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Fórmula 1

Toro Rosso no consigue entrar en Q3

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Toro Rosso no consiguió entrar en la Q3 de la clasificación del Gran Premio de Austria por muy pocas décimas. Pierre Gasly se ha quedado a las puertas del top 10 y saldrá decimosegundo, y su compañero Brendon Hartley saldrá desde la última fila de la parrilla. 

Después de la sesión de clasificación, Pierre Gasly comentaba que había sido un buen día y que creía que serían competitivos. «Ha sido un buen día, parecíamos más competitivos de lo que fuimos la semana pasada en Paul Ricard, lo que es positivo. Aún necesitamos trabajar un poco más duro y encontrar rendimiento para luchar en la Q3, pero estoy feliz con la vuelta que hice. Creo que hemos maximizado nuestro conjunto». 

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«Las sensaciones con el coche han sido buenas, creo que, en términos de chasis, todo parece estar bastante bien, pero sabemos que seguimos aún un poco lejos de Mercedes y Ferrari en velocidad en recta. En general, hemos dado un buen paso, pero nos queda trabajo por hacer. No obstante, la decimosegunda plaza no es una mala posición para empezar la carrera, porque tendremos elección libre de neumáticos». 

Por otro lado, Brendon Hartley tuvo que disputar la clasificación con el alerón antiguo al dañar el nuevo en los Libres 3. «Mala clasificación. Quedé fuera en Q1 y a tres décimas de mi compañero de equipo. Realmente, no ha sido un fin de semana limpio, ayer probé algunas mejoras aerodinámicas que no han funcionado 100% como estaba planeado, pero hoy lo hemos superado»

«Dañé mi alerón delantero en la tercera sesión de libres, lo que me obligó a correr con el ala antigua en clasificación. Fue una decisión que tomamos justo antes de la clasificación, porque no nos quedaban piezas de recambio, así que llevé una mezcla de especificaciones». 

«Por supuesto, no fue ideal, pero Pierre hizo un mejor trabajo, y mi ala delantero no me habría dado tres décimas, aunque podría haberme colado en la Q2. Mi última vuelta no fue particularmente limpia, y me acerqué mucho al coche de delante para intentar beneficiarme de su rebufo. La zona media está muy apretada, y una décima me habría permitido entrar en la Q2. Estoy decepcionado con la decimonovena plaza, pero en carrera lucharemos». 

James Key, el director técnico del equipo de Faenza comentaba lo ocurrido en la sesión de clasificación: ”Como pudimos entender tras lo visto ayer, estuvo extremadamente apretado en nuestra zona de la parrilla. Tengo que decir que Haas ha sido muy fuerte durante todo el fin de semana, estuvieron por delante del resto de la media parrilla, y fue cosa del resto intentar colocarse justo por detrás de ellos. En un circuito tan corto como este los márgenes son muy cortos». 

«Esta mañana, el coche de Brendon tenía mejor equilibrio, y en el caso de Pierre, no estaba ahí y tuvimos que trabajar, pero, gradualmente, lo encontramos y supimos qué pasos necesitábamos dar para la clasificación. La Q3 iba a ser dura, pero posible. Un par de décimas podían marcar una gran diferencia, y eso es lo que decidió las posiciones al final. Realmente, no dimos un paso adelante en el segundo intento de Pierre, pero, para ser justos, sacó el máximo de lo que teníamos, y no creo que pudiéramos haber ido mucho más rápido». 

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«Ocon está a tres décimas de segundo, y la décima posición se nos escapó por un par de décimas, así que es una pena. No obstante, la ventaja de estar justo por detrás del top diez y con libertad de elección de neumáticos es algo relevante aquí después de lo visto el viernes. Así que, estamos en posición de luchar por los puntos mañana»

«En el caso de Brendon, mejoró un poco en la tercera sesión de libres, y aunque terminó en la última fila de la parrilla, también fue cuestión de un par de décimas de segundo». 

Para acabar, hablaba Tohuyaru Tanabe, director de Honda en F1: «Tras el ritmo que vimos en otras sesiones, esperábamos haber pasado a la Q3 esta tarde. Pero, con una zona media tan apretada, Pierre quedó fuera del corte por dos décimas de segundo. No obstante, nuestro ritmo en tanda larga en las sesiones de libres pareció bastante competitivo, y planearemos meticulosamente nuestra estrategia con el equipo esta noche. Esperamos poder tener una carrera sólida y luchar mañana por algunos puntos». 

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Fórmula 1

¿Boicot de Ferrari a Carlos Sainz en Baréin?

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Carlos Sainz pone el broche final al Gran Premio de Baréin con un magnífico tercer puesto. Sin embargo, parece ser que el madrileño no pudo festejar con su equipo al bajarse del coche. ¿Ferrari está en contra de Carlos? ¿Fue alguna clase de boicot al piloto español? Desde MomentoGP te contamo todo lo que sucedió durante la celebación del podio.

Imágenes de televisión: el estallido de los fans

Las redes sociales estallaban el sábado cuando, tras finalizar la carrera y esperar la llegada de los tres primeros, las cámaras de los medios captaban un recibimiento poco esmerado por parte del equipo Ferrari hacia Carlos Sainz. Y es que varios usuarios compartían el mismo clip de vídeo: el piloto español bajándose del coche, paralizado ante su monoplaza y sin saber a dónde dirigirse porque no había mecánicos ni trabajadores de su equipo a los que lanzarse para celebrar.

La reacción de los fans fue inmediata. Muchos aficionados estallaron, defendiendo a Carlos y compartiendo diferentes mensajes por las redes sociales que fueron, poco a poco, generando una gigantesca bola de nieve que se descontroló.

Boicot al piloto español: ¿verdad o mentira?

Hubo espectadores que se sumaron al fenómeno tan solo con el breve clip de vídeo compartido, lo que provocó una desinformacón absoluta. Tal fue la repercusión, que espectadores que se encontraban en el propio circuito tuvieron que salir a defender la realidad de lo que había ocurrido. Y es que, al parecer, el acceso al podio se dificultó para todos los trabajadores. Un usuario de la aplicación X comentaba que lo mismo le sucedió a los pilotos de Red Bull, que tuvieron que localizar a sus ingenieros para poder sentirse arropados, dado que los mecánicos no podían disponer de sitio en primera fila por organización de espacio y normas del propio Gran Premio.

Más usuarios confirman que el acceso fue complicado y que hasta el padre del propio Carlos tuvo que saltar la valla para poder guiar a su hijo hacia donde le esperaban los mecánicos y el resto del equipo. Imágenes que no captaron las cámaras de televisión.

Definitivamente, el piloto madrileño pudo disfrutar de su exitoso tercer puesto como el resto de sus compañeros, dentro de las limitaciones impuestas por la organización del Gran Premio de Baréin, descartando cualquier «boicot» por parte de Ferrari al madrileño.

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Fórmula 1

Max Verstappen gana en Baréin con un Carlos Sainz en el podio

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Baréin acogía la primera carrera de la temporada 2024. 97 días después de que la bandera de cuadros cayese en el GP de Abu Dabi, el semáforo se apagaba para que los 20 pilotos de Fórmula 1 arrancasen sus motores.

Tras una salida bastante limpia, a excepción de un trompo y toque entre Lance Stroll y Nico Hulkenberg, Verstappen ha conseguido sacar de la zona de DRS a su perseguidor Charles Leclerc antes de que pudiese activarse a partir de la segunda vuelta. Por su parte, Pérez adelantó a Carlos Sainz y Fernando Alonso trató de mantener detrás a los McLaren y Hamilton sin mucho éxito.

Russell no tardó mucho en adelantar al Ferrari de Leclerc al igual que Checo. En la vuelta 11, el único contendiente que todavía no había adelantado al monegasco, su compañero de equipo, Carlos Sainz, decidió meterse por el interior en la primera curva y arrebatarle un cuarto puesto que lo mantenía en la lucha por los puestos de podio.

Este adelantamiento no debió de sentar muy bien en el muro de los de Maranello, que prepararon un undercut al español retrasando su parada. El undercut funcionó pero, tras su parada, Sainz era imparable y, de nuevo en pista, adelantaba a Leclerc de nuevo al final de la recta dejándole sin posibilidad de contrataque.

Dos vueltas más tarde, Carlos Sainz daba caza a su última presa para alcanzar el tercer escalón del podio, George Russell, en un magnífico adelantamiento en la segunda zona de DRS. El español fue nombrado «Piloto del día» por los seguidores al final de la carrera.

Por su parte, Fernando Alonso no pudo hacer mucho más de lo que ya vaticinaba antes del inicio de la carrera, un 9º puesto que no deja un buen sabor de boca a los seguidores del piloto asturiano, lejos de lo que él mismo consiguió el año pasado en este mismo circuito.

Los de Aston Martin estiraron la segunda parada demasiado haciendo que Alonso saliese 12º a pista y obligándole a adelantar a Magnussen, Zhou y Stroll para conseguir dos puntos que saben a poco.

Para la siguiente carrera no habrá que esperar, dentro de 7 días nos espera la siguiente cita del campeonato en Arabia Saudí, donde Red Bull puede magnificar su dominio con otro 1-2 que demuestre que van camino de ser de nuevo campeones.

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Fórmula 1

Verstappen se lleva primera pole de la temporada

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El circuito de Sakhir ha recibido la primera sesión de clasificación de la temporada 2024 y en un horario poco común, en viernes.

La Q1 ha transcurrido con normalidad con la sorpresa de las dos últimas posiciones. Ocon y Gasly han quedado 19º y 20º, sembrando claras dudas sobre el futuro del equipo Alpine.

La segunda parte de la clasificación ha estado marcada por el tiempo que ha marcado Verstappen en un primer intento, sacándole más de medio segundo a su compañero de equipo que quedaba segundo.

En los segundos intentos de la Q2, Hulkenberg ha hecho sonar la campana metiendo 6º a su Haas y dejando fuera a los Visa Cash App RB, a Lance Stroll, Albon y Magnussen. Leclerc ha sido el único piloto capaz de superar el tiempo estratosférico del primer intento de Max.

La Q3 ha visto a todos los equipos poniendo sus monoplazas al máximo, sin esconder nada y Verstappen ha conseguido la primera pole del año seguido de Leclerc y Russell.

Por su parte, Sainz les ha perseguido quedando y Alonso, en un intento anterior al del resto, ha colocado el Aston Martin 6º.

Mañana sábado, la noche de Baréin recibirá la batalla por la primera victoria y los primeros puntos de 2024.

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