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Fórmula 1

Ricciardo y Hulkenberg, las dos caras de Renault: felicidad y cautela a partes iguales

En box del 3 reina la felicidad y en el del 27 la cautela

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Si en un box han de estar contentos, es en Renault. Los galos, que empezaron la semana bastante dubitativos en cuanto a fiabilidad y rendimiento, han finalizado la semana con unas sensaciones muy positivas, donde los pilotos han sido los encargados de transmitirlas a los medios. Pero ojo, los problemas han existido, y también los pilotos lo han comentado. Daniel Ricciardo por la mañana y Nico Hulkenberg por la tarde han sido protagonistas ante los micrófonos debido a la felicidad de uno y a la cautela de otro tras la primera semana de test invernales en Barcelona.

Por la mañana el australiano se mostraba contento (aunque no es novedad) ante los medios acreditados en el Circuit. Daniel transmitía sus sensaciones ante los presentes, poniendo de manifiesto que se encuentra muy a gusto en el equipo, integrado desde el primer día y como si llevase toda una vida junto con la marca del rombo.

Renault

Además, admitió que, si tuviera que apostar su dinero por algún equipo a día de hoy, lo haría por Ferrari y su consistencia, pero prefiere «dejar las conclusiones para la semana que viene» ya que está seguro de que en Mercedes no han mostrado todas sus cartas y se esconden uno o más ases en la manga. El aussie, además, antes de comentar sus sensaciones sobre el monoplaza, restó importancia al fallo del DRS de las primeras jornadas, que le hicieron protagonizar una de las imágenes de esta primera semana de test confesando entre risas que prefiere que esto suceda ahora y no en un gran premio, pero que, si sucede todos los días hasta Australia, van a tener que hacérselo mirar.

«No he notado grandes diferencias entre la unidad de potencia del año pasado y la de éste, pero estamos usando el motor de una forma muy conservadora, por lo que no podemos sacar muchas conclusiones de esta primera semana. Los próximos días sí exigiremos más al motor y realizaremos simulaciones de carrera, por lo que los datos serán más fieles a la realidad. En lo respectivo a la manejabilidad del coche, ésta es buena.»

«No hemos tenido ningún problema, y eso es muy positivo. Aquí es donde he visto más diferencias entre el Red Bull y el Renault: la base es la misma, por lo que no hay por qué preocuparse, pero en cuanto a la tracción trasera y la carga aerodinámica, donde más tenemos que mejorar, sí que he notado una diferencia notable, porque ahí es donde Red Bull ha destacado notoriamente sobre el resto durante tantos años», decía Ricciardo.

«Estos primeros días nos hemos centrado en acumular kilometraje e información sobre el monoplaza, aunque hoy por la tarde hicimos tandas más cortas buscando tiempos más rápidos. Lo más positivo es ver cómo todo aquello que tanto Nico como yo pedíamos a los ingenieros funcionaba. En cuanto al resto, parece que la mayoría están bien, aunque no sabemos qué configuraciones llevaban ni qué cargas de gasolina, sólo podemos saber que si son capaces de hacer un 1’17» es porque hacen la curva 3 y 9 a fondo.»

Daniel Ricciardo, feliz con lo visto hasta ahora en los test

«Creo que todos hemos notado que con los cambios en el reglamento es más sencillo adelantar que el año pasado, pero no sabemos hasta qué punto ya que el monoplaza de delante no sabíamos en qué condiciones iba. No quiero emocionarme mucho, pero estoy ilusionado. Además, el nuevo efecto del DRS se nota, pero no tanto como esperábamos, ya que la influencia del alerón delantero lo contrarresta» finalizaba el recién llegado al equipo Renault.

En el otro lado del box, el teutón Nico Hulkenberg era todo cautela. Aunque Ricciardo también, se notaba cómo el australiano está muy ilusionado con el nuevo proyecto en el que se ha embarcado. El alemán por su parte, quien ha finalizado el día como el más rápido de la jornada, ha estado más cauteloso ante los medios: prefiere no sacar conclusiones y admite que ha sido toda una pena finalizar la semana con el coche parado sobre la pista.

«Ha sido muy positivo ver que las diferentes configuraciones y set-ups funcionaban a la perfección sobre el coche, por lo que hemos tenido un muy buen día en lo referente a las tandas cortas. Por otro lado, no hemos podido hacer muchas vueltas en el día de hoy, pero esto es parte de los test. Además, hemos tenido que parar el coche en la pista antes de finalizar la sesión, y no es una de las mejores maneras para finalizar la semana ya que transmite malas sensaciones a pesar del tiempo obtenido. Hay que ver en qué hemos fallado y corregirlo para que no vuelva a suceder» finalizaba el alemán.

Así es cómo se han mostrado los pilotos del equipo Renault tras la primera semana de test, donde se postulan (al menos por tiempo y ritmo a una vuelta) como el cuarto contendiente por la lucha por el mundial. Aún es pronto para sacar conclusiones como ha dicho Daniel Ricciardo, pero la semana que viene saldremos de dudas, o al menos despejaremos algunas de ellas. A priori, al margen de la situación de Ferrari, Mercedes y Red Bull por la cabeza y de McLaren, Racing Point, Toro Rosso y Williams por la cola, los equipos Renault, Haas y Alfa Romeo parecen ser los contendientes por la cuarta plaza de constructores, al menos, en el inicio de la temporada.

Nico Hulkenberg, con más dudas que buenas sensaciones tras la primera semana de test a pesar del tiempo de hoy

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Fórmula 1

Verstappen se lleva la última pole del año en Abu Dabi

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La última sesión de clasificación del año daba comienzo en el circuito de Yas Marina, la sesión de clasificación más tensa del año con los tres contendientes al título luchando por la pole position.

Los primeros intentos de la Q1 mostraban lo apretada que iba a estar la parrilla. George Russell fue el más rápido en la primera tirada con una diferencia de tan solo 2 décimas con Hulkenberg en la novena posición. Bearman y Piastri se colocaban justo detrás a 7 y 8 milésimas, respectivamente.

En el segundo intento, con neumáticos blandos nuevos, Piastri volaba con un 1:22.6, seguido de Verstappen y Antonelli a dos décimas. La sorpresa la daban los españoles, Alonso se colocaba en la cuarta posición y Sainz igualaba el tiempo de Norris quedándose 7º.

En el punto contrario, Hamilton se encontraba de nuevo eliminado en Q1 por 8 milésimas, junto con Albon, Hulkenberg, Gasly y Colapinto, que solo consiguió marcar un único tiempo dentro de los límites de la pista y lejos del resto.

La Q2 empezaba con intentos tímidos de los favoritos. Salieron con goma usada para reservar neumáticos para la Q3 mientras que los que se jugaban el pase, salieron desde el principio en modo ataque. Entre ellos, Russell se colocaba de nuevo primero, siendo el más rápido con nuevos y Verstappen segundo, con neumáticos usados y dos intentos seguidos.

La estampida de boxes para los segundos intentos comenzaba a 2 minutos del final de la Q2. Max Verstappen, con su vuelta con usados, decidía no salir. Sainz sorprendía con el récord del primer sector al inicio pero el tercer sector le lastraba y le dejaba fuera. Alonso, de nuevo, obraba el milagro metiéndose en la Q3 en cuarta posición.

Se quedaban fuera de la lucha por la pole junto con Carlos, Bearman, justo por delante, y Lawson, Antonelli y Stroll.

Llegaba el momento de la verdad, la Q3 que decidiría el último poleman de la temporada. Verstappen tomaba la delantera en la salida de boxes, con dos juegos nuevos de neumáticos. Marcaba el primer tiempo, 1:22.295, que no podía ser superado por nadie. Los McLaren de Piastri y Norris se quedaban a 3 y 4 décimas, respectivamente.

Los del equipo papaya iniciaban el segundo intento sabiendo que tenían que arriesgar, pero no pudieron con el neerlandés que mejoraba aún más su tiempo. Norris adelantaba a Piastri por una décima pero se quedaba a 2 de Max. Por su parte, Fernando Alonso firmaba una perfecta sexta posición para la última parrilla de la temporada.

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Fórmula 1

McLaren no puede fallar. Abu Dabi decide el campeón de la temporada 2025

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La temporada 2025 de Fórmula 1 llega a su final, en el Gran Premio de Abu Dabi y McLaren afronta esta última cita con una presión más alta de lo normal. Tras haber asegurado el Campeonato de Constructores con seis carreras de antelación, el equipo británico tiene esta última carrera para obtener el título de pilotos.
 
Además, en la lucha por este gran título se encuentran los dos pilotos de McLaren, Lando Norris y Oscar Piastri. Pero, no nos debemos olvidar que, entre ambos se encuentra Max Verstappen, que también mantiene opciones de coronarse campeón. Con todo esto sobre la mesa, este fin de semana va a ser prometedor y cargada de tensión y emoción hasta la bandera de cuadros.
 
Es la última oportunidad para los papaya, deben dar el máximo esfuerzo, y esta vez no tienen margen de error como las anteriores carreras. La carrera pasada no fueron rápidos con la aparición del Safety Car y cometieron el error de quedarse en pista y no ir al Pit Lane cuando comenzó el Safety Car. Por lo que, en esta carrera McLaren debe reaccionar con precisión en cada decisión estratégica que tomen.
 
Pese a esto, los pilotos aterrizan en el circuito con buenas sensaciones y con positividad. “Ha sido una temporada increíble. Tenemos un coche increíble. Estoy orgulloso de todos en el equipo. Nos queda una carrera más y lo daremos todo”, declaró Norris.

Por su parte, su compañero de equipo, Oscar Piastri también se ha mostrado con positividad de cara a la última cita del año: “Catar ha sido uno de mis mejores fines de semana en Fórmula 1. El objetivo para Abu Dabi es repetirlo y hacer todo lo posible para ganar esta carrera”.
                                                                            
Andrea Stella, director del equipo añadió: “McLaren llega a la última carrera de la temporada tras haber asegurado el título de Constructores y con Lando y Oscar en la lucha por el Campeonato de Pilotos. Debemos estar orgullosos de lo que hemos logrado hasta ahora y de ser protagonistas de lo que será una página importante en la historia de la Fórmula 1”.
 
Con el título de Constructores ya en sus manos, McLaren busca conseguir el título de pilotos; doblete histórico que no se consigue desde hace 27 años. La misión no será sencilla, ya que Verstappen se mantiene firme en su clasificación y también lo dará todo para obtener el título.
 
La escudería papaya sabe que Abu Dabi es el examen final, y que solo con precisión, unidad y máxima concentración podrán coronar a uno de sus pilotos como campeón del mundo.

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Fórmula 1

McLaren completamente decepcionada tras su error de estrategia

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McLaren ha finalizado el fin de semana en Catar con un sabor amargo. El equipo británico que tenía el coche más rápido del fin de semana, ha cometido un error de cálculo bajo el Safety Car, que les ha costado la victoria y la posibilidad de colocar a uno de sus pilotos en el campeonato de pilotos en este Gran Premio.
 
Oscar Piastri fue realista al analizar la carrera: “Hoy teníamos el ritmo para ganar, pero no acertamos. Hice todo lo posible por alcanzar a Max, y lo dejamos todo, así que es una pena no a ver ganado”.
 
El australiano, que aún mantiene opciones en el campeonato, aseguró que dará un último esfuerzo en Abu Dabi, intentando repetir el nivel del pilotaje mostrado en catar.

McLaren Media Center

Por otro lado, su compañero de equipo, Lando Norris, también expresó su decepción por el resultado, aunque destacó la fortaleza del equipo de cara al cierre de temporada. “Resultado frustrante, no acertamos hoy. Obviamente tuvimos la oportunidad de terminar mejor, pero analizaremos el resultado como equipo y volveremos más fuertes la semana que viene”.  Declaró el británico.
 
Andrea Stella, director del equipo, tampoco ocultó su decepción: “El resultado de la carrera de hoy es gran decepción; no tiene sentido ocultarlo. Teníamos potencial para ganar y tener a ambos pilotos en el podio, pero cometimos un error de cálculo durante el periodo del Safety Car y lo pagamos caro”.

McLaren Media Center 

Stella subrayó que McLaren reaccionará como siempre lo ha hecho, aprendiendo de sus errores y trabajando como un grupo cohesionado. Recordó que el equipo sigue liderando el campeonato y que tanto Norris como Piastri tienen opciones de ser campeones.
 
El campeonato de pilotos llega a su última cita con tres pilotos luchando por él, Lando Norris, Max verstappen y Oscar Piastri. La diferencia entre ellos es mínima y cualquier error puede decidir el título. McLaren afronta la carrera con determinación total, transformando la decepción de Catar en motivación para lograr sus objetivos.
 
La batalla final en Yas Marina será más que una carrera, será el desenlace de una temporada marcada por intensidad, estrategias y la rivalidad entre los pilotos que han llevado la Fórmula 1 a un nivel de emoción que hacía tiempo que no se veía por la parrilla.

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