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WRC

Dani Sordo se pone líder en la mañana del viernes en Portugal

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Después del gran liderazgo del Toyota de Ott Tanak en la primera manga del jueves, hoy han sucedido una gran variedad de cosas entre la segunda, tercera y cuarta etapa que cambiaron todo lo visto en el shakedown y en la primeriza de este Rally de Portugal. El estonio llevaba una ventaja de 1,4 segundos al posicionado con el segundo mejor tiempo, marcando un 2:34,3.

En la primera hora de la mañana, daba lugar la primera tanda del día. El estonio salía manteniendo su liderato cuando en el kilómetro 6´7 de la especial de Viana do Castelo, muy cerca de la frontera entre Portugal y España, cuando tuvo que aparcar su Yaris en la cuneta. Debido a un golpe con una roca, según comunicaba su equipo, el nivel de la temperatura de aceite en el motor se elevó en gran cantidad por lo que se tuvo que detener.

Haydon Paddon se puso líder de la prueba, sorprendido por un gran ritmo, pegado por el galés Elfyn Evans,intentando remediar en esta prueba portuguesa los errores que cometió en el comienzo de la temporada. El galés confesaba que se sentía contento con el coche y que le daba una sensación confiante de poder atacar más. El holandés se colocó a 1,4 segundos del galés. Kris Meeke se mostraba satisfecho con esa tercera posición ya que, según ha confirmado el piloto inglés, es la primera vez en la que se siente cómodo con su C3.

Fuente: Twitter oficial de WRC

En la segunda y tercera etapa del día, obteníamos al cuarto líder de lo que va del Rally Vodafone de Portugal. El español Dani Sordo se ponía en primera posición con su i20 después de conseguir un magnífico tiempo en la revirada etapa de Ponte de Lima. El español conseguía poner una diferencia de 4.6 segundos al segundo posicionado, Kris Meeke, quien empezó con los mejores tiempos en Caminha, situándose líder de la general.El inglés fue perdiendo velocidad en sus giros y en Ponte de Lima perdió un total de 8 segundos. Haydon Paddon seguía de cerca al inglés y consiguió un tiempo para estar a 0.4 por detrás de este.

En Toyota saltaban las alarmas ya que, después del abandono de Ott en la primera prueba del día, su compañero Latvala también abandonaba por un problema en la suspensión delantera, que se había producido una rotura obligándole a abandonar. En el caso del estonio, al final de la mañana se plantearían si los daños serían suficientes para terminar su participación en la prueba.

En la sesión de esta mañana de los WRC2, se ha incrementado mucho el nº de de participantes, teniendo entre sus filas pilotos de renombre y de gran alta calidad. Después de la SS4, el líder de la categoría es Lefebvre, con un total de 50 min y 42 segundos. Le siguen Greensmith a 27 segundos tras él y en el tercer lugar Pieniazek a 34.6 de Lefebvre. El japonés Takamoto de Ford y el italiano Andolfi Fabio recibieron una penalización de 20 y 40 segundos respectivamente.

 

 

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Rally

El WRC presenta el primer calendario posible para 2021

A falta de sorpresa de última hora, España estará presente en el calendario de 2021

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Pese a que la temporada 2020 del WRC (World Rally Championship) no ha dado comienzo, van saliendo a la luz los primeros detalles del posible calendario, que podríamos tener durante el próximo año, en la máxima categoría de los rallies. Pese a esto, el consejo mundial del motor de la FIA (Federación Internacional de Automovilismo) ha confirmado algunas medidas en el reglamento deportivo de este año, con hechos para volver a la acción y ayudar a los equipos y constructores, mediante una reducción de costes, «copiando» a la Fórmula 1.

@thierryneuville

Antes de daros a conocer los posibles cambios en la calendario, ya sea el de este como el de esta temporada, hemos conocido algunas decisiones en el tema deportivo y técnico. El primer hecho es que, todos los equipos presente en el mundial de rallye solo podrán tener a su disponibilidad entre 2 o 3 motores, dependiendo de la cantidad de carreras que veremos en este año, y que os recogemos a continuación.

  • Uso de dos motores: Si se disputa 8 o menos carreras
  • Uso de tres motores: Si se disputa 9 o mas carreras

Por otro lado, y antes de presentaros el primer borrador del calendario de 2021, hay muchas incógnitas sobre el de este año. Actualmente conocemos 5 citas que se han suspendido definitivamente como los rally de Portugal, Safari (Kenia), Finlandia, Nueva Zelanda y Gran Bretaña. Mientras que en el lado opuesto, haya 5 pruebas (Argentina, Turquía, Alemania, Japón e Italia), que todavía no se ha tomado una decisión sobre su futuro, aunque se espera que en un corto periodo de tiempo, podamos saber algo sobre las cinco pruebas del WRC, que todavía siguen adelante.

De hecho, las Islas Canarias están atenta debido a que podría ser una opción para los organizadores del mundial de rallye y formar un calendario 2020 con más carreras. También, en dicha reunión se ha dado a conocer el primer borrador de la temporada 2021 del WRC, donde de momento, se cuenta con la presencia de España tal como se había confirmado en su momento, con el sistema de rotaciones que se quería implementado en el campeonato. En dicho borrador, se deja caer que la primer cita de 2021 sería Mónaco, seguido de las pruebas de Finlandia, Portugal, Suecia y Kenia.

Posteriormente seria la cita en España (Rally RACC de Catalunya), segido de Italia y Japón para acabar el mundial 2021 en Australia. Todo esto, es un primer borrador ya que habrá que ver en los próximos meses cómo afecta el COVID-19 a cada país del mundo.

Cita Superficie
Rally de Montecarlo Asfalto
Rally de Finlandia Tierra
Rally de Portugal Tierra
Rally de Suecia Tierra
Safari Rally (Kenia) Tierra
Rally RACC de Catalunya (España) Asfalto
Rally de Italia-Cerdeña Tierra
Rally de Japón Asfalto
Rally de Australia Tierra

WRC

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Automovilismo

Carlos Sainz, premio Princesa de Asturias de los deportes 2020

Tras Michael Schumacher, Alonso y Sito Pons, Carlos Sainz se coloca como el 4º deportista relacionado con el motor en ganar el Princesa de Asturias de los deportes

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Durante el pasado lunes, comentábamos la posibilidad de que Carlos Sainz optaba, una ocasión más, en su carrera deportiva, a ser coronado con el premio Princesa de Asturias de los deportes. Pues bien, tras la reunión que ha tenido lugar en la ciudad de Oviedo durante este martes, el jurado ha decidido premiar al matador con el premio Princesa de Asturias, en la categoría de deportes durante 2020.

Carlos Sainz

Un jurado compuesto entre otras personas como Alejandro Blanco Bravo, Edurne Pasabán Lizarribar o Juan Antonio Samaranch Salisachs han querido premiar al piloto madrileño con este premio debido a su larga trayectoria en el mundo del motorsport, logrando triunfos importantes durante todos los años en los que ha competido en su carrera deportiva. Analizando su carrera deportiva, Sainz ha logrado triunfar en el WRC (World Rally Championship) con dos títulos con Toyota, haciendo que recientemente consiguiera ser el mejor piloto de rallyes de todos los tiempos, gracias a los votos de los fans y de los expertos.

Además también ha logrado ganar el rally Dakar con tres marcas de distintas, Volkswagen (2010), Peugeot (2018) y Mini (2020). El premio Princesa de Asturias de los deporte llega a Carlos con 57 años, demostrando que la edad no es un problema para seguir cumpliendo tus sueños. Desde MomentoGP queremos dar la enhorabuena a Carlos Sainz, y estamos seguros que seguiremos contando más éxitos del matador.

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Esports

Codemasters se hace con los derechos del videojuego del WRC, a partir de 2023

La empresa británica aumenta su poder tras hacerse con los derechos del WRC, juntos a los que tiene de la F1

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Todo los fans de la Fórmula 1 conocen a Codemasters por ser el estudio que posee los derechos del videojuego de la máxima categoría del automovilismo. Pero los aficionados del motor están de enhorabuena, ya que la empresa británica ha confirmado que, gracias a un acuerdo con la FIA (Federación Internacional de Automovilismo), será los encargados de crear los juegos del mundial de rallye a partir de la temporada 2023.

El Rally Dakar presenta su nuevo recorrido

Gracias a este acuerdo, Codemasters logra tener los derechos de 2 de los campeonatos más importantes del motorsport, como la F1 y el WRC. Además el juego de mundial de rallye, se juntan los videojuegos de Dirt y Colin McRae Rally para formar el triplete de videojuegos más completos del mercado, pero esto será una realidad en 2023, ya que actualmente las propietarias de los derechos son las empresas Bigben Interactive y KT Racing.

WRC

Tras conocerse este anuncio y en unas declaraciones a la web videogameschronicle.com, un portavoz de Codemasters ha comentado lo siguiente: “Estamos comprometidos con el mundo de los rallyes y el equipo del juego que se encarga del DiRT Rally, ya trabaja en su próximo proyecto como recoge el acuerdo para fábrica el juego del WRC en 2023”.

Pero antes tendremos que conocer los últimos juegos del WRC de KT Racing, siendo el 3 e septiembre la fecha cuando conozcamos el de esta temporada, donde podremos ser el «nuevo» Dani Sordo o Sebastien Ogier. Desde MomentoGP, os animamos a que podáis jugar pero si no tenéis la oportunidad, en su momento podréis leer las novedades del nuevo WRC, al igual que pasara con el juego de F1 2020, y que saldrá a la venta en el mes de julio.

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