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Fórmula 1

Romain Grosjean: «Es genial que se haya confirmado mi futuro con Haas, obviamente es una gran noticia»

En esta rueda de prensa, el protagonismo han sido para Robert Kubica y Romain Grosjean ya que han confirmado su futuro para 2020

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Antes de que veamos coches en el circuito de Marina Bay, hemos tenido la habitual rueda de prensa previa al Gran Premio de Singapur donde veremos los monoplazas de la máxima categoría del automovilismo rodando por la noche. En esta rueda de prensa hemos contado con la presencia de Romain Grosjean (Haas), Lando Norris (McLaren), Lewis Hamilton (Mercedes), Daniel Ricciardo (Renault) y Robert Kubica (Williams).

A continuación, os mostramos las sensaciones de cada piloto destacando las palabras de Grosjean tras confirmarse que seguirá con Haas en 2020 o Kubica tras saberse que no lo veremos con los colores de Williams durante la próxima temporada.

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Romain Grosjean: «Es genial que se haya confirmado mi futuro con Haas, obviamente es una gran noticia. Estaré con ellos por quinta temporada consecutiva. Hemos construido esta historia desde el primer día y parece que la historia aún no ha terminado, así que estoy muy feliz de continuar con el equipo. Obviamente, este año ha sido un desafío, pero también ha sido un buen año para crecer para el equipo y comprender qué salió mal y cómo podemos seguir adelante en el futuro. Espero muchas más carreras en negro y dorado por ahora, pero bajo los colores de Haas. Nunca se sabe realmente lo positivo que será 2020, pero supongo que el equipo ha trabajado muy duro y ha logrado una buena comprensión este año por los comentarios de los pilotos y por lo que hemos visto».

«Es una situación similar a la de 2017 a 2018, donde en 2017 el coche no era tan rápido como queríamos y luego en 2018 teníamos un monoplaza muy competitivo. Tengo confianza en que nos recuperaremos, a un nivel que nunca se sabe, pero espero que sea uno bueno donde podamos luchar por algunas carreras divertidas».

Robert Kubica: «En primer lugar, espero con ansias el próximo año y esperamos buenas oportunidades, pero para evaluar nuestras oportunidades, he tomado la decisión de no continuar con Williams en 2020. Es una decisión que tomé para tener un hueco que me permita ser más competitivo. Siempre digo que tomé mucho tiempo para recuperarme y volver al deporte y desde que me uní a la Fórmula 1 me gustaría quedarme. Dije que este año sería un objetivo permanecer en la Fórmula 1 pero no a cualquier coste. Creo que primero tengo que hacer lo que me traerá un poco de alegría en las carreras. Por supuesto, esta temporada ha sido muy dura desde el punto de vista del rendimiento, pero también ha sido muy exigente».

«Volver a la Fórmula 1 después de mucho tiempo no es fácil, especialmente cuando nos encontramos en una situación difícil. Pero, aun así, tengo que agradecer al equipo por la oportunidad y veremos qué traerá el futuro».

Lando Norris: «Llevo aquí desde el jueves pasado. No por ninguna razón en particular, aparte de acostumbrarme al lugar. Acostumbrarse a la temperatura, la humedad, etc. Todos dicen que esta es la carrera más dura del año para los pilotos. Se que ya estoy sudando. Todos dicen que esta es la carrera más dura para los pilotos físicamente, por la concentración que tienes que tener en la pista, y luego en combinación con el calor y demás, así que he hecho todo lo que puedo entrenar, pero lo sabré el domingo. Quiero tener esperanzas y decir que será mejor que Italia, porque Monza no creo que sea lo mejor para nosotros, a pesar de que Carlos calificó bien».

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«Singapur no creo que sea la pista más fácil para nosotros, aunque espero que este fin de semana podamos ser un poco más fuertes, pero al mismo tiempo creo que todos sabemos que será bastante difícil».

Daniel Ricciardo: «Tuvimos un buen resultado en Italia lo que fue algo positivo para nosotros. Creo que ha pasado un tiempo desde que conseguimos un gran resultado como ese. Bélgica fue un fin de semana bastante positivo para nosotros, pero luego respaldarlo en Monza fue realmente bueno. Creo que después hacer hincapié en trabajar para mejorar el motor. Las últimas carreras parece que tenemos un mejor desempeño en los circuitos de baja carga aerodinámica, ya que Mónaco es el circuito más similar a Marina Bay, y conseguimos hacer un buen resultado en clasificación».

«Definitivamente creo que podemos tener un buen fin de semana, pero tenemos que hacer un buen trabajo en pista, ya que será un fin de semana duro en el aspecto fisco debido al calor que solemos pasar en Singapur».

Lewis Hamilton: «Bueno, el Gran Premio de Singapur es una de las carreras más duras del año, si no la más difícil, física y mentalmente. El año pasado, los Red Bull han sido particularmente rápidos a lo largo de los años y anticipamos que serán fuertes este fin de semana. Y de nuevo, no tengo idea de si Ferrari será rápido, como lo han sido en las últimas carreras, o no. Simplemente nos centraremos en nosotros mismos y trataremos de asegurarnos de extraer lo máximo que podamos. Realmente no nos hemos desempeñado tan bien en los últimos años, pero hemos obtenido resultados no tan malos debido a otras circunstancias, así que espero que nos vaya bien».

«Estoy seguro de que definitivamente está en el radar si tendremos problemas en el coche debido al calor en este fin de semana. Realmente no es el gran premio más caluroso que hemos visto hasta ahora, por lo que tendremos los dedos cruzados pero si llueve o hace más calor durante el fin de semana podría cambiar».

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Sergio Pérez: “Creo que lo hicimos muy bien para maximizar la situación para llegar a la P5″

Checo se las ingenió para sortear las dificultades en Mugello, y firmó un valioso quinto lugar.

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Sergio Pérez salvó los muebles de Racing Point en el Gran Premio de la Toscana. El piloto mexicano tuvo un buen inicio dando cuenta de Max Verstappen y esquivando la carambola que se dió en los primeros compases. Si bien le tocó batallar duro y perder varias posiciones, pudo capitalizar las dos banderas rojas que se sucedieron, y largar bien en la posteriores resalidas. Checo mantuvo la calma para terminar cuajando una quinta posición que dignifica su fin de semana y le devuelve la confianza. Por otro lado, su compañero Stroll abandonó tras despistarse mientras peleaba con Ricciardo por el podio.

Pérez tuvo una gran largada en Mugello, manteniendo su posición y adelantando a Max Verstappen mientras buscaba seguir el paso a Stroll, y supo salir indemne en esos primeros metros.

Hamilton gana un accidentado Gran Premio de la Toscana

De cara al séptimo giro, el Safety Car volvió a aparecer tras el fortísimo accidente en la recta principal.  Pérez en ese momento era séptimo, y en la vuelta siguiente se decretó la bandera roja.

Sergio Pérez dando cuenta de Ricciardo y Albon. @SChecoPerez.

Una vez se relanzada la carrera, Sergio hizo gala de su talento para sorprender a Alex Albon y Daniel Ricciardo en la primera curva. De este modo, el piloto de Racing Point se ubicaba en quinto lugar con grandes chances de pelear por el podio.

Aun así este envión no fue suficiente, puesto que con el correr de las vueltas comenzó a perder ritmo, y tanto Ricciardo como Albon dieron cuenta del mexicano que caía a la séptima posición.

Posteriormente también fue superado por Lando Norris, pero recuperó la posición tras ganarle la batalla estratégica al británico, con lo cual volvía al sexto lugar.

Mientras se mantenía en sexto lugar, se volvió a decretar bandera roja tras el fortísimo golpe de Lance Stroll. Esto ayudó nuevamente a Checo, puesto que en los compases finales aprovechó para distanciarse de Norris. De este modo, Sergio Pérez concluyó en un meritorio quinto lugar, y recuperando la confianza tras varias carreras donde la fortuna no estuvo de su lado.

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Una vez terminado el Gran Premio de la Toscana en Mugello, Pérez habló con la prensa y resaltó la eficiencia de su trabajo considerando las circunstancias que tuvo la carrera, sobre todo en cuanto a mantener la calma. También se sintió aliviado después de que su compañero Lance Stroll salió ileso de su accidente.

“Creo que lo hicimos muy bien para maximizar la situación para llegar a P5 considerando lo loca que fue la carrera, y son buenos puntos para los campeonatos de constructores y pilotos. También me alivia saber que Lance está bien después de su gran accidente. La clave de nuestra carrera fue mantener la concentración y la calma en todos los incidentes y banderas rojas, lo que logramos hacer».

@RacingPointF1.

 

En cuanto a las posibilidades de alcanzar el podio, Checo señaló que tuvieron la chance pero les faltó ritmo y consistencia, y destacó el rendimiento que ofreció el nuevo paquete aerodinámico que el equipo montó en el coche de Stroll.

«Creo que el podio era una posibilidad para nosotros hoy, pero simplemente no teníamos el ritmo o el equilibrio para llegar a la lucha por el podio. Fue difícil llegar a un nuevo circuito de carreras y adaptarnos rápidamente, pero creo que hicimos bien en luchar entre los cinco primeros este fin de semana. También vimos hoy que la actualización que realizó Lance fue prometedora durante todo el fin de semana, por lo que estoy deseando probarla por mí mismo en las próximas carreras «.

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La prensa italiana, muy crítica: «Todo el mundo es más rápido que Ferrari»

El gran premio número 1000 del equipo Ferrari fue muy decepcionante, ya que el equipo rojo sigue completamente perdido, sin un rumbo claro al que dirigirse

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Por tercer fin de semana consecutivo, Ferrari no fue capaz de ofrecer una imagen digna, a pesar de que en Mugello existía algo de esperanza antes del inicio de la carrera. La gran quinta posición de Leclerc en la clasificación hacía pensar que cosechar un buen resultado era posible, y la confianza aumentó aún más con el tercer lugar del monegasco después de una magistral salida. Sin embargo, la alegría duró muy poco, ya que según se iba desarrollando la prueba, se ponía de manifiesto que el monoplaza rojo posee unas debilidades muy acentuadas en cualquier tipo de trazado. Vuelta tras vuelta, Leclerc perdía posiciones ante la impotencia de los «tifosi», que veían cómo la velocidad del resto de los equipos era superior. Finalmente, Leclerc y Vettel finalizaron octavo y décimo respectivamente, un resultado horrible teniendo en cuenta que solo acabaron el gran premio doce pilotos.

La situación se agrava al recordar que en Mugello Ferrari disputaba su carrera número 1000 en la Fórmula 1. No obstante, como señala el diario italiano La Gazzetta dello Sport, el rendimiento del equipo no da lugar a ningún tipo de festejo: «Esta no era la forma de celebrar el GP 1000 de Ferrari. El día del aniversario, en la casa del equipo rojo, los únicos que estaban felices eran los rivales alemanes, que protagonizaron un doblete impecable. La quinta posición conseguida por Leclerc el sábado daba esperanza, pero en la carrera todo el mundo era más rápido que Ferrari. Ver los adelantamientos que el monegasco sufría una y otra vez es algo muy desagradable.

Scuderia Ferrari

Por su parte, Corriere dello Sport también ha destacado la terrible imagen del equipo en una cita tan especial: «Ferrari era el centro de atención gracias a sus 1000 carreras, pero al final terminó siendo el protagonista negativo de la jornada. Leclerc no pudo defender la tercera posición alcanzada tras la salida y Vettel, con su habitual dosis de mala suerte, tuvo que sustituir su alerón y finalizó décimo». En otro medio italiano, La Repubblica, se hace referencia a la desesperación que reina en la escudería de Maranello: «Más que enfadados, en Ferrari están desilusionados. Los rojos no pueden defenderse de sus rivales, que poseen armas mucho más fuertes».

Creer en una recuperación rápida de Ferrari es una utopía, pues la escudería se ha adentrado en un agujero muy profundo del que es complicado escapar. Aun así, el «Cavallino Rampante» tiene la mirada puesta a largo plazo, concretamente en el cambio de reglamentación que se va a producir en 2022, tal y como ha indicado su presidente, John Elkann: «Estamos viviendo un momento muy doloroso, pero hay que aceptar la situación para seguir adelante. Queremos progresar y necesitamos tiempo para hacerlo. Esta temporada y la próxima van a ser realmente difíciles, debemos asumirlo. Nuestra oportunidad llegará en 2022, ya que podremos empezar de cero a partir de nuevas bases».

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Carlos Sainz: «Ha sido una situación verdaderamente peligrosa»

El piloto madrileño abandona Mugello con ningún punto bajo el brazo y con mucho trabajo por hacer, tras el rendimiento de McLaren durante este fin de semana

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Sumar puntos era el objetivo de Carlos Sainz, antes del comienzo del Gran Premio de la Toscana pero varios incidentes durante las primeras vueltas de carrera incluyendo uno de los accidentes más fuertes de Carlos en su carrera deportiva, provocaba su abandono y tener que pensar en la próxima cita del calendario en el GP de Rusia (circuito de Sochi).

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Hamilton gana un accidentado Gran Premio de la Toscana

Pese a lo ocurrido, Sainz se encontraba bien pero algo contrariado con la situación que ha provocado el accidente entre varios pilotos. “Primero de todo, contento de que todo el mundo esté bien, porque aparte de la frustración de no acabar una carrera de esta forma, lo que ha pasado es una situación muy peligrosa. Es una situación muy peligrosa que no se debería repetir. Yo estoy bien con un golpe en la muñeca y en la mano, pero no me duele nada y estoy perfectamente”.

“Lo que está claro es que había varios pilotos que creíamos que la carrera se había lanzado. Alguien lo ha creído y luego hemos tenido que frenar todos y ha habido un efecto dominó. Yo venía de los últimos pegado al de delante, cogiéndole el rebufo para atacarle y cuando se han empezado a abrir y me he encontrado con el barrullo, provocando una situación verdaderamente peligrosa”. Por otro lado, Carlos también ha hablado sobre cómo ha sido la salida con el toque con un Racing Point y sobre el rendimiento que ha tenido McLaren en Mugello.

«He salido al ataque con una buena salida, me he puesto sexto en la primera curva, que era el objetivo porque no había mucho que perder con el ritmo que tenía el coche, que ya en las vueltas a parrilla he visto que iba fatal. He querido arriesgar en la primera curva y me ha salido bien, en la segunda hemos entrado muy juntos con un Racing Point, nos hemos tocado y a la mínima que hay un contacto el coche pierde la carga aerodinámica y hace un trompo”.

“Íbamos 15º después de eso y había toda la carrera para jugarse, así que frustrante. Creo que es una semana importante para recargar pilas. Este fin de semana ha sido raro y difícil para el equipo. Ya os digo que tendrá que haber conversaciones sobre esta situación que ha pasado hoy”.

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