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Neuville, líder al final de la jornada del viernes. Sordo, tercero con opciones de podium

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Special Stage 5, Viana Do Castelo (26,73 km), segunda pasada por el tramo del día. Kris Meeke fue el mejor en este largo tramo cronometrado con un tiempo de 12:31, 4 a 8 décimas Mads Ostberg y a 1,4 segundos Teemu Suninen, les seguían en el top 5 Craig Breen y Esapekka Lappi.

Gran actuación de los Citroën, que colocaban sus 3 unidades en el top 5, tras los problemas de Toyota, con los abandonos de Tanak y Latvala. Los Hyundai con problemas en el tramo, pues su primera unidad era la de Mikkelsen a 4,5 segundos del más rápido, seguido por Sordo y Neuville. La general quedaba configurada de la siguiente manera, Meeke en cabeza, Sordo (+1,9), Paddon (+3), Mikkelsen (+10,4) y Breen (+11,9), las diferencias entre los tres primero prácticamente insignificantes para el segundo día de competición en Portugal, principalmente debido a que todos han sufrido altibajos en uno u otro tramo. En WRC2 el más rápido del tramo era Tidemand, seguido por Greensmith a 1,1 segundos y Arai a 12 segundos demostrando una gran diferencia de nivel en este tramo. El español Nil Solans acababa octavo de la categoría WRC2 a más de 30 segundos del primero. La general encabezada por Greensmith, Lefebvre (+21,8), Pieniazek (+27,7) y el representante español Solans séptimo a 1:39 minutos, mucho baile de tiempo en esta categoría debido a errores en cada tramo de todos los pilotos que provocan mucho movimiento en la tabla. Destacar la salida de pista y posterior abandono de Ogier en una curva a izquierdas a 17 kilómetros para acabar el tramo.

Fuente: Twitter: @CitroenRacing

Special Stage 6, Caminha 2 (18, km), también tramo conocido para los pilotos, el mejor del tramo Thierry Neuville 10:35, 5 con Breen en el mismo tiempo, seguido a 2 décimas por Suninen, Evans y Paddon, con tan solo 4,5 segundos entre primero y quinto. Sordo se colocaba sexto a 8,8 segundos.  La general quedaba con Paddon primero seguido a escasos 3,2 segundos por Sordo, Breen (+4,4), Neuville (+9,1) y Meeke (+11); manteniendo la tónica de todo el rally primando la igualdad, esta vez mejorando la actuación de los Hyundai tras su mala pasada por el tramo anterior.  En WRC2 el más rápido del Tramo era Greensmith, seguido por Arai y Pieniazek, este tramo con mayor igualdad que el anterior con tan solo 9 segundos entre los 4 primeros clasificados. La general era comandad por Greensmith, Pieniazek (+35,8) y Lefebvre (+42,2); en esta categoría diferencias de tiempo mucho mayores que ponían a Greensmith como primero debido a su mayor regularidad. Nil Solans séptimo en el tramo perdiendo 22,8 segundos, se colocaba sexto en la clasificación general a más de dos minutos.

Fuente: Twitter: @CitroenRacing

Special Stage 7, Ponte De Lima 2 (27,54 km), otro tramo repetido, como era tónica general para toda la sesión de tarde, este tramo más largo no llevo a grandes diferencias de tiempo de forma que se mantenía la emoción por el dominio del Rally de Portugal. Destacar que la salida de pista de Paddon, que provocó un apartoso accidente, que motivo que el tramo quedara bloqueado pudiendo completarlo sin problemas tan solo 6 pilotos. Entre los que lo completaron Thierry Neuville era el más rápido con su Hyundai con un tiempo de 12:24, 7 seguido, muy cerca de él a 3,9 segundos Evans, seguidos a más distancia por Meeke (+9,7), Lappi (+14,9) y Ostberg (+19,6). La general quedaba con Neuville a la cabeza, Evans (+7,3), Meeke (+11,6), Sordo (+23,8) y Suninen (+24,6). El español Dani Sordo sufría en este tramo perdiendo casi treinta segundos y bajando a la cuarta plaza de la general plaza por estos problemillas. Mikkelsen tenía que ser llevado a reparación y no volvería a salir para el SS8 y SS9. En WRC2 los tiempos fueron iguales para todos debido al accidente de Paddon que bloqueo el tramo, por lo que la clasificación general se mantenía igual.

Imagen tomada por el propio piloto tras su accidente. Fuente: Twitter: @HaydenPaddon

Special Stage 8, Porto Street 1 (1,95 km) tramo de “exhibición” en Oporto. El primer clasificado Neuville con un tiempo de 1:48, 7, segundo clasificado Sordo a 4 décimas, detrás Breen (+4,4), Tidemand y Suninen con tan solo seis décimas entre los tres. La general quedaba configurada con Neuville primero, Evans (+13,2), Sordo (+24,2), Suninen (+29,6) y Lappi (+40,3). Pocas diferencias en este tramo colándose Tidemand del WRC2 entre los mejores del stage, el más perjudicado fue Meeke, que salió con tan solo 3 ruedas reservando neumáticos para el enlace, por lo que perdió más de 30 segundos. En WRC2 el mejor fue Tidemand, con el español Nil Solans a 1,2 segundos y Nordgren a 1,7 segundos, la general quedaba con Greensmith en cabeza, con 34,6 segundos sobre Pieniazek y 38,4 segundos sobre Lefebvre; el español Solans sexto en la general a casi dos minutos del inglés Greensmith.

Special Stage 9, Porto Street 2 (1,95 km) repitiendo el tramo de exhibición en Oporto. Neuville repetía con el mejor tiempo mejorando el anterior marcando un 1:46, 8, Sordo tan solo a una décima colocando una pequeña diferencia entre los mejores Hyundai y Breen tercer clasificado a 3 segundos, después Evans (+4,5) y Suninen (+4,8). Meeke repetñia saliendo a una rueda en este tramo por lo que perdia otra vez timepo, peridendo al final del día 30 segundos por estos dos cortos tramos en la ciudad.La general quedaba configurada con Neuville en cabeza, Evans (+17,7), Sordo (+24,3), Suninen (+34,4) y Lappi (+45,8). Gran igualdad en todos los tramos que da el premio a Neuville de ser el líder, siendo el más regular en este complicadísimo rally. En WRC2 Tidemand repetía como primero con dos décimas sobre Nordgren y 1,4 segundos sobre Arai, Solans volvía a tener problemas pasando a 7,7 segundos bajando su rendimiento en este mismo tramo. La general seguía encabezada por Greensmith, Pieniazek (+34,3) y Lefebvre (+34,8), con el español Solans sexto a dos minutos del primero. WRC2 mucho más decidida esta jornada con gran regularidad de Greensmith que le aupaba al primer puesto con gran ventaja debido a los fallos de sus competidores, destacar a Tidemand siendo el más rápido en casi todos los tramos, pero muy perjudicado en la general del Rally por sus percances en algunos tramos.

Fuente: Twitter: @HMSGOfficial

 

WRC3 Junior/WRC3, acababa la jornada encabezado por Rådström, con tan solo cinco segundos sobre el segundo, pero con más de 40 segundos con el cuarto y casi 4 minutos y medio con el quinto.

El lider en WRC3 Rådström. Fuente: Twitter: @OfficialWRC

 

Toda la información de lo courrido esta mañana en el Rally de Portugal aquí

 

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Kalle Rovanperä hace historia en el mundial de WRC

Kalle Rovanperä se lleva la victoria del Rally de Estonia, la primera para el joven piloto de Toyota. Pero además, con esta victoria bate el récord de precocidad que ostentaba su jefe.

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Kalle Rovanperä hace historia en el mundial de WRC, en este Rally de Estonia logra su primera victoria en el mundial de WRC, y además, es el piloto más joven en conseguir una victoria en la máxima categoría del WRC, con 20 años, 9 meses y 17 días.

Llegaba la jornada del domingo, la última jornada del Rally de Estonia compuestas con seis especiales. Kalle Rovanperä llegaba a esta última jornada con un buen colchón de diferencia en la general con respecto a Craig Breen. Con esta ventaja, el piloto finlandés de Toyota solo tenía que gestionar estos último tramos y no cometer un error grave que le perjudicase la victoria.

En bucle matinal, el equipo Hyundai ha sido muy egoísta y se llevó todos los scratch de los tramos. Tanto Ott Tänak como Thierry Neuville se adjudicaron los mejores tiempos de los tramos de la mañana. Como era de esperar, Kalle Rovanperä fue a conservar y gestionar la ventaja que tenía con Breen.

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Una vez terminado los dos tramos precedentes en el segundo bucle del día, llegaba la Power stage. En el último tramo Ott Tänak fue pie a tabla y marcó un buen registro que no pudo superar ninguno de sus rivales. Detrás de Tának acabó Neuville haciendo que el equipo Hyundai cosechara un buen puñados de puntos muy importantes para el campeonato de marcas 

Por otro lado, Kale Rovanperä, se tomó el tramo de manera cautelar y cruzó línea de meta sin mayores problemas y logrando su primera victoria en la máxima categoría del mundial de rally, y por supuesto, batiendo el récord de precocidad. Rovanperä es el piloto más joven en lograr una victoria en la categoría reina del WRC, un récord que tenía hasta hoy su jefe, Jari Matti Latvala.

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El top 3 del Rally de Estonia lo cerró, Craig Breen en segundo lugar igualando el resultado que logró en 2020. Y por detrás del irlandés, el belga Neuville con el Hyundai. Sébastien Ogier fue cuarto, pero logrando un buen puñado de puntos para su liderato en la clasificación de pilotos. La próxima cita será el Ypres rally del 13-15 de agosto. 

 

 

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Kalle Rovanperä domina sin piedad el Rally de Estonia

El equipo Hyundai se llevó un buen número de scratch en la jornada de hoy, sobre todo con Ott Tänak. Kalle Rovanperä se mantiene al frente de la general, con un buen colchón sobre Breen.

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Kalle Rovanperä termina la tercera jornada del Rally de Estonia en lo más alto de la clasificación general, y con un cómodo colchón sobre Craig Breen . Todo apunta hacía que el joven piloto de Toyota puede lograr la victoria, y si así fuese, sería el piloto más joven en lograrlo en la máxima categoría del mundial de rally.

La jornada de hoy, comenzaba con la especial más larga del evento, una primera pasada por Peipsiääre de 22,33km cronometrados. En este tramo, Kalle Rovanperä se llevó el scratch con una gran ventaja sobre Ott Tänak. A 14,3 segundos del finlandés, se quedaba Craig Breen.

Ott Tänak se llevó los tres scratch de los siguientes tramos, el piloto estonio fue pie a tabla ya que no estaba en la lucha por el rally, debido al abandono de la jornada precedente. Mientras tanto, Kalle Rovanperá seguía aumentando su ventaja en la clasificación general. El piloto de Toyota llegó parque de servicio al mediodía, con una ventaja de 35,7 segundos tras disputar el bucle matinal.

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La lucha por la tercera posición estaba entre Thierry Neuville y Sébastien Ogier. El francés, se encontraba a 4,5 segundos del piloto belga, Evans era quinto, Sunninen sexto, y Loubet séptimo.

Ya en el bucle vespertino la tendencia no cambio. El equipo Hyundai siguió dominando, el piloto estonio logró llevarse tres scratch consecutivos, mientras que su compañero de equipo, Neuville se llevó el del penúltimo tramo del sábado.

En la superespecial no hubo mayores sorpresas, salvo un toque de Breen con una roca, pero el piloto irlandés pudo completar el tramo. Sébastien Ogier se anotó el scratch del tramo, con un Neuville que fue 0,7 segundos más lento que el francés. En la general, Kalle Rovanperä se mantiene firme en la primera posición, con Breen a 50.7 segundos y Neuville a más de un minuto. Si no sucede ningún percance en la jornada de mañana, Rovanperä se puede marchar de Estonia con muy buen sabor de boca.

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Kalle Rovanperä y Craig Breen un mano a mano en Estonia

Kalle Rovanperä esta dominando el Rally de Estonia, pero a su estela esta un tal Craig Breen que esta fuerte en estas tierras y dispuesto a luchar por la victoria.

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La jornada de hoy ha sido un poco caótica para algunas pilotos y equipos. Una de las sorpresas caóticas fue el abandono de Ott Tänak en el segundo ramo del día. El que no ha tenido ningún problema y domina con mano de hierro es Kalle Rovanperä que hoy se anotó siete scratch y es líder del rally.

En la mañana, se llevó a cabo el bucle matinal, y en este, Ott Tának comenzó con muy buen pie. El piloto estonio quería repetir la actuación que dio el pasado año en casa. Pero la jornada se le empezaría a torcer en el segundo tramo de hoy. El de Hyundai pincho la rueda delantera derecha y perdió mas de 26 segundos. En la siguiente especial tuvo una salida de pista y esto provocó otros dos pinchazos que supuso el abandono del piloto estonio del rally.

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El gran favorito del rally se quedaba fuera del rally, pero la mala suerte se cebaría todavía aún más con el equipo Hyundai. Thierry Neuville sufría un pinchazo en la rueda trasera izquierda. Pero además Oliver Solberg se vería obligado a retirarse del rally por problemas mecánicos en su coche. El único que no sufrió problemas serios fue Craig Breen, aunque se encontró el polvo en suspensión que dejaba Greensmith tras abandonar.

El bucle matinal terminó con Kalle Rovanperä en lo más alto de la clasificación general, seguido por Craig Breen y cerrando el podio estaba Sébastien Ogier, pese a que tuvo que abrir pista, aprovechaba el abandono de Takamoto Katsuta (problemas en la espalda de su copiloto Daniel Barrit).

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Ya por la tarde, la pelea entre Rovanperä y Breen seguía mas viva que nunca . El finlandés atacó en la segunda pasada por a Arula y Otepää para llevarse el scratch, pero Breen nada mas que perdería algo más de un segundo en cada una de ellas. Aunque el irlandés se anotó el scratch en el penúltimo tramo de la jornada.

En la última especial del día Rovanperä llegaba como líder y a 5,7 segundos se encontraba Breen , con un Thierry Neuville tercero, solo medio segundo por delante de Ogier.

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En este último tramo del día, la segunda pasada por Kambja , Kalle Rovanperä volvió a marcar el mejor tiempo del tramo. Por su parte Craig Breen fue 1,8 segundos más lento que el piloto de Toyota. En la general Rovanperá aumentó su ventaja (8,5 segundos) con respecto a Craig Breen . En la tercera plaza finalizó el día Thierry Neuville, aunque ha unos seis segundos tiene al francés de Toyota.

Aún queda mucho rally por disputarse, pero tanto Rovanperä y Breen están peleando por la victoria del Rally de Estonia. Además si Breen se lleva el gato al agua en Estonia, sería su primera victoria en el mundial de WRC.

 

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