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Automovilismo

El Project One de AMG, podría batir el Récord de vuelta en Nürburgring

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Año 1993, Stefan Bellof, un piloto de 25 años originario de Alemania, conseguía al volante de un Porsche 956 marcar un tiempo histórico en el mismísimo Nürburgring Nordschliefe, parando el crono en un estratosférico tiempo de 6:11.13, un récord que se mantiene hasta el día de hoy, y que no parece que pueda ser superado nunca. O eso se creía

Porsche

El jefe de Mercedes-AMG, Tobias Moers, ha hecho la audaz afirmación de que el hypercar Project One podría batir el récord de vuelta absoluto de Nürburgring.

Actualmente el Porsche 911 GT2 RS registra el récord actual del coche de carretera a los 6 min 47 seg.

Cuando miras la hoja de especificaciones del Project One, parece que tiene una ventaja sobre cualquier otro automóvil para abordar el circuito. Mientras que el GT2 RS tiene poco menos de 700 CV, el Project One con motor F1 ofrece entre 1000 CV y ​​1100 CV. Además, tiene aproximadamente 675 kg de carga aerodinámica, significativamente más que el 911.

Mercedes-AMG

Moers se negó a comentar más sobre lo que el Project One tiene en la manga, pero el fabricante de automóviles ha estudiado en detalle los registros de vuelta pasada en Nürburgring. Según Moers, la parte más desafiante será encontrar un conductor capaz de extraer el rendimiento del vehículo.

El Project One cuenta con un motor derivado de F1, más concretamente del Mercedes AMG W06, y una transmisión robotizada de ocho velocidades desarrollada por Xtrac.

Mercedes-AMG

Si este hiperdeportivo de Mercedes es capaz de asegurar que este tiempo puede rebajarse, nos queda pensar que tiempos podrían hacer otros superdeportivos como el Aston Martin Valkyrie o el Senna GTR de McLaren, igual esta muestra de superioridad lanzada por el jefe de la división deportiva de Mercedes Benz abre la veda, para que los fabricantes de estos modelos, se embarquen en una alocada carrera por fulminar un récord, que no debemos olvidar, se fijo hace ya 25 años, lo cual nos hace pensar en como de valientes eran los pilotos de aquella época, capaces de enfrentarse a esas bestiales máquinas sin los avances en aerodinámica y con motores turboalimentados que proporcionaban una fuerza bruta que no todos los pilotos eran capaz de dominar.

 

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Automovilismo

Vuelve el Renault 5 con motor 100% eléctrico

La marca del rombo apuesta fuerte a los coches eléctricos de cara a 2025. Se espera que el nuevo Renault 5 sea un coche económicamente accesible.

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Renault está revolucionado, la firma francesa apuesta con todo a la energía eléctrica de cara a los próximos cinco años. Esto es parte del  nuevo plan estratégico al que el rombo denominó «Renaultlución». Aun así, la principal novedad fue saber cuál es el modelo que planean resucitar. De este modo, la marca confirma que habrá un nuevo Renault 5 eléctrico.

Alpine presenta el A521… con una decoración provisional

El lanzamiento forma parte de los siete vehículos 100% eléctricos que Renault promete en un intervalo de cuatro años, cuyo plan es que el 30% de sus ventas globales en 2025 sea de coches eléctricos. Para ello, la marca ha recurrido a uno de sus modelos más icónicos, pero con un aspecto totalmente renovado, actualizado y acorde a los tiempos que corren.
Pocas pistas ha dado Renault sobre este coche, pero será 100% eléctrico y con un precio asequible. Fue Luca de Meo, CEO de Renault, quién lo dio a conocer enfatizando que buscan que el coche pueda adquirirlo mucha gente.

El pase de diapositivas requiere JavaScript.

El aspecto del prototipo es prácticamente distinto al clásico Renault 5 de antaño. Aunque se mantiene el tamaño compacto, tiene iluminación LED para el logo, los faros y otros detalles y una combinación de materiales distintos para el techo y la carrocería. A falta de saber qué tecnologías integrará, datos de la batería, etc., la renovación del Renault 5 se muestra llamativa con ese amarillo canario con el que lo han mostrado.
Resta saber cuando será el anunció definitivo del lanzamiento y  de su respectivo valor pero será cuestión de tiempo.
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Automovilismo

La Extreme E retrasa el comienzo del campeonato al mes de Abril

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Además de la Fórmula E, uno de los campeonatos de coches eléctricos que más interés va a tener durante 2021 es el Extreme E, en el que cada equipo contará con un piloto y una piloto y veremos a los pilotos más rápido de todo el mundo como son el equipo QEV Acciona (Carlos Sainz y Laia Sanz) o el Extreme E. X44 formado por Sebastien Loeb y Cristina Gutiérrez cuyo propietario es el  7 veces campeón del mundo de F1 Lewis Hamillton.

Extreme E

Pues bien, durante las últimas horas no tenemos buenas noticias. Pese a que hace un año, conocíamos el calendario de la Extreme E, la pandemia del coronavirus ha provocado que la organización tenga que hacer algunos cambios como el cambio de fecha para Senegal y el cambio de Nepal por Argentina. 

Además, también se retrasa el comienzo al fin de semana del 3 y 4 de abril en la ciudad de Alula, situada en el país de Arabia Saudí. Posteriormente tendremos cuatro citas por todo el mundo situadas en zonas algo complicadas para el medio ambiente como son: Senegal, Groenlandia, Brasil y Argentina. Sobre este “nuevo” calendario, podría sufrir más cambios ya que, todo dependerá de la pandemia del coronavirus en todo el mundo.

Por el momento, ninguna televisión en España se hace con los derechos pero no es nada descartable que Eurosport se haga con la retransmisión ya que ahora mismo, son los dueños de la Fórmula E en nuestro país. Para acabar y saber la localización exacta de cada cita de la Extreme E, os dejamos ciudades, países y fechas para que no os perdáis nada de este nuevo campeonato eléctrico.

País Ciudad Fecha
Arabia Saudí Alula 3 y 4 de abril
Senegal Dakar 29 y 30 de mayo
Groenlandia Kangerlussuaq 28 y 29 de agosto
Brasil Santarem 23 y 24 de octubre
Argentina Patagonia 11 y 12 de diciembre
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Automovilismo

Alex Albon pilotará en el DTM en 2021

El piloto tailandés disputará algunas fechas de la categoría germana en 2021. Compaginará con su rol de piloto reserva en Red Bull.

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Alex Albon se une al DTM de cara a la temporada 2021. El actual tercer piloto de Red Bull alternará su rol de piloto reserva y probador en la máxima categoría con el campeonato de turismos germano, el cual inicia un nuevo ciclo en su historia implementando los coches de especificación GT3.

Luego de un complicado y discreto 2020 para el piloto tailandés, Red Bull decidió bajar a Albon de la alineación titular de Formula 1 incorporando a Sergio Pérez. Aun así, los de las bebidas energizantes decidieron mantenerlo en el programa.

Alex Albon en el GP de Abu Dabi. @redbullracing .

De este modo el piloto de 24 años, iniciará su aventura en el DTM apoyado por Red Bull. Además de ser compañero del joven Liam Lawson, Albon solo estará en algunas citas del campeonato; mientras que Lawson, estará a tiempo completo.

Carlos Sainz y Lucas Cruz vuelven a la senda de la victoria en la primera etapa del Dakar

Sobre el cierre, un dato a tener en cuenta es que de momento se desconoce que coche utilizarán tanto Albon como Lawson, y resta anunciar quién será el piloto que comparta el coche con el piloto tailandés.

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