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S2V y Jarno Opmeer se llevan la victoria en Mónaco

Entretenida y emocionante carrera de la #SF1 de MundoGT. La diferencia de estrategias se dejó sentir en el asfalto de Mónaco donde S2V se llevaba la victoria.

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La SF1 de MundoGT llegaba al mítico trazado de Mónaco para disputar el Gran Premio del principado. La clasificación acabaría, de manera accidentada, con el piloto de Visceral Racing VSR_Flying_Finn en la pole, seguido del piloto de S2V,  S2V_Jarno-Opmeer en segunda posición. 

Las condiciones meteorológicas cambiaban, radicalmente, entre clasificación y carrera. Los pilotos se encontraban con una intensa lluvia a la hora de la carrera, con todos calzando los neumáticos de lluvia extrema. 

La salida era tranquila, pasando la primera curva sin incidentes, y el primer incidente lo teníamos en la subida a Beau Rivage. El piloto de Asombik eSports ASK_ADERPV14 tocaba al de TF1 eSports TF1–LEWIS dejándolo fuera de carrera. 

La primera vuelta se concluía con tranquilidad. El de EEB Racing eSports EEB_OnyxMer pasaba por boxes tras un pequeño toque a la salida del tunel, teniendo que cambiar el morro de su Mercedes. A partir de las segunda vuelta los pilotos comenzaban a ordenarse en grupos. Los dos pilotos de LATAM se encontraban en Loews. LATAM_LALITTOS se tiraba por dentro en Loews y arrinconaba a su compañero contra el muro.

Clasificación de salida para la #SF1 en La Ronda de Mónaco

Por delante SVR_Flying_Flinn se escapaba en cabeza, metiendo más de 3 segundos al piloto de Team Limited FTR (LMD) LMD_Gabri16F1 que se había aupado a la segunda posición. S2V_Jarno-Opmeer que había caído a la sexta posición, peleaba con Casper24-F1 por la quinta posición en B, sin conseguir adelantarlo. 

ASK_ADERPV14 era descalificado de carrera, en la vuelta 4, al quedar aparcado en la salida de Tabac, por hacerlo en un lugar peligroso. Tras VSR_Flying_Flinn la pelea entre LMD_Gabri16F1 y  S2V_Xocolate se intensificaba. En Santa Devota S2V_Xocolate se enseñaba por fuera mientras que LMD_Gabri16F1 protegía el interior consiguiendo mantener su posición. 

En la vuelta 5 Casper24-F1 provacaba un Safety Car, con su abandono. El grupo se volvía a compactar. S2V Jarno-Opmeer aprovechaba para pasar por boxes, cambiando gomas y aleron delantero. Solo 11 pilotos quedaban en pisa, VSR_Flying_Finn lideraba con LMDGabri16F1 segundo y S2V_Xocolate tercero. Tras ellos se situaban El piloto LMD_MtZ_F1, R70_SUPERMAIO (R70), R70_HUERTA29 (R70), S2V_Jarno-Opmeer, ASK_Oscarfj27 (ASK), TF1–NICO (TF1), EEB_alataqueeeer.

El tiempo no mejoraba y la lluvia seguía cayendo sobre el trazado de Mónaco, el Safety Car continuaba en pista, y los pilotos seguían su estela. Finalizando la octava vuelta, el Safety Car, apagaba sus luces y ponía camino a boxes. VSR_Flying_Finn era el encargado de relanzar la prueba. El lider gestionaba la resalida de fomra inmejorable, pasando por linea de meta casi un segundo por delante de sus perseguidores. Por detras S2V_Jarno-Opmeer adelantaba, en Santa Devota, a R70_SUPERMARIO llegando incluso a tocarse. Este adelntamaiento provocaría que Supermario salies perdiendo algo de ritmo y se le echasen encima sus perseguidores. 

El piloto S2V_Jarno-Opmeer no se conformaba con adelantar solo a uno de los R70 y, en Mireabeau, se metía por el interior de R70_HUERTA29, ganándole la posición. Desbocado, S2V_Jarno-Opmeer, conseguía hacerse con la cuarta posición en la salida del Túnel. Por dentro en la chicane adelantaba a LMD_MtZ_F1.

Huerta aguantando los ataques de sus perseguidores.

Mientras, por delante, VSR_Flying_Finn volvía a colocarse a mas de 3 segundos de sus perseguidores. En 1 vuelta conseguía reestablecer la renat que tenía antes del Safety Car. Tras el lider teníamos a LMD_Gabri16F1, que era superado por S2V_Xocolate, en una maniobra que comprendía las curvas de «La Rascasse» y «Anthony Noghes». Los S2V estaban dispuestos intentar dar caza al «Finlandés Volador»

En la siguiente curva, Santa Devota, S2V_Jarno-Opmeer tocaba a LMD_Gabri16F1 al intentar colarse por dentro. La maniobra, que entraño un cierto riesgo, acabó con el de S2V superando a su rival por tracción en la subida a Beau Rivage. Tras toda la batalla, el líder, había ampliado su renta hasta los 6,5 segundos. 

En la vuelta 12 S2V comenzaba a gestionar la estrategia de equipo. S2V_Xocolate cedía su segunda posición a S2V_Jarno-Opmeer, que venía con neumáticos más frescos. El mayor ritmo de S2V_Jarno-Opmeer  se dejaba ver desde el primer momento, marcando la vuelta rápida en ese mismo giro. 

El piloto de R70, R70_Supermario, formaba un trenecito con EEB_alataqueeeer, ASK_oscarfj27 y TF1–NICO, provocando incluso un toque entre el y EEB_alataqueeeer en Loews. El de EEB no conseguía adelantar al de R70, que se defendía de manera magistral, provocando una pelea por detrás. La diferencia entre S2V_Jarno-Opmeer, segundo, y VSR_Flying_F1NN, primero, se reducía drásticamente. En 2 vueltas, el de S2V recortaba 4 segundos al de VSR. S2V_Jarno-Opmeer reducía, vuelta a vuelta, el gap con respecto al líder. 

Los pilotos que habían pasado por boxes tenían un ritmo notablemente superior. LMD_Gabri16F1 encimaba a ASK_oscarfj27 y, en la segunda de la piscina, el de LMD se llevaba puesto al piloto de ASK. Ambos pasarián por boxes para reparar sus respectivos daños. 

S2V_Jarno-Opmeer se encontraba ya, en la vuelta 20, a menos de 1 segundo de VSR_Flying_F1NN. Por detrás, R70_SUPERMARIO, conseguía alejarse hasta los 5 segundos de sus perseguidores. Tras un mal rato, el de R70 se beneficiaba de la lucha que tenían sus perseguidores. 

El piloto de Team Limited FTR, Gabri16F1 en un paso por el túnel.

La vuelta 21 veía una espectacular lucha entre VSR_Flying_F1NN y S2V_Jarno-Opmeer. En Santa Devota ya lo intentaba el de S2V, al igual que lo haría en la subida a Beau Rivage, entrada del Casino y bajada a Mirabeau. En Loews nos darían una pausa pero, en la entrada del tunel S2V_Jarno-Opmeer  adelantaba con claridad a VSR_Flying_F1NN. Los neumáticos marcaban la diferencia. Por detrás TF1–NICO, de TF1, adelantaba a Alataqueeeer en la curva del Casino, por el interior. El de TF1 se marchaba, metro a metro, de EEB_alataqueeeer. En cabeza, S2V_Jarno-Opmeer  no conseguía distanciarse al mismo ritmo que había recortado anteriormente. 

La carrera se estabilizaba y las hostilidades se relajaban. Los pilotos comenzaban a parar en boxes, para instalar nuevos neumáticos. Entre los que paraban se encontraban VSR_Flying_F1NN, que intentaría poner remedio a la perdida de tiempo respecto de S2V_Jarno-Opmeer. El de S2V tendría que realizar una segunda parada más adelante. También paraba S2V_Xocolate, el otro piloto de S2V en pista, que se encontraba tercero. 

VSR_Flying_F1NN se reincorporaba a pista a 20 segundos del liderato, dejando a su rival con una estrategia 2 opciones, parar o jugarsela hasta el final. En la vuelta 25, a falta de 14 para el final, S2V_Jarno-Opmeer volvía a los boxes, para defenderse de VSR_Flying_F1NN. El de S2V se reincorporaba por delante del de VSR, además, VSR_Flying_F1NN, en Santa Devota, dañaba su alerón delantero, reduciendo aún más sus opciones de victoria. 

En la vuelta 26 EEB_alataqueeeer se iba largo en Santa Devota, golpeando con las protecciones y destrozando su suspensión delantera derecha, obligandose a abandonar. 10 pilotos en pista tras el abandono del piloto de EEBEn la vuelta 31 LATAM_LALITTOS  pINchaba la rueda izquierda delantera de su Toro Rosso, en Casino, por lo que tendría que realizar prácticamente toda la vuelta con un neumático menos. Al llegar a boxes montaría neumáticos usados, al no disponer de nuevos, y cambiaría el alerón. 

Dos vueltas más tarde, en la 33, S2V_Xocolate se colocaba a la estela de VSR_Flying_F1NN. El finlanés pasaría por boxes, antes de ser adelantado, para cambiar sus neumáticos y su alerón delantero. Los S2V lideraban la carrera, con S2V_Jarno-Opmeer primero, 21 segundos por delante de su compañero, S2V_Xocolate, que circulaba segundo.

Jarno Opmeer (S2V) cruza la meta para vencer en Mónaco

En las últimas vueltas la lucha a seguir era la de R70_HUERTA29 y ASK_Oscarfj27. Las hostilidades comenzaban en casino y seguían en Loews. El de ASK se metía por dentro en Loews pero no conseguía hacerse con la plaza. S2V_Jarno-Opmeer que llegaba por detrás, doblando, cortaba la batalla pero por apensa unos segundos. 

Tras ser doblados, ASK_oscarfj27 se volvía a pegar a la estela de R70_HUERTA29 en la piscina. En la siguiente vuelta la lucha se volvería a tres bandas. LMD_Gabri16F1 sería el más listo y, cuando R70_HUERTA29se colaba en Loews, oscarfj27 entraba abierto y LMD_Gabri16F1 aprovechaba para colarse por el interior. Tras pasar a ASK_oscarfj27 se lanzaba a por R70_HUERTA29. LMD_Gabri16F1 lo haría más por orgullo que por posición, ya que acumulaba 12 segundos de sanción. En la vuelta 38 LMD_Gabri16F1 se estrellaba en la piscina, teniendo que abandonar la carrera, se quedaba en plena trazada cuando, LATAM_LALITTOS se golpeaba con LMD_Gabri16F1 abandonando también. 

En la última vuelta ASK_oscarfj27 conseguía adelantar a R70_HUERTA29 en la salida del túnel, para conseguir la séptima posición. Finalmente S2V_Jarno-Opmeerse llevaba la victoria en Mónaco, bajo la lluvia, con su compañero S2V_Xocolate segundo y VSR_Flying_F1NN tercero.

Clasificación Final

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Debuta la SF2 con victorias de S2V y Sim Racing Box

La SF2 debutaba en MundoGT y no decepcionaba. Mucha acción en pista, adelantamientos y algún que otro accidente conformaban la carta de presentación de esta nueva competición.

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La SF2 se estrenaba en la parrilla de competiciones de MundoGT. La antesala de la SF1 debutaba el pasado viernes en el circuito de Suzuka, al igual que sus homólogos de la vida real, como antesala de la competición principal.

Dos carreras a cinco vueltas, con sistema de parrilla invertida para la segunda prueba, y con unos pilotos con ganas de demostrar que pueden pelear por la SF1.

La primera carrera de la historia de la SF2 se disputaría bajo un diluvio universal. Tras la clasificación, que se disputa a una vuelta, los pilotos de S2V copaban la primera fila, con S2V_NicolasMateo y S2V_RubenVG en primera y segunda posición respectivamente.

Salida primera carrera SF2

La salida nos dejaría un incidente fraticida. El piloto de BMS, BMS_Artillero867, hacía patinar su Trident e impactaba de lleno con MnT_Kilcri35 que se llevaba a su compañero MnT_Bruno. Además, diversos coches golpeaban a estos primeros accidentados, y obligaban a Xx-KreiseR-xX y al propio MnT_Bruno a abandonar.

Poco a poco los pilotos irían tomando el pulso, tanto al coche como a las condiciones de la pista. La segunda vuelta nos ofrecía un gran batalla entre Jorbas14 y BMS_Artillero867, en la que el piloto de R70 acababa afianzando la novena posición.

En cabeza S2V no daba opción. S2V_NicolasMateo mantenía el liderato con una cómoda ventaja sobre S2V_RubenVG, que probaba los exteriores de la pista sin mayores consecuencias. Estas pequeñas excursiones servían a Marc_CP99 para acechar la segunda plaza.

La cuarta plaza también nos ofrecía una bonita batalla cuando SRB_Pedro también comprobaba la adherencia de los exteriores de la pista, dejando toda la ventaja a BMS_Aderoa_245 para que se apropiase de la posición.

Uno de los puntos más delicados del circuito era la curva «Spoon». Prácticamente todos los pilotos trazaban dicha curva por los exteriores de la misma. ASK_Karlikox se defendía de los pilotos de Sim Racing Box, manteniendo la sexta plaza a final de recta.

La octava posición no es una más en este primera carrera. La pole de la segunda carrera sale precisamente de ahí y Jorbas14 así como TF1–Jcastro99 peleaban por hacerse con ella. El célebre tuitero trompeaba, tras tocarse con el TF1, y perdía la posibilidad de luchar la pole así como la novena plaza.

La cabeza de carrera enfilaba el final de carrera, con S2V_NicolasMateo a una distancia considerable de su compañero, que circulaba en la segunda posición, algo más apurado por la presencia de Marc_CP99.

La carrera acabaría con los S2V al frente, seguidos de Marc_Cp99 cerrando el podio. El top 10 lo completaban BMS_anderoa_245, ASK_Karlikox, SRB_SKW, SRB_Pedro_TF1–JCastro97 (pole para la segunda carrera), BNS_Artillero867 y Jorbas14. Fuera del Top10 acababan MnT_Kilcri35, TF1–Russell- y R70_Jorpaa.

Clasificación final primera carrera SF2

La segunda carrera se disputaría sobre asfalto seco. El sistema de parrilla invertida nos dejaba a TF1–JCastro99 en la pole, seguido de los Sim Racing Box.

La salida era más tranquila que la que vivíamos en la primera carrera. Pese a todo, R70_Jorpaa se tocaba con otro piloto yéndose fuera, abandonando la carrera. TF1–JCastro99 perdía el liderato, cayendo a la tercera posición mientras que los S2V comenzaban su particular remontada, colocándose 5º y 6º.

S2V_NicolasMateo escalaba hasta la tercera posición antes de la curva 130R. Mientras, en la frenada de la chicane Xx-KreiseR-xX perdía el control de su coche y se atravesado en la pista. También abandonaba Jorbas14, dejando a R70_JORPAA como unico integrante del equipo amarillo.

Incidente salida carrera 2 SF2

Por delante, S2V_RubenVG peleaba con Marc_CP99 y TF1–JCastro97 cuando los de TF1 y Sim Racing Legend se tocaban a la entrada de la recta de atrás. Con Marc_Cp99 fuera de combate, la batalla entre el S2V y el TF1 se incrementaba y durante toda una vuelta se sucedían las ofensivas. 

La batalla de estos SRB_SKW y S2V_NicolasMateo llegaba a su punto álgido en la vuelta 3 cuando ambos trazaban en paralelo la curva 130R así como la chicane. Finalmente, el de S2V se hacía con la segunda plaza.  Por detrás, el otro S2V peleaba con TF1–JCastro97, a pesar de tener el alerón tocado intentaba pasar al de TF1.

En la última vuelta, antes de la 130R todo se iría al garete para S2V. SRB_Pedro se defendía con todo, y en la recta anterior a la 130R cerraba en exceso a S2V_NicolasMateo, que sacaba medio coche a la hierba , al volver a pitas, ambos se tocaban, siendo el de S2V el más perjudicado, obligado a abandonar.

Finalmente la carrera acababa con SRB_Pedro en primera posición, seguido de SRB_SKW y con BMS_anderoa_245 cerrando el podio. EL Top 10 lo completaban MnT_Kilcri35, ASK_Karlikox, S2V_RubenVG, TF1–JCastro99, TF1–RUSSELL-, MnT_Bruno y Marc_CP99. Mientras que fuera del Top 10 acababan BMS_Artillero_867 y R70_JORPAA.

Así queda la clasificación general tras este primer fin de semana en SF2.

Clasificación de la SF2

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Se lanza una encuesta sobre el GR Supra con una recompensa especial

Toyota y Gran Turismo se unen para analizar opiniones. El Toyota GR Supra (Nürburgring 24 Hours Race 2019 Livery) será la recompensa para aquellos jugadores que se decidan a realizar la encuesta

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El mundo de los eSports nos trae nuevas e increíbles sorpresas, eventos que ya están atrayendo la curiosidad de muchos jugadores, en especial, aquellos coleccionistas que siempre están encantados de recibir recompensas exclusivas. Este es el caso de la campaña que se está llevando a cabo en torno a la GR Supra GT Cup, una competición con 13 rondas clasificatorias online, que verá su final en el Salón del Automóvil de Tokio 2019.

Debido a que es un evento nuevo, a los organizadores les interesan las opiniones de los jugadores, de aquellos que realmente hacen que este proyecto tome forma y salga adelante. Es por esto que Toyota y Gran Turismo han decidido realizar una encuesta sobre el GR Supra, dirigida a todo aquel que haya participado en la GR Supra GT Cup o haya adquirido un GR Supra en Gran Turismo Sport.

Gran-Turismo.com, Toyota GR Supra (Nürburgring 24 Hours Race 2019 Livery)

La recompensa por dedicar una parte de tu tiempo e información, es un Toyota GR Supra (Nürburgring 24 Hours Race 2019 Livery), una especial y exclusiva máquina que podrá jugarse en el Gran Turismo Sport. El coche será transferido a la cuenta que se adjunte al formulario previo a realizar la encuesta, la cual estará vigente desde el 9 de octubre a las 08:00 (hora peninsular) hasta el 30 de noviembre a las 16:00 (hora peninsular).

El periodo apto para canjear la recompensa comprenderá los días desde el 16 de diciembre de 2019 hasta el 15 de junio de 2020, un proceso que podrás llevar a cabo iniciando sesión en Gran Turismo Sport con la misma cuenta de acceso a PlayStationTMNetwork que se proporcionó en el formulario. Una vez dentro, aparecerá una notificación y el coche se añadirá automáticamente al resto de tu colección.

Si tú también eres un apasionado de los coches y jugador de la GR Supra GT Cup, no te pierdas esta gran oportunidad y apúntate aquí.

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Sony readaptará Gran Turismo Sport para PS5

Se busca una retrocompatibilida total con PS4

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La quinta versión de la plataforma de Sony saldrá a la luz a finales de 2020, pero desde la compañía japonesa van desvelando, poco a poco, detalles de la quinta generación de Playstation. Las noticias que llegan desde Japón aportan cierta tranquilidad a la comunidad virtual, así como a la comunidad simracer con un amplio abanico de posibilidades en la plataforma de Sony. 

Imagen de Gran Turismo Sport en PS4

Desde la compañía fabricante de esta videoconsola afirman buscar una retrocompatibilidad «del 100% del catálogo de PS4» aunque han indicado que, pese a las mejoras en las capacidades de la nueva consola, eso no quiere decir que los títulos, en principio, se vean afectados por estas mejoras. Esta retrocompatibilidad se buscará que sea orgánica, y que no haya que lanzar actualizaciones para cada título en concreto, es decir, la consola reconocerá el cada videojuego, de forma directa desde su soporte físico. 

La consola japonesa, pese a presentar una arquitectura de software muy similar a su antecesora, la mejorará en casi todos los aspectos. Gráfica, capacidad de almacenamiento, soportes físicos (nuevos discos Blu-ray de 100Gb de capacidad) y, sobretodo, un nuevo sistema de «vibración háptica»(sin nombre comercial aún) para los «DualkShock 5», que mejoraran las sensaciones, por ejemplo, al conducir un vehículo. 

La comunidad simracer está de enhorabuena ya que, Sony, ha confirmado que al menos un juego ya está siendo «readaptado» a PS5. Este no es ni más ni menos que Gran Turismo Sport. El nuevo sistema de vibración permitirá sentir, de manera más real, las sensaciones de una conducción sobre asfalto, grava o hielo, transmitiendo una mayor realidad a través del mismo. 

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