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Se acabaron los paneles LED en la IndyCar

El problema con los chasis son la causa de que la Indy saque las luces LED de la categoria

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En un comunicado que han enviado a los diferentes medios de comunicación, los dueños de la NTT IndyCar han confirmado que no tendremos más paneles de información con luces LED hasta que veamos los nuevos coches de la categoría en los próximos años. Tras utilizar tres sistemas diferentes de LED, parece que la última experiencia ha provocado muchas críticas por las redes sociales, tanto de equipos como de fans, han provocado que los dueños de la IndyCar hayan tomado una decisión en firme.

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Unas de las posibles razones de esta noticia podrían ser los problemas con el chasis en varios equipos, obligando a que los equipos pidieron suprimir las LED, algo que vimos durante la última cita del campeonato en Pocono, haciendo que no las volvamos a ver hasta el nuevo coche de la Indy que debutara en el año 2022. Para sustituir a estas luces, se ha decidido poner números más grandes por el chasis para que los fans puedan ver a su piloto favorito en pista.

Habrá que ver si este cambio provoca que los equipos se centran en mejorar el chasis de sus respectivos coches y poder volver a estas luces LED, antes de lo previsto ya que sesto haría que la gente que acuda a los circuitos pueda ser más fácilmente la carrera.

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Indycar

Scott Mclaughlin debutará en la IndyCar con el equipo Penske

El piloto neozelandés Scott Mclaughlin hará su debut en la IndyCar en ST. Petesburg el próximo 25 de Octubre, con el equipo Penske

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Scott Mclaughlin bicampeón de los Supercars australianos, debutará en la IndyCar. Será en la última cita de la temporada en ST. Petesburg con el equipo Penske. El Covid-19 frenó en seco muchos planes de la IndyCar, entre ellos la incursión de Scott Mclaughlin en el campeonato. Aunque finalmente el neozelandés podrá disputar la última cita del campeonato.

Scott Mclaughlin se estaba preparando para disputar su primera carrera en la IndyCar en el circuito de Indianápolis, e incluso participó en el test de pretemporada que se realizó en el circuito de las Américas.Y además realizó test en Sebring, y en el óval del Texas Motor speedway. Pero la erupción de la pandemia lo frustro todo, ya que todos los países impusieron restricciones de viajes internacionales.

Mclaughlin pilotará el coche número #3, que es el monoplaza que pilotó Helio Castroneves en las últimas tres ediciones de Indy500. El neozelandés lidera el campeonato domestico, logrando diez victorias en veinte carreras, a falta de otras siete carreras para acabar el campeonato, y ser campeón de los Supercars por tercera vez.

«Esto es algo en lo que no he dejado de pensar, pero quería centrar toda mi atención,en ganar el tercer campeonato consecutivo de Supercars para DJR Team Penske. Todavía estamos centrado en este objetivo, pero estoy muy contento de tener finalmente mi oportunidad en la IndyCar, y debutar en este campeonato». Declaró Scott Mclaughlin.

Fuente: IndyCar.com

«He estado muy pendiente del campeonato, siempre que puedo, desde ver las carreras por la televisión, hasta ponerme en contacto con los pilotos y algunos ingenieros del equipo.  Nunca supe al cien por cien si podría ponerme al volante del monoplaza este año, debido a las restricciones del Covid-19. Pero quería estar preparado por si llegase el momento». Añadió Scott Mclaughlin.

«Nuestro plan siempre ha sido que Mclaughlin corriese una carrera de IndyCar esta temporada, pero nunca queríamos desviar la atención del objetivo principal, que es ganar el campeonato de Supercars. Esta pandemia altero esos planes que teníamos, pero con el nuevo calendario, vimos la oportunidad de que podría correr en ST. Petesburg. Sabemos que Scott esta preparado para este desafió». Añadió Tim Cindric presidente del equipo Penske.

 

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Indycar

Will Power y Colton Herta logran la victoria en Mid-Ohio. Cara y cruz para Alex Palou

Will Power y Colton Herta salen victoriosos de Mid-Ohio. Mientras que Alex Palou acaba la primera duodécimo, y la segunda tuvo que abandonar.

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Carrera 1 (Mid-Ohio)

El australiano de Penske Will Power se lleva la victoria en Mid-Ohio, segundo NewGarden y tercero Alexander Rossi. Alex Palou acabó la carrera en duodécima posición.

Will Power arrancaba desde la pole, la salida se saldó sin ningún incidente. Alex Palou partía vigésimo, y lograría escalar hasta la posición dieciséis.

Tras las primeras veinte vueltas de carrera, comenzaba el baile en los boxes. Hasta el momento, la carrera estaba bastante estabilizada. Power realizaría la primera parada, y sería líder virtual de la carrera, ya que los pilotos que estaban por delante tendrían que realizar su parada.

Mientras, la parada de Palou fue buena y se reincorporaba en decimonovena posición. La carrera seguía su curso, con el australiano de Penske en cabeza. Mientras por detrás, teníamos lucha entre Hunter-Reay y Alexander Rossi por la tercera posición. Alex Palou era decimoquinto.

Quedaban treinta vueltas para el final de la carrera, y todos cumplirían con la última parada en boxes. El líder de la carrera Will Power, seguiría siéndolo tras cumplir la última parada en boxes. Rossi lo haría un par de vueltas antes, el estadounidense vendría en modo remontada, y lucharía por posiciones de podio.

Alex Palou entraría en boxes a realizar su última parada, y se colocaría en la duodécima posición. A falta de 15 vueltas para el final, la carrera se mantenía estabilizada con Power primero, con varios segundos de ventaja, teníamos lucha entre Newgarden, Rossi y Rahal por la segunda posición. Palou estaba atacando a O’Ward en la lucha por la duodécima posición.

Will Power logra la victoria en Mid-Ohio, y la primera de la temporada para el australiano. Segundo acabó NewGarden, y tercero Alexander Rossi. Alex Palou acabó duodécimo luchando hasta la última con O’Ward.

Carrera 2 (Mid-Ohio)

Colton Herta se llevó la victoria en la segunda carrera en Mid-Ohio, en segundo lugar acabó Rossi, y tercero Hunter-Reay. El español Alex Palou, tuvo que abandonar a las primeras de cambio.

Se mostraba la bandera verde y se daba el inicio de la carrera, un comienzo que fue algo accidentado por Santino Ferrucci que se iba largo por el césped en la primera curva, y se llevaba puesto a Alex Palou y a Rosenqvist. Desafortunadamente el piloto sueco quedaba fuera de carrera tras impactar fuerte contra el muro.

Palou entró a boxes para que revisarán si había algún daño en el coche, y desafortunadamente el piloto catalán tuvo que retirarse de carrera en las primeras de cambio.

Tras la bandera amarilla se reanudaba la carrera, con  Herta liderando la prueba, seguido por Dixon poco más de un segundo. Añadir que Santino Ferrucci, pudo seguir en carrera tras pasar por boxes y cambiar neumáticos.

Durante las primeras vueltas de carrera, tuvimos pelea entre NewGarden y Veekay por la novena posición. Aunque poco a poco el piloto holandés se iría quedando atrás.

Vueltas más tarde tendríamos la segunda bandera amarilla, provocada por Dalton Kellet, que se quedó atrapado en la grava. Y esto propició que todos los pilotos realizarán la primera parada en boxes, con excepción de Sato y Andretti que se colocaban primero y segundo, de manera virtual.

Tras la reanudación de la prueba, Scott Dixon tocaba el barro que había después del piano, y esto hacía que el neozelandés trompeara y se fuera hacía la última posición.

Marco Andretti iba tercero, aunque de manera virtual, tuvo un susto al tocar un poco de césped al tomar la primera curva, y tuvo que irse largo para salvar el trompo. Tras esto fue rezagado, hasta la última posición.

Llegaba la vuelta 45 y Alexander Rossi entraba en boxes y colocaba neumático duro. Una vuelta más tarde lo haría los hombres de cabeza, Herta y Hunter-Reay. Una vez hecha las paradas, Herta seguiría liderando la prueba, con Rossi a poco más de un segundo, y a este le seguiría Hunter-Reay.

Colton Herta que partía desde la pole, se hace con la victoria en la segunda carrera en Mid-Ohio. En segundo lugar terminó Rossi, y en el tercer cajón del podio Hunter-Reay. Alex Palou tuvo que abandonar, en la primera vuelta de la prueba.

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Josef NewGarden logra la victoria en Gateway 2

Josef NewGarden logró la victoria en la segunda cita de Gateway, segundo cabaó O’Ward y tercero Will Power. Alex Palou acabó en decimosegundo lugar.

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El piloto de Penske, Josef NewGarden, logró la victoria en la segunda cita de la Bommaritto500. O’Ward terminó segundo y tercero, Will Power. El español Alex Palou acabó duodécimo.

Se mostraba la bandera verde y arrancaba la carrera, la salida se saldó sin ningún percance. Takuma Sato mantuvo la primera posición y Alex Palou perdió un puesto, cayendo hasta la decimoquinta posición.

Llegaba la vuelta 45 y con ella las primeras paradas en boxes. En esa vuelta lo hacía Palou, saliendo en la vigésima segunda posición. A su vez, los pilotos de cabeza harían lo mismo un par de vueltas más tarde, con excepción de Sato que lo haría mucho más tarde.

La carrera seguía su curso con O’Ward en la primera posición, pero a tiro de piedra estaba Will Power. Mientras tanto, Palou entraba en boxes a realizar su segunda parada, situándose en la vigésimo segunda posición.

Tras realizar la segunda parada en boxes los pilotos de cabeza, Sato pasaba a liderar de nuevo la prueba, aunque el japonés tendría que entrar a realizar su parada y Herta se colocaría líder de la carrera de manera provisional, pues, una vez que realizara su parada, Power comandaría la carrera.

Faltaban menos de cincuenta vueltas para el final cuando los líderes de carrera entraban a boxes. Después de ello Josef NewGarden se colocaría líder de la prueba. Palou sería en ese momento decimotercero.

A dos vueltas del final llegaba la primera bandera amarilla de carrera, provocada por Takuma Sato, que tocaba el muro. La carrera terminaba bajo situación de bandera amarilla y la victoria sería para NewGarden, segundo O’Ward y tercero Will Power. Palou terminó duodécimo.

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