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Fórmula 1

¡Sigue en directo la sesión de tarde de la segunda jornada de test de F1!

Sigue minuto a minuto lo que sucede sobre el trazado de Bahréin durante la sesión vespertina

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Hace 5 años

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La sesión matutina de la segunda jornada de test ha estado totalmente marcada por el incidente sufrido por Lewis Hamilton. El británico ha perdido el control de su Mercedes y no ha podido sacarlo de la grava, lo que le ha impedido continuar con el programa previsto. De momento, los vigentes campeones del mundo no han comenzado el año especialmente inspirados. Por su parte, Aston Martin ha padecido contratiempos mayores aún, ya que la máquina de Vettel ha presentado un fallo en la caja de cambios, al parecer el mismo que experimentó Mercedes en el día de ayer. Solamente seis giros para el piloto alemán, y está por ver si la escudería británica solventa sus problemas de cara a la jornada vespertina.

Sin duda, otro de los aspectos más destacados ha sido la presencia de Fernando Alonso, que ha finalizado segundo por detrás de Daniel Ricciardo. Buenas sensaciones para el español, mostrando una gran solidez y regularidad. A lo largo de la tarde el español seguirá a los mandos de su Alpine, con el objetivo de continuar acumulando experiencia e información.

13:00 ¡Bandera verde!

13:10 Charles Leclerc es el primer piloto en salir a pista.

13:11 Tsunoda, con el Alpha Tauri, también se une al monegasco.

13:13 Recuerden que Alonso estará al volante de su Alpine durante toda la jornada de hoy.

13:15 Buenas noticias para Aston Martin. Están en pista tras el problema en la caja de cambios que han sufrido en la sesión matutina.

13:16 El SF-21 de Leclerc se muestra algo nervioso. El monegasco entra en boxes luego de completar una tanda de vueltas corta.

13:19 Ninguno de los pilotos buscan un tiempo de vuelta rápida. Están aclimatándose a las nuevas condiciones del trazado de Sakhir.

13:21 Recuerden que, a medida que se desarrolle la sesión, la noche caerá sobre Bahréin. Estas serán las condiciones que nos encontraremos durante el primer Gran Premio del año.

13:22 ¡Fernando Alonso sale a pista!

13:24 Buenas sensaciones para el bicampeón mundial a lo largo de la mañana. Segundo mejor tiempo y mucho kilometraje acumulado.

13:26 De momento no se han mejorado los cronos de la sesión anterior.

13:27 Bonita cámara onboard de Fernando:

13:30 Mercedes no ha salido a pista aún. La última imagen de una de las flechas plateadas ha sido cuando Hamilton se quedó atrapado en la grava.

13:31 Sergio Pérez ya está con su vuelta de instalación. El mexicano está relevando a Max Verstappen.

13:34 En lo que llevamos de pretemporada Red Bull es la escudería que ha mostrado una mayor solidez, aunque está por ver si pueden confirmar su buen rendimiento cuando arranque la temporada en un par de semanas.

13:36 El viento sopla con una intensidad considerable.

13:38 Perece que Aston Martin ha solventado sus problemas de caja de cambios. Es Lance Stroll quien está a los mandos en estos momentos.

13:41 También está en acción Mick Schumacher. La escudería Haas completa la alineación de pilotos más joven de la parrilla. El alemán y su compañero, Nikita Mazepin, solamente tienen 21 años.

F1

13:47 Es llamativo ver que Mercedes no ha comenzado la temporada de la mejor forma posible. Contratiempos para ellos tanto ayer como hoy. Sin embargo, no hay dudas de que son los favoritos para llevarse la primera carrera.

13:49 Leclerc rueda con el compuesto más duro. Marcar vueltas rápidas no es el objetivo.

13:51 Es muy pronto para hacer conjeturas, pero parece que en Maranello han progresado respecto al año pasado.

13:54 De momento ningún piloto ha sufrido ningún contratiempo en esta sesión de tarde. Fiabilidad en las escuderías.

13:55 Casi una hora después del inicio de la sesión, Valtteri Bottas está en la pista de Sakhir. Se desconocen los motivos por los cuales han tardado tanto en salir.

13:58 El 1:32.215 de Daniel Ricciardo sigue siendo el mejor crono del día. Por ahora nadie lo ha superado en esta sesión de tarde.

14:01 Valtteri Bottas vuelve a su monoplaza después de padecer un problema en la caja de cambios en el día de ayer. Por ese motivo solo pudo dar 6 vueltas.

14:03 Sorprende que Latifi esté en el cuarto puesto con su Williams, pero tiene una explicación: ha completado su vuelta con el compuesto más blando.

14:05 Schumacher se coloca noveno con un tiempo de 1:33.398.

14:08 Alonso y Pérez salen de boxes para materializar su giro de instalación.

14:10 El asturiano ya lleva 71 giros durante esta jornada, el tercero que más ha rodado.

14:12 Bottas trata de recuperar el tiempo perdido durante estos test. Con tan pocos días de pruebas, cada minuto cuenta.

14:15 Leclerc en su vuelta de instalación. En la rueda de prensa de hoy, el monegasco ha señalado que su relación con Carlos Sainz ha comenzado con buen pie.

14:17 Durante la mañana Carlos Sainz ha protagonizado alguna salida de pista, lo que denota que la manejabilidad de monoplaza podría mejorarse.

14:19 Condiciones estables en la pista. El viento ha menguado ligeramente. Buena señal para analizar el rendimiento de los coches.

14:21 Leclerc y Pérez están con el compuesto medio llevando a cabo una tanda larga.

14:22 El Red Bull va sobre raíles. Sin duda, el coche es muy fácil de conducir.

14:24 No conocemos las cargas de combustible de los pilotos, pero los tiempos de Leclerc están siendo bastante discretos. Mucho más lento que Pérez.

14:25 Pequeño susto para Mick Schumacher. El alemán pierde el control de su máquina ligeramente.

14:27 Red Bull es el equipo que mejores sensaciones está aportando. Su coche es increíblemente estable.

14:30 Aun así, hay que ser prudentes. Los cronos de vuelta rápida no son el elemento más importante de los test, sino adquirir información. El rendimiento real de cada equipo no lo conoceremos hasta el primer Gran Premio.

14:31 Bottas se sitúa undécimo.

14:33 Muchos pilotos están efectuando tandas largas.

14:35 Aquí se aprecia a la perfección la nueva decoración del Ferrari, con el logo de su patrocinador principal adornado en color verde.

Scuderia Ferrari

14:38 Es muy habitual que los equipos escondan sus cartas. Por ejemplo, se ha visto que Leclerc no usaba el DRS en la recta, lo que le resta una gran velocidad. Por eso, no hay que tomarse demasiado en serio los tiempos marcados.

14:41 Giovinazzi, con 94 vueltas, es el que más giros ha completado en esta segunda jornada de test. Mucho kilometraje para el de Alfa Romeo.

14:43 Schumacher se coloca séptimo gracias a su crono de 1:32.883.

14:44 Pérez está inmerso en una simulación de carrera. Gran regularidad y fiabilidad por parte de Red Bull.

14:46 McLaren también tiene buena pinta. Norris está en el decimotercer lugar, pero los de Woking llevan unos días muy sólidos, sin contratiempos.

F1

14:50 Pérez está en boxes. Ha finalizado su tanda larga.

14:52 La batalla entre el mexicano y Verstappen será uno de los alicientes más atractivos de la temporada 2021.

14:54 Pierre Gasly efectuando un simulacro de carrera con su Alpha Tauri. El piloto francés y el equipo italiano fueron una de las grandes revelaciones de 2020 gracias a su increíble victoria en Monza.

14:57 Cae la luz en el circuito de Sakhir. Comienza la jornada nocturna.

15:00 Ya se han completado dos horas de sesión. Faltan otras dos.

15:01 Recuerden que mañana será el último día de test. Esta pretemporada, con únicamente tres días de pruebas, ha sido la más corta de los últimos tiempos.

15:05 Estos son los diez primeros clasificados del día de hoy hasta el momento, teniendo en cuenta tanto la sesión matutina como la vespertina:

15:07 Tenemos a Fernando Alonso comenzando su vuelta lanzada. Veremos si desarrolla una tanda medianamente larga.

15:09 Norris se coloca primero y Giovinazzi segundo. 1:31.239 para el británico. Ambos pilotos han completado sus vueltas con el compuesto blando.

15:11 El Mercedes parece un coche algo más inestable en comparación con su antecesor, aunque las sensaciones han mejorado respecto a la sesión matutina.

15:13 Pérez está fuera de su monoplaza. En esos momentos está manteniendo una charla con el jefe de Red Bull, Christian Horner.

15:15 Mercedes con parafina en su parte trasera para comprobar el rendimiento aerodinámico de la zona.

15:19 Giovinazzi ya ha alcanzado las 100 vueltas. El día de hoy está siendo muy positivo para Alfa Romeo.

F1

15:22 Alonso también acumula una gran cantidad de kilometraje. 95 giros para él.

15:24 Leclerc suma 51 vueltas. Se acerca al registro que Sainz ha marcado durante la mañana, con 56 giros completados.

15:27 Independientemente de la estabilidad del coche, los tiempos que está consiguiendo Pérez en su tarda larga también son bastante competitivos. No obstante, será mañana cuando podremos hacernos una  idea más clara del rendimiento de cada equipo.

15:31 Stroll se sitúa séptimo. Los problemas que Aston Martin experimentó durante la sesión matutina están totalmente solventados.

15:33 El SF-21 en boxes. Los mecánicos están inspeccionando el vehículo de Leclerc.

15:35 Aston Martin tratando de recuperar el tiempo perdido. El coche se muestra sencillo de conducir, un aspecto en el que siempre hay que fijarse a lo largo de la pretemporada.

15:38 Alonso monta el neumático medio. El Alpine se ha mostrado sólido en la jornada de hoy, y el asturiano también está en plena forma tras el accidente de bicicleta que sufrió hace unas semanas.

15:39 Incidente de Pérez. Partes del monoplaza del mexicano se desprenden sobre la pista.

15:40 Bandera roja a causa de las piezas del Red Bull que se han quedado en el trazado. Parece que ha sido la tapa motor el elemento que ha salido por los aires.

15:43 Los comisarios limpian la pista para que puedan a volver a salir los monoplazas. Mientras tanto, los mecánicos de Red Bull reparan los desperfectos del coche.

15:45 Bandera Verde. La noche ya ha caído sobre Bahréin.

15:50 Este es el momento en el que se ha desprendido la tapa motor del coche de Pérez:

F1

15:51 Gasly encabeza la clasificación gracias a su marca de 1:30.825.

15:55 Así ha quedado la máquina de Checo:

F1

15:57 Leclerc se sale del trazado justo en la última curva, cuando estaba en una buena vuelta. Aun así, consigue el quinto mejor tiempo con el neumático medio.

15:59 Bottas firma un crono decente y se pone cuarto. Se aprecia que el finlandés no está exprimiendo los límites del circuito.

16:00 Una hora para el final de la sesión.

16:02 Alonso se mantiene en pista. Aquí lo tenemos cruzando la línea de meta:

16:04 El McLaren de Norris alcanza la cabeza de la clasificación. 1:30.586 para el piloto inglés.

16:07 En estos momentos hay tres pilotos que han superado los 100 giros: Giovinazzi, Alonso y Giovinazzi.

16:11 Leclerc es quinto. En su última vuelta ha vuelto a perder agarre en el giro final. El coche no está siendo demasiado estable.

16.14 Gasly supera por una décima el crono de Norris. 1:30.413 para el francés de Alpha Tauri.

16:17 Pérez regresa al trazado. La parte trasera del monoplaza ha sido reparada.

F1

16:23 El crono de Gasly continúa siendo la referencia. Le siguen Norris y Giovinazzi.

16:25 Leclerc afronta su vuelta de instalación con el neumático blando.

16:28 El monegasco se coloca cuarto. 1:31.1 para él. Da la sensación de que Ferrari no está mostrando todo el potencial de su coche.

16:31 Entre los cuatro primeros clasificados tenemos siete décimas de diferencia. No son distancias demasiado amplias.

16:33 Bottas segundo, a 47 milésimas de la referencia marcada por Gasly. Además, el finlandés ha utilizado un compuesto de neumático más duro que el francés.

16:35 Con 125 giros, Latifi es el que más ha rodado en la jornada de hoy.

16:38 A Ferrari se le está atragantando el segundo sector. Solo en ese punto Leclerc ha perdido tres décimas con respecto a Pierre Gasly.

16:41 Bottas primero con un tiempo de 1:30.289. Mercedes vuelve a la carga. Mejor crono de estos test de pretemporada. Eso sí, el finlandés lo ha hecho con el neumático más blando.

16:45 Muchos pilotos rodando con el compuesto blando. Interesante ver la velocidad de cada monoplaza.

16:48 Noche cerrada en Sakhir. Preciosa imagen del Aston Martin de Stroll:

Aston Martin

16:50 ¡Diez minutos finales de esta sesión!

16:52 La mayoría de los pilotos se encuentran sobre el trazado para sacar el máximo partido de estos instantes finales.

16:55 Parece que Bottas se va a quedar con el mejor tiempo. Mercedes acaba con buen sabor de boca una jornada muy complicada para ellos debido al poco kilometraje.

16:57 Gran día para Pérez y Red Bull. La escudería de Milton Keynes poseen una máquina estable y sólida, de momento la que mejores sensaciones transmite.

16:58 Jornada intensa y satisfactoria por parte de Alonso. 128 giros entre la sesión matutina y vespertina. Mucha información y datos recopilados. Importante adquirir experiencia.

17:00 Mañana será el último día de pruebas. Importante que los equipos ultimen detalles. Además, podremos hacernos una idea más clara de la situación de cada escudería.

17:01 Estos son los diez primeros del día de hoy:

17:02 Mañana a partir de las 08:00 volveremos con la jornada final de esta pretemporada. Por supuesto, podrán seguir el minuto a minuto a través de MomentoGP. ¡Un saludo!

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Fórmula 1

Felipe Massa lleva su batalla por el título de la F1 de 2008 a los tribunales

Publicado

Hace 36 minutos

el

30 octubre, 2025

Por

El título de Fórmula 1 de 2008 vuelve a ser noticia después de casi dos décadas. Felipe Massa, ex piloto de Ferrari, ha llevado su caso ante el Tribunal Superior de Justicia de Londres, reclamando unos 72 millones de euros por daños causados y perjuicios. El brasileño sostiene que fue privado injustamente del campeonato mundial debido al escándalo conocido como el Crashgate.
 
El origen del conflicto se remonta al Gran Premio de Singapur 2008, cuando Nelson Piquet Jr., piloto de Renault, provocó deliberadamente un accidente en la curva 17 para activar el coche de seguridad. La maniobra planificada por el equipo Renault, permitió a que su compañero Fernando Alonso, ganara la carrera. Aquel suceso alteró por completo la estrategia del resto de la parrilla, especialmente la de Massa, que lideraba la carrera hasta que una parada fallida en boxes, con la manguera de combustible aún conectada al coche, lo dejó fuera del podio y sin los puntos necesarios para mantener el liderazgo del campeonato.


 
Meses después, se descubrió la manipulación del resultado, y los directivos Flavio Briatore y Pat Symonds fueron sancionados por su implicación, aunque sus sanciones fueron posteriormente anuladas por un tribunal francés. El Entonces presidente de la FIA, Max Mosley, y el exjefe de la F1, Bernie Ecclestone, admitieron años después que ya conocían los hechos en 2008, pero decidieron no actuar para proteger la imagen del campeonato. A consecuencia de esta confesión que se realizó en 2023 al medio F1-Insider, Massa ha interpuesto una demanda contra la FIA, la FOM y el propio Ecclestone.
 
Para Massa, aquel silencio institucional cambió el rumbo de su carrera. Terminó el campeonato a solo un punto del campeón, Lewis Hamilton, tras una final épica en el Gran Premio de Brasil. Según su equipo legal, si la FIA hubiera actuado en su momento, los resultados de Singapur deberían haberse anulado, lo que le habría otorgado el título mundial.
 
El caso reabre un debate sobre la justicia en el deporte y los límites de tiempo. ¿hasta qué punto puede corregirse una justicia tantos años después? Aunque es poco probable que la FIA modifique los resultados oficiales, el proceso podría sentar un precedente sobre la responsabilidad de las instituciones deportivas ante la omisión de información relevante.

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Fórmula 1

Sainz, frustado en México: “Ha pasado de todo, un desastre”

Publicado

Hace 3 días

el

27 octubre, 2025

Por

El Gran Premio de México dejó a Carlos Sainz con un sabor amargo. El piloto español, que partía desde la duodécima posición tras la penalización de cinco puestos que arrastraba desde Estados Unidos, tuvo que abandonar la carrera después de un inicio accidentado y varios problemas técnico con su coche.
 
“Ha pasado de todo, un desastre. No hemos salido mal, pero ha habido una colisión en la curva uno y eso ha dañado la llanta y la rueda, y no he podido empujar”, explicó Sainz. El madrileño añadió que un fallo en el sensor de velocidad de su monoplaza complicó aun más la situación: “Se rompió y no se podía ver, ni si quiera yo podía ver a cuánto iba. Aun así, estábamos en la lucha por los puntos, pero volvió a saltar el pit limiter”.
 
Durante las primeras vueltas, Sainz mostró buen ritmo con aire limpio, rodando en tiempos competitivos respecto al grupo medio. Sin embargo, los daños sufridos en el primer sector y los fallos electrónicos le obligaron a entrar en boxes antes de tiempo. Desde entonces, el coche perdió rendimiento y las esperanzas de obtener puntos quedaron descartadas.

Carlos Sainz

 
“Hoy tenía buen ritmo, pero la penalización y todo esto nos ha causado el resto de los problemas del día”, lamentó el piloto español. Además, consideró que, si hubiese empezado en una séptima posición, hubiese estado entre el top 5 y así podría haber sumado puntos.
 
Finalmente, el abandono de Sainz dejó a Williams sin puntos en México, en una jornada complicada para el equipo. La sanción y los contratiempos mecánicos impidieron aprovechar el potencial del coche, que había mostrado buenas sensaciones en los libres del sábado.
 
Con la vista puesta en el Gran Premio de Brasil, el madrileño confía en recuperar la buena dinámica: “Sabemos que el ritmo está ahí, solo necesitamos un fin de semana limpio”.

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Fórmula 1

Norris recupera el liderazgo en México en un mal fin de semana para los españoles

Publicado

Hace 4 días

el

27 octubre, 2025

Por

El Gran Premio de México volvió a demostrar por qué el Autódromo Hermanos Rodríguez es uno de los circuitos más intensos del calendario. Desde la primera vuelta, hubo mucha emoción en parrilla.
 
En la salida, casi todos optaron por neumáticos blandos, a excepción de Verstappen, Hadjar, Tsunoda, Sainz, Bortoleto y Gasly, que eligieron medios, mientras que Colapinto y Albon empezaron con neumático duro. En la salida, Norris defendió bien la pole al igual que los Ferrari, mientras que Verstappen se fue largo en la curva 1, perdiendo varias posiciones. Detrás de los cuatro primeros, el tráfico fue intenso, y Carlos Sainz, que partía desde 12ª posición, tras su sanción de cinco posiciones, se mantuvo en zona media.
 
En las primeras vueltas, Russell pidió a dirección de carrera que Verstappen le devolviera la posición por un adelantamiento fuera de límites, ya que se fue por fuera de la pista, pero la FIA no intervino. En la vuelta 3, se mostró doble bandera amarilla por restos de monoplazas en pista tras un toque en el pelotón. En ese punto, Norris ya marcaba un buen ritmo.

Red Bull Content Pool

Un incidente en la salida entre Sainz y Alonso fue anotado pero no se investigó por parte de los comisarios, mientras que Hamilton fue investigado y sancionado con 10 segundos por una maniobra en la curva 4 en la que mantuvo posición y ganó ventaja respecto de Verstappen, Bearman y Russell.

Las estrategias empezaron a jugarse a partir de la vuelta 15. Los pilotos con los neumáticos blandos comenzaron a sufrir el deterioro temprano, mientras que los que llevaban medios intentaban alargar su primer stint en una carrera dónde hubo un mayor desgaste de lo esperado.
 
Piastri, con un ritmo bastante sólido, superó a Tsunoda en la vuelta 11 y se mantuvo estable en el top 8. Norris, al frente, seguía aumentando su ventaja sobre Leclerc, mientras Verstappen trataba de recuperar posiciones tras su estrategia invertida.
 
En la vuelta 27, Sainz recibió una sanción de cinco segundos y un drive-through por exceso de velocidad en el pit lane, causado por un fallo de limitador. En las últimas vueltas, el madrileño perdió el coche y chocó provocando una rotura en la suspensión de su coche y su abandono en una carrera con excesivos problemas para el Williams.

F1

Además, Fernando Alonso también abandonó la carrera por un problema de frenos, completando un fin de semana complicado para Aston Martin.
 
Verstappen alargó su primer stint y realizó su parada en la vuelta 39, montando blandos para el tramo final. Esta estrategia le permitía hacer una remontada y adelantar a Leclerc, que iba tercero, pero el Virtual Safety Car de la vuelta 69, provocado por el abandono de Sainz, lo impidió.
 
El podio quedó finalmente con Lando Norris en lo más alto, permitiéndole retomar el liderato del campeonato de pilotos, seguido de Charles Leclerc (2º) y Max Verstappen (3º). Además, sorprendentemente Bearman acabó en 4ª posición, una gran satisfacción para el equipo Haas.

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