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Fórmula 1

¡Sigue en directo la sesión de tarde de la segunda jornada de test de F1!

Sigue minuto a minuto lo que sucede sobre el trazado de Bahréin durante la sesión vespertina

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La sesión matutina de la segunda jornada de test ha estado totalmente marcada por el incidente sufrido por Lewis Hamilton. El británico ha perdido el control de su Mercedes y no ha podido sacarlo de la grava, lo que le ha impedido continuar con el programa previsto. De momento, los vigentes campeones del mundo no han comenzado el año especialmente inspirados. Por su parte, Aston Martin ha padecido contratiempos mayores aún, ya que la máquina de Vettel ha presentado un fallo en la caja de cambios, al parecer el mismo que experimentó Mercedes en el día de ayer. Solamente seis giros para el piloto alemán, y está por ver si la escudería británica solventa sus problemas de cara a la jornada vespertina.

Sin duda, otro de los aspectos más destacados ha sido la presencia de Fernando Alonso, que ha finalizado segundo por detrás de Daniel Ricciardo. Buenas sensaciones para el español, mostrando una gran solidez y regularidad. A lo largo de la tarde el español seguirá a los mandos de su Alpine, con el objetivo de continuar acumulando experiencia e información.

13:00 ¡Bandera verde!

13:10 Charles Leclerc es el primer piloto en salir a pista.

13:11 Tsunoda, con el Alpha Tauri, también se une al monegasco.

13:13 Recuerden que Alonso estará al volante de su Alpine durante toda la jornada de hoy.

13:15 Buenas noticias para Aston Martin. Están en pista tras el problema en la caja de cambios que han sufrido en la sesión matutina.

13:16 El SF-21 de Leclerc se muestra algo nervioso. El monegasco entra en boxes luego de completar una tanda de vueltas corta.

13:19 Ninguno de los pilotos buscan un tiempo de vuelta rápida. Están aclimatándose a las nuevas condiciones del trazado de Sakhir.

13:21 Recuerden que, a medida que se desarrolle la sesión, la noche caerá sobre Bahréin. Estas serán las condiciones que nos encontraremos durante el primer Gran Premio del año.

13:22 ¡Fernando Alonso sale a pista!

13:24 Buenas sensaciones para el bicampeón mundial a lo largo de la mañana. Segundo mejor tiempo y mucho kilometraje acumulado.

13:26 De momento no se han mejorado los cronos de la sesión anterior.

13:27 Bonita cámara onboard de Fernando:

13:30 Mercedes no ha salido a pista aún. La última imagen de una de las flechas plateadas ha sido cuando Hamilton se quedó atrapado en la grava.

13:31 Sergio Pérez ya está con su vuelta de instalación. El mexicano está relevando a Max Verstappen.

13:34 En lo que llevamos de pretemporada Red Bull es la escudería que ha mostrado una mayor solidez, aunque está por ver si pueden confirmar su buen rendimiento cuando arranque la temporada en un par de semanas.

13:36 El viento sopla con una intensidad considerable.

13:38 Perece que Aston Martin ha solventado sus problemas de caja de cambios. Es Lance Stroll quien está a los mandos en estos momentos.

13:41 También está en acción Mick Schumacher. La escudería Haas completa la alineación de pilotos más joven de la parrilla. El alemán y su compañero, Nikita Mazepin, solamente tienen 21 años.

F1

13:47 Es llamativo ver que Mercedes no ha comenzado la temporada de la mejor forma posible. Contratiempos para ellos tanto ayer como hoy. Sin embargo, no hay dudas de que son los favoritos para llevarse la primera carrera.

13:49 Leclerc rueda con el compuesto más duro. Marcar vueltas rápidas no es el objetivo.

13:51 Es muy pronto para hacer conjeturas, pero parece que en Maranello han progresado respecto al año pasado.

13:54 De momento ningún piloto ha sufrido ningún contratiempo en esta sesión de tarde. Fiabilidad en las escuderías.

13:55 Casi una hora después del inicio de la sesión, Valtteri Bottas está en la pista de Sakhir. Se desconocen los motivos por los cuales han tardado tanto en salir.

13:58 El 1:32.215 de Daniel Ricciardo sigue siendo el mejor crono del día. Por ahora nadie lo ha superado en esta sesión de tarde.

14:01 Valtteri Bottas vuelve a su monoplaza después de padecer un problema en la caja de cambios en el día de ayer. Por ese motivo solo pudo dar 6 vueltas.

14:03 Sorprende que Latifi esté en el cuarto puesto con su Williams, pero tiene una explicación: ha completado su vuelta con el compuesto más blando.

14:05 Schumacher se coloca noveno con un tiempo de 1:33.398.

14:08 Alonso y Pérez salen de boxes para materializar su giro de instalación.

14:10 El asturiano ya lleva 71 giros durante esta jornada, el tercero que más ha rodado.

14:12 Bottas trata de recuperar el tiempo perdido durante estos test. Con tan pocos días de pruebas, cada minuto cuenta.

14:15 Leclerc en su vuelta de instalación. En la rueda de prensa de hoy, el monegasco ha señalado que su relación con Carlos Sainz ha comenzado con buen pie.

14:17 Durante la mañana Carlos Sainz ha protagonizado alguna salida de pista, lo que denota que la manejabilidad de monoplaza podría mejorarse.

14:19 Condiciones estables en la pista. El viento ha menguado ligeramente. Buena señal para analizar el rendimiento de los coches.

14:21 Leclerc y Pérez están con el compuesto medio llevando a cabo una tanda larga.

14:22 El Red Bull va sobre raíles. Sin duda, el coche es muy fácil de conducir.

14:24 No conocemos las cargas de combustible de los pilotos, pero los tiempos de Leclerc están siendo bastante discretos. Mucho más lento que Pérez.

14:25 Pequeño susto para Mick Schumacher. El alemán pierde el control de su máquina ligeramente.

14:27 Red Bull es el equipo que mejores sensaciones está aportando. Su coche es increíblemente estable.

14:30 Aun así, hay que ser prudentes. Los cronos de vuelta rápida no son el elemento más importante de los test, sino adquirir información. El rendimiento real de cada equipo no lo conoceremos hasta el primer Gran Premio.

14:31 Bottas se sitúa undécimo.

14:33 Muchos pilotos están efectuando tandas largas.

14:35 Aquí se aprecia a la perfección la nueva decoración del Ferrari, con el logo de su patrocinador principal adornado en color verde.

Scuderia Ferrari

14:38 Es muy habitual que los equipos escondan sus cartas. Por ejemplo, se ha visto que Leclerc no usaba el DRS en la recta, lo que le resta una gran velocidad. Por eso, no hay que tomarse demasiado en serio los tiempos marcados.

14:41 Giovinazzi, con 94 vueltas, es el que más giros ha completado en esta segunda jornada de test. Mucho kilometraje para el de Alfa Romeo.

14:43 Schumacher se coloca séptimo gracias a su crono de 1:32.883.

14:44 Pérez está inmerso en una simulación de carrera. Gran regularidad y fiabilidad por parte de Red Bull.

14:46 McLaren también tiene buena pinta. Norris está en el decimotercer lugar, pero los de Woking llevan unos días muy sólidos, sin contratiempos.

F1

14:50 Pérez está en boxes. Ha finalizado su tanda larga.

14:52 La batalla entre el mexicano y Verstappen será uno de los alicientes más atractivos de la temporada 2021.

14:54 Pierre Gasly efectuando un simulacro de carrera con su Alpha Tauri. El piloto francés y el equipo italiano fueron una de las grandes revelaciones de 2020 gracias a su increíble victoria en Monza.

14:57 Cae la luz en el circuito de Sakhir. Comienza la jornada nocturna.

15:00 Ya se han completado dos horas de sesión. Faltan otras dos.

15:01 Recuerden que mañana será el último día de test. Esta pretemporada, con únicamente tres días de pruebas, ha sido la más corta de los últimos tiempos.

15:05 Estos son los diez primeros clasificados del día de hoy hasta el momento, teniendo en cuenta tanto la sesión matutina como la vespertina:

15:07 Tenemos a Fernando Alonso comenzando su vuelta lanzada. Veremos si desarrolla una tanda medianamente larga.

15:09 Norris se coloca primero y Giovinazzi segundo. 1:31.239 para el británico. Ambos pilotos han completado sus vueltas con el compuesto blando.

15:11 El Mercedes parece un coche algo más inestable en comparación con su antecesor, aunque las sensaciones han mejorado respecto a la sesión matutina.

15:13 Pérez está fuera de su monoplaza. En esos momentos está manteniendo una charla con el jefe de Red Bull, Christian Horner.

15:15 Mercedes con parafina en su parte trasera para comprobar el rendimiento aerodinámico de la zona.

15:19 Giovinazzi ya ha alcanzado las 100 vueltas. El día de hoy está siendo muy positivo para Alfa Romeo.

F1

15:22 Alonso también acumula una gran cantidad de kilometraje. 95 giros para él.

15:24 Leclerc suma 51 vueltas. Se acerca al registro que Sainz ha marcado durante la mañana, con 56 giros completados.

15:27 Independientemente de la estabilidad del coche, los tiempos que está consiguiendo Pérez en su tarda larga también son bastante competitivos. No obstante, será mañana cuando podremos hacernos una  idea más clara del rendimiento de cada equipo.

15:31 Stroll se sitúa séptimo. Los problemas que Aston Martin experimentó durante la sesión matutina están totalmente solventados.

15:33 El SF-21 en boxes. Los mecánicos están inspeccionando el vehículo de Leclerc.

15:35 Aston Martin tratando de recuperar el tiempo perdido. El coche se muestra sencillo de conducir, un aspecto en el que siempre hay que fijarse a lo largo de la pretemporada.

15:38 Alonso monta el neumático medio. El Alpine se ha mostrado sólido en la jornada de hoy, y el asturiano también está en plena forma tras el accidente de bicicleta que sufrió hace unas semanas.

15:39 Incidente de Pérez. Partes del monoplaza del mexicano se desprenden sobre la pista.

15:40 Bandera roja a causa de las piezas del Red Bull que se han quedado en el trazado. Parece que ha sido la tapa motor el elemento que ha salido por los aires.

15:43 Los comisarios limpian la pista para que puedan a volver a salir los monoplazas. Mientras tanto, los mecánicos de Red Bull reparan los desperfectos del coche.

15:45 Bandera Verde. La noche ya ha caído sobre Bahréin.

15:50 Este es el momento en el que se ha desprendido la tapa motor del coche de Pérez:

F1

15:51 Gasly encabeza la clasificación gracias a su marca de 1:30.825.

15:55 Así ha quedado la máquina de Checo:

F1

15:57 Leclerc se sale del trazado justo en la última curva, cuando estaba en una buena vuelta. Aun así, consigue el quinto mejor tiempo con el neumático medio.

15:59 Bottas firma un crono decente y se pone cuarto. Se aprecia que el finlandés no está exprimiendo los límites del circuito.

16:00 Una hora para el final de la sesión.

16:02 Alonso se mantiene en pista. Aquí lo tenemos cruzando la línea de meta:

16:04 El McLaren de Norris alcanza la cabeza de la clasificación. 1:30.586 para el piloto inglés.

16:07 En estos momentos hay tres pilotos que han superado los 100 giros: Giovinazzi, Alonso y Giovinazzi.

16:11 Leclerc es quinto. En su última vuelta ha vuelto a perder agarre en el giro final. El coche no está siendo demasiado estable.

16.14 Gasly supera por una décima el crono de Norris. 1:30.413 para el francés de Alpha Tauri.

16:17 Pérez regresa al trazado. La parte trasera del monoplaza ha sido reparada.

F1

16:23 El crono de Gasly continúa siendo la referencia. Le siguen Norris y Giovinazzi.

16:25 Leclerc afronta su vuelta de instalación con el neumático blando.

16:28 El monegasco se coloca cuarto. 1:31.1 para él. Da la sensación de que Ferrari no está mostrando todo el potencial de su coche.

16:31 Entre los cuatro primeros clasificados tenemos siete décimas de diferencia. No son distancias demasiado amplias.

16:33 Bottas segundo, a 47 milésimas de la referencia marcada por Gasly. Además, el finlandés ha utilizado un compuesto de neumático más duro que el francés.

16:35 Con 125 giros, Latifi es el que más ha rodado en la jornada de hoy.

16:38 A Ferrari se le está atragantando el segundo sector. Solo en ese punto Leclerc ha perdido tres décimas con respecto a Pierre Gasly.

16:41 Bottas primero con un tiempo de 1:30.289. Mercedes vuelve a la carga. Mejor crono de estos test de pretemporada. Eso sí, el finlandés lo ha hecho con el neumático más blando.

16:45 Muchos pilotos rodando con el compuesto blando. Interesante ver la velocidad de cada monoplaza.

16:48 Noche cerrada en Sakhir. Preciosa imagen del Aston Martin de Stroll:

Aston Martin

16:50 ¡Diez minutos finales de esta sesión!

16:52 La mayoría de los pilotos se encuentran sobre el trazado para sacar el máximo partido de estos instantes finales.

16:55 Parece que Bottas se va a quedar con el mejor tiempo. Mercedes acaba con buen sabor de boca una jornada muy complicada para ellos debido al poco kilometraje.

16:57 Gran día para Pérez y Red Bull. La escudería de Milton Keynes poseen una máquina estable y sólida, de momento la que mejores sensaciones transmite.

16:58 Jornada intensa y satisfactoria por parte de Alonso. 128 giros entre la sesión matutina y vespertina. Mucha información y datos recopilados. Importante adquirir experiencia.

17:00 Mañana será el último día de pruebas. Importante que los equipos ultimen detalles. Además, podremos hacernos una idea más clara de la situación de cada escudería.

17:01 Estos son los diez primeros del día de hoy:

17:02 Mañana a partir de las 08:00 volveremos con la jornada final de esta pretemporada. Por supuesto, podrán seguir el minuto a minuto a través de MomentoGP. ¡Un saludo!

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Fórmula 1

Tesla Formula 1 Team: El equipo que sustituirá a Haas F1 Team

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La temporada 2021 ha sido el curso más decepcionante para el equipo americano liderado por Gene Haas y Guenther Steiner. Desde sus inicios en 2016, los resultados han estado lejos de lo deseado y la última plaza en el mundial de constructores cosechada en la última temporada ha supuesto el motivo decisivo para formalizar el traspaso del equipo a Tesla, con Elon Musk a la cabeza.

Esto ha supuesto un auténtico revulsivo en el paddock del Gran Circo, donde los ríos de champán ya corrían con motivos navideños y no por celebraciones propias de Grandes Premios. Y es que este cambio de manos ha supuesto un último tambaleo a un mercado de pilotos supuestamente asentado. Si bien es cierto que el asiento de Mick Schumacher ha permanecido inalterado, no ha ocurrido lo mismo con el de su vecino de box, Nikita Mazepin. El hombre llamado a cubrir su asiento de cara a 2022, y con dos años de contrato prorrogables a un tercero, es Nico Rosberg.

Este cambio en la filosofía de vida del alemán se ha producido tras un proyecto apasionante del nuevo equipo. Desde el gigante estadounidense afirman dispondrán de una motorización completamente eléctrica de cara a la temporada 2023 (cuya implantación queda pendiente de la aprobación por parte de la FIA), aunque para el próximo curso apostarán por el ya conocido motor Ferrari que ha acompañado a Haas desde sus inicios.

De esta manera, y aunque aún no conocemos los detalles del nuevo monoplaza, en Tesla han afirmado estar entusiasmados con el mismo, bautizado como Model F. Del mismo modo, afirman incorporarán diversas mejoras de cara a llegar preparados a una F1 cada vez más electrificada. De hecho, confiesan recibir la inspiración procedente del turbo de un baticao, la batería de un Nokia 3310 y el chasis de un 4L.

Quién sabe lo que deparará el futuro a la renovada escudería. Solo queda esperar, celebrando el día de Los Santos Inocentes de parte de MomentoGP. 

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Fórmula 1

Max Verstappen besa la gloria

El holandés se proclama campeón del mundo en Abu Dabi, el cuarto más joven de la historia

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«A veces los milagros ocurren». Con esas declaraciones cerraba Max Verstappen su entrevista en lo alto del podio tras proclamarse campeón del mundo por primera vez. Un campeonato, el de 2021, que quedará para siempre grabado en la memoria de todos los aficionados a la Fórmula 1. Dos gladiadores, el holandés de Red Bull y Lewis Hamilton, que merecían alcanzar la gloria, pero finalmente, como en todos los deportes, la balanza debía decantarse hacia un lado.

No es casualidad que Verstappen haya hecho alusión a los milagros. Hasta que salió el Safety Car después del accidente de Nicholas Latifi, Hamilton poseía su octavo título en el bolsillo. El de Mercedes adelantó a Max en la salida y, desde ese momento, controló a su antojo la prueba gracias a un ritmo notablemente superior al del Red Bull. La flecha plateada de Mercedes rodaba a otra galaxia mientras Verstappen, sin perder la fe en ningún momento, se resignaba a tratar de mantenerse lo más cerca posible.

Sin embargo, la Fórmula 1 es impredecible y, si algo nos ha enseñado esta competición a lo largo de sus 51 años de historia, es que hasta la bandera a cuadros todo puede ocurrir, que cada mínimo detalle puede marcar una diferencia abismal. Así ha sido. A cinco vueltas para la conclusión del Gran Premio, cuando Hamilton acariciaba con la punta de sus dedos la octava corona, la entrada en la historia superando a Michael Schumacher, Latifi se convirtió en un inesperado protagonista. Su Williams acabó contra las protecciones luego de un error de conducción y el Safety Car entró en la pista. La oportunidad de oro que Verstappen y Red Bull llevaban toda la carrera esperando.

Verstappen y Hamilton, antes de la reanudación de la carrera – F1

A partir de ese instante reinó el caos. El holandés entró en boxes para montar neumáticos blandos, el compuesto idóneo para atacar a Hamilton en los últimos giros. Por su parte, el pánico del británico comenzó a ir en aumento. El equipo Mercedes decidió no cambiar sus neumáticos por miedo a perder el liderato y con la esperanza de que la carrera no se volviese a reanudar. Craso error. Por si el desarrollo del Gran Premio no era digno de una película de Hollywood, Michael Masi, el director de carrera, se encargó de ofrecer un desenlace que parecía sacado de un guion de auténtico suspense. La última vuelta iba a decidir el nombre del campeón. Poco menos de un minuto y medio para escribir la historia del ‘gran circo’.

Obviamente, esta situación favorecía a Verstappen. Sus neumáticos blandos, completamente nuevos, tenían una ventaja sustancial sobre el compuesto duro de Hamilton, cuyas gomas ya tenían más de treinta vueltas a sus espaldas. Al reanudarse la prueba, el holandés hizo gala de su madera de campeón, de su sangre fría y ambición sin límites, sobrepasando a Hamilton a las primeras de cambio, sin que el heptacampeón pudiese hacer nada al respecto. El destino ya había entrado en juego y Verstappen era el nuevo campeón, el número 34 de la historia y el primer holandés. Su rival, Hamilton, perdía su reinado de la forma más cruel posible. Una sola vuelta fue lo que le apartó de obtener la gloria por octava vez.

Momento del adelantamiento de Verstappen a Hamilton – F1

Pese a la amarga derrota, el de Mercedes supo asumirla con deportividad. Su conducción, un año más, ha sido admirable y ese octavo título, de haber llegado, hubiese sido completamente merecido. Pero la vida, y la Fórmula 1, a veces te recompensan y otras te castigan. Hamilton consiguió su primer mundial gracias a un adelantamiento en la última curva. Hoy ha perdido su octavo en la última vuelta.

La cara de la moneda, Verstappen, no podía contener las lágrimas en el podio. Su triunfo supone un premio a años de trabajo, dedicación y entrega. También un acto de justicia para un talento inconmensurable, sin duda uno de los más grandes que la Fórmula 1 ha visto en las últimas décadas. La era del holandés empieza hoy. Ya ha hecho historia. Es el cuarto piloto más joven en proclamarse campeón. Veremos hasta dónde puede llegar, pero todo indica que estamos ante un piloto de leyenda. Abu Dabi ha regalado un final memorable para una temporada apasionante. Imposible no enamorarse de la Fórmula 1. 

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Fórmula 1

Max Verstappen, tras su pole: «Estaba tranquilo antes de la clasificación»

El holandés saldrá primero en la que puede ser una de las carreras más vibrantes de las últimas décadas

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Golpe de efecto de Max Verstappen y Red Bull. Cuando parecía que Lewis Hamilton iba a ser imbatible, que la superioridad de Mercedes era evidente, el piloto holandés y la escudería de la bebida energética se han sacado de la chistera una clasificación memorable. El trabajo en equipo ha sido vital para la consecución de la pole del holandés debido a que en su primera vuelta ha aprovechado el rebufo que le ha ofrecido su compañero de garaje, Sergio Pérez. La velocidad extra en la recta le ha aportado una gran ventaja, pero ese no ha sido el único motivo de la pole de Max, ya que tanto su conducción como el rendimiento del monoplaza han sido totalmente intachables.

El rebufo que Pérez le ha facilitado a Verstappen no ha sido la única jugada estratégica por parte de Red Bull. Mañana sus dos pilotos arrancarán la carrera con el neumático blando tras completar su vuelta rápida en la Q2 con ese compuesto, de modo que apostarán por una vía diferente a la de Mercedes, cuyos pilotos tomarán la salida con la goma media. A priori, Verstappen tendrá una ventaja sobre Hamilton en los primeros metros gracias a la mayor adherencia que ofrece el compuesto más blando. Una vez iniciada la prueba, el ritmo que puedan imprimir los dos contendientes por el título será crucial para la resolución del mismo.

El propio Verstappen se ha mostrado algo sorprendido con su pole, un objetivo que antes de la clasificación se antojaba complicado de alcanzar: «Estoy tremendamente satisfecho. Hemos mejorado mucho el coche de cara a la clasificación, puesto que durante los entrenamientos libres las cosas no habían ido demasiado bien. Obviamente estamos en la posición deseada. Teniendo en cuenta el gran estado de forma de Mercedes, no ha sido sencillo obtener la pole. Antes de la clasificación estaba tranquilo. Sé que el equipo siempre me ofrece el mejor monoplaza posible. Tengo ganas de la carrera de mañana, puesto que será el momento de la verdad. Trataré de realizar una buena salida. Será uno de los instantes más trascendentales de la prueba».

Red Bull Racing

Por su parte, Hamilton ha sabido reconocer el buen hacer del holandés, cuya vuelta ha sido imbatible: «Verstappen ha marcado un tiempo increíble y no he podido hacer nada al respecto. Estamos en un buen lugar estratégico en lo que respecta a la elección de los neumáticos. Espero que comenzar con el compuesto medio sea la opción adecuada. Desde la primera línea tengo la posibilidad de atacar a Max. Veremos lo que sucede mañana», ha indicado un Hamilton aparentemente relajado, sin dejar entrever su decepción por el resultado de hoy.

El tercer clasificado ha sido Lando Norris. En medio de la batalla por el campeonato puede que su actuación se haya visto opacada, pero no cabe duda que ha exprimido su McLaren hasta el límite gracias a un giro magistral, en el que ha superado tanto al Mercedes de Bottas como al Red Bull de Pérez. «Realmente no sé cómo lo he hecho. Ha sido una gran vuelta. No me quiero involucrar demasiado en la lucha que mantendrán Verstappen y Hamilton. No deseo generar más controversia aún. Si tengo la oportunidad intentaré escalar posiciones, pero me conformaría con finalizar tercero», ha apuntado el británico, complacido con su fantástico trabajo.

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