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Fórmula 1

Pirelli confirma la nomenclatura de los neumáticos en 2019

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A principios de temporada, Pirelli confirmó que se simplificaría el sistema de nombrado de los neumáticos a partir de 2019. A partir del año que viene, el compuesto más duro utilizado cada fin de semana, ya sea el duro, el medio, el blando o el superblando; se llamará duro. Abandonaremos los fines de semana con hiperblandos, ultrablandos y superblandos para tener blandos, medios y duros; aunque los neumaticos serán los mismos.

Esa va a ser la nomenclatura entre 2020 y 2023 y Mario Isola espera que se incorpore ya en 2019: «Ese es el plan. Puedo confirmar que he hecho todas las investigaciones correspondientes con la empresa para comprobar si es plausible porque obviamente hay unas implicaciones con la producción, logística, como organizamos los neumáticos y también con el marketing. Hice una investigación con cada departamento para asegurarme de que no estábamos haciendo nada mal. Puedo confirmar que es factible, aunque, obviamente, tenemos trabajo que hacer».

www.pirelli.com

Isola ha confirmado los nombres de los compuestos, pero seguimos a la espera de conocer los colores: «Los tres nombres están claros: duro, medio y blando; pero todavía estamos pensando los colores. Fue una petición de la Fórmula 1 y la FIA e hicimos los cambios necesarios para conseguirlo para 2019. El siguiente paso es definir los colores y anunciar oficialmente que vamos en esa dirección».

Pese a todos estos cambios, Pirelli informará a los aficionados de cuáles son los compuestos reales en cada gran premio: «Los otros puntos que estamos debatiendo es cómo nombrarlos para decir cuál es el compuesto real que se está utilizando y como administrarlos en los test, donde todos los compuestos están disponibles, porque tendremos que encontrar una manera de pintarlos en los test. En los test de pretemporada seguro que hay algo de confusión, pero esperamos poder arreglarlo en las carreras, donde sólo habrá tres compuestos».

Los equipos generalmente utilizan una terminología simplificada desde que existe una amplia gama de compuestos. Llaman qualy al neumático más blando (el que se usa en clasificación), option al medio y prime al más duro. Isola cree que podrían dejar de llamarlos así a partir del año que viene: «Todavía hablan de prime, option y qualy, eso es algo que viene de hace quince años. Eso no podemos cambiarlo, pero ahora tendremos duro, medio y blando y a lo mejor los llaman así«.

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Fórmula 1

Max Verstappen vuelve a clasificarse primero en Austin

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Max Verstappen se quedó con la pole en el Gran Premio de Estados Unidos tras marcar un tiempo de 1:32.701 en una clasificación marcada por el buen ritmo de Verstappen y McLaren. 

En la Q1, Verstappen lideró con un crono de 1:33.027, seguido de cerca por Russell y Leclerc, que se repartieron los mejores tiempos en los tres sectores. Albon perdió su vuelta por exceder los límites en la curva 15, lo que lo dejó fuera de la siguiente ronda. Colapinto aprovechó la situación y logró pasar a la Q2. 

Durante la Q2, Verstappen volvió a llevarse el mejor registro, confirmando el buen rendimiento que lleva. Quedaron eliminados Hülkenberg, Lawson, Tsunoda, Gasly y Colapinto.

En la Q3, las condiciones de la pista se complicaron ligeramente, como advirtió Verstappen. Aun así, consiguió el crono más rápido del fin de semana. Norris logró un excelente segundo puesto y Piastri, aunque mejoró, se quedó en la 6ª posición. Leclerc realizó una brillante vuelta que le permitió quedarse con la tercera posición. Carlos Sainz cerró en novena posición y, Fernando Alonso, finalizó décimo. 

Verstappen, el gran rival actual de los pilotos de McLaren en la lucha por el título mundial, vuelve a partir desde la pole con claras opciones de sumar una nueva victoria en su larga trayectoria. McLaren, por su parte, deberá apretar en la carrera si quiere mantener a raya a Max en la batalla por el campeonato. 

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Fórmula 1

Verstappen se lleva la “minipole” del Sprint en Austin

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Max Verstappen ha puesto a su Red Bull en lo más alto y ha conseguido la «minipole» en la clasificación Sprint del Gran Premio de Estados Unidos con un tiempo de 01:32.143, por delante de los dos McLaren, quedándose Norris a 71 milésimas del mejor tiempo.
 
La SQ1 estuvo marcada por el excesivo tráfico en pista, que hizo que muchos de los pilotos no pudiesen realizar su segundo intento, como por ejemplo Tsunoda, que cayó en la 16ª posición, o como Alonso, que no puedo mejorar su tiempo. Finalmente, quedaron fuera Bearman, Colapinto, Tsunoda, Ocon y Bortoleto.


 
En la SQ2, Antonelli se quedó en la 11ª posición y, por tanto, eliminado, mientras que los Ferrari se clasificaron por poco para la SQ3, ambos muy justos de ritmo. Por su parte, Lawson no pudo dar una vuelta cronometrada y Stroll, Gasly y Hadjar cayeron junto con el Mercedes de Kimi.
 
En la ronda final y contra todo pronóstico, Max Verstappen quedó por delante de los Mclaren, con un sorpresivo Nico Hulkenberg en 4ª posición. Por su parte, Fernando Alonso y Carlos Sainz quedaron 6º y 7º, respectivamente, separados por una única milésima.

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Fórmula 1

McLaren llega a Austin como campeón de constructores pero con ganas de más

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Tras adueñarse por segundo año consecutivo el título de constructores en Singapur, McLaren afronta el Gran Premio de Estados Unidos con una felicidad máxima y el foco puesto en seguir avanzando.
 
Lando Norris reconoció la emoción del momento, pero mantiene los pies en la tierra: “Es increíble llegar a Austin siendo campeones de constructores, pero aún nos quedan seis carreras y muchos puntos importantes en juego para el campeonato de pilotos”.
 
Su compañero, Oscar Piastri, también comparte su foco en seguir dando el máximo: “Estoy totalmente concentrado en el rendimiento y en aprovechar al máximo este fin de semana Sprint. La pista es rápida y divertida, con buenas oportunidades de adelantamiento”.

McLaren correrá con una livery especial en Austin y México | McLaren F1 Team

El director del equipo, Andrea Stella, destacó el trabajo colectivo que han realizado, se siente muy orgulloso del esfuerzo y el trabajo duro que ha hecho todo el equipo, pero reconoce que aún hay que lograr muchos más este año.

McLaren llega al Circuito de las Americas con una corona pero a la espera de ver quién de sus pilotos consigue la otra o, si en la pelea, Max Verstappen se lleva el Campeonato de Pilotos contra todo pronóstico.

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