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WRC

Dani Sordo se pone líder en la mañana del viernes en Portugal

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Después del gran liderazgo del Toyota de Ott Tanak en la primera manga del jueves, hoy han sucedido una gran variedad de cosas entre la segunda, tercera y cuarta etapa que cambiaron todo lo visto en el shakedown y en la primeriza de este Rally de Portugal. El estonio llevaba una ventaja de 1,4 segundos al posicionado con el segundo mejor tiempo, marcando un 2:34,3.

En la primera hora de la mañana, daba lugar la primera tanda del día. El estonio salía manteniendo su liderato cuando en el kilómetro 6´7 de la especial de Viana do Castelo, muy cerca de la frontera entre Portugal y España, cuando tuvo que aparcar su Yaris en la cuneta. Debido a un golpe con una roca, según comunicaba su equipo, el nivel de la temperatura de aceite en el motor se elevó en gran cantidad por lo que se tuvo que detener.

Haydon Paddon se puso líder de la prueba, sorprendido por un gran ritmo, pegado por el galés Elfyn Evans,intentando remediar en esta prueba portuguesa los errores que cometió en el comienzo de la temporada. El galés confesaba que se sentía contento con el coche y que le daba una sensación confiante de poder atacar más. El holandés se colocó a 1,4 segundos del galés. Kris Meeke se mostraba satisfecho con esa tercera posición ya que, según ha confirmado el piloto inglés, es la primera vez en la que se siente cómodo con su C3.

Fuente: Twitter oficial de WRC

En la segunda y tercera etapa del día, obteníamos al cuarto líder de lo que va del Rally Vodafone de Portugal. El español Dani Sordo se ponía en primera posición con su i20 después de conseguir un magnífico tiempo en la revirada etapa de Ponte de Lima. El español conseguía poner una diferencia de 4.6 segundos al segundo posicionado, Kris Meeke, quien empezó con los mejores tiempos en Caminha, situándose líder de la general.El inglés fue perdiendo velocidad en sus giros y en Ponte de Lima perdió un total de 8 segundos. Haydon Paddon seguía de cerca al inglés y consiguió un tiempo para estar a 0.4 por detrás de este.

En Toyota saltaban las alarmas ya que, después del abandono de Ott en la primera prueba del día, su compañero Latvala también abandonaba por un problema en la suspensión delantera, que se había producido una rotura obligándole a abandonar. En el caso del estonio, al final de la mañana se plantearían si los daños serían suficientes para terminar su participación en la prueba.

En la sesión de esta mañana de los WRC2, se ha incrementado mucho el nº de de participantes, teniendo entre sus filas pilotos de renombre y de gran alta calidad. Después de la SS4, el líder de la categoría es Lefebvre, con un total de 50 min y 42 segundos. Le siguen Greensmith a 27 segundos tras él y en el tercer lugar Pieniazek a 34.6 de Lefebvre. El japonés Takamoto de Ford y el italiano Andolfi Fabio recibieron una penalización de 20 y 40 segundos respectivamente.

 

 

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WRC

Sébastien Ogier suma otra victoria más a su palmares

Sébastien Ogier no se cansa de ganar nunca, y este fin de semana lo ha demostrado alzándose con la victoria del Rally de Croacia. Aunque su compañero Elfyn Evans no se lo ha puesto fácil.

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Sébastien Ogier suma a su palmares otra victoria más tras ganar el Rally de Croacia. La dupla francesa se ha marcado un sensacional tramo en la Power Stage para ganar a su compañero Elfyn Evans.

El piloto francés de Toyota comenzaba la jornada de hoy con un mínimo colchón sobre sus perseguidores, por lo que se presentaba un día lleno de emociones. Ogier no comenzaría el día con buen pie, ya que en el enlace de camino a la primera especial del día, ha tenido un accidente de tráfico que ha dejado dañada la parte de derecha de su Toyota Yaris WRC. Afortunadamente ambos salieron ilesos.

Estos dañado que sufría el coche de Ogier le hacía perder rendimiento, y como no, Elfyn Evans no ha dudado ni un segundo en aprovechar esta pequeña ventaja que tenía. El piloto gales ha marcado el scratch en los dos primeros tramos del día y ha terminado en segunda posición en el tercero, por lo que hasta entonces era líder del rally a falta de disputar la Power Stage.

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Llegaba la hora de disputar la Power Stage, y todo parecía a puntar a favor de Elfyn Evans, pero de repente Ogier se marcó un espectacular tramo, dejando todavía mucha más presión a su compañero.

A lo largo del recorrido Evans iba perdiendo tiempo en cada split. Pero donde se dejó el rally fue en la parte final del tramo donde tuvo un susto. El gales cruzo meta dejándose 4,5 segundos con respecto a Ogier, lo que significaba que el piloto galo se anotaba una victoria en su palmares.

Por otro lado, Thierry Neuville también cometió un pequeño error en la Power Stage y ha tenido que conformarse son el tercer cajón del podio. En cuarto lugar terminó la dupla estonia, una posición que les sabe agridulce al no poder pelear por el triunfo.

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Adrien Fourmaux ha mantenido la quinta posición en su debut en el mundial, en la que debe estar bastante contento por su primera actuación en la categoría reina. Takamoto Katsuta se conforma con una sexta posición, por delante de Gus Greensmith y Craig Breen.

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Rally

Hyundai, M-Sport Ford y Toyota se unirán al WRC en 2022

El rallye apuesta por una competición más positiva para el medio ambiente

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La temporada 2022 es un año muy importante para el WRC ya que será cuando la era híbrida llegue al campeonato con coches formados por un motor eléctrico y un motor de combustión, una dupla muy interesante para todas las marcas y todos los equipos. Pues bien, tenemos buenas noticias ya que tres de las marcas importantes del campeonato como son Hyundai, M-Sport Ford y Toyota han emitido un comunicado confirmando su presencia y por lo tanto, su confianza en la nueva normativa del mundial de rallye en el próximo año.

Dicho acuerdo y debido a la normativa que veremos en 2022, la propia FIA (Federación Internacional de Automovilismo) será la que ponga unos costes de desarrollo bastante importantes entre los que destaca, la sostenibilidad, la seguridad y la gestión de costes. Respecto a las tres marcas citadas anteriormente, Hyundai ya ha «presentado» su coche para el próximo año con el modelo del Hyundai i20 N, inspirado en el actual i20 con el que compiten actualmente en el WRC. Respecto a las otras dos marcas (M-Sport Ford y Toyota) no han presentado el coche con el que estarán en 2022. 

WRC

Debido a este anuncio, Jona Siebel, director del WRC, ha comentado lo siguiente sobre el apoyo de Hyundai, M-Sport Ford y Toyota a la normativa del mundial de rally en 2022. «No es exagerado decir que la introducción de la tecnología híbrida sostenible para la categoría principal del WRC marca uno de los mayores hitos en la historia del deporte. Es apropiado que un progreso tan importante sea acogido en la temporada del 50º aniversario del campeonato», dijo.

«Junto con la FIA y los constructores, el promotor del WRC está plenamente comprometido con la introducción de coches más ecológicos. El tren motriz híbrido forma parte integral de la industria del coche a medida que el mundo avanza hacia un futuro más sostenible, y es esencial que el WRC esté alineado con esta evolución. Se trata de que los rallyes tengan un propósito: proporcionar una plataforma perfecta de I+D para que la industria del coche comunique su nueva tecnología».

«El WRC sigue siendo el campeonato más duro del automovilismo para los coches de producción y el liderazgo de estos equipos envía un mensaje positivo sobre su futuro a otros fabricantes que están considerando unirse al campeonato».

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WRC

Sébastien Loeb y Daniel Elena separan sus caminos

Tras 23 años Sébastien Loeb y Daniel Elena se divorcian y cada uno continuará su camino por separado.

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Sébastien Loeb correrá el Dakar de 2022 con otro copiloto tras romper su relación con Daniel Elena. La pareja con más títulos de rally, separan sus caminos tras 23 años de amistad, éxitos y complicidad.

La noticia la a dado el propio Elena en sus redes sociales comentando lo siguiente. «Seb me ha llamado este mediodía para anunciarme que seguiría su carrera con otro copiloto. Me comentó que era una demanda de Prodive, que pensaba que no me impliqué lo suficiente y que cometí demasiados errores de navegación durante el último Dakar».

«De acuerdo, me perdí en la primera etapa, porque era la primera vez que usaba la tablet en vez del roadbook, pero no creo haber cometido más errores que otros copilotos». Añadió Elena en sus redes. Además el copiloto francés, comentó que en el Dakar ha sido el copiloto que más especiales ha ganado en las últimas ediciones a la izquierda de Loeb.

La pareja Loeb-Elena ha sido estable durante 23 años, juntos han logrado nueve títulos mundiales y ganado más rally y especiales que cualquier otra dupla del mundial.

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Por su parte Loeb, explicó que a sus 47 años tiene muchos Dakar por delante y que quiere ganarlos y que por ello quiere rodearse de mejores oportunidades. El piloto galo, aseguró que este hecho no romperá su relación de amistad con Elena.

«La decisión ha sido muy difícil, llevamos 23 años juntos, somos más que amigos. He hablado con Prodrive, analizando el pasado Dakar con ellos y al final llegamos a la conclusión que quizás sería interesante probar con otro copiloto. El futuro dirá si esta decisión es buena». Explicó Loeb al medio francés L’Equipe.

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Tras 23 años, esta historia llega a su fin, y a partir de ahora Sébastien Loeb seguirá por su cuenta con otro copiloto. Todavía se desconoce quien estará a la derecha del piloto francés, pero pretendientes no le faltarán. 

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