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Fórmula 1

Otmar Szafnauer: «No hemos decidido los pilotos que tendrá Force India en 2019»

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Desde MomentoGP os traemos las preguntas más destacadas de la rueda de prensa de los representantes de equipos del viernes del Gran Premio de Hungría, que ha estado marcada por la ausencia de Ferrari debido al fallecimiento de Sergio Marchionne. Los protagonistas han sido: Otmar Szafnauer (Force India), Toto Wolff (Mercedes) y Mario Isola (Pirelli).

Pregunta: «Otmar, Esteban Ocon nos contó ayer que ha habido mucho interés en él para 2019. ¿Qué nos puedes decir de su futuro?»

Szafnauer: «Bueno, estoy contento de que haya interés, es un gran piloto y estamos encantados de haberle escogido hace unos años y haberle ayudado a progresar hasta el punto de que otros equipos están interesados. Estoy muy contento de que sea nuestro piloto

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P: «¿Y en 2019?»

O.S.: «La verdad es que no hay nada decidido todavía. Podría decirte que esto o lo otro, pero seguramente me equivocaría porque no hay nada decidido. Esteban tiene contrato con nosotros y si él o alguien quiere que se vaya tendremos que estar de acuerdo.»

P: «¿Puedes decirnos algo sobre el futuro de Sergio Pérez…?»

O.S.: «Todos los años sobre estas fechas me toca hablar sobre lo que quiere hacer en el futuro. No es un secreto que Sergio firma año tras año con nosotros, pero ese año tras año ya es de cinco años. Nos gusta mucho Sergio, y puedes ver que los dos pilotos están muy cerca en la clasificación general, puede que con un punto de diferencia. Creo que tenemos una buena alineación de pilotos y espero que continúe.»

P: (Sobre la situación económica del equipo) «¿Crees que la situación ahora es más grave?»

O.S.: «Estamos acostumbrados a trabajar con esas restricciones. Creo que la situación es grave porque la zona media de la parrilla está siendo muy competitiva. El año pasado a estas alturas teníamos una diferencia más grande con los demás competidores de la zona media, y ya no existe. De hecho, dependiendo del circuito hay algunos equipos que son más rápidos que nosotros y otros donde somos nosotros más rápidos. Si tienes problemas económicos la situación es más dura. Sin embargo, estamos aquí para luchar y continuaremos empujando e intentando ser los cuartos de nuevo.»

Pregunta para Mario Isola: «Mario, la próxima semana habrá aquí, en Hungaroring, test. ¿Qué es lo que tenéis planeado hacer?»

M.I.: «Estamos desarrollando la estructura para 2019 y queremos probar algunos compuestos. Me refiero al segundo Toro Rosso, que se dedicará a probar los neumáticos. Evidentemente, los demás equipos se centrarán en su desarrollo. Esto son datos útiles para comprender cómo funcionan nuestros neumáticos.»

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P: «La FIA ha publicado el puesto de proveedor de neumáticos para 2020. ¿Qué piensas sobre eso?»

M.I.: «Estoy analizando el documento porque es complicado, diría que es diferente a los anteriores porque hay muchas particularidades técnicas. Estamos analizando los números del documento. Es interesante, con los neumáticos de 18 pulgadas en 2021 y sin mantas térmicas. En cuanto al aspecto tecnológico, es un desafío.»

Pregunta para Toto Wolff: «Ya se ha renovado a los dos pilotos. ¿Es muy importante para el equipo esa estabilidad?»

T.W.: «Los contratos de los pilotos ya estaban firmados desde hace tiempo, aunque no tuviésemos nada firmado y no pudiésemos anunciar nada. Hemos sentido que iban a seguir en el equipo desde la primera parte de la temporada. No había aspectos grandes que negociar. Ahora ya no tendremos más preguntas sobre este tema por vuestra parte, así que será más fácil.»

P: «Toto, hace unos años Force India tenía una buena relación con vosotros y con la oportunidad que le dieron a Esteban Ocon. Con la situación que hay ahora en el equipo, ¿Ves viable que Esteban Ocon u otro equipo de la ‘cantera’ de Mercedes como George Russell pueda correr con Force India la próxima temporada?»

T.W.: «Somos todavía buenos amigos. Otmar saca al perro y desayuna en Oxford, mi ciudad, así que nada ha cambiado. Force India es un equipo con el que tenemos buena relación y hemos hecho muchos intercambios. Ha sido un gran sitio para que nuestros jóvenes pilotos mejoren. Han tomado decisiones con nosotros muy valientes, como contar con Ocon cuando ningún equipo le tenía en su radar y ahora mismo todo el mismo quiere tenerle en su coche. Son un gran grupo de profesionales.»

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¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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