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Fórmula 1

Puntuaciones de MomentoGP al Gran Premio de Alemania 2019

Les ofrecemos las puntuaciones a una loca, divertida y trepidante carrera en Alemania. 78 pit stops, lo dicen todo. Diez para Max, remontada espectacular de Vettel y el cero para Mercedes.

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Una semana más, les ofrecemos las puntuaciones de los ingenieros, coordinadores y redactores de MomentoGP, a una carrera trepidante a más no poder. Si las dos anteriores fueron fantásticas, con esta se acaban los adjetivos, baste decir que hubo 78 pit stops, casi nada. Al final los valientes y listos se llevaron el gato al agua, vimos muchos errores de los no habituales, Lewis, Mercedes, Leclerc…Una carrera fantástica del valiente Max y un inconmesurable Vettel, con una remontada épica en su casa de P20 a P2. El 10 es para el holandés y el 0 muy sonrojante, al ser además en Alemania, para Mercedes.

@F1

DIEZ: MAX VERSTAPPEN. A pesar de una nefasta salida, (se felicita al director de carrera por permitirla) un trompo de 360 grados, con 5 paradas en boxes, la victoria fue para Max, cada vez más centrado y apuntando muy alto, con peor material, aunque no malo, que Mercedes y Ferrari y una legión de seguidores, va a más en cada carrera.

@SebVettelNews

 

NUEVE: SEBASTIAN VETTEL.Le hacía falta a Seb y a su equipo una buena carrera, para que esa cabeza se centre en lo que debe, pilotar rápido y sin fallos, remontada espectacular del alemán para felicidad de sus seguidores y de Ferrari, esperemos que siga en esa línea.

@Kvaytofficial

OCHO: DANIIL KVYAT. Fantástico podio del ruso, estaba exultante, no es para menos, acababa de batir a un Red Bull, acababa de hacer podio y se estaría acordando del Dr. Marko que le dijo en una ocasión que no sabía conducir en agua…el Karma. Por cierto dos motores Honda en el podio y la vuelta rápida. Increíble pero cierto.

@CarlosSainz55

SIETE: CARLOS SAINZ. Carletes sigue en estado de gracia, pena que no se decidieran a cambiar neumáticos al ir en P5, pues hubiera rozado el podio, sigue plantando sus reales esta temporada, en la que muchos decían que sería la última en la F1. Salvó una salida de pista muy complicada con maestría y se pone a 7 puntos de Gasly y le saca 26 a Norris.   

SEIS: LANCE STROLL. El canadiense fue el más valiente, al meter los neumáticos lisos el primero, aunque al final de carrera lo terminara pagando, llegó incluso a liderar esta caótica y divertida carrera, P4 final para el joven piloto que adelanta a Pérez en la general.

@alex_albon

CINCO: Alexander Albon. También brilló con luz propia, los Toro Rosso han dado un buen salto de calidad  y sus pilotos que son buenos lo están aprovechando, P6 y buenos puntos para el Mundial de marcas y para el.

CUATRO: KIMI RAIKKONEN. El incombustible Kimi nunca defrauda, a pesar de la sanción, hizo muy buena carrera, en ocasiones en puestos muy delanteros. Acabó P7, pero al final, salió por dicha sanción de la zona de puntos.

TRES: LLUVIA. Pues si, este elemento meteorológico  ha sido votado por algunos de los componentes de MomentoGp. Aportó que los Mercedes hicieran el cabra y dio tremenda emoción y espectáculo. ¿Igual la idea del tito Bernie de poner aspersores en algunas carreras no era de broma?

DOS: ROMAIN GROSJEAN. Haas montó la especificación de Australia, en lugar de traer peoras y les funcionó bastante mejor, algún rifirrafe divertido con su compañero y zona de puntos.

UNO: KEVIN MAGNUSSEN. Copia y pega del anterior comentario pero a la inversa.

@R_Kubica

UNO BIS: ROBERT KUBICA. Aunque le ha faltado algún puntito para aparecer aquí, me permito la licencia  de incorporarlo. Con un Williams tan deplorable, ha conseguido puntuar y creo que se merece este y muchos más reconocimientos el polaco. ¡¡¡Bravo Robert!!!

@F1

CERO: MERCEDES. Da hasta morbo, catear al súper equipo, súper escudería, súper coche y súper estrella Lewis, pero así es. Salidas de pista de ambos pilotos y un cambio de ruedas y morro tan caótico como divertido. Para colmo era el día de grabación para el documental de Netflix, espero que no lo cambien…

Pues esto es sólo una parte de lo que sucedió, hay que volver a ver la carrera de pe a pa, no se arrepentirán. Cómo siempre les decimos, si en algunas puntuaciones no están de acuerdo, nos lo dice y debatimos. Hasta Hungría que está aquí ya, reciban saludos momenteros, amigos del motorsport.

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Fórmula 1

Llega DAZN F1 bajo el comando de Antonio Lobato

El equipo del antiguo Movistar F1 se traspasa a DAZN, por lo que seguiremos contando con la presencia de caras conocidas

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Este 1 de marzo es un día de cambios para la F1 en España ya que, tras varios años con el canal de Movistar F1, este desaparece para darle paso a DAZN F1 tras el acuerdo que conocíamos hace algunas semanas entre Movistar y DAZN respecto a los derechos de la máxima categoría del automovilismo en España. En el caso de DAZN F1, lo podremos seguir en el canal numero 58 (Movistar +) donde podremos ver los grandes premios de esta temporada con la presencia de dos pilotos españoles: Carlos Sainz y Fernando Alonso.

Una de las principales novedades para 2021 es la retransmisión de los test de pretemporada, que tienen lugar del 12 al 14 de marzo para conocer lo que podríamos ver de cada equipo en esta temporada. Por otro lado, todo lo referente a la competición se podrá seguir con la mejor calidad posible del mismo modo que se ha estado haciendo a lo largo de estos años, con un canal principal y cuatro señales multicanales disponibles.

Movistar

Por otro lado, en el equipo de DAZN F1 (antiguo Movistar F1) no tenemos grandes novedades, ya que el equipo estará liderado por Antonio Lobato, acompañado de Pedro de la Rosa, Noemí de Miguel, Toni Cuquerella, Albert Fábrega, Miguel Portillo, Cristóbal Rosaleny, Jacobo Vega y Roldán Rodríguez. La única novedad a destacar es la salida de Iñaki Cano (tendrá un rol en Movistar + relacionado con el baloncesto y la NBA) siendo sustituido por una vieja conocida para los fans de la F1: Nira Juanco.  

Será la vuelta de Nira a algo relacionado con la F1 tras su experiencia en el canal F1 Latín América y su trabajo como reportera en Antena 3 y/o La Sexta. Además será la vuelta de la dupla Nira-Lobato tras su existencia durante varios años en la televisión de abierto. Por último, también se ha conocido que Antonio Lobato, Pedro de la Rosa y Toni Cuquerella seguirán siendo las tres personas que presenten el programa de «Vamos sobre ruedas» en VAMOS.

 

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Fórmula 1

Carlos Sainz: «En cinco años, o menos, quiero ser campeón del mundo»

El madrileño ya luce el mono de Ferrari y ha comentado que, más que una rivalidad, buscará remar hacia adelante con Leclerc para devolver a Ferrari a lo más alto.

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Carlos ya luce el mono de Ferrari. El madrileño ha hablado hoy en el vídeo presentación que ha publicado la escudería italiana en su página web, y posteriormente en una rueda de prensa que han dado en conjunto tanto él, como Leclerc y su director de equipo, Mattia Binotto

Carlos llega con 26 años tras pasar por Toro Rosso, Renault, y McLaren, y afronta una temporada de transición tras un gran año en Woking, en el que ha contribuido a un más que merecido tercer puesto en el campeonato de constructores. «En cinco años quiero ser campeón del mundo, y pienso que Ferrari es el mejor sitio para intentarlo. Pienso que he llegado al lugar adecuado en el momento adecuado, y necesitamos un poco de tiempo, pero sabemos que tarde o temprano Ferrari volverá a lo más alto».

Carlos Sainz, a los mandos del SF18 – Ferrari

«Ferrari es el equipo más laureado de la historia de la Fórmula 1. Ha levantado pasiones por todo el mundo, y clara prueba de ello son nuestros queridos tifosi. Lo que necesitamos ahora es remar todos en una misma dirección para cerciorarnos de que el coche va cada vez más y más rápido.» ha comentado Carlos, a lo largo del vídeo, donde también ha tenido una conversación con Charles en la que ha afirmado estar tranquilo y sereno, y en la que ha comentado que será muy difícil batir al monegasco.

«Aun no conozco muy bien el equipo porque es mi primer año. Va a ser muy difícil ganar a Leclerc. Lo intentaré, pero pienso que lo importante, más que individualmente hablando, será ir de la mano para que Ferrari logre la mayor cantidad posible de éxitos. Cuando haya un mundial de por medio o algo muy importante a nivel individual, será cuando nos empecemos a preocupar por alguna especie de rivalidad», ha dicho Carlos.

Por otra parte, Sainz ha atendido a varias preguntas de diferentes periodistas, recalcando que no piensa en la posibilidad de correr en Le Mans con Ferrari, sino en ceñirse únicamente a la Fórmula 1. Cuando se le ha preguntado por el SF21, Carlos ha sido contundente: «No me gusta comparar entre coches que he conducido por respeto. Solo puedo decir que el de 2018 es impresionante. Al sentarme y rodar con él, supe enseguida por qué ese coche había conseguido tantas poles y victorias. Respecto a lograr poles y victorias este año, hasta que no estemos en Baréin y veamos a qué altura están los otros equipos, no podemos realizar predicciones«.

Carlos Sainz, en las oficinas de Maranello – Ferrari

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Fórmula 1

Charles Leclerc: «Vencer a Carlos Sainz será un desafío»

El monegasco espera que Ferrari protagonice un mejor papel que en 2020, y confía en la evolución positiva del nuevo monoplaza

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La temporada 2021 de Fórmula 1 será importante para el equipo Ferrari, puesto que confían en mejorar su decepcionante rendimiento de 2020, sin lugar a dudas, una de las peores temporadas de la casa de Maranello en las últimas décadas. Para un equipo que solamente aspira a la victoria, finalizar sextos en el mundial de constructores supuso un auténtico desastre, más aún teniendo en cuenta que durante los años anteriores, 2017, 2018 y 2019, pusieron a Mercedes contra las cuerdas en más de una ocasión a pesar de no conseguir romper la hegemonía alemana.

Alfa Romeo presenta su máquina de 2021

No se pueden esperar milagros de cara a esta temporada, ya que hasta 2022 no se producirá el cambio reglamentario que puede generar variaciones en la jerarquía de la parrilla. 2021 será un año de transición para Ferrari, en el que deberán sentar las bases de un futuro esperanzador.  Por supuesto, la nueva dupla de pilotos de la escudería será una de sus principales bazas a lo largo de los próximos años gracias a la juventud y ambición de la que tanto Charles Leclerc como Carlos Sainz hacen gala. El madrileño afrontará su primer año vestido de rojo, mientras que el monegasco está ante su tercera campaña en Maranello.

A pesar de su corta edad, Leclerc ya es un piloto con una importante experiencia en la categoría, con dos victorias y doce podios en sus vitrinas. «Llegar a Ferrari fue un sueño hecho realidad y necesité trabajar muy duro para conseguirlo. Al aterrizar en Maranello descubrí que la pasión que se respira es completamente diferente a la de cualquier otro equipo. Todo el mundo tiene muchas expectativas puestas sobre Ferrari, y es uno de los motivos por los que mi trabajo me hace tan feliz», indicó el monegasco en un vídeo lanzado por la escudería en el día de hoy.

Scuderia Ferrari

Respecto a su nuevo compañero de equipo, Carlos Sainz, ha apuntado que vencerle será un desafío: «Como piloto siempre quieres batir a tus adversarios, especialmente al que comparte garaje contigo ya que es el único que conduce el mismo coche que tú. Aun así, esta competitividad interna es positiva para que Ferrari esté en un buen estado de forma, que es lo que todos deseamos».

Charles también ha hecho referencia a uno de los momentos más destacados de su trayectoria, la impresionante victoria que consiguió en el año 2019 en Monza, delante de todos los ‘tifosi’ mientras disputaba su primer Gran Premio de Italia al volante de un ‘Cavallino Rampante’: «Ese instante cambió mi vida porque fue mi mayor logro. En Italia se siente el enorme entusiasmo que los aficionados tienen por Ferrari. El equipo es prácticamente como una religión en su país, es una sensación muy difícil de explicar que te hace sentir parte de la familia».

Por último, el joven de 23 años ha expresado su ilusión por la nueva temporada: «Espero mejorar nuestra actuación de 2020, pues los miembros del equipo han trabajado realmente duro para desarrollar el monoplaza. Solamente sabremos lo rápida que es la nueva máquina cuando estemos sobre la pista. Ojalá podamos volver a los puestos de cabeza». Seguro que el monegasco añora la satisfacción del triunfo, saboreado por última vez en la mencionada prueba de Monza. Veremos si este año Ferrari se acerca al lugar del que nunca debió alejarse.

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