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Fórmula 1

Roberto Merhi regresa a la Fórmula 1 «de incógnito»

El castellonés se encuentra colaborando en el simulador de una escudería, pero una cláusula de confidencialidad le impide revelar el nombre de la escudería para la cual está trabajando.

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En la Fórmula 1 hay casos de pilotos afortunados, que a lo largo del comienzo de su carrera deportiva, cuentan con recursos para seguir adelante y luchar por estar donde realmente merecen estar, como es el caso por ejemplo de Checo Pérez, que se ha ganado el puesto de titular indiscutible en Racing Point pese a todo lo ocurrido la temporada pasada, y otros que, por desgracia, no pueden seguir adelante por falta de apoyo, como puede ser el caso del piloto del que vamos a hablar hoy, Roberto Merhi.

Si mal no recordamos, el piloto castellonés corrió en 2015 para el equipo Marussia, que venía de sufrir un golpe muy duro debido al accidente sufrido por Jules Bianchi a finales de la temporada anterior en Suzuka. No solo perdió su asiento en Fórmula 1 debido a la falta de financiación. Posteriormente, perdería incluso el asiento de Fórmula 2 en MP Motorsport debido a la llegada del joven francés Dorian Bocolacci, que contaba con un apoyo financiero bastante mayor.

Roberto Merhi, durante su etapa en Marussia. – f1.com

Este año, Roberto ha vuelto a la Fórmula 1 según elperiodicomediterraneo.com, pero afirma no poder revelar para qué escudería está trabajando. Solo se sabe que está trabajando en el simulador de algún equipo, y colaborando en la evolución del monoplaza de una de las diez escuderías diferentes que corren este año… ¿Pero cuál? Solo se sabe que suele viajar mucho desde Benicàssim, su residencia actual, a la fábrica del equipo en concreto, a probar reglajes, configuraciones, y evoluciones a nivel aerodinámico.

Merhi ha afirmado haber firmado una cláusula de confidencialidad, por la cual cualquier mínima información revelada a cualquier persona acerca de la evolución del monoplaza con el que trabaja podría suponerle el despido. «Al margen de la gente con la que trabajo, ni siquiera diez personas saben en qué equipo estoy. Realicé un examen el año pasado para ingresar en el equipo, pero la falta de tiempo me impidió compaginarlo con el resto de competiciones en las que corría. Sin embargo, saqué una muy buena nota, y el equipo ha vuelto a por mí. Lo siento mucho, pero no puedo decir nada más.»

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Fórmula 1

McLaren llega a Austin como campeón de constructores pero con ganas de más

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Tras adueñarse por segundo año consecutivo el título de constructores en Singapur, McLaren afronta el Gran Premio de Estados Unidos con una felicidad máxima y el foco puesto en seguir avanzando.
 
Lando Norris reconoció la emoción del momento, pero mantiene los pies en la tierra: “Es increíble llegar a Austin siendo campeones de constructores, pero aún nos quedan seis carreras y muchos puntos importantes en juego para el campeonato de pilotos”.
 
Su compañero, Oscar Piastri, también comparte su foco en seguir dando el máximo: “Estoy totalmente concentrado en el rendimiento y en aprovechar al máximo este fin de semana Sprint. La pista es rápida y divertida, con buenas oportunidades de adelantamiento”.

McLaren correrá con una livery especial en Austin y México | McLaren F1 Team

El director del equipo, Andrea Stella, destacó el trabajo colectivo que han realizado, se siente muy orgulloso del esfuerzo y el trabajo duro que ha hecho todo el equipo, pero reconoce que aún hay que lograr muchos más este año.

McLaren llega al Circuito de las Americas con una corona pero a la espera de ver quién de sus pilotos consigue la otra o, si en la pelea, Max Verstappen se lleva el Campeonato de Pilotos contra todo pronóstico.

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Fórmula 1

Red Bull llega a Austin con confianza: Verstappen busca mantener el impulso y Tsunoda recuperar sensaciones

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Tras un buen fin de semana en Singapur para el equipo de Red Bull, se enfrentan al Gran Premio de Estados Unidos con el objetivo de mantener el ritmo. Max Verstappen confía en seguir la buena racha: “Hemos dado un paso adelante y queremos hacerlo aún mejor”. Austin siempre es divertido, aunque los baches y las curvas amplias y rápidas pueden complicar las cosas. Será un reto para todos con el Sprint”.
 
Yuki Tsunoda también se muestra optimista: “Desde Bakú he ganado confianza y aquí espero volver a sacar lo mejor de mí y del coche. Los fines de semana con Sprint siempre exigen el máximo”.

Red Bull F1 Team

Además de esta positividad por parte de los pilotos, también buscan unos objetivos claros. Max Verstappen busca su 47ª pole con Red Bull, lo que lo colocaría en la tercera mejor marca de la historia, por detrás de Schumacher y Hamilton. Además, una nueva pole seria la 50ª junto a Honda desde el inicio de su colaboración en 2019. 

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Fórmula 1

¿Cuenta atrás para Yuki Tsunoda? Red Bull mira hacia el futuro

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El futuro de Yuki Tsunoda dentro de Red Bull está entre las cuerdas. El piloto japonés, que este año comparte garaje con Max Verstappen, sigue sin alcanzar el nivel de su compañero, aunque en las últimas temporadas ha ido apretando un poco más, pero sigue sin ser suficiente.
 
Durante el Gran Premio de Singapur, Verstappen llegó a doblar a Tsunoda, algo que no ha pasado desapercibido. El expiloto Sam Bird fue muy transparente en el podcast «Chequered Flag» de la BBC: “Es solo cuestión de tiempo. No se trata de si será reemplazado, sino de cuándo sucederá”.  El listón en Red Bull está bastante alto.
 
La escudería no pierde el tiempo, y los candidatos que podrían ocupar su asiento ya están sobre la mesa. El nombre más fuerte es Isack Hadjar, actual piloto de Racing Bulls, quien podría dar el salto para 2026. También está Arvid Lindblad, la joven perla de la academia de Red Bull; dió el salto a la Fórmula 2 este 2025. El británico -sueco podría ocupar el hueco que dejaría Hadjar.

Red Bull Racing

 
Esta posible reconfiguración dejaría a Tsunoda y a Liam Lawson peleándose por un puesto en Racing Bulls, mientras Red Bull sigue perfilando sus puestos de cara a la nueva era de la Fórmula 1.
 
Por lo pronto, Yuki Tsunoda no se ha pronunciado ante los rumores que se han ido difundiendo. Pero como ya sabemos, nada es eterno en la Fórmula 1, todo avanza, evoluciona y los pilotos deben estar siempre a la altura de las exigencias del momento. El japonés aún tiene temporada para demostrar todas sus fuerzas, pero el reloj corre, y en este deporte, el tiempo y los asientos, nunca se detienen.

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