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Fórmula 1

Sainz, tercero en los segundos libres: «Saldríamos beneficiados si llueve mañana»

El madrileño niega que hayan encontrado el reglaje óptimo para este circuito, y cree que la lluvia mañana les beneficiaría tanto a él como a Lando.

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Tal y como decían Lando Norris y Carlos Sainz ayer, había que tener mucho ojo a este circuito, porque el MCL35 se comportaría de una forma muy diferente a como lo hizo en Austria. Y, efectivamente, así ha sido. Los McLaren han completado una primera sesión de entrenamientos libres realmente discreta, con resultados que distan mucho de lo visto los últimos dos fines de semana en el Spielberg. Es cuestión de tiempo que vean en qué áreas profundizar, para así tratar de mejorar de cara a la sesión de clasificación de mañana.

Carlos Sainz: «Estamos navegando en la dirección correcta»

En los primeros entrenamientos libres, hemos visto a los McLaren terminar en una discreta novena (Lando) y undécima (Carlos) posición, mientras que en la segunda jornada, una intensa lluvia ha modificado por completo los programas de entrenamiento de todos los equipos. Lando ha terminado duodécimo y Carlos tercero en una sesión en la que solo trece coches han salido a pista, y de los cuales solo tres (los dos Ferrari y Kimi Räikkönen) han rodado más de diez vueltas.

Carlos Sainz, durante los segundos libres – McLaren F1

Carlos Sainz afirma que en los primeros entrenamientos libres han tenido muchos problemas a la hora de encontrar el balance ideal del coche, y afirma que, en caso de no llover mañana, tendrán que hacer frente a una serie de dificultades y retos adicionales. «En mojado hemos rodado muy pocas vueltas, pero me he sentido muy cómodo con el coche. Sin embargo, hay que adaptarse y tratar de superar los nuevos retos que tenemos por delante en caso de que mañana no llueva. Teníamos un entrenamiento ya preparado para probar diferentes reglajes y, por culpa de la lluvia, no hemos podido llevarlo a cabo. Si mañana no llueve, tendremos que realizarlo durante los terceros libres.»

Libres 2: Vettel manda bajo la lluvia

Lando coincide con Carlos en que el circuito no les beneficia, y que el coche sufre bastante más que en Austria. «El Hungaroring es un circuito que el año pasado nos benefició a gran escala, pero después de observar el comportamiento del coche esta mañana, creo que tenemos mucho trabajo que hacer, en especial si no llueve. Todavía no se sabe si lloverá o no mañana, así que solo espero que podamos progresar y lograr hacer una buena clasificación mañana, independientemente de las condiciones meteorológicas.»

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Fórmula 1

Stefano Domenicali nuevo presidente y director ejecutivo de la F1 en 2021

El italiano Stefano Domenicali será nuevo director y presidente ejecutivo de la Fórmula 1, a partir del año 2021. Sustituirá a Chase Carey, que este a su vez seguirá ligado a la categoría como presidente no ejecutivo

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Stefano Domenicali será el nuevo director ejecutivo y presidente de la Fórmula 1. El italiano sustituirá a Chase Carey a partir del próximo mes de enero de 2021. Mientras que Carey seguirá ligado a la Fórmula 1, aunque en el rol del presidente no ejecutivo.

Esta noticia era más que un rumor, y en el día de hoy se ha confirmado por parte de Liberty Media. Domenicali tomará los mandos del circo de la Fórmula 1 desde el 1 de enero del año que viene. Por lo cual el italiano dejará su actual cargo como presidente y director ejecutivo de la firma italiana Lamborghini. Que lo desempeñaba desde el año 2016.

Stefano Domenicali comenzó su carrera profesional en la escuderia  Ferrari en el año 1991, y desde 2008 hasta 2014 fue jefe de la escuderia. Además tras este nombramiento, hace que el próximo año haya al frente de la Fórmula 1 tres exdirectivos de Ferrari. Jean Todt, Srefano Domenicali y Ross Brawn.

F1.com

«Estoy emocionado por unirme a la organización de la Fórmula 1, un deporte que siempre ha formado parte de mi vida. Nací en Imola y vivo en Monza. He permanecido conectado al deporte a través de mi trabajo en la Comisión de Monoplazas de la FIA, y tengo ganas de conectarme con los equipos, los promotores, los sponsors y muchos socios de la categoría». Expresó Stefano Domenicali.

Por su parte Chase Carey se alegra del trabajo realizado y esta convencido de que deja su puesto en las mejores manos. «Ha sido un honor estar al frente de la F1, un deporte global con un amplio pasado de 70 años. Estoy orgulloso del equipo que no sólo ha navegado a través de un 2020 que ha sido un reto inmenso, sino que ha vuelto con un propósito y una determinación adicional en las áreas de sostenibilidad, diversidad e inclusión». Declaró Chase Carey.

«Ha sido una aventura y he disfrutado mucho al trabajar con equipos, la FIA y todos nuestros socios. Tengo ganas de mantenerme involucrado y de apoyar a Stefano, que tomará las riendas de la máxima categoría del automovilismo». Añadió Chase Carey para concluir.

 

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Fórmula 1

Valtteri Bottas lidera los Libres 2

Problemas de conducción para los hombres de Mercedes que aún así han comservado su supremacía. Carlos finaliza cuarto

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Tras una primera sesión de Libres con más incidentes de lo habitual, los segundos entrenamientos del viernes vuelven a dejarnos con el liderato de Valtteri Bottas, que finalizaba los Libres 2 con un 1:33.519. Carlos Sainz, que protagonizaba uno de los sustos de la FP1, lograba salir a pista con su McLaren reparado y dispuesto a rodar para conseguir esa información que había perdido debido al accidente.

Libres 1: Valtteri Bottas domina y Carlos Sainz comienza el Gran Premio con un accidente

@F1 Salida de Lewis Hamilton

Hasta con problemas, Mercedes sigue imbatible

En cuanto las balas negras ponen una rueda en el circuito, la tabla de tiempos se inclina a su favor. Valtteri Bottas llegaba a pista a pocos minutos del inicio, apropiándose de la primera posición pese a cometer errores durante sus vueltas. Con el británico ya fuera del box, los dos compañeros competían por ver quién se hacía con el primer puesto. A una hora del final, Hamilton lideraba la tabla con un contundente 1:33.786.

Una vez más, la supremacía de Mercedes se ha hecho presente a cada vuelta que marcaban los dos pilotos, que aún cometiendo errores y llevando al límite la pista, seguían mejorando sus cronos personales, lo que ha cerrado la sesión con un 1-2, siendo el liderato para el finlandés.

En McLaren no cesan en su lucha por ser los mejores del resto

Lando Norris era de los primeros hombres en salir a pista, aprovechando el aire limpio del trazado para marcar sus cronos y acumular información. Su compañero, por el contrario, no hacía acto de presencia hasta quince minutos más tarde, moviéndose entre las últimas posiciones de parrilla.

En los últimos cuarenta minutos de entrenamiento, los McLaren rodaban con decisión y velocidad, colocándose cuarto Carlos Sainz y quinto Lando Norris, de forma provisional hasta que el cronómetro se ha detenido.

@f1

¿Evolución lenta de Ferrari?

Los hombres de Ferrari avanzan con lentitud, probando y analizando todos los datos que son capaces de recoger. Leclerc ya comenzaba la sesión con pequeños problemas, reportando algún desperfecto en sus neumáticos que lo ralentizaba en sus vueltas, una capa de pintura que no le permitía rodar con soltura y le obligaba a regresar al pit para ponerle solución.

La segunda mitad de la sesión conseguía favorecerles en cierta medida. Charles Leclerc lograba colocarse octavo en un momento dado, dos posiciones por encima del alemán.

Red Bull se desinfla en Sochi

Como siempre, los principales rivales de los Mercedes continúan con su persecución, sin embargo, Rusia parece presentarse como un circuito complicado para los monoplazas de Verstappen y Albon, que se volvían complicados de conducir, llegando incluso a sufrir salidas de pista importantes.

A falta de una hora del final, Verstappen se anclaba al quinto lugar, por debajo de Daniel Ricciardo y Sergio Pérez, mientras que su compañero de equipo rodaba fuera del top ten. Con el paso de los minutos en pista, la ambición de los de Red Bull no era suficiente para hacer frente al trazado, cerrando Max Verstappen la FP2 por detrás del Renault del australiano, los dos McLaren y Checo.

Una sesión que nos deja un sentimiento de incertidumbre: ¿se vendrán abajo los Red Bull este fin de semana? ¿Podrían los Mercedes llegar a perder el coche en una curva? ¿Son reales las posiciones de los McLaren? El sábado se avecina muy interesante, a la espera de conocer el nombre del piloto que se hará con la victoria en Rusia.

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Fórmula 1

Libres 1: Bottas domina y Sainz comienza el Gran Premio de Rusia con un accidente

Mal inicio para Carlos Sainz, protagonizando un accidente que le ha impedido volver al trazado para acumular kilometraje

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Tras una semana de descanso, la Fórmula 1 vuelve a arrancar sus motores con el Gran Premio de Rusia, la décima cita del calendario. La prueba de Sochi va a ser ciertamente trascendental, ya que, por primera vez en esta temporada, el circuito va a poder albergar la presencia de aficionados, aunque sin completar la totalidad del aforo. Este es un dato importante, pues los pilotos han expresado en muchas ocasiones su tristeza al no poder sentir los ánimos y la fuerza aportada por los seguidores. En cuanto al rendimiento de los diferentes equipos, no se esperan grandes diferencias respecto a las pruebas anteriores, siendo la zona media la más interesante y emocionante, con una inmensa igualdad entre las escuderías.

Accidente de Carlos Sainz

El fin de semana no ha empezado de la mejor forma posible para Carlos Sainz, ya que ha sufrido un accidente tras perder el control de su monoplaza en la curva 7, afortunadamente sin consecuencias físicas para el madrileño. La parte trasera del McLaren sí ha sufrido desperfectos, aunque el impacto no ha sido demasiado fuerte. No es el inicio soñado para el equipo de Woking, teniendo en cuenta la lucha tan cerrada que se está disputando en la zona media de la parrilla. Los británicos son terceros en el mundial de constructores, pero tanto Racing Point como Renault acechan esta posición de privilegio. Tras el accidente, Sainz no ha podido volver a la pista, finalizando la sesión en el decimosegundo lugar. Los libres 2 serán fundamentales para acumular kilometraje, algo muy necesario para adquirir confianza.

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El trazado predilecto de Mercedes

La pista de Sochi alberga un dato que demuestra a la perfección la abrumadora superioridad que ha tenido el equipo Mercedes en esta era híbrida de la competición. Desde que se disputó la primera carrera, en el año 2014, las flechas plateadas se han llevado todos y cada uno de los triunfos en Rusia, sin otorgar oportunidades a sus rivales. Hasta el momento, los de Brackley tienen una efectividad de 100% en cuanto a las victorias en este circuito, y parece complicado que el récord se rompa esta temporada, pues el equipo alemán no cuenta con amenazas reales. En esta primera sesión de entrenamientos libres, Bottas ha sido el más rápido y Hamilton el decimonoveno, aunque el británico no ha dado un giro de vuelta rápida con los neumáticos blandos.

Latifi genera una bandera roja

La única bandera roja de los entrenamientos ha sido causada por Nicholas Latifi. El piloto de Williams ha generado el otro incidente de la jornada, colisionando su monoplaza contra las protecciones del circuito. En este caso, el canadiense no ha podido continuar con su participación en la sesión, puesto que el impacto ha sido fuerte. Veremos si los mecánicos de la escudería de Grove son capaces de reparar los daños del coche para la próxima sesión.

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Ferrari introduce ligeras evoluciones

El equipo de Maranello está llevando evoluciones en este gran premio, con una nueva pletina en el ala trasera. La situación de los rojos es absolutamente desesperada, y su imagen en las últimas pruebas ha sido desastrosa, muy lejos del lugar en el que deberían estar. Es importante destacar que cualquier evolución que los italianos implementen a lo largo de esta temporada será beneficiosa también para la próxima, ya que el reglamento técnico se mantendrá intacto. Vettel y Leclerc han concluido los libres 1 en la novena y undécima posición respectivamente.

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