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Fórmula E

Nissan compra parte de e-dams

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Nissan ha comprado parte del equipo e-dams con el que debutará en la Fórmula E en la temporada 2018-2019. La cantidad de la participación que ha comprado al propietario y fundador del equipo, Jean-Paul Driot no ha sido revelada por ninguna de las dos partes.

Driot fundó el equipo junto a Alain Prost justo antes del inicio de la primera temporada de Fórmula E y se alió con Renault hasta el final de esta temporada. Antes de la salida de Renault, Prost vendió su participación a Driot, quedando como único propietario de la escuadra hasta el anuncio de Nissan.

Fuente: Twitter @Nissan

Para Nissan es bueno asociarse con e.dams para debutar en la categoría y ser capaz de aprovechar la experiencia para ganar carreras y campeonatos”, dijo Roel de Vries, vicepresidente corporativo de Nissan.

“La competencia en la Fórmula E será aún más intensa para la quinta temporada, con un coche y tren motriz totalmente nuevos. Nissan acaba de comprar una participación del equipo, y estamos entusiasmados de trabajar con Jean-Paul y su gente“.

Nissan e.dams aún debe revelar su alineación de pilotos para la nueva temporada, aunque Driot explicó recientemente que esperaba tomar su decisión a finales de septiembre.

Con nuestro nuevo socio Nissan, estamos esperando ansiosamente los nuevos desafíos que tenemos por delante“, dijo Driot. “Esperamos hacer historia en la categoría con esta nueva asociación”.

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Fórmula E

Rosenqvist vuelve a Mahindra Racing

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Cuando queda menos de un mes para el inicio de la temporada de Fórmula E 2018/19 en Arabia Saudí, Mahindra Racing le da la bienvenida a Felix Rosenqvist.

Después de debutar con el equipo indio durante la temporada 2016/17, logró la primera victoria en la carrera de Mahindra en el E-Prix de Berlín 2017 antes de terminar la temporada como el mejor novato. En la temporada 2017/18, Rosenqvist logró otras dos victorias en las primeras tres carreras. “Estoy feliz de volver con los muchachos en Mahindra Racing de nuevo “, dijo Rosenqvist.”Será una ocasión especial, que marca el inicio de una nueva y emocionante etapa para la Fórmula E con el inicio de la temporada 5. Aunque no asistí a los test oficiales en Valencia, corrí mucho en el nuevo coche durante las etapas de desarrollo este verano, así que debería estar preparado“.

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“Estamos encantados de que Felix esté con Mahindra en Arabia Saudí en diciembre”, dijo el director del equipo, Dilbagh Gill. “Félix siempre ha sido, y sigue siendo, un fantástico piloto para Mahindra Racing y es parte importante de nuestra familia y nuestra historia“.

 

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Fórmula E

El software, la clave por la cabeza en Fórmula E

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La lucha por la cabeza en la Fórmula E no está barata. A diferencia de la F1, aquí el paquete aerodinámico se presenta a principio de temporada y por normativa de congela hasta el final. Por lo tanto, el software es la parte del coche que pueden modificar los equipos.

El piloto de Nissan e.dams Sebastien Buemi, de hecho cree que la lucha por el mejor software es comparable a la lucha aerodinámica de la Formula 1. Buemi se encuentra en un equipo muy competitivo. Por lo menos eso nos han demostrado en los test de pretemporada. Cuentan con un gran chasis, al que acompaña un software que no deberán de dejar de mejorar si quieren mantenerse ahí.

fiaformulae.com

“Sigue habiendo, un compromiso por tener la mejor configuración posible. Mecánicamente hablando, del coche. Pero los sistemas y el software son casi la herramienta de rendimiento más grande que tenemos actualmente” decía Buemi.

Lo cierto es que en Formula E muchos aspectos afectan al resultado de un equipo en las carreras. Pero sobre todo, la buena configuración del motor es la clave. “Trabajamos mucho en eso y seguimos mejorando el monoplaza añadiendo nuevos sistemas a lo largo de la temporada” decía el piloto suizo.

“En algún momento es muy importante pararse y asegurarse de que todo lo que se tiene funcione bien. Además el no intentar traer actualizaciones constantemente ayuda” se se sinceraba Sebastien. “Es muy fácil cometer un pequeño error en el mundo del software o en el mundo de la codificación y luego el monoplaza se detiene en la pista” concluyó.

Por lo tanto, no cabe duda que los equipos tendrán que tener ojos en la espalda con este tema. El software del coche requiere la máxima atención de los ingenieros. Porque como ha dicho Buemi, un pequeño error puede arruinar el trabajo de todo el fin de semana en un momento.

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Fórmula E

Daniel Juncadella ficha por HWA

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Juncadella, viejo conocido de HWA, al competir con Mercedes en el DTM entre los años 2013-2016 y esta temporada, da el paso a la Fórmula E como probador del equipo.

Juncadella completó los últimos test de la quinta temporada de Fórmula E que se realizaron la pasada semana en Valencia, sustituyendo a VanDoorne que se tuvo que ir para competir en el Gran Premio de Estados Unidos.

“Estoy muy agradecido al equipo por darme la oportunidad de seguir con nuestra larga asociación, ahora en la Fórmula E.La Fórmula E es una nueva aventura para todos nosotros. El equipo tiene una perspectiva de curva de aprendizaje elevada. Puedo ayudar a Gary, Stoffel y a los ingenieros en mi nuevo rol. Mi primer test con el nuevo coche Gen2 fue una gran experiencia. Me adapté al equipo de inmediato y estoy deseando ver cómo nos irá en nuestro debut”. Dijo Juncadella.

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El español completó un total de 71 vueltas con el nuevo monoplaza colocándose en el puesto 23 en los tiempos generales del fin de semana.

En la DTM ha hecho un total de 76 carreras para Mercedes, que se hará cargo del equipo HWA a partir de la temporada 2019/20.

“Conocemos a Daniel desde hace mucho tiempo y sabemos exactamente la velocidad que tiene y lo útiles que son sus comentarios para los ingenieros,  tiene una gran experiencia en la configuración de una amplia gama de coches de carreras y, por lo tanto, es perfectamente capaz de apoyarnos en el circuito y en el trabajo con simuladores. Son exactamente esos puntos fuertes los que necesitamos en nuestra temporada de debut en la Fórmula E. Al mismo tiempo, sabemos que también podemos confiar en él si tiene que salir a pista avisándole con poca antelación”.afirmó Ulrich Fritz, director del equipo HWA.

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Rosenqvist vuelve a Mahindra Racing t.co/IN2r2vhbD9

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Previo 6 Horas de Shanghái: LMP1 #WEC t.co/YO72Tik6gz

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‘El efecto Alonso’ en la IndyCar t.co/YK6xHF02KZ

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Horarios y cómo ver por televisión las 6h de Shanghái t.co/62ZoiG6Fmd

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Horarios y cómo ver el GP de Macao de Fórmula 3 t.co/YCUrUDIzIw

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