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Fórmula E

Sébastien Buemi: «En los circuitos es muy difícil de pasar y luego corremos muchos riesgos»

Buemi nos cuenta que tal vez aparezca Alonso por el paddock de la Fórmula E en Roma. No tira la toalla todavía en la lucha por el mundial de Fórmula E, aunque necesita encadenar varios fin de semanas muy buenos.

Published

5 años ago

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Durante el E-Prix de Roma, MomentoGP ha tenido el placer de hablar con Sébastien Buemi. El piloto Suizo fue campeón de Fórmula E en la segunda temporada y tiene el récord de victorias en la categoría. Es ganador de las 24H de Le Mans con Toyota esta misma temporada, equipo en el que comparte coche con Fernando Alonso. Como él, compite en dos categorías de nivel mundial como son el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) y la Fórmula E.

MomentoGP: Primero de todo, ¿crees que seréis el séptimo equipo en ganar?

Sébastien Buemi: Esperamos, hemos trabajado muchísimo. Verdaderamente el coche va bien. Veremos si llueve mañana, porque la lluvia siempre lo cambia todo.

MGP: ¿Preferís lluvia para mañana o una carrera en seco?

SB: No, espero que esté seco. Es mejor para el evento, porque la gente viene más feliz si no llueve y es mejor también para el rendimiento del equipo.

MGP: En Sanya vimos que tuvisteis un rendimiento superior al visto en carreras anteriores. ¿Fue casualidad o habéis mejorado el coche?

SB: No, la verdad es que trabajamos mucho en la evolución del coche y trabajamos todos los fines de semana para mejorarla, pero la verdad es que en Sanya nuestro coche se adaptaba muy bien, es un tipo de circuito que éramos rápidos. Sanya tenía muchas curvas lentas, y nosotros somos muy rápidos en curva lenta. 

MGP: ¿Crees que aún estáis metidos en la lucha por el mundial?

SB: La verdad es que estamos un poco lejos, pero el lado bueno es que el líder no tiene muchos puntos. Si nosotros hacemos una carrera con muchos puntos podemos meternos en la lucha, es lo que esperamos. 

Nissan Nismo on Twitter (@NISMO)

MGP: Puedes explicar el incidente en Sanya con Frinjs y Di Grassi, desde tu punto de vista

SB: Eramos más rápidos que Frinjs, traté de adelantarlo. Él abrió un poco la puerta cuando yo me moví a la izquierda, y cuando vio que me movía me cerró la puerta y era demasiado tarde, había frenado muy tarde y ya no había solución. Lo toqué y sucedió lo que sucedió.

MGP: ¿Crees que en esta temporada hay más contacto entre los pilotos que en temporadas pasadas?

SB: Sí, es verdad que hay más contactos. En Fórmula E el problema es que a veces no tenemos que ahorrar batería y esto no ayuda, porque además son circuitos en los que es muy difícil adelantar y luego corremos muchos riesgos.

MGP: ¿Cuál es tu opinión del modo de clasificación de este año?

SB: Bueno, siempre ha sido así más o menos. Para mí, va bien. Estoy contento con cómo me va con el sistema de clasificación. Consiste en ser el más rápido siempre.

MGP: ¿Qué tal es Alonso como compañero de equipo en Toyota?

SB: Muy bien la verdad. Ahora somos muy buenos amigos ya que corremos juntos. Es un muy buen piloto, está compitiendo en muchas categorías mundiales.

MGP: ¿Esperáis llevaros el mundial del WEC?

SB: Desde luego intentaremos hacer lo mejor posible, sí.

MGP: ¿Crees que se decidirá el mundial en la última prueba, en las 24H de Le Mans?

SB: Con tantos puntos disponibles allí, sí, creo que, si no sucede nada especial en la siguiente carrera, será en la última cita.

MGP: ¿Has hablado con Alonso sobre la Fórmula E? ¿Le has animado a que venga a la Fórmula E algún día?

SB: Sí, tal vez venga este fin de semana. Me dijo que vendría este fin de semana, luego que quizás no, así que no lo sé realmente. Mañana lo veremos.

MGP: En España hubo rumores cuando Alexander Albon fichó por Toro Rosso de que Alonso podría llegar a Nissan, ya que le habían hecho una oferta. ¿Qué sabes sobre esto?

SB: No tengo ni idea de esto si te soy sincero.

MGP: ¿Y Alonso, te ha dicho si le gustaría «ahorrar energía» en esta categoría?

SB: Para ser sincero no lo sé. Ha probado un Dakar, está metido en IndyCar, también ha probado un Fórmula 1 recientemente. No lo sé. Si viene este fin de semana se lo podéis preguntar.

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Fórmula E

Nyck De Vries nuevo campeón del mundo de Fórmula E. Nato ganó la carrera

El piloto neerlandés Nyck De Vries es el nuevo campeón del mundo de Fórmula E. Una carrera que fue muy accidentada y en la que los contendientes al titulo se fueron desdibujando .

Published

3 años ago

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15 agosto, 2021

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Stoffel Vandoorne consiguió la última pole de la temporada. Detrás suyo saldría, Oliver Rowland y Mitch Evans. En principio Evans era el mejor posicionado en la parrilla para la consecución del titulo.

Se apagaron los semáforos y comenzaba la última carrera del año. Mitch Evans tenía muchas opciones para el titulo. Pero el piloto de Jaguar se quedó clavado en la parrilla y fue envestido por Mortara. Esto provocó la bandera roja. Lo más importante es que los pilotos salieron por su propio pie.

Una vez que la pista estaba limpia, la carrera se reanudó detrás del safety car, aunque solo fue una vuelta. Nada más reanudarse la carrera, otro candidato al titulo se quedaba fuera. En este caso era Jake Dennis, el piloto de BMW.

Después de retirar el coche de Dennis, se mostró de nuevo la bandera verde. Vandoorne estaba al frente de la carrera, con un Rowland siguiendo su estela.

Después de un inicio muy accidentado, la carrera se mantenía más estable. Nato lideraba la carrera. El ojo estaba puesto en Nyck De Vries que tenía en sus manos el titulo de momento, pero por detrás sus máximos perseguidores en el campeonato.

El piloto neerlandés estaba rodando en sexta posición gestionando la carrera. Además su compañero de equipo le dejó pasar a la quinta posición para protegerle. La carrera entraba en los minutos finales, y el safety car volvía a salir. Di Grassi se fue demasiado largo e hizo que Da Costa impactara contra el muro. 

Los minutos finales de carrera estaban muy calientes, Nyck De Vries quiso adelantar a Lotterer arriesgando su primer titulo de Fórmula E. Una maniobra que fue muy arriesgada para la carrera del neerlandés

https://twitter.com/FIAFormulaE/status/1426916054496858114?s=20

Finalmente Norman Nato se llevó la victoria, segundo Rowland y tercero Vandoorne. El nuevo campeón del mundo se llama Nyck De Vries. El joven piloto de Mercedes logra ser el primer campeón del mundo de la categoría. Además el equipo Mercedes es campeón de constructores, y en su posible adiós a la categoría.

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Fórmula E

Lucas Di Grassi gana en Berlin y se mete en la lucha por el campeonato

Lucas Di Grassi se llevó la victoria en la primera carrera de Berlin, y esto le acerca aún más a la lucha del campeonato. Segundo acabó Mortara y Evans fue tercero cerrando el podio.

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3 años ago

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14 agosto, 2021

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Jean-Éric Vergne se llevó la pole en la sesión de clasificación para la primera carrera del fin de semana. Su compañero Da Costa saldría a su lado. El tercer cajón de la parrilla de salida lo ocupó Lucas Di Grassi.

Salida limpia con algunos toques por la parte trasera del grupo. Vergne mantuvo la pole y Da Costa se pegaba a la estela de su compañero de equipo.

Transcurrido los primeros quince minutos de carrera, el grupo e cabeza seguían todos muy juntos y sin lograr escaparse ninguno. Por atrás algunos pilotos decidían activar el modo de ataque. En ese grupo, Wehrlein pinchaba un neumático, y la primera sorpresa de la carrera fue el problema que tuvo Bird en su monoplaza. El piloto de Jaguar se quedó tirado en mitad de pista y provocó el safety car.

Una vez que se retiró el safety car, la lucha por la cabeza de carrera seguía muy disputada. Ademas como los líderes de carrera iban tan pegados, no daba tiempo de activar el modo de ataque.

A 20 minutos del final, Vergne parecía que dejaba pasar a su compañero. Pero vueltas más tarde, los dos Audi adelantaron al piloto francés que parecía tener problemas. Da Costa se quedaba al frente de la carrera, pero con los lobos detrás suya.

Los dos lobos no tardarían en darle caza. Tanto Di Grassi como Rast adelantaron al piloto portugués. El brasileño tomaba la cabeza de la prueba. La carrera llegaba a sus últimos minutos, Di Grassi recuperaba la primera posición tras superar a los dos Venturi. Los Techeetah se fueron desdibujando poco a poco durante la carrera.

Finalmente la victoria se la llevó Lucas Di Grassi, la segunda victoria del brasileño esta temporada. Segundo acabó Mortara y el último cajón del podio fue para Mitch Evans. Nick De Vries sigue al frente de la clasificación general con 95 puntos.

 

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Fórmula E

Alex Lynn gana en casa y logra su primera victoria en la Fórmula E

Victoria de Alex Lynn en su tierra, la primera para el piloto británico. El podio lo completaron, De Vries en sgundo lugar y Evans en tercer lugar. Una carrera que tuvo muchos toques e incidentes, y donde los contendientes al titulo tuvieron problemas.

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3 años ago

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25 julio, 2021

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Stoffel Vandoorne partía desde la pole, seguido de Rowland y Lynn en tercer lugar. Los contendientes al titulo lo hacían desde la parte trasera de la parrilla.

Se apagaron los semáforos y arrancó la segunda carrera de Fórmula E en Londres. La salida se saldó sin ningún incidente, con Vandoorne manteniendo la primera posición. Mientras tanto, por la parte de atrás, Da Costa marchaba decimoctavo por delante de Sam Bird.

Tras pasar los primeros diez minutos de carrera, tendríamos el primer Safety Car de la carrera. Esto lo provoco, una maniobra entre Rast y Buemi, donde el peor perjudicado fue el piloto alemán. Rompió el alerón delantero y parte de la dirección delantera, por lo que tuvo que abandonar la carrera. Esta maniobra se saldó con diez segundo de sanción para Buemi.

Ya con la carrera puesta en marcha de nuevo, la lucha entre Cassidy y Dennis beneficiaría al portugués Da Costa. Ya, que el toque entre ambos hizo que el de BMW perdiera la posición con el piloto portugués. Aunque más tarde, Da Costa adelantaría a Cassidy y marchaba duodécimo.

Más tarde, el safety car tuvo que hacer acto de presencia en la pista, debido a que Da Costa perdió la rueda delantera izquierda tras un toque con Lotterer al intentar cerrarle la puerta al portugués en linea de meta. Esto sería un mazazo para su segunda posición del campeonato, ya que la perdería.

La reanudación de la carrera fue algo agitada, Di Grassi estaba líder pasando al parecer por el Pit Line y adelantar a todo el pelotón. Pero la lucha entre Rowland y Vandoorne terminaría con un toque y dejando clavado al piloto belga en mitad de pista. Esto hizo, que el piloto de Mercedes bajara a la decimoquinta posición.

La carrera estaba en la recta final, y dirección de carrera comunicaba que penalizaron a Di Grassi con un Drive Through. Esto hacía que el piloto brasileño, perdiera el liderato de la carrera. Aunque el drama seguiría, esta vez para Bird que tuvo un incidente con Nato. Ambos pilotos cayeron a las últimas posiciones.

Después de que dirección de carrera le mostrara a Di Grassi la bandera negra, Alex Lynn ganó la carrera, su primera victoria en la Fórmula E. Segundo finalizó De Vries, que además es el nuevo líder del campeonato, y tercero finalizó  Mitch Evans.

 

 

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