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Servià sobre Alonso en las 500 millas: “Puede ganar porque está en un gran equipo”

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Fernando Alonso dejó con la boca abierta a todo el mundo del motor al anunciar que participará en la 101º edición de las 500 millas de Indianápolis y los pilotos con experiencia en esta carrera no han tardado en dar los primeros consejos al asturiano.

Uno de ello ha sido Oriol Servià, uno de los dos españoles que han participado en la mítica carrera y con el cual compartirá espacio en el óvalo. El piloto catalán ha querido destacar que Alonso se encuentra en un gran equipo con el que puede firmar un gran resultado, e incluso ganar.

«Creo que es la única carrera del mundo que puedes ganar aunque seas un debutante, aunque sea la única que corras o no disputes todo el campeonato. Y puede ganar porque está en un gran equipo, Andretti. Andretti ha ganado dos de las tres últimas ediciones, en 2014 y 2016, con Ryan Hunter-Reay y Alexander Rossi. Y además el motor Honda es muy bueno en Indy, ha ganado 11 de las últimas 13 ediciones».

indianapolismotorspeedway.com

Además, Servià ha comentado que el bicampeón del mundo no tendrá problemas en adaptarse a las características de la IndyCar, ya que tendrá tiempo de preparación y muchos datos que le ayudarán.  

“No debe tener problemas, se adaptará muy rápido a la velocidad. Aunque vayas a 350 km/h, las cosas pasan muy lentas porque los ovales son muy anchos, los movimientos del volante son muy pequeños. Es un poco como si todo sucediera a cámara lenta. Ruedas muchos días, casi quince días, así que no debe tener problemas.”

Rubens Barrichello, quien compitió en la temporada 2012 de la IndyCar, también se ha pronunciado con respecto a la aventura de Alonso en las 500 millas. El piloto brasileño ha querido remarcar que el equipo Andretti, para el que pilotará el bicampeón, es uno de los más fuertes en la categoría y coincide con Servià en que Alonso se adaptará con facilidad.

@McLarenF1

“Como el gran piloto que es, sin duda se va adaptar muy bien a los óvalos. El tendrá detrás a un muy buen equipo en Indianápolis como lo es Andretti.”

Sin embargo, el expiloto de Ferrari ha querido dejar claro que no será un camino de rosas, ya que las 500 millas es una carrera larga y complicada en la que todo puede pasar.

«Indianápolis es esperar lo inesperado. Es una carrera muy larga y espero que tenga tiempo para entrenar. Y no sólo es entrenar en la pista, es el entrenamiento con todo el mundo en una serie de situaciones de turbulencia y el tráfico. Todo eso tiene que entenderlo. Para mí estas son las palabras: espera lo inesperado”.

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Fórmula E

Oliver Rowland gana su primera carrera en la quinta cita de Berlín

En el podio han acompañado a Rowland, Robin Frinjs y Rene Rast

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La clasificación nos había dejado muchas sorpresas, debido a que los primeros del campeonato no habían podido dar una vuelta rápida e iban a salir al fondo de la parrilla: Da Costa, Vergne, Buemi y Di Grassi.

La Pole la ha conseguido Oliver Rowland, seguido de Robin Frinjs y Neel Jani. El piloto de Nissan trataría de llevarse su primera victoria en la categoría.

La ha salida ha sido muy buena por parte de Rowland, manteniendo la primera posición, tanto él como Frinjs detrás suyo. Frinjs parecía que tenía mejor ritmo que Rowland, marcando la vuelta rápida en la segunda vuelta de carrera, ahorrando energía en el rebufo del líder.

Por la parte trasera, el ya coronado campeón, Antonio Felix Da Costa, iba recuperando posiciones desde la parte trasera de la parrilla.

Con 37 minutos por delante, André Lotterer se ha colocado en cuarta posición al realizar un adelantamiento muy arriesgado sobre Alex Lynn. Se colocaba detrás de su compañero Jani y los dos líderes de carrera: Frinjs y Rowland.

Jani ha sido el primero en activar el Attack Mode en la parte de cabeza. Ha mantenido la posición con Lotterer y esto le ha permitido acercarse mucho a los dos líderes. Frinjs activaba la vuelta siguiente el Attack Mode, sin perder posición con Jani.

La siguiente vuelta el líder de carrera lo activaba, sin perder posición por muy poco con Frinjs y Jani. Ha realizado una maniobra muy arriesgada para que no le adelantara Frinjs. Los tres estaban con la potencia extra activada en una distancia muy compactada.

Cuando quedaban 28 minutos de carrera, Da Costa estaba defendiéndose de Di Grassi, que con el Attack Mode le adelantaba en la recta de meta. Di Grassi ha arrinconado a Da Costa, hasta el mundo que se han tocado y Di Grassi ha trompeado, pinchando con ello una rueda.

Para el ecuador de la carrera, Rowland ha conseguido una cómoda ventaja de 2 segundos en primera posición, habiendo consumido 1% menos de energía que Frinjs.

Robin Frijns (NLD), Envision Virgin Racing, Audi e-tron FE06

Cuando quedaban 19 minutos, Jani ha activado su segundo Attack Mode, perdiendo con ellos 3 posiciones, con Lotterer, Lynn y Rasst. El siguiente en activarlo ha sido Frinjs en la vuelta siguiente, sin perder ninguna posición. En la siguiente vuelta han hecho su paso por la zona de activación tanto Rowland, como Lotterer. Este último ha conseguido salir delante de su compañero Jani gracias a una inteligente gestión de el Fanboost que le han concedido.

En los últimos minutos ha habido una cerrada batalla por el podio entre Lotterer, tercero y Rene Rast en cuarta posición. El alemán de Audi lo ha intentado con un extra de potencia que le quedaba de los 4 minutos de Attacj Mode, pero sin conseguir adelantar. Mientras tanto, Rowland parecía tener la carrera controlada, con más batería y un segundo de diferencia sobre Frinjs.

La lucha por el podio entre Rast y Lotterer se ha reavivado en la última vuelta, debido a que Lotterer tenía graves problemas para llegar al final. El de Porsche ha defendido la posición con todo lo queue ha podido, pero al final de nuevo piloto de Audi ha realizado el movimiento cuando no había margen de diferencia.

Finalmente Rowland ha conseguido la primera victoria de su carrera deportiva en Fórmula E, seguido de Frinjs, Rene Rast y Lotterer.

 

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Indycar

Todos los horarios y dónde ver la Indy 500 2020

Desde este miércoles se pone en marcha la 104 edición de las 500 millas de Indianápolis donde intentarán alzarse con la victoria Fernando Alonso y Alex Palou

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Esta semana arranca la 104 edición de las 500 millas de Indianápolis, la carrera por excelencia del campeonato de IndyCar. Esta cita se celebra habitualmente en el mes de Mayo coincidiendo con la conmemoración del Día de los Caídos, pero debido a la pandemia del Covid-19 se decidió aplazar para el mes de Agosto.

En esta carrera participarán todos los pilotos del campeonato, pero también pueden participar pilotos que no lo estén disputando. Como es el caso de Fernando Alonso, que esta será su tercera participación tras hacerlo en 2017 y 2019.

Alonso ya tiene su 'dream team' para ganar las Indy 500IndyCar.com

Ademas del piloto asturiano, tenemos a otro piloto español que participara en la mítica prueba, Alex Palou que esta debutando esta temporada en la IndyCar, y que ya ha logrado subirse al podio en Road America tras ser tercero. El que no podrá estar este año disputando la prueba será Oriol Servia que no ha logrado el presupuesto necesario para disputar la carrera.

La pandemia del Coronavirus ha alterado el programa de este año, en el que el número de días dedicados a los entrenamientos libres se reduce de cinco a tres. Asimismo las sesiones de entrenamientos libres terminarán media hora antes de lo habitual, y la clasificación lo hará una hora antes. Y además no habrá presencia de público en las gradas.

A continuación os mostramos los horarios de todas las sesiones que habrá en el Indianápolis Motorspeedway.

Miércoles 12 de Agosto

Entrenamientos libres 1: 17:00-23:30

Jueves 13 de Agosto

Entrenamientos libres 2: 17:00-21:30

Viernes 14 de Agosto

Entrenamientos libres 3: 17:00-21:30

Sábado 15 de Agosto

Entrenamientos libres 4: 14:30-15:30

Clasificación 17:00-22:50

Domingo 16 de Agosto

Entrenamientos libres 5-Fast Nine: 17:00-17:30

Clasificación Fast Nine: 19:15-20:15

Entrenamientos libres 6: 21:30-00:00

Viernes 21 de Agosto

Último entrenamiento: 17:00-19:00

Domingo 23 de Agosto

Carrera: 20:30

(Hora española, una hora menos en Canarias)

La 104 edición de la Indy500 se podrá seguir a través de Movistar+. Las dos últimas horas de la clasificación del sábado se podrá seguir en MovistarF1, así como el Fast Nine y la repesca del domingo 16 de Agosto. A su vez, la carrera se podrá seguir en MovistarF1 y en #Vamos.

 

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Fórmula E

Vergne gana la carrera y Da Costa el mundial en la cuarta carrera en Berlín

Da Costa ha ganado el campeonato de 2019-2020 acabando detrás de su compañero Vergne en la cuarta carrera en Berlín

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Tras una clasificación donde Techeetah ha conseguido conquistar la primera línea de clasificación, y los Nissan la segunda, era el momento de la cuarta carrera en el aeropuerto de Temphoff. Vergne saldría delante de su compañero Da Costa, seguidos de Rowland.

Las primeras curvas han sido limpias, manteniéndose las posiciones por delante. En la primera curva ha habido un incidente con el ganador del día de ayer, Maximilian Günther, ha tenido un incidente tocándose con la parte trasera de Turvey. Ha roto el alerón delantero y ha tenido que abandonar la carrera, saliendo a pista el Safety Car.

Se relanzaba la carrera sin cambios de posición. Han pasado 15 minutos de carrera hasta que los pilotos de cabeza han empezado a activar el Attack Mode. Los Techeetah han tardado una vuelta en activarlo, Vergne ha conservado la primera posición, pero Da Costa perdía la posición con Lynn y Rowland, posiciones que luego tendría que recuperar con la potencia extra.

Justo en el ecuador de la carrera, Da Costa ha adelantado a Vergne, colocándose en el liderato de la carrera. El portugués no se escapaba de su compañero, y los dos pilotos de Nissan, Rowland y Buemi, seguían pegados a ellos dos.

Los Nissan han activado el Attack Mode cuando quedaban 16 minutos de carrera, tratando de atacar a los Techeetah, que lo han activado justo en la vuelta siguiente, manteniendo los dos el liderato.

Como el Attack Mode les ha durado algo más a los Techeetah, han podido abrir cierta distancia sobre los Nissan. Sin embargo, tenían menos energía disponible que ambos Nissan. Con 8 minutos restantes, Vergne ha pasado a Da Costa,  relevándole en el liderato y tratar de ahorrar batería por rebufo de su compañero.

Cuando quedaban cuatro minutos de carrera, Rowland ha dejado pasar a Buemi, que tenía más batería que él y podía luchar por la victoria con los Techeetah. De Vries, justo detrás, ha intentado adelantar también al Nissan.

Formula E

Llegaba la penúltima vuelta de carrera y Buemi ha empezado a atacar a los Techeetah, todos con grandes problemas de batería para llegar hasta el final. Finalmente De Vries ha podido pasar a Rowland por la cuarta posición. Vergne ha ganado la carrera, seguido de Da Costa y Buemi.

Con esta segunda posición Antonio Felix Da Costa se lleva el campeonato de Fórmula 2019-2020, con todavía dos carreras para acabar.

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