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Fórmula 1

Sergio Pérez: «La penalización dañó mi carrera y la posibilidad de sumar puntos»

Lance Stroll: «Hemos demostrado un buen ritmo para subir posiciones por lo que esperamos mejorar en Austria»

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Domingo decepcionante para Racing Point ya que ni el mexicano Sergio Pérez ni el canadiense Lance Stroll pudieron mostrar un rendimiento competitivo y no acabaron en la zona de puntos y saliendo de Francia con 0 puntos en su casillero, confirmando el trabajo que tienen que hacer en Racing Point para ser más competitivos en el próximo GP de Austria.

Empezando por las sensaciones del piloto mexicano, Sergio Pérez se ha mostrado contrariado por la sanción de 5 segundos que ha sufrido en la carrera de hoy provocando que tuviera más complicada luchar por sumar puntos en la jornada de hoy. «No sé por qué me penalizaron. Tengo que mirarlo con detenimiento, pero hice lo que se suponía debía hacer, rodear el bolardo. La regla es que tienes que volver a pista justo tras pasar a la izquierda del bolardo, justo lo que hice. Lo que han hecho es incorrecto, porque respete las reglas».

@f1

«Si gané o no ventaja, para mí es imposible juzgarlo, era la primera vuelta y había muchos coches a mi alrededor. Supuestamente esa línea es más lenta que la trazada de carrera así que no ganas ventaja, pero si fue así no fue mi culpa. La penalización dañó mi carrera. Tuvimos la oportunidad de sumar algunos puntos hoy, pero lo ha arruinado. Estábamos mucho más cerca en ritmo de carrera, lo que era prometedor. De momento lo pasamos mal en clasificación, así que debemos prestar nuestra atención en eso. Esperemos volver a los puntos en Austria».

Por otro lado, Lance Stroll se mostraba contento con el ritmo que ha tenido pese a cruzar la bandera de cuadros y no conseguir ningún punto en el Gran Premio de Francia disputado en el circuito de Paul Ricard. «Ha sido una buena carrera. El primer tramo de carrera fue sólido y pudimos alargarlo antes de poner los neumáticos medios, así que al final pude atacar y empujar más. Desafortunadamente, creo que paramos un poco tarde ya que noté que las ruedas perdían mucho rendimiento al final, pero había rendimiento en los medios cuando acabé la carrera».

Lance Stroll, Racing Point RP19 and Alexander Albon, Toro Rosso STR14

«Tal vez deberíamos haber parado un par de vueltas antes, ya que podríamos haber logrado un resultado mejor. Pero es fácil decirlo tras la carrera. Ha sido un buen esfuerzo del equipo y hemos demostrado un buen ritmo para subir posiciones. Volveremos en Austria y lo volveremos a intentar».

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Fórmula 1

MomenQuiz F1: ¿Qué ocurrió?

Segunda prueba de esta semana, os retamos a adivinar año, Gran Premio y pilotos involucrados en este increíble accidente

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¡Continuamos con el segundo día del MomenQuiz! ¿La prueba de ayer os pareció complicada? Hoy queremos centrarnos en el detalle, en esos recuerdos que se nos quedan grabados a fuego en la memoria por mucho que pasen los años… ¿Tendréis tan buena memoria como nosotros?

Como siempre, os presentaremos la cuestión e iremos avanzando en el contexto de la fotografía, dando pequeñas pistas para ayudaros a recordar. En el final de la nota, incluiremos la respuesta, así podréis comprobar si habéis acertado. ¿Preparados?

La pregunta de hoy es… ¿Qué ocurrió? La imagen de arriba nos muestra un accidente bastante peligroso, ¿seríais capaces de decirnos el año, el Gran Premio, los pilotos involucrados y, sobre todo, cómo se produjo el accidente?

¡Comenzamos con las pistas!

Centremos nuestra atención en el piloto y el coche que es perfectamente visible en la fotografía. Un F1 verde oscuro, con una franja amarilla en el morro… ¿os suena? Como detalle adicional, comentar que la livery de ese monoplaza no era la habitual para esa carrera, el equipo decidió añadir una decoración especial para conmemorar los 500 Grandes Premios que cumplían en esa ocasión.

En cuanto al piloto de ese F1 verde, podemos decir que es finlandés y que se estrenaba con dicho equipo durante esa temporada, un año de resultados poco satisfactorios. A pesar de no lograr sumar ningún punto esa temporada, el finlandés se mostró bastante feliz con su propio rendimiento y la acogida del equipo, para el que corrió durante un año más. Como pista adicional, os revelaremos que dicho equipo, dos años después de esta temporada, desapareció y se estableció como base y cimientos de una nueva escudería: Caterham.

Ya casi lo tenéis, así que por último, hablemos del circuito… Un trazado urbano que, por desgracia, solo se corrió durante 5 años, el cual albergó, no solo Grandes Premios de F1, sino que también fue casa de las GP2 Series, el Open Internacional de GT o la Fórmula 3 española… ¿Recordáis ya este momento?

Llegamos ya al final de esta prueba, por lo que aquí os dejamos la respuesta: Gran Premio de Europa (Valencia), 2010, accidente ocasionado por Mark Webber (con la escudería Red Bull) y que involucró a Heikki Kovalainen (piloto del equipo Lotus). Vuelta 9 de este Gran Premio donde Lotus cumplía 500 carreras acumuladas, Mark Webber había salido segundo, detrás de su compañero de equipo, Sebastian Vettel (quien terminó ganando la carrera posteriormente), mientras que Kovalainen lo hacía desde el puesto 20 de la parrilla. Sin embargo, en el momento de la colisión, el australiano de Red Bull rodaba vigésimo, por detrás del finlandés, por lo que entraron en batalla, luchaban por posición, pero Webber se precipitó y embistió el neumático trasero del Lotus, lo que provocó un efecto dominó que terminó con el Red Bull dando una vuelta de campana en el aire antes de estrellarse contra las protecciones. Ninguno de los dos continuó la carrera, pero ambos salieron por su propio pie de los monoplazas y el accidente no tuvo consecuencias graves, más que una inmensa pérdida de puntos para Webber, el cual era candidato a llevarse el oro en el Mundial.

¡Aquí termina el quiz de hoy! ¡Enhorabuena a todos los que hayáis acertado! Y los que no, ¡seguid probando suerte! Mañana volvemos con un nuevo desafío.

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Fórmula 1

MomenQuiz F1: ¿Sabrías decir cuáles son el piloto, año y circuito de la foto?

En la primera pregunta de la semana os retamos a que averiguéis, quién es el de la foto y dónde transcurre.

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Esta semana, MomentoGP ha preparado un pequeño quiz para sus queridos amantes del motor. Desde hoy lunes, hasta el viernes, habrá una pregunta diaria que pondrá a prueba la memoria y el conocimiento de los más apasionados de la Fórmula 1. Comentaremos el contexto de la foto, dando pistas hasta finalmente llegar a la respuesta. Por lo tanto, ¡Allá vamos!

Hoy comenzamos con un reto que desafía a la memoria fotográfica. Os retamos a que nos digáis quién es el piloto de la Scuderia Toro Rosso que aparece en la imagen de arriba. Además para rizar el rizo, que acertéis el año y el circuito.

Para comenzar, dejaremos caer que este precioso Toro Rosso, es el STR1. Es decir, nos encontramos ante el primer monoplaza del equipo B de Red Bull. Esto sucedía después de que la marca de bebidas energéticas comprara el equipo Minardi F1 Team

Toro Rosso, se creó justo un año después de que lo hiciera su hermano mayor, Red Bull. Como bien es sabido, la marca de bebidas energéticas dispone de una gran infraestructura para generar pilotos canteranos. De hecho, desde su fundación, comenzaron a hacer test con muchos pilotos jóvenes que despuntaban en categorias inferiores.

Del éxito de estos puebas a mitad de temporada salieron los primeros pilotos de Toro Rosso. Uno de los pilotos fue Vitantonio Liuzzi. Un italiano que apuntaba maneras y que tras entrar en la órbita del equipo Red Bull, llegó a disputar unas cuantas carreras ya en su primer año, compartiendo coche con Christian Klien. Un año después, finalmente Tonio se convirtió piloto titular de Toro Rosso. En la otra parte del box, se encontraba lo que parecía ser una gran promesa para el automovilismo estadounidense. Scott Speed, que durante toda su vida peleó contra problemas de salud, finalmente consigió llegar al objetivo de la F1, tras brillar en categorías inferiores.

f1.com

Las fotos, se tomaron el fin de semana en el que el piloto en cuestión logró su mejor resultado en F1. Pese a que en Australia, 6 carreras antes, logró un punto con un octavo puesto, que después se le sería arrebatado por adelantar con banderas amarillas.

Llegamos por fin al desenlace. La respuesta era, el GP de Canadá de 2006 con el estadounidense Scott Speed como piloto. Para los que hayáis acertado, enhorabuena, y para los que no, recordad que esta semana habrán más preguntas. Así que, ¡mucha suerte!

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Fórmula 1

McLaren, primer equipo en aplicar medidas económicas a causa del coronavirus

Carlos Sainz y Lando Norris rebajan su sueldo de forma voluntaria y proporcional al resto de trabajadores de la escudería.

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El mundo ahora mismo se encuentra paralizado debido a la crisis sanitaria provocada por el coronavirus. Se han unificado las temporadas 2020 y 2021, algo que ha sacudido por completo el paddock, y sobre todo, el cambio de reglamento que estaba previsto para el año que viene.

Por una parte, se han tomado medidas como la cancelación de Grandes Premios como Australia y Mónaco, además del aplazamiento de carreras como Bahréin, Azerbaiyán, Vietnam, China, España y Países Bajos. El siguiente paso lo han dado algunos pilotos y equipos… y el primero de ellos ha sido McLaren.

La escudería de Woking ha aplicado un ERTE, que afecta a gran parte de los trabajadores del equipo, que serán suspendidos temporalmente. Por otra parte, tanto la gerencia como Carlos Sainz y Lando Norris han aceptado una reducción de sueldo, con la finalidad de evitar pérdidas millonarias que afecten a la escudería. El ERTE forma parte de un paquete más amplio de medidas para aminorar pérdidas, y durará tres meses. Eso sí, no están incluidos en esta suspensión el personal del sector aeroespacial, que se encuentran desarrollando respiradores para ayudar al sector sanitario.

Lando Norris y Carlos Sainz – f1

Cabe destacar que la escudería británica no ha querido especificar cuántos empleados del equipo han sido suspendidos temporalmente, y cuál es el porcentaje de salario que ha sido descontado de los pilotos y la gerencia. Además, el tiempo que están permaneciendo las escuderías con la sede cerrada podría alargarse, puesto que tanto en el Reino Unido como en Italia han decretado el cierre temporal de actividades no esenciales (todas las sedes de los equipos de Fórmula 1 se encuentran en esos dos países).

Rishi Sunak, ministro de finanzas del Reino Unido, ha aclarado a través de un comunicado que los empleados tienen derecho a reclamar hasta el ochenta por ciento de su salario, mediante un sistema de ayudas organizado por el gobierno británico.

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