle en el Mundo de los Rallys comenzó de manera poco ortodoxa. Debutó siendo copiloto en un frío Rally de Montecarlo allá por el 1973. Por suerte, un año después, cambiaría el asiento derecho por el izquierdo y debutaría oficialmente en el Rally de Córcega con un Renault Alpine A110.

Durante los siguientes años en los Rallys, Mouton participaba esporádicamente cada año en alguna prueba del calendario. Llegó a conducir bestias míticas como el Lancia Stratos o el Fiat 131 Abarth. Tras realizar grandes actuaciones y marcarse a fuego en la retina de los mandamases de los equipos, en 1981 fue cuando finalmente Mouton sería fichada por Audi. Ya en su primera temporada a lomos del Quattro, logró su primera victoria de Rally en San Remo, convirtiéndose a su vez en la primera mujer en lograr una victoria de Rally.

wrc.com

Todos estos logros sin embargo, no han sido la cumbre de la piloto francesa. Dando muestras de su condición de ganadora, Michèle en 1982 lograba 3 victorias de Rally más. Apuntaba muy alto, y se dirigía a ser Campeona del Mundo. Sin embargo, durante el Rally decisivo de Costa de Marfil, a Michèle le comunicaban el fallecimiento de su padre, y por las circunstancias que se daban no pudo rendir como ella solía y cedió el liderato. Aun así cosechaba un Subcampeonato Mundial más que meritorio, y hasta la fecha es la mejor posición lograda por una mujer en el WRC. En 1986 finalmente, se retiró del Campeonato Mundial con un palmarés envidiable. 9 podios, 4 victorias y un subcameponato.

Como buena guerrera y luchadora que es, Mouton en sus años de baja presencia en los tramos, decidió probar otras categorías. En sus inicios en 1975, fue ganadora de la categoría  1601-2000 cm³ en las 24h de Le Mans con un equipo femenino. Además en el 85, batió los récords del Pikes Peak. No solo se convirtió en la primera mujer en ganar la prueba, se convirtió en la primer piloto no estadounidense en conquistarla batiendo además el récord vigente del recorrido. Casi nada.

En 2011, Michèle Mouton fue nombrada por medio del director de la FIA Jean Todt, directiva del WRC. Sin duda, un cargo ocupado por alguien como ella, una persona tanto campeona como luchadora, es un orgullo y motivación para todas las mujeres.

lego.com

Para muestra de la huella que ha dejado en el mundo del motor, hace unos pocos días LEGO homenajeaba a la piloto francesa con algo especial. Se trataba de un Audi Quattro a escala hecho de LEGO, y la figurita de Michèle junto a él. Sin duda un gesto bonito por parte de la marca de juguetes, que demuestra el gran respeto que se le tiene a Mouton dentro y fuera del mundo del motor.

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CERA

El Rally Princesa de Asturias será la primera prueba del CERA con nuevos tramos

10, 11 y 12 de septiembre será cuando se disputará la edición 2020 del rallye Princesa de Asturias

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La presencia del COVID-19 en España está provocando que toda actividad relacionada con el motorsport, este parada. La situación está mejorando en nuestro país y eso está provocando que, los organizadores de las citas más importantes en España estén trabajando para que, se pueda disputar en 2020. Una de esas pruebas es el Rally Princesa de Asturias que se disputará en el segundo fin de semana del mes de septiembre (10, 11 y 12 de septiembre).

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Rallye Princesa de Asturias

Además, este rally tiene la gran posibilidad de que sea el comienzo de la temporada 2020 del CERA (Campeonato de España de Rallyes de Asfalto). Pero habrá cambios en el recorrido de dicho rallye, ya que será mixto, con un 60% del recorrido de otros años pero el restante 40% será totalmente nuevo,  para los pilotos. Por otro lado, todavía no está confirmado su celebración al 100%, ya que dependerá de que se pueda disputar con unas medidas y protocolos sanitarios necesarios para su celebración en este año, y tener la aprobación del Consejo Superior de Deportes y la Real Federación Española de Automovilismo.

En el tema de la prueba, el Rallye Princesa de Asturias servirá para formar parte del calendario del Nacional de Asfalto y el FIA Iberian Rally Trophy. Tras conocerse este anuncio, Julián Moreno, presidente del ACPA (Automóvil Club del Principado de Asturias) ha comentado lo siguiente: 

“Nuestra ilusión toca el cielo y sabremos adaptar, dentro de nuestra competición, los protocolos que nos indiquen las instituciones Deportivas y Gubernamentales”.

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Rally

OFICIAL: No habrá Rallye Sierra Morena en 2020

«El Automóvil Club de Córdoba ha valorado junto con las autoridades políticas y deportivas que la actual situación de aplazamiento debe convertirse en la cancelación del Rallye Internacional Sierra Morena 2020»

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Rallye de Sierra Morena

Hace dos meses conocíamos el hecho de la suspensión provisional de una de las citas más importantes de los rallye en España: el Rallye Sierra Morena. Lamentablemente la situación en España no ha mejorado, y desde la organización han confirmado que no habrá Rallye Sierra Morena durante la temporada 2020, dejando un año de «descanso» para volver más fuertes en 2021.

Entre otros factores para suspender dicho rallye, los organizadores han confirmado que no pueden asegurar la presencia de público para disfrutar de una cita increíble para los cordobeses y para toda la gente que acude. Además también han reconocido que prefieren ayudar a los equipos y así permitirles que tengan más tiempo «libre» y no cargar el calendario con demasiada competición, mientras reconociendo que la mejor época para disputar dicho rallye es la primavera y por eso prefieren decir «hasta luego» y volver en el próximo año.

Rallye Sierra Morena

Sobre este asunto, los organizadores del rallye más importante en la ciudad de Córdoba han enviado un medio de comunicación comentando lo siguiente: «A raíz de la situación y evolución del coronavirus vivida tanto en España como en el resto del mundo, y dadas las circunstancias actuales de Estado de Alarma, el Automóvil Club de Córdoba ha valorado junto con las autoridades políticas y deportivas que la actual situación de aplazamiento debe convertirse en la cancelación del Rallye Internacional Sierra Morena 2020».

«No ha sido fácil tomar la decisión pero debemos ser conscientes de la situación, sin duda el Rallye Sierra Morena lo hacemos por y para Córdoba y queremos que lo siga disfrutando su gente de igual manera que vienen haciéndolo desde hace décadas y a día de hoy no está aclarada cuales serán las directrices a tomar en eventos de tal cantidad de aglomeración del público. Queremos ser responsables, consecuentes y solidarios con el resto de organizadores y equipos participantes de los distintos campeonatos para los que nuestro rallye forma parte no sobrecargando el posible calendario que se puede tener en 2020».

 

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Rally

Sainz vs Loeb: duelo para ser el mejor piloto de la historia del WRC

El piloto madrileño ha logrado superar a hombres tan fuertes en el WRC como Hannu Mikkola, Tommi Makinen y Sébastien Ogier

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En la jornada de ayer conocíamos la cancelación del rally de Portugal para la temporada 2020 del mundial de rally debido al coronavirus. Además debido al parón de toda actividad deportiva relacionado con el mundo del motorsport. Los organizadores del campeonato del WRC (World Rally Championship) han estado preguntado a los fans, por medio de distintas encuestas, para saber según su punto de vista cual es el mejor piloto de la historia de los rallys.

WRC

Antes de conocer a los dos finalistas de este torneo tan especial, tendríamos dos semifinales apasionantes entre los siguientes pilotos: Sébastien Loeb vs Juha Kankkunen y Carlos Sainz vs Sébastien Ogier. Empezando por el primer duelo entre Sainz y Ogier ha habido «sorpresa» ya que el matador se ha convertido en el primer finalista pero con mucha igualdad y vamos a decir las razones de dicha igualdad. En la primera parte de la votación, por parte de los periodistas, Ogier conseguiría ser la opción con más votos pero debido a la gran popularidad de Sainz en redes sociales, el piloto español conseguía ser el más votado (50,6%).

Por lo tanto, como citábamos anteriormente, se convertía en el primer finalista del torneo para saber quién es el mejor piloto de la historia del WRC. Momento para la segunda semifinal entre Sébastien Loeb y Juha Kankkunen donde tuvimos un triunfo sin ningún tipo de duda para el piloto francés (88%) confirmando que la gran final para conocer al mejor piloto de la historia del WRC es entre Carlos Sainz y Sébastien Loeb. Para poder votar tienes hasta el próximo lunes, y lo puedes hacer a través de la propia web del mundial de rally.

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