Fórmula 1
Sebastian Vettel : «Tenemos que devolver el título a Maranello»
El cuatro veces campeón del mundo, Sebastian Vettel, habla en una entrevista para el diario alemán, Sport Bild. En ella, toca diferentes temas: su preparación, las expectativas y objetivos, los títulos mundiales, el Halo, el peligro de la competición y su opinión sobre Lewis Hamilton.
Un rato de charla que no tiene desperdicio y que les invitamos a leer. Como bien indica el cinco de su coche, esa va a ser la cifra que espera conseguir al término de la temporada 2018 y devolver el título a la Scudería once años después.
Un piloto de F1 sin motivación no puede estar en el gran circo. Si el motor o neumáticos son partes fundamentales del coche, la motivación es el elemento clave en el piloto. Si careces de ella es mejor dar un paso al lado y decir adiós. Sin motivación, no hay buenos resultados y por tanto hacerse grande en este mundo de «depredadores» se convierte en una batalla perdida antes de empezarla. Vettel lo sabe y por eso cada año que pasa aumenta aun más el reto de ser mejor piloto. «Me presiono a mí mismo. Es importante que nos mantengamos unidos como equipo y tengamos un plan. En Ferrari dan todo lo que tienen para tener éxito, están muy motivados. Hemos de devolver el título a Maranello», señalaba Vettel para Sport Bild.
Un niño al que le apasiona este maravilloso deporte sueña algún día con llegar a conducir un F1. Tener la oportunidad de subirse en esa bestia de la aerodinámica y volar por un circuito. Si a eso le sumamos levantar un título mundial le parecería un sueño imposible, algo que solo ocurre en las películas y donde los más afortunados llegan. Sebastian, era uno de esos niños y lo ha conseguido. No solo ha ganado uno, ni dos, sino cuatro títulos. Algo que solo está al alcance de unos pocos. Las ganas de crecer y mejorar las mantiene intactas. «Todavía hay ese hambre de más que te mantiene en pie. No es una cuestión de edad, depende de ti decidir hasta qué punto eres lo suficientemente rápido para estar al frente», afirmaba el alemán.
¿Es peligrosa la F1? Un piloto te responderá que no. Que ellos están preparados tanto física como mentalmente para superar todas las barreras de la velocidad. «Me siento muy seguro cuando estoy sentado en el coche. Siempre puede suceder algo porque estás constantemente en el límite, pero no tengo miedo de eso». Son personas de otra «pasta». Un espectador, en cambio; te afirmará que es un deporte de riesgo y que en ciertas ocasiones varios pilotos han perdido la vida. Desde los años 50 con el accidente de Alberto Ascari en una prueba en Monza , pasando por el fin de semana más trágico de la F1.
Roland Ratzenberger perdía la vida en la clasificación del gran premio de San Marino el 30 de abril de 1994 y al día siguiente el mítico Ayrton Senna, el que para muchos es considerado el mejor piloto de todos los tiempos nos dejaba. Los dos últimos accidentes que costaron la vida a pilotos han sido los de Maria de Villota en un ensayo en el aeródromo de Duxford con su Manor en 2012 y el que silenciaba a toda la parrilla dos años después en el gran premio de Japón. Bianchi, apagaba su sonrisa al chocarse con una grúa que se encontraba en ese momento dentro de la pista.
La seguridad hoy en día es muy alta y continua en proceso de mejora. Esta nueva temporada nos encontramos con la puesta en marcha del halo. Una medida que no gustó en su momento a pilotos e ingenieros. Los primeros, dudaban de su capacidad para minimizar los daños en caso de un accidente y de disminuir la visibilidad en pista. Para los segundos, suponía un quebradero de cabeza a la hora de insertarlo en el coche y tomar las referencias aerodinámicas. Con el paso de los meses lo tienen asumido. Un nuevo compañero que estará presente en sus monoplazas. «El halo puede no verse bien, pero las ventajas superan a las contras desde un aspecto de seguridad. Si puede salvar una vida, ya ha demostrado ser digno», explicaba el piloto.
La rivalidad con Lewis Hamilton ha crecido estos últimos años. «Lewis es un oponente en la pista, pero no en la vida. Honestamente, no me importa quien sea el rival, pero si ganas contra Hamilton o Fernando Alonso al final te sientes mejor, estás orgulloso de ello», sentenciaba Vettel. Todo parece indicar que viviremos un bonito duelo entre los dos tetracampeones del mundo. Saltarán chispas a lo largo de la temporada pero seguro que nos deleitarán con su pilotaje en cada carrera. Pasen, siéntense y disfruten.
Fórmula 1
¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?
Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.
Imágenes de televisión: el estallido de los fans
Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.
🏎️ | Carlos Sainz busca a los ingenieros de Ferrari para celebrar el podio y no hay ni Dios esperándole.
Como les jode que un español esté humillando a la estafa monegasca. Este año nos vamos a divertir.pic.twitter.com/UHwCeU5jGm
— Unai Cano (@unaicano10) March 2, 2024
La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.
Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?
Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.
!Los mecánicos de @ScuderiaFerrari no estaban esperando para recibir a @Carlossainz55 ¡ Eso debió parecer por la tele. Pero la realidad es que tampoco estaban para recibir a @Max33Verstappen los de @redbullracing y Max vino hacía donde estaba Chalerm Yoovidhya, Adrian Newey y… pic.twitter.com/AvHVsvXNzj
— F1 DESDE DENTRO (@PressRacing) March 2, 2024
Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.
Era bastante difícil acceder cerca del coche de Carlos en el parc ferme. De echo Carlos Sainz padre tuvo que saltar por la plataforma de fotógrafos donde yo estaba para poder llegar 😅
— Xavi Bonilla (@boniphoto_) March 3, 2024
Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.
Eso es falso. El tiro de la cámara no abarca toda la longitud de la valla. Estuvieron todos sus mecánicos, su padre y su representante. @unaicano10 te aconsejo que antes de tirar "mierda", te asegures y a los lectores, que no os fieis de cualquiera https://t.co/Ros4zmDaJz
— Jaume Ciurana (@JaumeCiurana) March 3, 2024
Fórmula 1
Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio
Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.
Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.
Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.
Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.
Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.
Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.
Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.
Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.
Fórmula 1
Verstappen se lleva primera pole de la temporada
El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.
La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.
La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.
En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.
La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.
Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando 4º y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.
Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.
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