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Entrevista a Salva Talens, piloto de Drivex eSports

El mundo del SimRacing crece de manera exponencial y, desde MomentoGP, queremos poner nombre, apellidos y cara, a esos pilotos que nos entretienen, con su vibrantes carreras, pero que no conocemos fuera de la pista virtual.

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MomentoGP se ha convertido en medio oficial de varias competiciones de MundoGT, por ello  queremos poner énfasis en el mundo virtual y acercar a las personas que se esconden tras un nick. Nuestro primer entrevistado es Salva Talens, un joven y talentoso simracer al que podréis conocer enlaces las siguientes líneas.

MomentoGp: ¿Quién es Salva Talens?
Salva Talens: Bueno, pues soy un chico de 17 años que actualmente estudia en primero de bachiller en un pueblo de Valencia, Carcaixent, y que compite a nivel nacional e internacional en simuladores. Desde bien pequeño siempre he tenido una gran afición a los coches, sobre todo por los de competición. Con 9 años tuve la oportunidad de competir en Karting, y aunque lo tuviera que dejar unos años después debido a la elevada exigencia económica que este deporte requería, tuve la gran suerte de compartir pista y algunas batallas en carrera con pilotos como Marta García o Kilian Meyer.

MGP: ¿Cómo conociste el simracing y a través de que simulador te iniciaste en él?
ST: Desde pequeño siempre me gustaron los juegos de conducción en consola, no obstante nunca jugaba online. El simracing lo descubrí por casualidad a mediados de 2016 gracias a unos vídeos del simulador de iRacing en YouTube de Heikki360ES. Un simulador como este no tenía nada que ver con los juegos de consola a los que estaba acostumbrado, y menos aún si me planteaba correr online. Inmediatamente tuve un gran interés por iRacing ya que era una plataforma la cual premiaba al piloto más rápido y limpio en pista, cosa que incluso hoy en día es muy complicado de encontrar en un simulador que no sea el mencionado anteriormente.

Salva Talens corriendo en F3 // Imagen cedida por Salva Talens

MGP: ¿Qué periféricos usabas entonces? ¿Y cuáles usas ahora?
ST: Desde los 8 años tuve entre mis manos un Logitech Driving Force GT el cual recibí como regalo de mis padres. Si bien no era el mejor, me sobraba para pasar muy buenos momentos en consola. Cuando pasé a competir en simuladores vi que necesitaba algo más, por lo tanto decidí retirar el Logitech e ir a por algo un poco superior. Entonces compré un Thrustmaster T300, con el que estuve compitiendo mi primer año en iRacing. Más tarde decidí dar un paso más y cambiar los pedales y el volante. Mi elección fue el pack CSL de Fanatec, con el que aún sigo hoy en día, además de un monitor Samsung C49HG90, un cockpit Obutto que me regaló un amigo de mi primer equipo llamado Iñigo y el ordenador.

MGP: ¿Cuándo empezaste a competir de forma online?
ST: En septiembre de 2016 empecé a competir de forma online en el simulador de iRacing.

MGP: ¿Cuándo te propusiste ir un paso más allá?
ST: Desde un principio siempre me tomé el simulador con mucha seriedad, nunca corría si mi preparación para la carrera no era la adecuada y siempre trataba de dar el máximo de mí, pero si tuviera que elegir un momento creo que este sería el de mi entrada a Euphoria Racing en Mayo de 2017, donde en un futuro conseguiría junto con mis compañeros la clasificación al campeonato del mundo, y la lucha por la victoria en varias ediciones de la Liga Nacional de Escuderías.

MGP: ¿Cuál fue tu primer equipo? ¿Cómo contactaste con él?
ST: Mi primer equipo se llamaba Incógnita Racing Team. Contactaron conmigo tras coincidir en una carrera con uno de los administradores. Éramos un grupo muy pequeño de gente y corríamos en carreras de no mucho nivel pero aquí aprendí el funcionamiento de los campeonatos a nivel nacional, así como la importancia de la preparación de las carreras y el respeto hacia el resto de pilotos en la comunidad. El equipo se disolvió hace casi 2 años, no obstante aún tengo amistad con algunos de aquellos compañeros.

MGP: ¿Cómo llegaste a tu actual equipo, Drivex eSports?
ST: Actualmente estoy en Drivex eSports. Este nombre lo adquirió Euphoria Racing tras hacer el acuerdo con el equipo real de motorsport Drivex Team en octubre de 2018. Estoy con este grandísimo grupo de personas desde lo que era Euphoria Racing en Mayo de 2017 hasta la actualidad que se llama Drivex eSports, en su equipo principal, y Euphoria Drivex Racing en el filial. Aquí he conseguido junto con mis compañeros logros muy importantes, como por ejemplo el undécimo lugar en el campeonato del mundo de GT3 en iRacing en el año 2018.

El lugar desde el que corre Salva Talens // Imagen cedida por Salva Talens

MGP: ¿En qué competiciones podemos verte actualmente, a parte de la iSCE de MundoGT?
ST: Actualmente, a parte de la iSCE compito en el campeonato del mundo de iRacing (VRSGTEWC), en la Liga Nacional de Escuderías y el la F3 Drivers Parade Club.

MGP: ¿Cómo te preparas para cada carrera y con cuántos días de antelación?
ST: Organizarse es bastante complicado, ya que a veces se te juntan diferentes campeonatos y si a esto le sumas los estudios te quedas prácticamente sin tiempo, aunque si te organizas bien siempre puedes sacar una o dos horas diarias. Mi prioridad es el campeonato del mundo, por lo tanto siempre intento empezar a entrenar con dos o tres semanas de antelación. El resto de campeonatos los entreno con una semana de antelación más o menos, aunque es verdad que las últimas carreras me han coincidido con exámenes y el tiempo ha sido muy inferior del que me hubiese gustado.

MGP: ¿En qué tipo de vehículo te encuentras más cómodo? (monoplaza, turismo, kart…)
ST: Los turismos son mi tipo de vehículos favoritos, ya que desde que empecé he corrido siempre con ellos.

MGP: ¿En qué tipo de circuito te encuentras más cómodo? (revirado, curva rápida, urbano..)
ST: No tengo un tipo de circuito en el que me encuentre más cómodo, creo que cada uno tiene sus cosas buenas y malas y en todos se puede ir igual de rápido, solo depende del tiempo que le dediques al entrenamiento.

Salva Talens corriendo en Porsche GT // Imagen cedida por Salva Tálense Momen

MGP: ¿Cómo te definirías como piloto?
ST: Me definiría como un piloto muy constante en carrera, capaz de aguantar la presión y que sabe cuándo es necesario arriesgar y cuándo no.

MGP: Si tuvieras que recomendarnos una carrera tuya, ¿cuál sería?
ST: Por una parte diría la quinta carrera del campeonato del mundo de 2018, donde Agustín Canapino y yo conseguimos finalizar en segunda posición, aunque por otra parte también diría la sexta carrera de la actual temporada de la Liga Nacional de Escuderías, donde estuve luchando cuerpo a cuerpo por la victoria con uno de los mejores pilotos de iRacing llamado Laurin Heinrich.

MGP: Si no te hubieras dedicado al simracing, pero sí a los eSports, ¿en qué competición te hubiéramos visto?
ST: No creo que me hubiese dedicado a nada que no fueran los simuladores, ya que el tiempo que tienes que dedicar es inimaginable, y si realmente no te nace, tarde o temprano abandonas. En mi caso la pasión por los coches es muy grande, y aunque es muy duro competir a un alto nivel, no me importa nada dedicarle tiempo.

MGP: ¿Dónde podemos encontrarte?
ST: Si alguien tiene interés en seguir las carreras y enterarse de los resultados, la red social donde publico todo es Twitter @Talensaa.

De nuevo, muchas gracias por tu tiempo y amabilidad.

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La temporada 2020 de Fórmula 2, ya disponible en el videojuego F1 2020

La última entrega de Codemasters ha incorporado una nueva actualización gracias a la cual podremos ponernos en la piel de Mick, Shwartzman o Ilott, entre otros.

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La temporada 2020 de Fórmula 2 ha sido trepidante y cargada de emociones hasta el final. Finalmente, ha sido Mick Schumacher quien se ha llevado el gato al agua por partida doble, haciéndose tanto con el título de la Fórmula 2 como con un asiento en Haas la próxima temporada. Le acompañará Nikita Mazepin, que ha finalizado quinto en este mundial.

Sin embargo, la acción no acaba aquí, puesto que, con la temporada de Fórmula 2 ya terminada, ahora seremos nosotros quienes podamos subirnos a bordo del PREMA de Mick Schumacher y Robert Shwartzman, del Uni-Virtuosi de Callum Ilott o del Carlin de Yuki Tsunoda, entre muchos otros monoplazas. La actualización 1.14 del videojuego F1 2020 de Codemasters ha incorporado, entre muchas otras cosas, la temporada completa de Fórmula 2 con su calendario original de 12 fines de semana, con dos carreras cada uno.

Captura de la nueva actualización de F1 2020 – F1

La diferencia a la hora de conducir un Fórmula 2 respecto a un Fórmula 1 en este juego radica principalmente en la forma de tomar las curvas, teniendo que frenar mucho antes y teniendo que arriesgar menos de lo habitual. Esta Fórmula 2 estará disponible tanto en el modo Carrera, como en el modo contrarreloj y multijugador.

Estas son el resto de características que componen el parche 1.14,  que ya está disponible para PC, Xbox y PS4 y estará disponible en breve para Google Stadia.

  • Se ha arreglado el fallo por el cual en algunas regiones el idioma francés y castellano no estaban disponibles.
  • En Xbox One X ya no falla el audio del juego cuando te acercas a otros coches durante una carrera.
  • El desgaste de los neumáticos se muestra de manera correcta en las sesiones multijugador.
  • La predicción del tiempo no falla en las sesiones completas de clasificación.
  • Los iconos de los neumáticos se muestran de manera correcta en el HUD estando en modo espectador.
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Jarno Opmeer se impone en la cuarta temporada de la F1 Esports Pro Series

Jarno Opmeer se aleja en el campeonato de pilotos mientras  consigue una victoria en Canadá y un segundo puesto en Holanda durante el segundo evento de la temporada.

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Este miércoles 4 de noviembre dio inicio un nuevo evento de la cuarta temporada de la F1 Esports Pro Series presentada por Aramco. El round 4 se llevó a cabo por primera vez en Zandvoort – Holanda, mientras que el round 5 fue en el Circuito Gilles-Villeneuve en Canadá.

Ambos circuitos tuvieron batallas intensas por el primer puesto, donde Frederik Rasmussen de Red Bull Racing Esport  y Jarno Opmeer  de Alfa Romeo Racing ORLEN F1 Esports se impusieron monopolizando ambas carreras.

CARRERA 1 –  ROUND 4 – ZANDVOORT

En esta primera carrera era muy importante la clasificación y así se demostró en los tiempos muy cerrados entre los primeros lugares. La grilla de salida estaba compuesta por Frederik Rasmussen (Red Bull Racing Esport) en primer lugar con un tiempo de 1:07.554, en segundo lugar Jarno Opmeer (Alfa romeo Racing ORLEN F1 Esports) a solo +0.011 del líder, seguidos por ambos pilotos de Renault Vitaly  Nicolas Longuet y Fabrizio Donoso.

Si bien Rasmussen tuvo una buena salida, perdió el primer lugar por Opmeer en la primera curva de la vuelta 4. De ahí en adelante se vieron en una lucha encarnizada por el primer lugar donde el piloto de Alfa Romeo llevaba la delantera, con una estrategia de una sola parada. Fueron subiendo posiciones en una pista difícil de adelantar. En la penúltima vuelta de la carrera Rasmussen le devuelve la jugada inicial a su rival para quedarse con la victoria. La vuelta rápida fue realizada por Cedric Thomé  de Haas F1 Team Esports en la vuelta 24 con un tiempo de 1:09.612. El podio lo conformaron ambos pilotos de Red Bull Frederik Rasmussen y Marcel Keifer separados por Jarno Opmeer.

CARRERA 2 – ROUND 5 – MONTREAL

Canadá nos presentó cambios en los equipos donde los pilotos que no tomaron parte fueron Shanaka Clay de BWT Racing Point F1 Esports y Álvaro Carretón de William Esports, reemplazados por Daniele Haddad y  Salih Saltunk  respectivamente.

El Circuito Gilles-Villeneuve tuvo muchos cambios en las posiciones de clasificación, que fue mucho más cerrada que la carrera anterior. David Tonizza, actual campeón de la categoría, se llevó la pole con un tiempo de 1:07.132 mientras Jarno Opmeer quedó segundo con tan solo una brecha de +0.004 segundos, seguido por Manuel Biancolilla de Scuderia AlphaTauri Esports.

La largada de la carrera, si bien fue limpia, trajo muchos cambios en las posiciones Tonizza perdió el primer lugar a manos de Opmeer, seguidos por ambos pilotos de Red Bull, donde Rasmussen se mostraba agresivo intentando tomar el segundo lugar del piloto italiano. La estrategia volvió a ser de una parada donde Tonizza intentó una parada en la vuelta 13 para realizar un undercut a sus adversarios posicionándose noveno, logró trepar al segundo lugar sacando a Longuet de Renault, mientras Rasmussen lideraba. La magistral jugada del piloto italiano se vio empañada cuando Jarno Opmeer intentó adelantarlo haciendo que chocara contra la pared y perdiera toda chance de puntos  primero cayendo al puesto 14 para luego abandonar en la vuelta 23. Opmeer no daba tregua y desde el segundo puesto venía recortando los tiempos del piloto de Red Bull hasta ganarle la posición en la penúltima vuelta. El podio quedó compuesto por Jarno Opmeer, Frederik Rasmussen y Marcel Keifer.

El piloto del día fue el rookie de la categoría, el español Daniel Moreno de Mclaren Shadow,  quien se impuso durante las 25 vueltas sin salir de los 10 primeros quedando en la quinta plaza. 

Luego de estas dos carreras Rasmussen y Opmeer se llevan 43 puntos cada uno a casa, con un fondo de premios de $ 750,000 en juego, Opmeer debe mantener su liderazgo tanto en la clasificación como en la pista, por el momento lidera el campeonato de pilotos con 106 puntos. 

El siguiente encuentro se transmitirá en vivo este jueves 5 de noviembre en el circuito de Spielberg en Austria, desde las plataformas oficiales de la F1.

 

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Opmeer y Tonizza, los ganadores del primer evento F1 Esports Pro Series 2020

F1 Esports tuvo un éxito regreso tras 10 meses de inactividad.

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La F1 Esports Pro Series ha regresado con muchas novedades y con toda la plantilla completa en pista. El evento presentado por Aramco tuvo 2 ganadores y cada una de ellas tuvo diferentes vencedores. La última carrera de la jornada tuvo una pelea interesante mostrando el potencial que tiene la parrilla y que desde el inicio quieren sacar ventaja para la corona.

La temporada inició como el año pasado en Bahrein y lo siguió Vietnam. Hanoi Street Circuit es un trazado nuevo donde los pilotos virtuales tuvieron la posibilidad de girar antes que las estrellas de F1. Jarno Opmeer de Alfa Romeo se llevó la primera victoria  y David Tonizza de Ferrari fue el último vencedor del día. Las dos carreras mostraron un top 10 interesante con caras nuevas a la hora de la pelea de la corona pero en equipos Alfa Romeo dio un paso al frente con podios en las dos competencias. 

Con el nuevo sistema de clasificación en el evento solo uno puedo hacer diferencia en los dos trazados y ese fue el frances Nicolas Longuet con su Renault. Longuet fue el poleman en Bahrein y en Hanoi mostrando su potencial con tan solo 1 carrera en su historial (Monza 2019 con el equipo Red Bull Esports). Está en pleno ascenso, su top 5 en las 2 carreras que lo hizo sumar una gran cantidad de puntos y un podio demuestra que podría ser una de las estrellas para esta temporada 2020. 

CARRERA 1 – Bahrein

Jarno Opmeer fue el vencedor en Oriente tras largar desde la quinta ubicación. El inicio fue interesante porque tras la segunda curva se disputaron las posiciones Törmälä (Alpha Tauri), Bereznay (Alfa Romeo), Kiefer (Red Bull) y Longuet (Renault) que fue el mas perdió porque pasó del primer lugar al cuarto puesto. Opmeer optó por una buena estrategia y realizó una cuidadosa gestión del coche para poder recién entrar en la vuelta 10 a los pits tras mantener la 4ta ubicación. Regreso a pista fuera del top 10 pero sabía que los líderes no habían parado a boxes y tuvo que hacer honor a su apodo (The Hotlap specialist) ser veloz en la otra mitad de carrera.

El piloto de Alfa Romeo tardó 9 vueltas en tomar el liderazgo tras superar a su compañero de equipo, Bereznay y defenderse de Törmälä (Alpha Tauri) cuando estaba en la segunda ubicación. Jarno Opmeer no es la primera vez que gana ya lo había hecho la temporada pasada y este año quiere seguir sumando victorias. Dani Bereznay (Alfa Romeo) y Marcel Kiefer (Red Bull) lo acompañaron en el podio. David Tonizza (Ferrari) no tuvo un gran inicio pero hizo la vuelta mas rapida y se llevó un solo punto en Bahrein.

Jarno Opmeer.

CARRERA 2 – Hanoi

El campeón vigente, David Tonizza (Ferrari) no tuvo un buen arranque en Bahrein tras que su monoplaza fue golpeado en la primera vuelta y tuvo que conformarse con el punto de la vuelta rápida tras terminar último lugar. En Hanoi pudo revertir su situación y cantó victoria en un final apasionante como nos acostumbra el campeón de la máxima virtual.

El piloto de Ferrari quería revancha y la tuvo ya en la primera curva que pasó a liderar tras largar segundo y mantenerse siempre en punta con los ataques de Jarno Opmeer (Alfa Romeo) y el poleman, Longuet (Renault). En la vuelta 5 perdió el liderazgo y mantuvo ese 2do puesto hasta la vuelta 8 donde decidió parar a boxes. Volvió a las pistas en el puesto 12 donde empezó a trabajar la victoria superando en casi todas las vueltas a sus rivales. Venía con un ritmo imparable y pudo superar al líder Longuet (Renault) sobre la últimas curvas donde había una pelea interesante para completar el podio. Jarno Opmeer (Alfa Romeo) y Nicolas Longuet (Renault) completaron el podio. Brendon Leigh (Mercedes) y los pilotos de Red Bull Rasmussen y Kiefer quedaron solo en la puerta del podio. 

Resultados de la carrera 2.

PRESENCIA ESPAÑOLA

La F1 Esports Series 2020 cuenta con dos españoles en la parrilla. Uno de ellos es Álvaro Carretón (Williams) y el otro es Dani Moreno (McLaren) que fue seleccionado por el equipo mediante el Draft. En la primera carrera pudieron sumar los 2 pilotos y terminar a solo 4 décimas de la punta. Dani Moreno en su primera carrera pudo terminar en el 8vo puesto seguido de Carretón que tuvo un inicio muy bueno pero el auto no le resistió como quería en el final. Para la segunda competencia tuvieron una carrera un poco complicada ya que largaban en la mitad de parrilla y costó sumar posiciones en el inicio. El piloto de Williams estuvo cerca de sumar pero terminó en la decimocuarta posición mientras que Moreno y su McLaren finalizaron en anteúltimo. Mañana en Shanghai podrán revertir esta situación y llevar la bandera española a lo más alto. 

Esta competición no descansa y hoy mismo tendremos la 3ra fecha del campeonato en el Circuito Internacional de Shanghai en China donde la diversión estará asegurada como en los 2 primeros eventos. Podrán seguir la competencia en las redes oficiales de F1 (Twitch, YouTube, Facebook) y en la televisión con nuestros socios de transmisión en todo el mundo a partir de las 15:30.

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